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Muy bonito, sobre todo de frente.... Además parece que está muy bien cuidado... salu2

Si le vas a dar una vuelta completa al coche si.... Lo has cambiado de color no? antes que era verde y ahora le has pintado negro, es el LYZ9? salu2

Buen trabajo como ya te dije y buen brico... salu2

Tira la piedra y esconde la mano..............

Es curioso este analisis, pero el de BoR está bien bajito ehh. No se si quizás algun B5 de los ultimos montaba algún chasis algo rebajado como el S4 o algo por el estilo (independiente de la suspensión sport)... o es el peso del V6 En mi caso, 19" 235, llanta 8" y ET35, con PSS subido casi a tope: Cuestión de pulir y encerar con cera de carnauba, eso es todo y está de polvo de 10 días más o menos, habías visto estas?. Es impresionante, en serio, mi coche en ese color JAMAS brillo de esa manera xD Con lo pulido que lo tienes no creo ni que se te pegue el polvo :S Tu le compraste los filos de las ventanas en cromo o te venian de serie? Bor, 18" es el tamaño perfecto para un B5, cada dia lo tengo mas claro ^^ Exquisito correpatas, felicidades Es cuestión de tiempo, pulir y encerar y los colores oscuros lucen por si solos, el polvo es cuestión de minutos que se te pegue aunque has de acercarte para verlo. Creo que el culpable fui yo. Salu2

Trabajo cojonudo, esperamos ver el final... ponle G12 ya que estas hombre... salu2

No se muy bien que decirte, pero has revisado la N75? salu2

No lo he visto en directo, pero observando fotos, cualquier tienda de electronica que REPAREN, te lo haran sin problemas, gente que tenga buenos equipos y esten acostumbrados a soldar SMDs, chip de consolas y cosas por el estilo te lo harán en un periquete y te llevarán bastante poco. Lleva un par de fotos al electronico e informate. salu2

Me alegro, pero aunque no consigas nada creo que deberías ir a poner a más de uno en su sitio por el dinero que te han hecho invertir a lo tonto. Y si están un poco tontos los del taller, vas cuando haya mucha clientela y se enteren mejor. Me jode la incompetencia y que encima con el tema de la crisis y que la gente repara en vez de comprar como antes, se pongan las botas con la gente que va confiada a que le arreglen su coche a cambio de dinero y no a que le saquen los cuartos y luego ya si eso se lo arreglan. Ya me dirás tu que les cuesta hacer lo que has hecho tu, te cobran supongamos máximo 50€ que ya es mas de lo invertido en la mano de obra y en lo que gastan de agua y tu te vas tan contento... Pero claro es más bonito sacarte 400 y luego otros 400 porque no se ha arreglado "del todo". salu2

Me alegro que hayas hecho buena compra, pero has visto lo que realmente te han hecho al coche? - alinear la dirección, si el coche iba bien, como mucho habrán puesto la máquina y no habrán tocado nada porque ya estaba bien. - revision de niveles y frenos, no lo puedes hacer tu? - se entiende, cuando compras gomas en una tienda/taller que el precio incluye desmontar la vieja, montar la nueva y equilibrar. - de todos modos de 311 a 324 no va mucha diferencia, con lo que supongo que no habrán mas que colocado los sensores para la alineación y te habrán mirado la varilla del aceite y el resto de niveles, y las pastillas de freno lo mismo, ya que quitaban las ruedas... total que aunque no es mucho te han levantado lo suficiente para tomarse unas cañas a tu salud sin hacer "nada", me equivoco? Salu2

Da igual que pongas llanta 18, 17 o 19" no? el ancho seguirá siendo el mismo, ahora, cuando vamos a la medida de la goma hay que prestar ojo que si aumentamos el ancho también aumentamos el perfil aunque mantengamos el numerito... el caso es que con una 8", y goma 225 creo que te debes de mover entre ETs 35 y 40. Personalmente me gusta más una goma 225 en 8J que en 8.5J, creo que queda demasiado estirada. Yo monto 235 en 8J y creo que queda muy bien. En todo caso podrías tener problemas en la aleta con un ET35 y goma 235 si llevas la suspensión muy baja. Esto es "facilmente" solucionable abriendo la aleta o montando 225 casi seguro se solucione. Si por el contrario pegas dentro va a ser más jodido. Creo que una 8J18 con goma 225/235 con ET37 quedaría ideal. ET 52 estamos hablando de un A3 por ejemplo, que creo son los ETs típicos de esta caja. Pegaría dentro fijo, aun siendo 7.5J supongo. salu2

Hablo desde el desconocimiento, pero con un poco de sentido común es de suponer que en cuanto a prestaciones el S5 te va a dar mejores datos aunque supongo yo que al hablar de sensaciones no está todo dicho. salu2

No me queda muy claro un par de cosas. - El vag com daba error en sensor turbo 1 sin más, o te decia que el sensor de presión turbo 1 hacía corto a masa? - Si no saben cual es el 1 o el 2, cual te cambiaron? a pinto, pinto gorgorito... salu2 PD: personalmente, taller que no me inspira confianza, taller del que salgo pitando. Da igual sea audi, multimarca, o el de la esquina; donde trabajan bien y conocen lo que hacen es donde iré.

Realmente alinear la dirección estando bien me parece una tonteria porque palmas pasta y es una cosa que se hace con una precisión no muy exacta y puede que te lo dejen peor, hay muchos sitios donde lo hacen pero pocos donde lo dejan bien, no conozco autoequip, por mi zona no hay, pero viendo que a Pau le montaron los discos del revés... no se si sería un lapsus o que. Ahora, por ese precio de gomas yo no ponía ni dos cuando monté la F1 asymetric, aunque la medida que monto es bastante poco común y por lo tanto cara, pero a mi llevan 30€ por el paralelo... salu2

Buenas, me ahorro el chiste facil por aquello de que llevas tiempo observando y has puesto un titulo ..... jaja. Me encanta tu máquina si no fuera porque es avant tendría una igual, asi que no te digo más. Me compré hace una año uno de la misma caja pero en berlina y sin la R y 120CV menos... jeje. Te iba a decir que a mi esos km me parecen muy pocos, y que el libro se falsifica facilmente. Ahora si el tipo es de fiar no hay más que decir. Bienvenido al foro, espero que pases buenos ratos por estos lares. Salu2 y espero fotillos.

Entra en tu perfil y trastea... Creo que ese coche lo vi anunciado hace ya tiempo, puede que en el foro de BMW, y luego si no recuerdo mal, hace menos tiempo en el segunda mano (aunque de esto no estoy muy seguro), cierto? salu2

El radiador efectivamente para sacarlo se accede quitando el salpicadero. un radiador no se "estropea", se tapona o se rompe (pincha). En el primer caso, con agua y/o algún aditivo podrías repararlo como te indican. En el segundo caso hay que cambiarlo pero te darias cuenta porque te gotearia agua por el interior no? salu2

Si quieres un consejo, no pienses mucho en el color. Es algo a tener en cuenta, pero creo que lo más importante es mirar otras cosas. Yo más que el color iba buscando que estuviese bien en general (lo más importante) pero quería que fuese berlina y restilyin final, cosa que es bastante ajustada porque hay muy poquitos en españa. Y luego pues estaba bastante interesado en que tuviese asientos recaro en cuero y techo solar. Tambien bucaba que cuanto más extras mejor. Estuve mirando durante mucho tiempo y la conclusión a tu pregunta es que de serie lo unico que traian en comun son llantas de 17", quattro y xenon, y si eran restyling ESP, a parte de los antinieblas y paragolpes delantero característico. El resto de cosas los he visto con multitud de variaciones. De lo que no encontré fue ninguno con asientos recaro vip (creo que se llaman asi) en cuero y calefactados, los hay con dos tipos de asientos y sus respectivas combinaciones de piel, tela y combinados. Solo vi uno con parktronic y cortinillas y no se si eran originales o ese las puso a posteriori. Telefono muy poquitos, aunque esto es una tontería hoy en dia pienso yo. El naviplus tampoco es muy común, yo diria que un 40% lo montan de los que vi. Espejos los hay cromados y también del color de la carrocería. Interior en madera, aluminio pulido, carbono... El tempomat tampoco lo montaban todos Y seguro que algo más. Todo esto hablando de lo que yo iba buscando. Salu2

Pero al final por cuanto os sale? salu2

Quedan chulas y yo creo que algo más elegantes que deportivas como dicen por ahí... Si es que cuando el ojo se nos hace, ya las 17 se nos quedan atras........... jaja... Si es verdad que hay muchas llantas que un poco más grandes lucen el triple. salu2

Pues mira, yo llevo perfiles ridiculos como dices, monto 235/35R19. Con esta medida, montes la goma que montes vas a perder esa "comodidad" en favor de rendimiento, además monto PSS que aun siendo dura estoy muy contento con ella y creo que absorbe bastantes imperfecciones. Respecto a lo que me dices: - Ruido: no he notado especial diferencia entre ambas, supongo que aun dentro del mismo modelo puede que haya con más y menos indice de velocidad, que aumentando este reduciras ruidos en principio. Tu montas algo más de ancho, pese a ello tendrás más perfil y sinceramente no creo que te suponga ningún trastorno el ruido que puedan hacer. Si alguien probó estas gomas a mi también me gustaría que pusiera experiencias, puesto que yo no noté diferencia. - Protección: esto si es objetivo y te puedo decir, que aunque no mucho, montadas sobre una superturimo 8J, el labio protector de la F1 es algo más robusto que la sportcontact3, no mucho pero si es mayor. Yo sinceramente, tras mi experiencia, te recomiendo F1 asymetric. Ahora las llevo montadas atras y las continetal alante, pero al principio las tenia al revés y en mojado notaba menos sobreviraje. Ahora puede que en algún "apuro" se me empiece a ir de morro, pero antes que me de "tiempo" ha hacer nada entre el ESP y el quattro noto como empuja de atrás y te recoloca al "instante". No hace mucho, en una mini-glorieta un poco helada y yo iba ligero, se me empezó a ir el coche de las 4 patas, note como en cuanto empezó a agarrar la zona delantera le costó más encontrar el norte... Salu2 PD: a mi me salieron más caras que eso...

Para abrirlo yo he oido lo del horno, y como dice que le ha costado supongo que habrá estado forzando y quitando sellante hasta que ha conseguido separarlo. Ahora ten paciencia, limpia bien y usa buenos materiales para que no te entre agua al sellarlo de nuevo. salu2

A ver esas gafaaas.... Ya te digo.........

Leei mal...

Ruido normal no es, el mio suena igual en cualquier angulo. Seguramente sea un problema de rotulas o homocinetica ya que te dice que la dirección está reparada, mira a ver si notas algún ruido al hacer la tipica maniobra de aparcar, es decir, yendo despacio y girando a tope (pero sin hacer tope que no es bueno por la sobrepresión que puedes ejercer), este ruido es tipico cla cla cla salu2