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Por los casos vistos y lo que cuentas es bastante probable que sea del cauda o N-75, pero como dice quin es bastante chungo decirte algo ASI tan alegremente. salu2

ME PERDI! Que pruebes... ASI de primeras veo que no tienen catadriopticos por lo que habrá que poner el reflectante en algún sitio pegado, cosa que queda muy fea. Los de dha son bastante parecidos a la linea original del coche y a mi si me gustan también. Supongo dará problemas de bombilla fundida por lo que habrá que poner algo para engañarle. salu2

Jajaja pues ya sabes de momento me apunto por 45€ Si vale para el mio, que supongo que sí, no le vandrá mal verdad? hay que quitar el plastico que va encima de la batería? El otro día me dijo un tipo que ahora en la ITV no te iban a dejar pasarla con la barra, eso tiene algún sustento legal? salu2

Pues yo con mi V6 TT creo que un depósito me puede dar para unos 550 km estiradolos y por autopista a velocidad crucero de unos 130 reales, ahora que con un 4 cilindros turbo me hacía lo mismo más o menos...

Hombre, si te muestra las instrucciones del navi ya no es tanto palo... jeje. salu2

Personalmente 100 pavos para mostrar en el FIS qué emisora estás escuchando me parece un poco caro no?

Pues no se, quizas si que tiene mas respuesta con la down que sin ella. El tramo final al ser mas pequeño, supongo que acompañara al desahogo del todo, no? Pues claro que si, mucha gente lo ignora y es común oir a gente que pone escapes tipo moto o universales que el coche les va muy mal y es el tramo final es tan importante o más, ya que se ha de crear una buena depresión para "chupar" los humos y expulsarlos cuanto antes, y el resultado suele ser ese desahogo. salu2

igual los 10-30 CV no los notas ASI como ASI, pero en respuesta, desahogo alge se debería de notar. Igual el tramo final no acompaña al downpipe y no aprovechas lo que te brinda.

me he expresado mal, quiero decir lo mismo que estais diciendo. Es decir que en tu caso pau, da igual que el disco muerda un trozo que todo el disco, mientras que la pastilla muerda todo el disco como dice BoR. Lo que también digo es que si habrá mejora si la pastilla es mayor y muerde el disco por completo. Es posible que sean iguales? yo nunca lo he visto. Por lo que se, los conductos interiores si tienen curvatura lo has de orientar para que tiren el aire de dentro a afuera de la rueda, a veces el dibujo parece acompañar y otras no. Pero lo suyo es que el dibujo hiciera lo mismo para limpiar el agua o m**** que se cuele aprovechando la fuerza centrifuga, es decir de dentro hacia afuera siempre. salu2

:ranting2: Donde compraste el milltek?, por lo poco que he preguntado, aquí en españa para mi coche me sale por más de 3000€, estoy viendo tambien uno de APR que son 2200€ puesto en casa. No se si la diferencia de calidad entre ambos estará muy desigual, supongo serán parejos. En cuanto a precio, me ahorro 800-1000€, que es más del 30% de diferencia, y cuanto puede ser superior el milltek, un 5% más de prestaciones? También quiero mirar supersprint y bluefame. salu2

Pues según estoy mirando, fabricantes como milltek o APR dicen que con sus pipes (con catalizadores racing) le ganas entre 20 y 40 CV.... http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/...wn_Pipe/ES1035/ salu2

Ya le vale al mecanico que los montase al revés.... Sobre el rendimiento, yo me refiero a que no afecta sea el disco que pones a uno como el de la foto de BoR, pero el rendimiento seria superior si la pastilla (pinza) mordiese todo el disco no? salu2 y a disfrutar frenos, a ver si notas diferencia con los perforados o lisos, en agua seguro que si

No te tomes a mal mis palabras (espero), tienes razón que puede no haya entrado todo el mundo a darte la bienvenida, aunque personalmente creo que postear por poner un triste "Hola" o "Bienvenido", muchas veces me parece un poco "chorra" cuando lo hacemos. No mires las respuesta, mira las visitas, ahora tienes 250, que por 5 dias que lleva al post son 50 visitas al dia, es decir que cada hora entran a ver tu hilo unos dos personas. Con lo que te quiero decir que si la gente pasa no entraría a ver tu hilo (coche). En cuanto este foro, yo y otros tantos te podrán decir que se está agusto. Desde que llevo registrado ese post famoso creo que es el unico troll descarado, inutil y tocapelotas que he visto. No suelo postear mucho en este subforo, suelo moverme más por el de B5, y si bien es cierto que post de este tipo ahí no se suelen dar, será porque hay menos donde dar "envidia", aunque si esta es sana y te sirve de algo yo no veo el problema, lo que pasa que hay gente retorcida Puede que ese post del que se habla haya generado cierto mosqueo y la gente pase de postear ASi como ASI y decirte que le gusta tu coche. A mi personamente, tu coche no seria un coche que yo me comprase, puesto que no me gustan los avant y las lineas tapoco me convencen, por eso, motor atmosferico y porque siempre me llamó la atención yo me compré el B5. Por lo que si te digo que me gusta te estoy mintiendo. Cosa muy distinta es que me llame la atención y que me parezca una pasada ese V8, esos pedazo de frenos,... y el cuidado, trabajo y esfuerzo que has invertido. En general te podría decir que me "gusta" pero no para mi. Comos e dice para gustos los colores. Por esto y porque creo que hay más gente legal en foro de la que no lo es, creo que deberias reconsiderar tu postura y dieses una segunda oportunidad al foro, yo creo que no es como tu crees, o al menos a mi no me lo parece. En cuanto has puesto que crees que la gente pasa, se ha empezado a contestar. Además creo que sería muy util para todos poner cosas de esas que dices donde encontrarlas más baratas y cosas por el estilo. Unete a la gente legal que nos dejamos caer por estos lares y no te conviertas en uno de esos mentirosos como tu les llamaste. Al igual espero que encuentras más de una y de dos cosas de las que puedas sacar ayuda. Y otras tantas por las que tengas una agradable lectura. Por cierto, ya aprovecho y releyendo tu post veo que montas escape completo milltek. Estoy detrás de un escape completo de calidad pero es que los precios que veo son muy caros para el rendimiento comparado con otros. qué me puedes decir del tuyo? salu2 Los escapes de la marca Milltek son los mejores que hay en el mercado ahora mismo, por calidad del material y acabados, Si¡ son caros pero son totalmente hechos en Acero inoxidable(el iman no se pega ni a los cordones de soldadura) muchas marcas dicen que son Inox y despues les pones el iman y se queda pegado....(no voy a decir nombres) Con Milltek tienes 2 opciones con o sin resonador central, yo te recomiendo con resonador( no te dará problemas en la itv aunque no esté homologado). Y luego puedes optar a las pipas de bajada de los colectores, las de Milltek llevan los mejore catalizadores de alto flujo que puedes encontrar. En cuanto a B5 contra B6, tengo que decir que he poseido los 2 S4, si tienes un B5 y quieres mucha potencia preparate para reconstruir turbos(2 ademas) muy amenudo, el V8 es muy poco preparable no le vas a sacar mas de 360cv. al menos que decidas incorporar unos fantasticos arboles de levas que tiene Schrick que llevan a este motor hasta los 380cv... apartir de ahí hay unos cuantos preparadores que fabrican compresores para el v8, MTM, Vf engineering, PEES que te dan 500 cv pero prepara la cartera..... Encuanto a las lineas de los coches, para eso estan los gustos y los colores pero el B6 está mejor terminado por dentro y por fuera....es mejor plataforma tambien dinamicamente. Ahoramismo si tuviese la paciencia suficiente, fabricaria un s4 apartir de un chasis B6 con un motor v6 biturbo, ya se ha hecho(ABT) y hoy dia las piezas para esta plataforma y ese motor son mas baratos que antes. Un cordial saludo No tengo intención de preparar ningún avion ni nada por el estilo, ante todo quiero hacer algo seguro, no me importa que no saque una cifra descomunal de CV, es más, no me importaria no saber los que da. Si toco electronica lo primero es hibridar los turbos, esto lo tengo más que claro. En cuanto al escape, de cambiarlo creo que lo suyo es el escape completo, downpipes, catalizadores y tramo final con los dos silenciosos. En cuanto a comparaciones no los comparo con los más baratos del mercado sino con marcas que creo (igual estoy confundido) son similares, como supersprint. Que de rendimineto deben de andar muy parejos y por lo que tengo entendido vale menos. También por lo que leo creo que milltek es de lo mejor al menos en el grupo VAG. No dudo que el B6 tenga mejor tecnologia o otros acabados, es de suponer que lo que hace 4 años atras era lo más puntero ahora eso mismo se haga facilmente y lo que se monte en el final de gamma sea superior (aunque no siempre es asi). Simplemente el B5 fuel el coche que cuando era pequeño y aun no tenia carnet de conducir dije: quiero tener uno de estos de mayor. Tambien lo dije de un ferrari, pero mi cartera no me lo permite, jaja. Y en cuanto a motor, casi siempre he tenido motores turbo, no hago altas velocidades crucero, me gusta la sensación de aceleración, y si tu has probado los dos y opinas lo mismo, nada que decir... Me gustaría quizás hacerle eso, dar una vuelta a la mecanica por si acaso (aunque creo que esta en forma) hibridar, repro tranquilita y escape. Y como te he dicho los frenos. Quiero informarme bien de todo y pensar en el desembolso, que para mi bolsillo la suma no es moco de pavo y me cuesta ganarlo para quizás llegar y montar el escape, ver que hace demasiado ruido y estar completamente decepcionado y con 3mil euros (solo en el milltek) menos. salu2

me cuesta mucho creer que un mecanico no sepa que cuando reprogramas tiene esas consecuencias... obviamente si haces que el el turbo sople más la idea es meter más aire. Claro está que como está gestionado por la centralita esta no debe sorprenderse de tener otros valores, es decir, que despues de reprogramado, los nuevos valores de cantidad de aire son los correctos. ahora si te detecta que le sigue llegan más aire será porque está mal la repro o porque entra más aire aún de lo que debiera reprogramado. salu2

Como bian han dicho más de uno y más de dos, el tiempo dirá lo que es verdad. A mi, personalmente, viendo datos objetivos de ambas partes me puede el no. Pero como bien han dicho, si es verdad me tragaré mis palabras (aunque no he dicho nada malo) y admiraré semejante máquina, que por cierto, una lastima no poder ver que pinta tiene semejante barbaridad, aunque solo sea en fotos.

No te tomes a mal mis palabras (espero), tienes razón que puede no haya entrado todo el mundo a darte la bienvenida, aunque personalmente creo que postear por poner un triste "Hola" o "Bienvenido", muchas veces me parece un poco "chorra" cuando lo hacemos. No mires las respuesta, mira las visitas, ahora tienes 250, que por 5 dias que lleva al post son 50 visitas al dia, es decir que cada hora entran a ver tu hilo unos dos personas. Con lo que te quiero decir que si la gente pasa no entraría a ver tu hilo (coche). En cuanto este foro, yo y otros tantos te podrán decir que se está agusto. Desde que llevo registrado ese post famoso creo que es el unico troll descarado, inutil y tocapelotas que he visto. No suelo postear mucho en este subforo, suelo moverme más por el de B5, y si bien es cierto que post de este tipo ahí no se suelen dar, será porque hay menos donde dar "envidia", aunque si esta es sana y te sirve de algo yo no veo el problema, lo que pasa que hay gente retorcida Puede que ese post del que se habla haya generado cierto mosqueo y la gente pase de postear ASi como ASI y decirte que le gusta tu coche. A mi personamente, tu coche no seria un coche que yo me comprase, puesto que no me gustan los avant y las lineas tapoco me convencen, por eso, motor atmosferico y porque siempre me llamó la atención yo me compré el B5. Por lo que si te digo que me gusta te estoy mintiendo. Cosa muy distinta es que me llame la atención y que me parezca una pasada ese V8, esos pedazo de frenos,... y el cuidado, trabajo y esfuerzo que has invertido. En general te podría decir que me "gusta" pero no para mi. Comos e dice para gustos los colores. Por esto y porque creo que hay más gente legal en foro de la que no lo es, creo que deberias reconsiderar tu postura y dieses una segunda oportunidad al foro, yo creo que no es como tu crees, o al menos a mi no me lo parece. En cuanto has puesto que crees que la gente pasa, se ha empezado a contestar. Además creo que sería muy util para todos poner cosas de esas que dices donde encontrarlas más baratas y cosas por el estilo. Unete a la gente legal que nos dejamos caer por estos lares y no te conviertas en uno de esos mentirosos como tu les llamaste. Al igual espero que encuentras más de una y de dos cosas de las que puedas sacar ayuda. Y otras tantas por las que tengas una agradable lectura. Por cierto, ya aprovecho y releyendo tu post veo que montas escape completo milltek. Estoy detrás de un escape completo de calidad pero es que los precios que veo son muy caros para el rendimiento comparado con otros. qué me puedes decir del tuyo? salu2

Esto no tiene por qué se extactamente ASI, pueden tener la misma IP porque salen por un mismo nodo (o linea telefonica). Por ejemplo puedes tener dos equipos en casa de 6000€ cada uno y tener un router wifi (lo más comun hoy en dia), ambos tendrían misma IP. Pero vamos, que visto lo visto, nos quedaremos sin ver fotos de un caza y concorde a ras de suelo. salu2

Los frenos son una cosa muy importante, se puede decir perfectamente que te va la vida en ello! montar unos discos al revés te puede ocasionar sobrecalentamiento del buje por tirar el aire hacia dentro, pero esto creo que es muy raro, lo mas directo es que se te calienten los discos, se doblen y tengas vibraciones, las opciones pasan por rectificarlos (que a veces no se quedan bien) o por comprar otros. Ahora comparandolo con la imagen de BoR, esas pinzas no muerden todo el ancho del disco. Yo también creo que no afectará al rendimiento, puesto que sería como si montases discos con una corona más estrecha (como la foto de la pinza roja), lo que le veo es que si la pastilla no desgasta toda la corona del disco, a medida que el disco se vaya gastando, cuando la pastilla frene va a entrar "guiada" en el "surco" que ella misma irá originando, con lo que rozará en el canto de la pastilla y esto origina ruidos. Algo parecido me pasaba en el yaris al que recientemente le he cambiado pasitllas y discos, practicamente apoyaban en toda la superficie (era todo de serie, menos las pastillas galfer) tenian una pequeña rebaba tanto en el exterior como en el interior (de 1 mm si llegaba), en ocasiones al frenar sonaba como si arrastrases algo, y estaba al 99% convencido que era de eso y al cambiarlo se ha ido el ruido, le puse unos discos ATE y unas pastillas Ferodo premier y muerden cosa mala. salu2

Ttoni, experiencia en mecanica tengo alguna jijiji, soy poseedor y el montador de un kadett gsi con motor de calibra turbo, uno azulito de por aqui de andalucia y el swap de este coche lo hice yo , mi miedo al audi fue por que de diesel no he tratado mucho, y no me fiaba de esto... solo estoy acostumbrado a trastear opel... Entonces si es bajar y subir lo hago yo, la centralita donde esta alojada?. Gracias por todo chicos!! Eah! pues ya sabes, swap al canto que la diferencia es mínima. Eso si, creo que esto se merece unas fotos no? salu2

Pues yo pensé que eran las verticales. Tampoco he hecho mucho incapié, si me acuerdo cuando baje al garaje lo miro. Si es cierto que en otro berlina que he tenido eran las 2-3 primeras lineas horizontales. Pero al ver las verticales en este estaba convencido de que eran esas. También estaré atento a cuando se empañen, cosa que casi nunca me ocurre. Puede que sean tanto las verticales como las horizontales superiores? Lo observaré. Lo que me sigue pareciendo raro es lo de furious... salu2

Pues si tenias esa pinta es facil que sea de eso. Las luces se encienden cuando se abre el cierre, y el cierre puede que hiciera malos contactos por su oxidación... Como te dicen, creo que lo primero es que le des una vuelta a agujero por donde te entre agua, que si lo tienes en la calle.... salu2

Como es el techo interior en plata? No pone tambien que lleva techo corredizo de cristal? esto ultimo es lo mismo que el open sky o simplemente es techo solar y el open sky es el cristal entero? salu2 el techo está bien, está copiado pegado del configurador pero los s-line interiores y los S vienen con techo interior negro en vez de blanco/plata. Volver a ponerlo claro es de judgado. Temas de color aclarados y para gustos allá cada uno.... lo del techo corredizo y open sky? me lo explicas porfa? salu2 y gracias

Los talleres que lo han hecho alguna vez más o menos están acostumbrados a esto. Pero conozco un caso en el que le tocó volver a que le hicieran el certificado porque a los de la ITV les gustaba que pusiera no se qué. Por eso te recomiendo que llames, sales de dudas y no es ningún marron ni nada por el estilo. Creo que es lo más rapido. Porque además cada estación te toca los c*** de manera diferente. Aunque más o menos esto es lo que ha de poner, datos de la empresa y afirmar que ha realizado el trabajo con las piezas exactas. salu2

No te se ayudar, pero hay un forero llamado ttoni, que tiene un 1Z como el tuyo, pero actualmente lo tiene convertido al 110 juraría, creo que ha cambiado todo lo que diferencia a estos motores. Busca a este usuario y busca entre sus hilos y post. Te servirá de ayuda. salu2