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Y que lo digas, vaya tiempo, también tengo yo pendientes unas fotos de las llantas con el sellante finish kare 1000 p hi temp sealant ya dado, que aparte de querer subirlas creo que fuiste tu quien me las pediste en el foro de cuidados de automovil, jeje. Saludos. jeje, ayer me hice un viaje de 300 y pico km y el coche a unos 10 metros por detrás parecía gris, y eso que no llovió ni una gota ni pisé un charco, solo de la sal. En las llantas que podian ver (y coger) perfectamente la sal depositada. Por supuesto antes de ir a casa pasé por el lavadero... salu2

Uy uy uy uy uy...... como nos callamos las cosas.... jeje Este subforo es 100% suspense.... Yo si quieres te puedo tirar una foto (o pilla una de las de mi presentación) que además mi coche es oscuro. Y es lo más rápido para hacerte una idea. Personalmente, con eso que se ve en los huecos del paraca, vete a por la RS, sin duda. Pesca una de esas que tu sabes... salu2

lo mejor abres uno, te presentas y tal como te digo y pones exactamente lo que te pasa, ya que decir el velocimetro es como si te digo la rueda, que puede estar pinchada, desgastada, reventada, descentrada o que solo le falte aire. salu2

hombre, dos horas a mi también me parece excesivo y creo que lo he reflejado en algún post. A parte de excesivo no se si llegará a ser necesario. salu2

Si, se como va el tema del portapinzas, ya que estoy mirando que monto de frenos en mi S4 y estoy mirando el tema. Si estaban puestas en un S4 es obvio de que te van a valer. Tan solo "preguntaba" si con los discos de serie sería "posible" fabricar esos adaptadores, ya que me preguntaba si fisicamente seria posible crear un adaptador para disminuir lo que llamas radio, en el caso que fuese necesario. (ya que igual estorbaban los tornillos de sujección a la mangueta para los nuevos esparragos de sujección de la nueva pinza.) salu2

Ponte en el apartado de A4 B5, das a un boton que pone nuevo tema. Pones un titulo adecuado, y escribes un texto en el que te presentas, pones fotos de tu coche (tienes un subforo test para hacer pruebas), y pones lo que te falla. La gente te dará la bienvenida y te ayudara en todo lo que se pueda un saludo

Exacto! xD Yo la tiro al asiento de atras para paliar la dichosa inercia ^^ Por lo que veo por ahi, el sistema de airbag de nuestros coches es quimico, poca energia debe retener... Saludos Tan solo reporto a un caso practico en el que una "perdida" de tiempo de 10 minutos en lo que practicas el desemborne, ha evitado hacer el trabajo 2 veces. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2749644 Si nunca pasa nada, hasta que pasa. Hay gestos, costumbres, o como lo quieras llamar en los que va la diferencia. Si eres precabido estarás salvandote las espaldas y en el caso de fracaso no podras decir: "mira que si hubiese...". Estamos hablando de desembornar, una gesto simple, sin complicaciones y accesible a todo el mundo, "perdemos" 10 minutos, sin embargo hay ocasiones en las que tienes mucho que ganar y nada que perder. Si me dijeras que hay que hacer el pino con las orejas pues igual pasas de hacerlo pero.... salu2

ARGG siento no haber visto esto antes.... A ver yo he tenido dos A4 bueno el segundo lo tengo, los dos los compre de segundas, el primero era del 95 y era el que mas pronunciado me hacia lo de la vibracion al ir parando. Yo le saque los sensores los limpie suavemente con un cepillo de alambre y un trapito. En el del 95 limpie los dos de alante sin desconectar nada y quedo perfecto. Pero el segundo, el que tengo ahora del 2000 un restilyng... le hice lo mismo y cuando arranque me saltaba el chivato del esp y del abs, y lo peor era que realmente ni funcionaba el abs ni el esp. Como soy informatico hice lo que cualquiera de mi gremio hubiese echo, apagar desmontar y volver a montar, es decir desconecte la bateria saque los sensores los volvi a poner y conecte la bataria, y se soluciono. Pruba a acer eso a ver si hay suerte a mi me funciono. PARA TODOS LOS DEMAS YA SABEIS ANTES DE TOCAR SENSORES DESCONECTAR LA BATERIA QUE LUEGO SE VUELVE LOCO. Tambien me paso en el primer A4 que desmonte el cuadro para ponerle un par de bombillitas que se me habian fundido y claro sin desconectar la bateria, pues bien luego me marcaba el testigo del airbag.... yo estaba acojonado por si no fuese a funcionar en caso de acidente, pero vamos en 15 dias por desgracia sali de dudas me piñe con el coche y los airbag saltaron perfectamente. Un saludo y espero que se solucione el problema. Seguramente, cuando te sale el error, si enchufas el vag-com te aparecerá un error, lo borras y listo. a no ser que quedase mál conectado algun sensor. Efectivamente si llevas la luz del cuadro encendida, ya se ABS, ESP, airbag,... estos no funcionan. Antes de "tocar" nada electronico es buena practica el desemborne, no suele pasar nada, pero hay ocasiones que pasan y puedes trabajar agusto sin "extremar" precauciones. salu2

Buen trabajo, te han quedado muy bien, solo que si admites un consejo te voy a decir: Tras el pulido (todo el curro de quitar los arañazos) y antes del encerado yo te recomendaria hacer 2 cosas: - Un pulido extrafino/limpieza para metales y si el efecto final es brillante/cromado: http://store.carcareeurope.com/product.php...at=0&page=1 - Antes de encerar una o dos manos de sellante respetando los tiempos de curacion, con este nombre no hace falta explciar para qué sirve no?: http://store.carcareeurope.com/product.php...at=0&page=1 Con el sellante no es necesario encerar si no quieres, el fin es similar al encerar, que es poner una capa que proteja e impida se pegue el ferodo siendo más facil de limipiar... salu2

De ahi que cuando no tienes papeles de los muelles que montas se pintan de negro. salu2

Pues mira, haz un hueco en el transbordador porque según lo que estas explicando saco dos conclusiones: 1. la vez que he necesitado más frenos puede ser debido a la m**** de pastillas de la audi, que no se quien las fabricará y encima valen una pasta. 2. cada vez me dais más argumentos para probar antes unas buenas pastillas y si necesito más ya cambio las pinzas. Entonces las pinzas esas que has pillado también son para dicos de 320? Respecto a la fabricación de los portapinzas supongo que lo necesario consistirá en desplazar tangencialmente la pinza manteniendo el angulo de caida para que quede centrada, esto en caso de montar discos mayores, pero qué vas a hacer si no tienes que desplazar la pinza al exterior? o incluso si la pinza es más grande puede que tengas que meter los anclajes. Un saludo

Yo creo que ya que te pones no le irian mal poner unas verdes o rojas, ahora que estás dejando guapo al B5, de todos modos te digo precios para mis pastillas delanteras en amarillo (DP41348R) - ebay.de, las más baratas: 295.73+18 de portes, tiempo de envio ? - en ebcbrakesdirect.com 196.31 libras, unos 225€. envio 48 horas, máximo 5 dias en algunos sitios... - en la tienda que dice BoR no se porque no la encuentro... salu2

Ese cuadro está bastante visto en las web de ebay... jeje de todas formas eso no "soluciona" mucho, al menos a mi, porque: 1-no se a qué temperatura pueden llegar a ponerse mis discos o puedo llegar a ponerlos yo, y 2-en ese grafico solo habla de temperaturas aguantadas, no de efectividad de frenado, es justo la variable que nos faltaba por meter al dilema.... Por cierto, que discos vas a montar con esas pinzas? Como se fabrican los adaptadores? salu2

Compuestos ceramicos que son los típicos que hasta que no cogen temperatura no son efectivos los descarto BoR, ya había visitado las páginas que me pones, pero en ebcfrenos.com no encuentro tienda, me he registrado a ver si ASi puedo acceder a ella, aunque aun no me han activado la cuenta. Yo te creo en lo que dices ya que supongo que en su dia lo "estudiaste", pero me deja descolocado esas dos cosas: - que me ofrece las amarillas como mejora y las rojas con una calidad como las de serie - que en ambas páginas que pones, las amarillas dicen que funcionan desde frio, no siendo ASi en la gama azul (no te estarás confundiendo?) Mira: De aquí yo puedo deducir que las amarillas tiran más polvo, no se si más polvo que unas pastillas normales o comparadas con el resto de la gama. Que la amarilla dura más (será más dura) Que la amarilla en frio tiene mejor frenada Salu2 PD: de todos modos, para mi coche solo me ofrece las rojas y amarillas (ni verdes, ni negras, ni azules)

Tienes toda la razón, esa vara mide muchas cosas, pero que sean mejores no quiere decir que sean las más indicadas

Pensé que cuanto el escalón es más alto más mordian. Si cuanto más alto está de gama más duras son, se debería de suponer que también frenan algo peor? o como va esto? Según ebcbrakes.com, la redstuff la considera como la original y la yellow como upgrade, mira http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_p...o+%2899-2002%29 salu2

Estoy dando muchas vuelta para poner algo que NO suene, dentro de lo que cabe, es imposible que no suene porque ya de serie pasas por una calle con un par de carriles y edificios con las ventanillas bajadas y si le pegas un aceleron pues.... Pero vamos que quiero algo que suene lo minimo posible y le pondria los catalizadores, no los test-pipes, para poder pasar la ITV y no tener que andar quitando y poniendo, aunque los catalizadores son de alto flujo y no retienen mucho. salu2

A mi me tienta esto, esto y esto, junto con hibridar turbos, tocar un pelin la electronica y mejorar la frenada. Pero estoy haciendo muchos numeros con esto de la crisis y un poco de vista al futuro... De momento me conformo con unas chuches que cuestan menos que ir esta tarde a tomar algo con los amigos... salu2

Hola, se que alguno de vosotros montais pastillas o discos EBC, lo que pasa que no recuerdo quien ni qué gama. Estoy mirando para mejorar la frenada de mi S4 y me estoy dando cuenta que no por montar lo más gordo es siempre lo mejor, desde aquí doy gracias allback que fue el primero que me lo dijo, lo que ya no solo supone el ahorro economico sino que además montar lo que acorde y repercutirá en mejor rendimiento. La cosa es que hasta en algúnos sitios he visto que han montado y aconsejan que antes de montar un nuevo kit prueben los discos silencioso rayados de EBC y sus pastillas amarillas, y ya des pues de esto que se planteén comprar un nuevo kit si se les queda corto. Alguien sabe algo de esto? alguien lo ha probado? Y la segunda parte de la pregunta es: Donde encontrar EBC? antes de llegue Pau y me diga que en Sant Ebay he leido que a los distribuidores EBC no les hace buenos precios (como son estos ingleses, siempre con sus cosas "raras") y el motivo es porque tienen esto y ASI nadie les quita ventas. Alguien lo ha probado? salu2

:ranting2: :unsure: mmmm..... cuando me lleguen ya pondré como quedan el el hilo.... jejee Son chorraditas de unos pocos €. Una de ellas es bastante común y la lleva mucha gente aunque creo que no de esta forma, otra de ellas no la he visto en ningúno del foro y no se si quedará bien y la tercera tampoco la he visto pero no seré el unico. salu2

Chuches en camino, pijadas y tonterías pero tengo 2 en camino y la tercera a ver si sale... salu2

Esta bien, pero yo busco una como la parilla de RS4 que creo que es mas gruesa, no? Salu2! Pero eso es para ponerlo luego debajo, lo que pasa que claro, a ver como haces los huecos de los antiniebla y las molduras para que quede guapo.... Y yo en estas cosas no tengo experiencia... salu2

Puedes comprar el FIS por 60€ y soldarlo tu o ir a una tienda de electronica qu te lo harán por poco dinero... salu2

Notas como si te saltase el ABS en alguna rueda? puede que tengas algún captador sucio o roto. salu2

jod**, el precio más barato imposible. Dice que hay que hacerle el embrague. De todos modos yo creo que ese a pau no le hace mucho tilin.... Yo no vendo el mio por menos del doble ni de coña.... Ahora lo que más me gusta es esto: "2 descargas del turbo nuevas". Este no sabe ni lo que ha cambiado... hay coches ahí anunciados desde que yo estaba buscando... salu2