GoNzCiD

Me alegra leerte esto pantanic, y se que si tu le dices a kiko que que un B5 con esas llantas pasa la ITV (Gozzu) te creo totalmente y se que no mientes. Y en parte ahora entiendo bien tu "cabreo" pero yo no es que te quiera dejar por mentiroso. Simplemente quiero aclaros conceptos en los que he perdido mucho tiempo y he preguntado mucho para aclararlos, con lo que ahí quedan expuestos y supongo/espero a muchos lectores le sirvan de algo o al menos le ahorren trabajo en sus "investigaciones". Si te han afirmado/demostrado que han pasado la ITV te creo, pero eso no implica que vayas a otra estación de ITV y te tiren por el motivo que te he puesto ahí encima. a parte de que se les pase por alto o lo pasen por alto intencionadamente hay veces que se equivocan y si dudan y tu les dices algo pueden pensar que este tio se ha informado para cambiar sus ruedas. Aclarado el tema aun sigo esperando se presente kiko y nos diga si las llantas salen o no salen, que me tiene "intrigado" jeje. Salu2 PD: pese a todo lo que diga, no quiere decir que estoy deseando os tiren en la ITV, es más espero no tengais ningún problema y con los datos que yo pueda aportar podais decirles algo a los ITVeros y salvar algúna "disput*", jeje

Yo creo que todos los B5 con xenon llevan autoregulador. Seguramente viudo no tenga en el interior la tipica ruletita para levantarlos o bajarlos. Lo que tendrá son unos sensores, en la rueda delantera izda se ve claramente y con estoy y una unidad electronica que lo gobierna levanta o baja los faros el solo en función de la inclinación del coche sin tu tocar nada. Lo de regularlos en el taller eso es como en todos. Pero con el xenon hay que usar el vagcom, se pone en una prosición de aprendizaje, se colocan los faros en la posición de partida (por llamarlo de alguna manera) y entonces el resto lo hace el coche solo. Si cargas mucho el maletero entonces detectará que el coche va inclinado y bajará un poco los faros para no deslumbrar. Se ve claramente cuando arrancas el coche que mueve los faros, y también si con las luces encendidad te empiezas a meter un poco en una rampa de un garaje y dejas caer solo la rueda delantera del conductor, ya verás comos e mueven. Edy está rompiendose la cabeza con esto y creo que tiene todo lo necesario para montarlo a posteriori. salu2

Pues localiza unos sensores y aunque no montes el sistema completo das el pego fijo

Ni idea tio, yo tengo un certificado de TÜV para las homologaciones de caja e1*93/81*0013*.. y e1*98/13*0013*.. pero como ya se sabe los TÜV no tienen validez, en todo caso si los quieres te los paso. Si conoces a alguien de la ITV podrias hacercarte, porque si los muelles están homologados en España ellos lo tienen o pueden conseguirlo, lo que pasa que como "no es su trabajo" pues no te los dan si no te hacen un favor. Un saludo PD: creo que esta gente son distribuidores. PD2: no se si lo conoceras ni tan siquiera si habrá algo de info, pero bueno siempre puedes preguntarlos por distribuidores en tu pais http://www.h-r.com/gb/index.php

Pues leyendote se me ocurre: - que se te provocara algún tipo de corto al mojarse el conector y haya algún componente electronico que de cuando en cuando se le va la pinza, cosa que no es del todo muy lógica porque si algo de esta naturaleza se te achicharra deja de funcionar, no hoy si y mañana no. Asi que revisa bien el conector, lijalo un poco y asegurate de que hace buen contacto, si es necesario reemplaza. - Juraria que el B5 no tiene sensor de nivel por lo que será de temperatura. - El ultimo error te está diciendo lo que puede ser la clave. Hay algun tipo de corto (short to plus) o mal contacto(open) en algún conector. - respecto a la perdida de anticongelante pues hay veces que ciertos motores y según en qué climas se les va poco a poco el anticongelante, pero vaciarse más de 1 litro que tiene la garrafa en 1000km me parece demasiado. Lo mejor será que limpies todo lo ensuciado y lo controles de cerca, ya que el G12 lleva aditivos para dejarte mancha cuando se seca, es decir, que si tienes una fuga, al secarse lo que tire el mismo te lo cantará. Un saludo

menuda put*da... jeje Una pregunta, dónde te ha dicho que debería ir el sensor de nivelación? Y si tu montas un sistema a posteriori pero los sensores van en otro sitio? aunque claro, a ver en qué sitio van que no se ve cuando tienen que estar controlando lo que se hunde el muelle... Esto cada vez está más dificil. Vais a tener que empezar a montar sensores aunque sea de pega.... Respecto al A4 creo que todos van con regulador de altura, CREO y no estoy seguro que algun RS2 no, pero de la caja B5/8D ya todos lo llevan. como bien dices, los lavafaros o las tapas sirven para despistar y la verdad yo no veo al guadia civil agachandose y metiendo la cabeza entre la rueda para ver si llevas el dichoso sensor... Seguramente también te hayan visto el regulador interior, y se han puesto un poco más duros. Pero no tienes nada que hacer porque ya sabes que están en todo su derecho y deber de denegartela. Salu2

Si te digo la verdad, pantanic, ese post que me citaste ahora es cuando lo recuerdo... jur jur... no se a qué estaria, pero tengo 10mil cosas en la cabeza, simplemente vi que quedaba ancho de narices, que se cambian las ruedas porque no son equivalentes y que va a pasar la ITV, pues dije: host***! este tio como no arregle el tema de esconder un poco las ruedas si los ITVeros le dicen que no, están en su DEBER... De todos modos en ese post yo seguia con la duda de si la medida referencia es la primera medida o la de las observaciones. Mira tio, a parte de lo dicho en el otro post, no te voy a decir otra cosa que me contradiga, ahora estoy más seguro que antes. Yo me he re-leido todo lo que he escrito y no encuentro nada que no sea criterio objetivo en cuanto a legalidades (dejando a parte claro está de si me gustan las llantas, que si más gordo mola más,...). Según la orden 3191/2002 de 5 de diciembre publicada en el BOE de 17 DE DICIEMBRE DE 2002, quedan expuestas una serie de enmiendas y se dice: [code]Reforma número 45: La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia: Índice de capacidad de carga igual o superior. Código de categoría de velocidad igual o superior. Igual diámetro exterior con una tolerancia de ± 3 por 100. Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático. Por lo que queda sin contenido la reforma número 12.[/code] Es decir, que quien no cumpla esto, necesetia documentación necesaria para incluirlo como reforma. La unica "ambigüedad" podría ser en la definición de "homologación de tipo del vehículo", pero esto es el numerito que te pone como homologación en el cartón verde, que como sabrás cuando cuando pones unos muelles o algo de esto es ese numero o parte del numero el que tiene que coincidir para identificar para qué vehículo está hecho el muelle, y las caracteristicas principales de dicho codigo están expuestas en las lineas siguientes: masas, cotas, pasajeros, medida de ruedas... y no las observaciones que son propias del vehiculo en concreto y NO del tipo de vehiculo. Conclusión, que para equivalencias hay que tomar la medida de las especificaciones y no la de las observaciones. Estas de las observaciones son algunas medidas equivalentes a la primera, y que el fabricante muchas veces pone, supongo yo para luego poder montar unos extras u otros. Pero permiteme que el ejemplo que propones no es fiel a lo que dije de ir "provocando", y no provocando en sentido de ir faltando el respeto a nadie, quizás una palabra más acorde podría ser predispuesto. Si no se puede ir con las ruedas fuera de la carroceria, no porque lo diga yo, porque lo dice la ley, y tu vas con las ruedas fuera de la carrocería, vas a sabiendas que no cumples ese requisito para que te den un jodido papel que te hace falta para circular sin que te multen. En el ejemplo que tu has puesto hay que presuponer la autoria de los hechos, en todo lo que yo he dicho el coche está completamente identificado y no van a denegar la ITV a otro. En tu ejemplo no es provocar, eso es una put*da o una injusticia o las dos cosas. Porque un coche vaya modificado para mi no es ninguna provocación, pero si bien es cierto que algunos ITVeros remiran más a un coche que te has preocupado en "prepararlo" que en uno de serie, y la culpa de esto la tiene mucha gente por ahorrarse 4 put*s duros montan m****s que no son legales ni mucho menos y se las ingenian para taparlo con el fin de ocultarlo, y hombre, eso para un ITVero si es ponerle trabas en su trabajo. Ponte en su piel por unos segundos y viene el típico truñing, tu DEBER es identificar cualquier reforma catalogada de importancia y decirle al tipo me falta esta documentación, y esta otra y esta otra y esta... ahh y también me estoy dando cuenta que me estas intentando despistar con esta movida que has puesto aquí.... Yo tambien pienso que muchas veces por la culpa de esta gente algunos son tan tocapelotas, otros vendrán ASI de serie.. Venga, no me digas que no, que por ejemplo tu vas con los humos un poco al límite, pues obviamente no tienes una máquina en casa para ver si contaminas o no, pero si tienes ojos para saber que las ruedas salen, que los cinturones no funcionan o que llevas las luces fundidas... yo que se que ejemplos ponerte. Creo que me conoces un poco como soy y que intento ayudar en todo a lo que llego y me porté contigo muy bien con el trato que hicimos proponiendote la devolución en caso de que no te molasen (obviamente portes por tu cuenta), de como te leo parece que te "enfadas" un poco conmigo y no es "justo". Un saludote PD: por cierto 225/45/16 si es equivalente a 205/60/15, pero si esta ultima la tienes en observaciones y no en los datos del tipo de vehiculo no es la que tienes que tomar como referencia como digo más arriba

No se si hay brico, si has mirado en la sección de bricos y no está pues ya sabes, tira 4 fotos y te lo haces tu. Consejos? pues si no quieres cambiar el liquido anticongelante completo pues necesitaras algo de G12, al menos un par de litros, porque la garrafa hace más de 1 fijo, desmontar los manguitos y cambiar el viejo por el nuevo. Tras esto vuelves a conectar los manguitos, si ves que alguna abrazadera está mal o el manguito muy duro pues aprovecha y lo cambias ya puestos. un saludo

los discos que compraste son de la misma altura a la que llevabas?, por lo que leo me parece que pillaste unos discos con más altura y por eso te pega ahora. No se muy bien que tipo de soporte (portapinzas) habrás montado ni como es tu mangueta, pero la mayoría de estas pinzas se anclan con un par de guias que se puede desplazar lateralmente, es decir puesdes aumentar o disminuir el radio. Pero metarlas o sacarlas hacia el coche la unico que puedes hacer es, en el caso de que ancle por detrás en tu mangueta yo no metería unas arandelas, meteria una plancha de los mm que te hagan falta de grosor y de la misma forma en la que apoya el portapinzas en la mangueta. Es decir, desmonta, coge el portapinzas y vete a un tornero con el portapinzas, y le dices ves esto? pues hazme una plancha de esta forma (más o menos) en un material resistente y me haces los agujeros donde coincide. Con esto la pinza se hundirá hacia el coche intercalando la plancha entre la mangueta y el portapinzas, como supongo que será cosa de 1mm para que ya no te roce no te estorbará nada... salu2

Ufffffffff, que monturas tanto el R8 como los que te ha propuesto Cesc si aun no te has decidido, que ya se ha hablado en el post anterior... jeje salu2

Esto no vale, No fotos= No pintado... jeje salu2

Lee lo que te pongo que eso es cierto, no valoro si realmente sale o no, de hecho lo pregunto. Me limito a informar de las consecuencias, creo que es bueno saberlo para saber qué poblemas puedes tener e ir preprado o solucionarlo estirando un poco las aletas......

Y estaba en este POST Un saludete... Con respeto de Gozzu, me da igual lo que hayais hablado. suena mal la frase pero no es nada despectiva. El caso es que tu puedes variar una tolerancia ya sea positiva o negativa y esa tolerancia es el 3% de que? de le principal medida que te aparece en ficha, no de las que pone en observacionies. Esto es a lo que te tienes que ceñir para circular legalmente en cuanto a diametro de la rueda y sin necesidad de hacer ningún tipo de certificado/proyecto. Variar el ancho de goma, llanta o desplazamiento se regula en que no puedes exceder en 3cm el ancho de vias (si es más necesitas papeleo) y nunca pueden sobresalir de la carrocería. salu2

bienvenido al foro, y por el coche. Aqué temperatura estaba el agua? por el aceite no te preocupes, 90ºC es una temepratura completamente normal. Los dias de mucho calor con el motor a ralentí y parado en unos minutos se ve que la aguja sube algo por encima del 90. Menudo palo si justo pasa algún desaprensivo y se encuentra el trabajo sucio hecho.... tras esto igual duermes más tranquilo de vivir en una zona "segura", ahora solo falta que nos diga que hay robos dia si y dia también... jeje Lo que no tiene explicación es que se arregle el ABS... salu2

Pero ya lo tienes o es un avance... Yo fijate que me habia fijado en la pinza del freno de mano, pero en la medida de 305 no y mucho menos en las 8mil rpm.... salu2

No os pongais ASI!!!! que en cuanto se dice algo anda que no llueve..... Si tienes padrino para pasar "ilegalidades" pues recojonudo, otros no tienen tanta suerte.. jeje, Pero como dices y yo he dicho en otras ocasiones, no pasar la ITV no es el problema porque tienes otro intento, las cambias y fuera; que te multen las autoridades no te dicen que vengas otro rato a ver si ya lo has arreglado. Que quede gordo el coche y salvo la altura muy buena pinta en ningún momento lo he negado.. juas juas. Aunque personalmente como más me gusta (a cada cual le gustan cosas distintas) es gordo pero sin salir de las aletas, que parece que las ruedas van por un sitio y el coche por otro... Respescto a equivalencias creeme que me conozco la noramtiva, no había leido si te soy sincero ninguna medida ni se la que lleva en el cartón, par decir lo que he dicho me basé en esto que te pongo en rojo: Pero ahora releyendo si es verdad que en 225 y llanta 16 la unica equivalente es el perfil 50. En temas de precios no entro, mi medida también vale un huevo y medio. Hay una cosa que aún no me queda claro, las llantas salen o no, segun las fotos me parece que si, pero a veces dices que si y otras que está la rueda girada. Y esto es muy simple, o salen o no. salu2

Yo siempre digo: una cosa es ser toca c*** y otra cosa es ir provocando. Si tu vas con tus muelles y papeles que te has roto los cuernos y te has dejado el dinero en un buen kit y empiezan que si estos muelles no aparecen, que si el certificado tendría que poner.... eso es ser tocac***. Ahora si vas con las ruedas por fuera del coche o con unos muelles del ebay de 200€ que no tienen ningún tipo de homologación pues ya vas predispuesto a no pasarla puesto que ya sabes que vas incumpliendo el reglamento. salu2 Claro, ahora va a resultar que los que nos gusta un cierto tipo de modificiones somos los mas malos... Jeje, somos malos malíiisimos. Pero eso que digo es verdad, mis ruedas están al limite, si veis las fotos vereis como quedan practicamente a la misma altura que las aletas, y me lomiraron y remiraron. Yo estaba tranquilo porque sabia que tenia que pasar, pero intrigado a ver si los ITVeros me iban a empezas a decir tonterías. No me podrás negar que si vas con algo que sabes de antemano que es motivo de denegación, puedas decir mucho, otra cosa es que suene la flauta. Para que nos entendamos, él mismo dijo que cambio de medida para que fuese equivalente porque sino no pasa ITV, pues por las mismas ha de ser consciente de que tal cual lleva el coche es motivo para que se la den negativa. Que no pues perfecto. Otro ejemplo, tu mismo edy hace poco comentaste que estabas investigando como homologar el tema de ruedas y suspensiones.... salu2

Desconozco los precios de las bombas pero no me imagine que fuese un robo de este calibre.

dejate de "mariconadas" y arregla el techo y demás que es lo que te hace falta. por cierto, al final tienes todos los frenos completos o te falta algo?

Ahh, entonces se pintan con los paragolpes no? Pensé que las taloneras se pintaban con los paños de las puertas, ya que no es una cosa "flexible", pero estaba equivocado. salu2 Yo las llevo pintadas, y se me esta saltando a cachos.... Yo llevo las mismas que tu y pintadas también, y tiene algún leve rozón de la parte baja (que no se ve) y se roza, no descacarilla. Pero pensé que era distinto porque tus taloneras y las mias son los añadido de S4, mientras que en el B5 normal pensé que era parte de la carroceria y no un plastico. salu2

Yo siempre digo: una cosa es ser toca c*** y otra cosa es ir provocando. Si tu vas con tus muelles y papeles que te has roto los cuernos y te has dejado el dinero en un buen kit y empiezan que si estos muelles no aparecen, que si el certificado tendría que poner.... eso es ser tocac***. Ahora si vas con las ruedas por fuera del coche o con unos muelles del ebay de 200€ que no tienen ningún tipo de homologación pues ya vas predispuesto a no pasarla puesto que ya sabes que vas incumpliendo el reglamento. salu2

En cuanto a medida igual lo pasas, pero con lo que sale del coche no estaria yo tan seguro.... salu2

Ahh, entonces se pintan con los paragolpes no? Pensé que las taloneras se pintaban con los paños de las puertas, ya que no es una cosa "flexible", pero estaba equivocado. salu2

Si te suena distinto en ese regimen es que le llega la mezcla de otra manera y no está funcionando bien. mis conocimientos de mecánica no van muy lejos y lo unico que te digo es que te busques un buen mecánico que conozca estos motores... salu2

No te calientes mucho la cabeza... me parece que voy a pasar de cambiar el marcador de mi s4 b5 avant de momento, ya que ayer fui al conce y el jefe de taller me puso los dientes largos diciendome que tenia localizado un rs4,porque le comente que mas adelante me gustaria poder comprar un rs4, y si al final cambio el s4 b5 por un rs4 no vale la pena cambiar el marcador,pero ya os digo que el rs4 tendra que ir a tope de extras para que me lo plantee el cambiar mi s4 b5, estoy hecho un lio,no se que hacer, no se que caja de rs4 sera si un b6,b7,etc. se que es un motor v8, al no saber que caja es no se si lleva uno, dos, turbos o si lleva kompressor, la traccion si no estoy mal informado es quattro tipo torsen no? le pedire mas info, km.revisiones,etc.que hariais? no se porque pero ultimamente veo que el conce tiene mucho interes en que les venda mi s4 b5 avant,porque sera? alomejor puedo aprovechar la oportunidad. Habeis hablado de dinero?, igual tiene mucho interes por comprartelo por 4 duros y venderlo por 20... si tiene buen aspecto, le lavan un poco la cara, le afeitan y el cuento de la lechera, porque hoy por hoy, con el tema de la crisis los compra-venta o concesionarios no les hables de comprar pero de vender... Respecto al RS4 pues tienes dos opciones, si es un B5 es un biturbo avant como el tuyo pero con algunos cambios de motor y ensanchado que se va a 120CV más de serie o si es un B7 (B6 so hay) es el 4.2 atmosferico esta caja si la hay berlina o avant... salu2