GoNzCiD

Es buena máquina si... se habla muy bien de él, aunque yo creo que lo unico que le falta frente a estos otros es que puede que tenga algo menos de "exclusividad". El precio no parece mucho problema dados los nombres que se barajan...jaja

pues para sacar los marcos de la puerta, y quitar las manecillas (tiradores) de fuera... es lo que me queda por quitar, pero no lo hare hasta el ultimo lijado para que no se llene el coche de polvo! Ahh, que para el marco de las ventanillas es necesario acceder desde dentro? No se como iba eso, nunca tuve que quitarlo..

No se el tiempo que hará falta, pero 2 horas me parece demasiado. Tu ponte que preparas el coche, desembornas, te empiezas a preparar, en lo que arrimas herramienta, peparas todos los tratos empiezas a desmontar, hasta que llegues al airbag, yendi despacio puesto que es la primera vez ya habra pasado un ratillo.... o suponte que lo haces despues de comer, pues desembornas, comes y cuando bajes al garaje pues.... salu2

Te has hecho un edredon con la tapiceria de un R25 ranchera de esos de los 80? jeje, te falta el freno de mano.... se está cómodo? salu2

jod** que huevos le echas!!! Mas planificacion que webos Bajo al coche, abro con la llave, la tiro al asiento de atras y trabajo. No falla, ni saltan airbag ni chivatos. En mi zona a ningun mecanico lo he visto esperar 2 horas para cambiar un airbag. Supongo que formara parte de un protocolo preestablecido para cubrir todas las marcas y modelos. Si no, agradeceria que alguien me mostrase donde esta el componente que "almacena" electricidad y que funcion tiene en nuestros airbags, si no lo hay, habria que desmitificarlo porque la gente lo pasa mal pensando que le va a reventar la cara una bolsa asesina :_ Pd. A dos mecanicos amigos mios le ha explotado el airbag conduciendo, despues de meses sin intervenir absolutamente nada en el, en marcha, sin colision, 20km/h, ya no es el dolor sino la piña que casi se meten porque el volante te lo hace soltar ¬¬ No solo por el airbag, furious, cualquier dispositivo electronico relativamente sensible es encarecidadmente recomendable desalimentarlo y dejar que se "descarge" antes de manipularlo, no solo en coches. Muchas/todas centralitas tienen condensadores que entre otras cosas su uso más simple/común es estabilizar picos de tensión (a partir de esto las funciones y resultados que se pueden dar son muy diversas). A partir de esto y metiendo el factor electricidad estática, roces entre pines y demás pueden producir algún que otro resultado no deseado en algún integrado o controladora. Que perfectamente se pueden traducir en el registro de anomalia en la centralita del airbag al desconectar una clema en caliente o cuando aún está alimentado el módulo. Que es poco probable que ocurra? pues me atrevería a decir que es más probable que ocurra esto a que te salte un airbag en buen estado sin ton ni son. Por otro lado tienes la "seguridad" de poder manejar clemas, conectores, empalmes, utiles metalicos sin precauciones "estras" para no provocar cortos. Son cosas bastante claras con la electronica, que acostumbrandote a ello pueden quitarte problemas de encima. Desconectalo antes de manipularlo, y otro también es resetear a valores de fabrica cualquier memoria programable antes de meter una nueva programación (como por ejemplo actulizar un movil, nuevo firmware en un router,....) Un ejepmlo tonto, algo extrapolado (ya que no es tan sensible) y sencillo, puedes cambiar una fuente sin quitar la bateria, perfectamente con un poco de cuidado al cambiar el conector ISO y no juntar +12V con masa ni con los de los altavoces no tendrás problemas, en el peor de los casos fundirás algún fusible, pero te puede pasar verdad? ahora si quitas la alimentación (o el fusible) mientras manipulas la radio la probabilidad de fundir el fusible tiende a 0, a no ser que no tengas ni idea y juntes todos los cables, jeje Un saludo

Yo recuerdo que hace un año pille una versión bastante "moderna" y más que suficiente para B5 y B6 que son los que puedo tener necesidad de tocar y me costó 37€ puesto en casa la v704 con el software acorde al hardware. En un pedido conjunto en el foro de vagclub. salu2

Eso si debe ser una orgia de grillos, kit de brazos de suspension por 130€+suspension por 300€....

Por qué desmontas los paneles interiores?

Son H6W verdad? un saludo y gracias

si es la maquina, los demas ordenadore si rula, como esta recien formateado sera que falta algo mal instalado... No necesitas nada "extra" a parte de cualquier lector de PDFs, reinstalar el acrobat o prueba con cuaquier otro.

Yo también lo abrí con 7, pero acabo de probar en otros dos pcs, con XP y server 2003 y también funcionan, creo que es cosa de tu máquina, no de ningún SO en general. salu2

Si tienes eso claro, yo creo que teniendo coche familiar te vas a divertir más con el R8...

No se te dijo que poniendo el manguito se arreglase, lo que se te dijo es que pusieras todo como deberia de ir, y a partir de entonces empezar a buscar el problema. Es decir, que colocas todo como debiera de serie, manguitos en su sitio, tarado correcto de los turbos y demás y a partir de entonces creo que un buen mecanico o tendrá idea de por donde va la cosa o empezará a poner algún manometro y ver exactamente qué hace, y a comprobar que metiendo presión no se va el aire por ningún sitio. salu2

Pues hay S4 con espejos cromados y otros de color carroceria, como te dicen es una opcinón, aunque creo que solo disponible en S, y es una carcasa cromada. En el RS van en aluminio y no una carcasa, sino todo de una pieza. No todos llevan equipo bosé, no te preocupes mucho por esto, tal y como está hoy en dia el car-audio hay sistemas mejores. salu2

Los PDF se ven correctamente, tengo adobe 9 pro y se abren muy rapido, son pequeños... salu2

9 USD. Respecto a la calandra edi no tengo ni idea, a mi ya me venia puesta.

alguien me puede decir cuanto suestan 2 forge 007 y donde en contrarlas? y que hacen exactamente? Pues hay muchos sitios, cualquier distribuidor que se dedique a reprogramar seguro las tenga, en ebay por supuesto que también las tienes. Si estas interesado igual hay más gente y por alguna compra de varias unidades nos pueden hacer descuento. El precio creo que en el subforo de B5 uno la ha pillado en ebay por unos 80€, pero lo que te digo, igual la compra conjunta no es mala idea. Respecto al funcionamiento creo que ya está contestado en un par de respuestas... salu2

Un poco caro, estoy viendo uno en una tienda que sale por unos pavos menos.... qué te parece?

Existe una delgada línea que separa un coche "sport" o de altas prestaciones de un coche deportivo, pero esa línea no es recta, me explico. Si un coche deportivo es un Pagiani Zonda, un Porsche GT3, un Ferrari 430...... todos los tenemos claro, pero, ¿qué pasa cuando un coche " de calle" puede ir tan rápido o más que estos mencionados? ¿qué pasa si suenan de igual manera? ¿qué pasa si también montan discos cerámicos?.......... Qué es un Bentley Continental SuperSport?? Es un coche deportivo?? Me encantaria montar en ambos pero yo creo que las sensaciones al bajarte de un 430 no son las mismas que las del Bentley... salu2

Sobre esto de llantas ya hay mucho escrito pero vamos barato y BBS son dos palabras que en una frase afirmativa como que no... salu2

Yo creo que se refiere a que puede ser arriesgado comprar a los del ebay que dicen que no envian a España, no en la de ECS que yo se de varias compras de varios miles de € y no hay problema. Estoy buscando y no encuentro otro que en la foto tenga el mismo aspecto. salu2

Yo quiero poner algo pero que no cante mucho, y que sean discretos ya que se ve la bombilla a través del cristal. Y este color amarillento de las de serie queda un poco feo... Eso si lo había notado, sales de ciudad a carretera y la autonomia va subiendo pese a que vas haciendo km... (hasta que se "equilibra") Como te gusta ir "de lado"... jeje. O sea que lo desconectas siempre? Yo suelo hacer conducción mucho más tranquila y a no ser una subida fuerte no me suele saltar, que como dices, como no lo desconectes te para el motor... Entonces parecido al mio, le faltan 1-3 rayas según el dia, ahora que el dia que algo no sea legible lo arreglaré.. salu2

Lo más normal es cambiar laS valvulas de descarga (que son dos) por las Forge 007 la cual tiene esta pinta: o en otros colores, pero la forma es la misma, esta lleva un mantenimiento recomendado hacer cada 50mil km creo recordar con libricante de litio y a parte venden un kit de muelles para hacerla más o menos permisiva. salu2

El bi-pipe es de lo que estamos hablando. Las valvulas de descarga controlan la sobrepresión en admisión, haciendo recircular el exceso de aire de vuelta tras el caudalimetro, es decir, otra vez antes del turbo. Se cambian porque se rompe la membrana o porque quieres que "aguante" más presión antes de abrirse cuando aumentas la presión de los turbos... Las tuyas no son las de casa, que son estas: (pido permiso al autor, que tiene firmadas sus fotos) No se cual serán las que montas pero esos agujeritos tienen pinta de que no sean 100% recirculatorias, igual estoy confundido. Te digo esto porque en todo motor que tenga la recirculación tras el caudalimetro lo mejor es ponerlas recirculatorias y no blow-off por el simple hecho de escuchar el psss. salu2

Estaba ya dudando de mi memoria visual...