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Lo que necesitas es el famoso vag-com. Aunque solo para lo de los intervalos de servicio lo puedes resetear con una combinación de acciones sin necesidad de ningún cable ni portatil. Para el S4 con que sea la versión 302 creo que te vale. Yo hace un año compré la 704 en otro foro en un pedido conjunto y salió por unos 35€ puesto en casa, no se si en vagclub o areavag. En cuanto como hacer esta operación con vag-com, en mi caso y tras mirar varias webs y opiniones de los B5 te voy a poner como se hace en mi coche. Esto te vale si tienes modelo restyling (no se si restiling o restiling final, el mio es modelo 2000) y cuentakilómetros flexible. [code]Nos tenemos que ir al Módulo 17. Entramos en Adpatación. Y ahora modificas los canales a tu gusto: Canal 45 = 1 (Aceite normal -> cambio cada 15000 Km, insp. anual). Canal 45 = 2 (Aceite long-life -> cambio variable, insp. max bianual). --> mejor que no la hagas Canal 42 = Mín. valor en Km para cambio aceite (15 x 1000) --> creo que yo le puse 12, hay gente que le pone 8 y en tiempo siempre 365, pero como yo no lo suelo usar por ciudad e invierto en aceites de calidad le puse 12 Canal 43 = Máx. valor en Km para cambio aceite (15 x 1000) Canal 49 = Mín. valor en dias para cambio aceite. Inspección normal = 365; inspección long-life = 730 (cambia automáticamente a este valor al modificar el canal 45 a valor "2"). --> Puedes poner los dias que quieras yo creo que puse 300 Canal 44 = Max. valor en dias para cambio aceite. Inspección normal = 365; inspección long-life = 730 (cambia automáticamente a este valor al modificar el canal 45 a valor "2"). --> Puedes poner los dias que quieras yo creo que puse 365 En los canales 40 y 41 te informa de los Km recorridos / días transcurridos desde la última inspección (Km x 100). No es necesario tocar esto. En el canal 02 metes el valor 0 para reiniciar todos los contadores. El orden para tocar estos canales es: 45 - 42- 43 -49 - 44 El canal 40 informa de los km que haces desde la el ultimo servicio[/code] Con esto tenemos que que tu le dices si haces intervelo normal o longlife. Por otra parte le dices el intervalo de tiempo que le das parara cambiar el aceite como el intervalo de km, y el en función de la conducción que hagas te va a proponer hacer el cambio cuando lo estime más oportuno. Yo supongo que si le haces todo carretera estirará al máximo y si haces mucha ciudad lo acortará al maximo del rango que le has puesto. Luego con el coche parado pero con el contacto dado le das al pulsador del cuadro de la izquierda y te dice los km que falta. No te obsesiones con esto porque se toma su tiempo en actualizarse e igual hasta que no pasen unos dias y no le ruedes no cambia el valor, es decir, que no esperes que te ponga que te quedan 15000 hasta el proximo servicio, te haces un viaje de 100km, consultas y te pone 14900, sino que al cabo de unas semanas y unos cuantos km consultas y te dicen quedan 14000mil. Si tu centralita es más antigua creo que se hace asi. [code]*canal 05 (miles de km hasta siguiente cambio de aceite, ) *canal 06 ( miles de km hasta servicio cambio de aceite, el que incluya tambien filtros) *canal 07 ( dias hasta revision anual) IN1 *canal 08 (dias hasta revision bianual ) IN2 liquido frenos, anticongelante... *canal 02 reseteo[/code] Para no jod** el cable, compres el que compres, usa una versión del programa que sea igual a la del cable, nunca actualices (desactiva la opción) y no estes conectado a internet cuando lo uses. salu2

Pues opino 2 cosas: - Si es verdad que tienes un intercooler picado es normal que entre en limp-mode porque cuando eso empiece a soplar y vea que le falta aire la centralita va a decir quietoooorll! - y lo otro es que no hace falta que abras un nuevo hilo, mejor pon todo en el hilo de tu averia. Que es mejor para todos, para tener mas organizado el foro y porque si yo entro y veo esto, pero no se que era lo que ponias ayer pues igual paso de contestar porque no se de que va el tema. salu2

Las del S4 nuevo (B8) tambien son esas? o estas:

Me mola, cuanto cuesta eso? o es artesanal sacando las regillas de algún lado? salu2

El Cenicero descartado, no me gusta. detras de las llaves lo tapa las palancas y al otro lado puesto al extremo pegado al a puerta se ve un poco, y es la opcion que mas me tira, tambien encima del pulsador de emergencia me gusta pero necesitaria algo para que se quedase bien al estar un poco separado.... No se como será el tuyo, pero en el mio desde la palanca de cambios hasta debajo del cenicero hay un buen hueco, poniendolo en ese espacio, no obstruyes el cenicero (aunque yo en él llevo unos fusibles) y puedes esconder el cable por las molduras y no creo que quede mal, ahora todos los modelos nuevos traen por esa zona botones para todo... salu2

Cómo son? las del RS4, si son las originales tendrás que ensanchar aletas si no quieres rozar y legalizar si quieres pasar la ITV con ellas o que no te multen. salu2

Pues yo creo que en el B5 de los mejores sitios está por donde el cenicero, delante de la palanca de cambios, detrás de la llave o en ese mismo sitio pero al otro lado del volante.... salu2

cual de todos esos botones será para sacer el tren de aterrizaje?

es verdad ya que estoy por aqui.... aqui esta el que vale para el B5 http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/...ng/ECS_Stage_4/ no creo de todas maneras que tengan ningun problema en venderte solo los discos y el soporte entre mangueta y pinza.... si quereis tambien voy y les llamo yo que os parece? :crying_anim: Jeje, la verdad es que hace nada que has llegado al foro y casi te pones a solucionar "problemas", cuando (al menos en mi caso) las preguntas son para que pongas tu experiencia, para buscar no estamos mancos los demás, jaja. Se agradece toda ayuda pero a veces o es que te aburres y pareces el vendedor dando soluciones... Otra cosa es que diga que no encuentra nada y se le pone el enlace... Vaya rancherona... Salu2

Ya ves, seguramente lo tenian en el conce conviviendo con los B6. Creo que fue para principios del verano del 2008, un conocido se pilló un B7 ranchera a tope de extras tirado de precio en el conce. salu2

Por qué preguntas eso? creo que los repares, hibrides o sustituyas por unos nuevos enteros, lo suyo es comprobarlos y tararlos a lo que se quiera no? o estoy equivocado. salu2

Esos no deben de ser sus frenos porque pone que son como esos. La verdad es que el primer mensaje es un poco confuso, pero yo entiendo que ya tiene montado las pinzas y solo necesita cambiar los discos. Y ahora que lo re-leo, si cambias los discos, cambia también las pastillas... Ya que que estas por aquí darthcabby, y que has tenido B5 y B6, los portapinzas serian compatibles entre ambos modelos o no? salu2

Será el ángulo, esos efectos que no parecen una foto real, o yo que tengo el ojo un poco torcido, porque el monitor está perfectamente confurada la resolución al formato del monitor. No es el tipico deforme por tener una resolución inadecuada con el aspecto del formato de pantalla, no noto deformada la foto entera sino que se me hace raro la "forma" del coche, sin embargo en estas no: aunque estás ultimas creo que no es el ultimo modelo no? salu2

Tendrás que ver las cotas de tu disco actual o lo que te permite la pastilla, y con esas medidas buscar entro los modelos que ofrezcan los fabricantes. salu2

darthcabby, soy yo o estas fotos que pones se ven como un poco deformadas... Como me gustan estos maquinones con pinta de coche "normal". salu2

So no afirmaría tan rotundamente eso de que queda mejor conjunto con la defensa S4. En tu coche y el mio, al ser un color oscuro (negro), a penas se nota el dibujo de las regillas del paraca. Pero igual al meterlo en un coche blanco se nota demasiada diferencia de una regilla tipo panel de abeja a una de rallas... Pero a falta de ver como queda, mi voto también fue para la RS... salu2

empiza la cuenta atrás con los dedos de una mano....

toma aqui lo tienes... para que no esperes tanto, porque te iba a crecer barba te lo aseguro. Este maquinon se fabrica en berlina?, por curiosidad. aunque creo que si, que Flinch puso hace un tiempo unos videos y demás de uno verde no? o era un modelo anterior. Con estás bestias ya me pierdo...

Había leido un cero menos.... 80mil es una buena tupa km. Tienes que vivir en el coche practicamente.

Bienvenido... Otro más que espear esas afotos..

como.... donde? y eso? http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...n&IL=AWEDTS

estos? tb tan elegantes Estos no son como lo de dha? pues se parecen un monton si no lo son Edy reaparece entre sus examenes... jaja. Si sabes algo de eso me avisas! (Perdon por se pesao) salu2

siento no poder ayudarte pero... eso de un manguito suelto por ahí y lo tapono a mi no me suena bien.

Muchas gracias por todo, hace poco contacté con un vendedor inglés que lo tenía en 2000€ aprox el milltek y me dijo que a españa no enviava. Le pregunté que arreglabamos el envio económicamente si era el problema y no volví a saber nada de el... Cuando compraste en ECS, tuviste que pagar algo en aduanas? salu2

Hola amigo,lo primero bienvenido al foro, lo segundo,¿de que modelo estamos ablando'vamos que coche tienes? lo del pixelado es normal en algunos modelos de audi,¿y si se puede areglar? creeo que si,pero tienes que desmontar el cuadro y enviarlo.vamo, que te quedas sin coche un tiempo. Hay en sitios que te lo arreglan en una mañana, si lo tienes que enviar, tres dias sin coche. precio 200€, hablando del B5 que es el más común de estos fallos