GoNzCiD

Aquí no lo hacen porque no tienen máquina pero de lo que tienen, hay algunos que son un poco tontorrones y se ponen un poco tontos. salu2

curioso trabajo.... hazle restyling ya que estás, no se que tal facil será cambiar las cosas, pero las manetas (creo que son de otra forma) supongo será más jodido, pero igual los intermitentes es más facil hacerlos alargados.... salu2

y cómo lo miran? en los nuestros se vé más facil el sensor en las ruedas pero en otros no. También se me ocurre que miren el regulador de altura interior, pero tu ponte que lo tienes desconectado porque tienes el automatico--> vas legal, pero ponte que lo desenchufas para decirselo que lo llevas? salu2

Hombre, suponiendo que la estrucutra y las puntas estén en sus cotas. En meter los airbag y las protecciones de los vuelcos va una pasta.... Esto es lo que pasa por andarse por las ramas.... igual no iba muy "follao" pero despacio tampoco parece que fuera..... y aire para tirar un arbol pues tiene que soplar bastante, si ademas no hay buena visibilidad por otras causas.... pues eso hostion al canto salu2 Hombre, el coche quedo de pena, pero el Consorcio de Compensacion de Seguros aleman ya se hara cargo de todo. Los que importan son los que van dentro. por descontado.... hasta el momento casi la totalidad de los comentarios están orientados a daños materiales, ya que dice que solo 1 leve. Pero mi comentario iba encaminado a la respuesta de MiguelS3, que los golpes no son tan "faciles" como parecen, que no paran de salir cosas cuando son de cierta importancia, y reparables claro que pueden ser, pero... salu2

La verdad es que de este es del que mejor he oido hablar y del que más. sabes si se puede pillar en algún sitio online y a qué precio? Salu2

Hablan bien del liqui moly (marca en general) en muchos sitios, aunque aquí en españa no da tan buenos resultados o al menos no es tan común... pero por lo leido no me parece mala. antes de usar el oil aditiv miraste si lleva algún tipo de teflon?

A mi realmente no me parecen engañabobos, y no es que me parezcan es que lo se, lo he visto y lo he notado. Hoy en dia aditivos hay multitudes y hacen "milagros" muchos de ellos, otros no valen para nada. Lo que de verdad tiene delito es dejarse dinero en aditivos o en un coche decente y luego meterle aceite de girasol... El problema es que hay que saber lo que se echa y a que tipo de motor se echa y en que circunstancias está ese motor. De los más comunes como es el metallube, lo he visto en varios coches con kilometraje y la verdad mejora bastante su retención y finura. Salu2

El clima, en el canal 51 te da la temperatura del circuito de la calefacción creo, mientras que en el 48 el del circuito "grande" para el motor--> el del termostato por decirlo de alguna manera. Claro, que si tienes mal el sensor, pues también tendrás mal esta lectura. La clave en muchos casos es la forma de subir/bajar la temperatura

Por aquí no te hacen las pruebas de rebote....

De lo que diga portu te puedes fiar sin problemas! Pero si lo vas a reparar, ya ser que vives en las islas y el sitio que te dije es este. Pero comprarte un cuadro (a parte de tener el cable para casarlo, que deduzco que no lo tienes sino no estarías preguntando...) me parece absurdo si tienes pensado repararlo. La cosa es haces una o haces otra, pero sin cuadro mientras te lo reparan que te puedes tirar una semana a lo máximo? ponte que lo desmontas el domingo por la tarde, lo mandas el lunes a primera hora, el martes lo tienes en el taller (si hablas con ellos te lo arreglan en el dia, ASI que supongo que enviarlo también), que te lo devuelvan el mismo martes o el miercoles, el jueves o viernes ya lo tienes en casa de nuevo. Con la opción de pillar uno en ebay pues nunca te quedas sin coche, pero el LCD ya tiene un uso.... pero viable es igual de viable salu2

Pues a mi el cuadro juraria que me lo dice en inglés, y entre que no he tenido problemas en entenderlo y que hasta hoy solo me ha dicho "OK" y "service in xxx km", pues la verdad juraría haber leido en algún sitio eso. Pero.... he rebuscado en mis documentos y me he encontrado con esto, a ver si es ASI: [code][Select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter channel 04 The available languages are : 00001 - German 00002 - English 00003 - French 00004 - Italian 00005 - Spanish 00006 - Portuguese [Save][/code] salu2

Hombre, suponiendo que la estrucutra y las puntas estén en sus cotas. En meter los airbag y las protecciones de los vuelcos va una pasta.... Esto es lo que pasa por andarse por las ramas.... igual no iba muy "follao" pero despacio tampoco parece que fuera..... y aire para tirar un arbol pues tiene que soplar bastante, si ademas no hay buena visibilidad por otras causas.... pues eso hostion al canto salu2

A parte de lo que te ha dicho portugues, el idioma no se si se podrá cambiar, el mio habla inglés y CREO que con el VAG-COM se puede cambiar entre algún que otro idioma en los B5, pero en Español juraria no está disponible, lo que tampoco se si se cambia el idioma o lo que cambias son las unidades según la región. El FIs más completo de un B5, te enseña: - el chek - distancia hasta servicio - limites de velocidad que tu configuras (2) - km de autonimia - velocidad media - tiempo - consumo instantaneo - consumo medio - puerta abierta (restyling final), te pinta el coche y dice qué está abierto. - creo que eso es todo ahora de memoria... por cierto, dices que en el tuyo no sale nada. Sabes que dando una vez al boton de reset(una sola pulsación breve) se apaga y se enciende no? a ver si lo vas a tener apagado, que se han dado casos. salu2

Yo con esto tampoco me atrevo, que también hablan de ese metodo en el link que han puesto antes. Antes de nada ya he buscado infor por el google y otros foros, pero se de gente de este foro que lo ha probado, no se quien, pero seguro, a ver qué márca, a qué precios y dónde. salu2

Gracias por lo que me toca! xD La linea del coche en conjunto, el coche en conjunto..... que no se te olvide...

Pensé que eso te quedaba por hacer... Yo no he dicho que lo tenga hecho, eh? jeje, pero lo voy a hacer y de hecho tengo mirado todo todo ya... Un saludo! Entonces vas ilegal!!! hasta que no lo tengas... jeje Lo vas a dejar perfecto y 100% funcional, pero como esto del regulador es lo más jodido, mucha gente es lo unico que no lleva y da el pego. salu2 No confias en mi? xD No es que no confie en ti, sino que espero verlo funcionar YA!!! jeje salu2

Pensé que eso te quedaba por hacer... Yo no he dicho que lo tenga hecho, eh? jeje, pero lo voy a hacer y de hecho tengo mirado todo todo ya... Un saludo! Entonces vas ilegal!!! hasta que no lo tengas... jeje Lo vas a dejar perfecto y 100% funcional, pero como esto del regulador es lo más jodido, mucha gente es lo unico que no lleva y da el pego. salu2 GoNzCiD yo creia que eran los tapones del aire.... Los tapones del aire tengo un puñado en casa que te los mangan ASI que te descuidas un poco...

No, no, no.... Limpiar el motor por dentro.... Por fuera no está brillante, pero se lo ve "limpio" ASI que no voy a limpiarlo. Es un aditivo, motul creo que tiene uno llamado motul clean engine. Se aplica antes del cambio, 10-15 min a ralentí y sacas el aceite y filtro y pones el nuevo. salu2

Buenas, hace tiempo se habló en algún post de un aditivo que se aplica un poco antes de cambiar aceite, el cual limpia el motor, y luego cuando sacas el aceite sale toda la m****... quién lo ha probado? de qué adtivo se trata? opiniones? salu2

muy bonito, pero cambiale esa luz de posición que es muy amarilla... jeje salu2

Si quieres gastarte 600€ o más que te van a llevar como quieras, pero hay sitios que por 200€ te cambian el display central y estas en las mismas condiciones. El resto del cuadro no es nuevo, pero el display que es lo que se jode si, y si supongamos la vida del display son 6 años, son 6 años tanto para el nuevo como para el reparado ya que como te digo la pantalla es nueva en ambos casos. Salu2

Es necesario cambiar tornillos cuando lo que tienes son cortos y apenas entran con las nuevas llantas. Esto suele ocurrir cuando cambias de llantas y juegas con el ET y el ancho para hacerlo más gordo. Ojo porque igual cuando tengas que poner la de repuesto los tornillos nuevos son muy largos, no se si en el B5 ocurrirá. Yo monto espárragos y una vez que pinché y puse la de serie menos mal que llevaba herramienta en el coche y tenía un vaso largo para apretar porque el esparrago me pegaba en la llave antes de apretar bien el tornillo. Salu2

Efectivamente, diferencias en mm no significan nada y hay otras variantes, pero hacernos una idea y cuando la diferencia sea de varios cm pues ya da algo más que pensar y buscar kilos extras como indicas.

Pensé que eso te quedaba por hacer... Yo no he dicho que lo tenga hecho, eh? jeje, pero lo voy a hacer y de hecho tengo mirado todo todo ya... Un saludo! Entonces vas ilegal!!! hasta que no lo tengas... jeje Lo vas a dejar perfecto y 100% funcional, pero como esto del regulador es lo más jodido, mucha gente es lo unico que no lleva y da el pego. salu2

Efectivamente me refiero a los de los tornillos, que son 5 por cada rueda, en total 20. El tema es que yo no llevo tornillos más o menos feos, yo tengo montados unos esparragos, que siempre "anclan" algo más que los tornillos y al montar las llantas como los tornillos de serie agarraba poca rosca, en vez de unos tornillos más grandes se montaron unos esparragos, entoces se ve to el tinglao y la cosa es una tuerca bonita o unos embellecedores, la tuerca no me vale en caso de que pinche ya que con la llanta de serie necesito un vaso largo de19 para poder apretarla, sino no entra bien. Por eso quería buscar unos en el ebay a precio barato porque tampoco se si me va a entrar bien o se me quedarán bailando y los perderé. salu2