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No lo tengo ahora mismo en mente, pero por la zona central se ve que entran dos tubos hacia el habitaculo. Juraría que son esos. Se quitan las abrazaderas, le pones alguna manguera y le metes agua, saldrá con m**** y con suerte se destaponará el radiador y volverá a calentar el aire... salu2

por ese precio compra los turbos y ya, hay que soltar mas pasta si se quieren montar, pero hibridar pues si que hubiera sido lo suyo estoy totalmente deacuerdo contigo pero tambien espero que entendais que si los turbos no estaban jodidos no me voy a gastar el dinero en hibridarlos como es normal,otra cosa es que se hubiera jodido asi si que los hubiera hibridado. No estoy de acuerdo al 100% contigo, no hace falta que los turbos estén jodidos para hibridarlos. Creo que te confundes con repararlos, en este caso si es tonteria reparar algo que no está roto. Pero habiendolos hibridado y con el chip que dices que llebas (o si haces repro), los trubos estarían trabajando "holgadamente" salu2

A ver si alguien se pasa porque no eres el primero que metiendo agua por el radiador lo ha solucionado. ahora solo dime que tu coche es V6 y ya si que te afirmo que te están tomando el pelo. Si es del radiador es facil que te hayan dicho que hay que sacar salpicadero entero y bla bla... total 500€ o más no? salu2

Tan solo decir que he probado sportcontact3 y F1 asimetricas y en seco se dan la mano, pero en mojado creo que superior la F1 salu2

No te se decir exacto, pero yo creo que deberías mirar algo en circuito de refrigeración. Algun manguito obstruido, la bomba no da suficiente caudal, radiador en mal estado, ventilador hidrostatico roto. No es normal que se suba a 100ºC asi como asi en marcha. En parado quizas puede pasar un poco de los 90 si hace mucho calor, esto parece que en algunos B5 con bloques grandes se ha dado el caso, pero en el 1.8T creo que la temperatura va como un reloj. salu2 Te refieres al ventilador que está detrás del radiador no? Gracias afirmativo

Un buen trabajo, de qué color lo has pintado? es el mismo o ahora es negro? Respecto a los faros, hasta dia de hoy yo pensaba que esos solo los montaba el S4 pre. El microinteruptor que montas yo lo cambiaria por otro boton al estilo del coche o en su defecto lo pondría en verical... salu2 y esperando evoluciones

Hay que distinguir entre tipos de vibraciones, efectivamente cuando son en un rango de velocidad es el equilibrado de la rueda. Si la rueda está doblada aunque esté equilibrada notarás la vibración salu2

Es bastante bastante discreta, hasta el punto de no parecer que alumbra, pero si pones la mano verás que da bastante luz y si la tapas te darás cuenta que si da luz. salu2

Me alegro white, veremos esa operación. por cierto qué pasa con los faros? no los veo en el planning? salu2

Pues no creo, serán más anchos fijo, a parte de los anclajes que puede que varíen......

Bienvenido y nada más que decir. Faros Depo en eBay que saldrás ganando y buscate otras llantas, no compres otra igual, que cambia el coche considerablemente. salu2

Yo creo que en los restyling no se pueden abrir, al menos de forma facil...

Hola, he tardado un poco (no como dice BoR) pero he estado fuera... Yo hace casi un año compré un S4 B5 berlina porque es el coche que siempre quise tener desde que aun no tenia carnet.... A parte de lo que te dicen que puede ser fallos posibles de los B5 yo te dire que lo que creo que más que nada es un fallo generalizado son brazos de suspensión y FIS. Sobre el FIS no te preocupes y negocia el precio porque creo una tontería desperdiciar una oportunidad por esto. No te importen mucho los km (más e lo normal), porque seguramente encontrarte este coche con 100mil o menos está afeitado. En cuanto a seguridad a este coche le faltan frenos, llegado a un cierto punto te da la sensación que acelera más que frena. Lo más delicado de estos coches puede que sean los turbos, mira el mantenimiento, el aceite que le mete y prueba. Haciendo frio en la calle <5ºC la calefacción funcionia en menos de 5min. En 15 min como mucho el agua alcanza los 90ºC y enseguida empieza a subir el aceite acorde al agua aunque más rezagado. Cuando alcance los 80ºC de aciete le puedes pisar agusto, te apretará con fuerza como te puede dar esa patada un TDI en zonas bajas del motor pero estira bastante más que estos. No es necesario que fuerces el motor ni que llegues a 5500rpm para subir una marcha y ver que responde. Tras esto mira el motor y mete la nariz a ambos lados del plastico central, si tira aceite por los turbos lo oleras al quemarse cuando cae. Lo ideal seria probarlo con clima frio porque despues de esto intenta ir un rato por autopista a 110Km/h constantes en 6ª, si tienes temostato roto la temperatura empezará a bajar. Comprueba la distribución y embrague, son cosas que un coche con estas edades se habrá hecho al menos una vez la distri y el embrague estará bastane usado, y a cada cual cosa más cara. En cuanto a las rótulas y demás como te dicen yo llevo bajada la suspensión que se fuerzan más y por ciudad tengo bastante cuidado, pero tan solo tiene un brazo cambiado. Por lo demás yo estoy contentísimo con el coche y me gustaria hacerle algo (estoy en ello), pero en realidad es que me sobra potencia, tan solo le piso en contadas ocasiones y pocas veces al 100%. Y pensando con la cabeza me vale, pero siempre te gustaría tener más no? salu2

Aunque no es la misma medida y no se puede comparar, yo en el B5 con quattro he probado las continental sportcontact3 y las F1 asimetricas y estas ultimas van de lujo, cuando toque, si todavía están en mercado posiblemente repita. La oferta del carrefour (propio carrefour) para unas continental creo que está muy bien de precio. salu2

mira el numero de bastidor y verás si es modelo 2000. No se exactamente a partir de cuando se montaron estos cuadros flexibles. Supongo que si tu coche te pinta las puertas que abres en el FIs será de los ultimos. salu2

No se si el avant valdrá, pero el mio también es gris oscuro y es berlina.... salu2

Cuando se empiezan a doblar vibra la dirección cuando frenas un poco fuerte, circulando normal no se nota. salu2

Hola, sinceramente parecen tapacubos y tienen que pesar 4 toneladas... gastate un poquito más y cómprate algo que te guste de verdad. Además puede que haya algún forero que le interese deshacerse de las suyas y podeis llegar a algún acuerdo. Por algún lado he leido de alguien que quería cambiar las llantas por otras más actuales y vender las suyas. Puede que alguien sepa de lo que estoy hablando. Un saludo. A parte de que esta pregunta lleva desde noviembre del año pasado, y que puedan pesar más o menos. Creo que el A3 monta un ET bastante grande, con lo que o pones separadores o no te van a entrar posiblemente. Ese forero es correpatras, vende unas old RS4 replicas buenas (si no las ha vendido ya) practicamente nuevas, capricho por unas BBS vamos... salu2

Estas son las New RS4 si no me equivoco, personalmente en un B5 no me gustan, creo que las lineas no acompañan. Además de estar mas vistas que el tebeo.

No te se decir exacto, pero yo creo que deberías mirar algo en circuito de refrigeración. Algun manguito obstruido, la bomba no da suficiente caudal, radiador en mal estado, ventilador hidrostatico roto. No es normal que se suba a 100ºC asi como asi en marcha. En parado quizas puede pasar un poco de los 90 si hace mucho calor, esto parece que en algunos B5 con bloques grandes se ha dado el caso, pero en el 1.8T creo que la temperatura va como un reloj. salu2

Uy si tubiera yo eso tambien.... Algo más de eso cuesta el milltek que estoy mirando para el peque, si pudiera yo gastarmelos ASi como ASI también ya estaba puesto... salu2

Muchas gracias por todo, hace poco contacté con un vendedor inglés que lo tenía en 2000€ aprox el milltek y me dijo que a españa no enviava. Le pregunté que arreglabamos el envio económicamente si era el problema y no volví a saber nada de el... Cuando compraste en ECS, tuviste que pagar algo en aduanas? salu2 Pues si que tuve que pagar algo en aduanas, el iva y un porcentaje en aranceles, no me acuerdo cuanto... pero con el dollar tal como esta ahoramismo OK, es para hechar cuentas a ver qué me compensa. Por cierto, aunque no es lo mismo la caja B5 que la B6, yo también monto PSS e igual de contento. salu2

Desconozco que hará falta, pero supongo que poniendo una resistencia mínima donde se supone que debe ir una bombilla, la controladora deberá detectar un consumo y no decir que tienes la bombilla fundida. Un puñado de resistencias en una tienda de electronica no llega 1€. Quizás lleve algún otro componente, seria buscar un poco y seguro que se puede fabricar. salu2

como ya te he dicho, es normal. Si antes te lo hacía no se por qué no lo hiciste mirar cuando cambiaste los turbos. Pusistes otros iguales?

Pues como te he dicho, compra en el fabricante que más te guste y de la forma que prefieras unos discos para RS4 B5 de 360x32. salu2