GoNzCiD

Pues dejate de TDT y pijadas y ponle los sensores y oculta el interior, aunque sean de pega y más adelante implementes el funcionamiento. Estaria al 99% seguro que viendote los sensores y el resto de componentes que llevas van a pensar que es sacado ASI de fabrica y no van a perder tiempo mirandolo. Pero montalo ya para que se vaya ensuciando, que sino canta mucho.... salu2

Desconozco como funcionará el del RS5, pero los competentes que le has puesto dejan el liston muy alto ehhh

Estaba escribiendo en lo que lo hacias tu... jeje La verdad es que los niveles hay que mirarlos siempre, sea el tipo de mantenimiento que hagas. Pero por mucho long-life que sea un aceite pierde sus propiedades, sobre todo en sus cambios de temperatura, es decir arrancar y parar. Además con el tiempo tampoco es el mismo. Me parece una incongruencia el decir que soy tiquismiquis y que tengo S con hacer un long-life. Directamente es que creo que en la misma frase afrimativa esas palabras no pueden ir nunca. Te compras un coche con prestaciones de alta gama y te ahorras cuatro put*s duros al año en aceite, vamos no me fastidies!.... haz un mantenimiento a tu S como se merece y al igual que le mimas y cambias el G12, el bote, la correa ya aprovachando pues cuando vaya a hacer el año o llegues a los 10mil km (que si encima me dices que usas poco el coche) le cambias el aciete y filtro que te va a costar 70€ al año. Salu2

Y qué aceite en concreto le has hechado? A mi personalmente los aceites long life no me gustan en absoluto, mejor dicho hacerle un mantenimiento long-life. y mucho menos en una máquina S, de hecho es que ni al yaris 1.0 de 68CV se lo hago, le meto un castrol magnatec 5W30 y cambio a los 10-13 o al año. Al S4 le meto un castrol EDGE 5W40 y lo cambio a los 10mil y no lo saco por ciudad. un saludo

montar un kit entero RS4 en una carrocería S4 con piezas de chapa y/o OEM acabado te vas a ir creo recordar que era a los 8000-1000€, si es berlina hay que cortar la parte trasera, además hay que cambiar puertas paragolpes, taloneras,.... A parte de esto, el montar llanta 19" y bajar el coche no será el problema, el problema será el ancho de llanta y el ET que le hayas metido. No se cuanto te saldrá pero creo que lo que mejor te sale a cuenta y supongo solo tendrás problemas en el tren delantero, es que el chapista te abra un poco las aletas y ya librarás el problema. Con el kit RS4 hay que montar unas llantas bien sacaditas para que no te quede ridiculo, a parte de ya no pasar la ITV y tener que hacer papeleo. Yo monto 235/35R19 con llanta 8" y ET35, suspensión roscada y la tengo arriba del todo y me queda justo justo justo. tan justo que apoyos muy fuertes me llega a rozar, y lo que voy a hacer es eso. Un saludo

Jeje, no te puedo ayudar, pero... para qué lo queires saber si no es mucha indiscrección? un saludo

Mi voto también va para el B8. Un saludo

No soy un experto en aceites, pero pese a que metas una viscosidad muy alta no implica que estes sobreprotegiendo todos los puntos y momentos del motor, hay veces que hacer circular más aceite disipa más calor aunque sea menos viscoso, a parte de otras normas y comportamientos. Date cuenta que por mucha cera que le des en la calle nunca le vas a dar tanta cera como puede ser en un tramo, tanda,.... salu2

Que buena pinta tiene... por cierto, que de qué color es el interior? Las valvulas de descarga que cambiaste son las 007P? y ya que estamos otras preguntas: -hace tiempo por el subforo de B5 salieron estos intercoolers y desde entonces estoy planteando el pillarlos, ya que bien es oido que en estos motores el problema que tienen son las temperaturas de admisión... - no es el primer comentario que oigo que de serie o simplemente cambiando manguitos estos coches dan unos CV más de lo que anuncian por lo general. es cierto? Un saludo

Pues te han quedado unas fotos muy bonitas, tiene muy buen aspecto el coche en general. Está claro que pintar el coche entero puede ser la mejor opción, pero antes de nada y si estas corto de pelas y queres hacer muchas coches te digo: pintar el coche entero es un paston si corre por tu cuenta. Analiza bien todos los desperfectos y quezás puliendo y demás quites o disimules la mayoría de las cosas si no son gordas y con lo que te ahorras te llegan para unos faros. Hay cuatro cosas que le puedes hacer y parece otro el coche, unas más caras y otroas menos, a parte del tema de pintura ya hablado. - Faros, no solo esteticamente, sino en seguridad vas a ganar mucho poniendo unos restyling. - Pilotos traseros por unos mas modernos (y no me refiero a que pongas unos lexus... jeje) - intermitentes laterales blancos - colas de escape - suspensión, esto es algo más caro. Salu2 y muy guapo.

Tienes un clima bizona en un B5?

Pues creo que el principal problema está en los traseros que has de cambiar el aclaje ya que va invertido respecto a las versiones berlinas. Respecto a la calefacción no tengo ni idea pero casi seguro que no traiga prinstalación. Yo estuve buscando cuando compré y no vi ningun berlina restyling final con recaro cuero y calefacción (me qede con recaro y cuero, he de decir que no es muy frio el cuero, pensé que lo iba a ser más). Otro punto, estetico, es que los berlina no llevan reposacabezas central, están más destinados a ir cuatro personas ampliamente mientras que avant es un concepto más "familiar". salu2 PD: respecto al video, no lo he visto entero, no se qué tal andará pero hace ruido por un tubo, yo no me meto un viaje en eso que me vuelvo loco!

Tras leer esto, lo "unico" que aparentemente queda por limpiar es el escape, no estaría de más pegaras un vistazo y/o vaciaras el catalizador.... jeje salu2

dos cosas, al hacer palanca con un tenedor no se queda marca en la plancha de la esfera? o es suficientemente duro? Luego para volver a ponerlas? se colocan facilmente es su sitio y hay que calibrarlas de algún modo? Un saludo

Te ha quedado cojonudo! Respecto a la cera esperate un par de meses antes de darla que se ponga bien dura la pintura. Respecto a la segunda es una put*da y te lo digo por experiencia, aunque mejor no pensar en ello porque yo no vivo cada vez que lo aparco.... salu2

Pues si, yo cuando lo reporté por aqui aun no se sabía si era con FIs y tal y me emocioné... jeje salu2

Hola GoNzCiD, Con el permiso de cristobal_zgz quiero preguntarte una cosa. Yo creo que tambien tengo jodido el termostato. Me explico, al salir en carretera en el clima me sube la temperatura poco a poco hasta 90. La aguja del cuadro sube a la vez con la temperatura del clima pero solo hasta 70 grados luego le cuesta llegar a los 80-85 y de alli no pasa. Repito, en el clima se clava en los 90, sea carretera o ciudad. Lo que tu decias de montar el termostato original, si yo por ejemplo le pongo uno de la marca valeo con la misma referencia que el viejo, esto no valdria? o me daria problemas? Ya que me toca cambiar la distribucion estaba pensando en cambiar el termostato a lo mejor se soluciona el problema. Aver que me cuentas, Gracias. Saludos.Sergio A ver son cosas relaccionadas pero por separado: - el reloj del cuadro indica la temperatura del agua del circuito grande/principal por llamarlo de una manera, entre radiador y bloque. El 51 del clima es un sensor que va en un pequño circuito para calentar el agua de la calefacción. - Pese a tener el termostato roto lo normal es que no te quedes sin calefacción. - Con lo que tenemos dos problemas que se pueden dar juntos o separados: * Si tenemos obstruido el radiador de la calefacción pues la temperatura del clima no subirá correctamente y no tendrás buena calefacción. Mete una manguera por los tubos para limpiarlo como te han dicho. * Si tenemos el termostato roto el sintoma más inequivoco es buena teperatura en cuidad/calor, baja temperatura en carretera/aire frio. Replazar por uno original?, pues es lo que recomiendan porque se han dado casos de tener que volver a desmontar y montar. No lo encuentro yo mucha lógica pero es lo que dicen. De todos modos es com otras cosas, si sabes que es valeo y montas valeo pues se supone que es como el del conce. Es más yo he comprado pilotos traseros en tiendas de recambios de la misma marca que los originales y es que hasta bienen grabados los cuatro aros. Salu2

Preguntas: - tu ya no tenías un parrot? por cual lo cambias? - el TDT es algo extra para el RSN o es un interface para este? mola, pero realmente merece la pena este extra en un coche? - como es que también desmontas la guantera, pomo,... ocupa mucho lo que vas a montar? jod**, yo no se qué llevas, pero para montar un RNS que más o menos lleva "todo" integrado, veo mucho cable y muchas clemas por ahí sueltas (sobre todo por el volante veo 2 o 3 que no se de qué son...) salu2

Si esto es verdad promete: http://www.areavag.com/foro/showthread.php...ed=1#post168758

La verdad es que es una cosa rara. Aunque se rompa el termostato es muy dificil quedarse sin calefacción... El salir a carretera y bajar la temperatura y entrar a ciudad y subir a 90 es el típico sintoma de termostato jodido. Se han dado casos en los que si no montas los originales no iban bien, en concreto no hace mucho a un forero con un V6 tuvo que desmontar todo el frente de nuevo para poner uno original y se solucionó. Prueba a ver si es el sensor de temperatura, pero vamos, los sintomas son de termostato jodido, pero de libro. Si has limpiado el radiador de esa manera y sale agua y limpio no lo cambies que está bien. No se qué más decirte, a ver si alguien se pasa Salu2

Es que es realmente sobre la que se ven las equivalentes, como te miraron y como lo he puesto antes Es que encima hasta que no lo bajes canta mucho más! jaja salu2

Yo, como ya dije, no he visto ningún A4 sin regulador con xenon de serie, lo que no quita para que existan.... También dije que creo que el RS2 que tiene más años, me suena no lleve. De todos modos, si han comprobado con numero de bastidor, le habrán dicho que a partir de algún modelo en concreto ya lo han de incorporar. salu2

Qué vas a hacer? ponte en contacto con la gente de homologaciones que te hagan algun proyecto de reforma o algo de eso. salu2

has de estar bien atento para pillarlo, yo como mejor lo veo es como te digo, dejas caer la rueda delantera y te estas quieto, verás como en la pared se mueve el corte. Juraría ahora mismo que todos los B5 llevan regulador de altura. homologarlo? pues si no es de un modo es por otro, pero seguro que se puede. Viendo las cosas horrorosas que hay por ahí circulando fijo que eso se debe poder. Llevar todo OEM y que funcione no se dan cuenta ni de coña, se pensarán que venia de serie. Desconozco el reglamento exacto en este punto pero llevar faros para lamparas de descarga, lavafaros y regulador de altura es lo que se necesita. En la documentación no pone nada como bien indicas. Como te han dicho está en la parte izda y es un sensor (no muy grande pero visible perfectamente) anclado al chasis del coche con una pata anclada al trapecio, con lo que la movilidad vertical del trapecio se transforma en un movimiento giratorio a traves de esa pata que el sensor es capaz de leer e indicar la posición de altura, la centralita será la encargada de restar las diferenicias entre ejes y mover los motores de los faros como si se moviesen con la ruletita interior a mano. Como ya estarán sobrepuestos INaudiTO, creo que lo mejor será poner las H7 halogenas y para la proxima ir con los sensores que ya se les habrá olvidado, entonces van a pensar que viene de serie. Llevas alguna bombilla de leds? te han dicho algo al respecto? tengo que buscar la legislación al respecto porque tengo consciencia de que no se especifica la naturaleza de la misma, sino el color. Un saludo

Pues ellos se lo pierden. Los que tenemos críos ya un poco creciditos, necesitamos las 5 puertas. La comodidad de no estar todo el día bajando y subiendo del coche para acceder a las plazas traseras es importante, sobretodo cuando llueve y hace frio. Además de la capacidad del maletero para los que usamos también el coche para el trabajo y tenemos que llevar cosas voluminosas. Tendremos que renunciar a llevar esa joya ? El diseño del A5 Sportback es sobresaliente y no veo yo que haya impedimento para adaptar la mecánica del RS5, si no que se lo pregunten a los Srs. de Porsche con el Panamera . A poner velas y a rezar para que cambien de opinión Pues yo también pensaba que en estas cosas habian caido de la burra al empezar ha hacer el RS4 no solo en avant sino también en berlina...