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Cambiaste el FIS? que cuadro llevas y donde lo compraste? y por cuanto? salu2

Lo suyo es que mires el consumo hechando cuentas para contrastar el FIS. De todos modos yo he de decir que a no ser que le cambies el ritmo el FIs marca un consumo muy muy bueno en mi caso y poco se equivoca. Creo que si haces 7.5 de media está muy bien para tu coche. Aunque no es el mismo motor, yo no to que el consumo también cambia de ritmo sobre las 3000 y pico rpm. Que son unos 140Km/h reales. salu2

jod**, ultimamente aquí pasa algo ehh, ya van dos casos para cuarto milenio... salu2

Mira que siendo de galicia.... Creo que mi B5 se va a hacer un viaje para santiago... estoy mirando fechas... salu2

Es cierto lo de la ITV? Rafa tiene vaciado el catalizador y dice que pasa la ITV? Otra cosa, si vaciais el catalizador hacerlo bien. Si lo dejais a medias y no sacais todo para dejar via libre se crearán turbulencias y eso provocará retenciones en los gases. Y qué pasa si pones un escape que traen catalizadores de aquella manera. Estoy mirando escape completo (desde colectores) y encima de que valen una pasta (milltek, o en su defecto similares) no quiesiera tener problemas con la ITV. salu2

A parte de lo que has dicho has hecho alguna modificación reciente al coche? Yo en su dia lo primero aposté por la batería y te lo dije, pero puedes tener algún corto como te dije. De todos modos te digo lo de la modificación porque se de un caso que en un xara el tipo en un alarde de conocimientos descubrió que su radio de serie era clarion, ASI que compró un cargador de CDs de la misma marca y lo conectó. Le daba a cerrar puertas y se bajaban ventanillas, y cosas raras del estilo. La cosa era que la centralita se estaba volviendo loca porque el cargador no era copatible, la guasa era que todo se le volvía loco menos la radio y su cargador, que siempre funcionaban de perlas... salu2

To creo que está bien claro lo que hace... Es un sistema que ya traen muchos coches que agrupan un equipamiento confort. Cuando tu das un intermitente puedes mover la palanca hasta que notes un clack y la palanca se queda "pillada" hast que giras el volante o hasta que la quitas verdad? Tambien tiene otro modo en el que si la empujas un poco (si llegar al clack) el intermitente funciona mientras tengas sujetada con la mano la maneta. Con este sistema lo que se consigue es que el intermitente emita 3 parpadeos con simplemente mover la maneta como en el segundo caso y sin tenerla sujetada. Es decir que te vas a cambiar de carril, la das un toquecín a la maneta y tienes el intermitente puesto durante tres destellos. salu2

Se le ve bien cuidado a ese B5, lo de caratula es inusual pero hay gente que lo hace. En ASI hace unos meses se presentó un S que la llevaba bajo el cenicero, delante de la palanca de cambios. Esto se suele hacer para cuando se monta otra unidad a parte de la radio para gestionar, sobre todo, la calidad de audio y muchas veces no se tiene hueco para poner "una radio encima de otra" (2x1Din). Respecto al piloto. Cogeros un pulidor de acabado para dar a mano y darle unas pasaditas (si quiereis también podeis descontaminar antes, pero claro, comprar material solo para un piloto...), vereis como algo le ganais. Lo que esté quemado por dentro no lo podreis recuperar, pero la m**** que se ha pegado en el exterior de los gases de escape y demás lo eliminareis... salu2

mmmm..... a cuanto asciende el sistema de frenado? que hay del papeleo? salu2

No me fuí para nada en mi estimación... salu2

Te digo Weru, que a parte del color y demás que como es dicho, para gustos los colores.... lo vi hace ya casi un año en directo por la calle, no pude resistirme a tirarle una foto y la puse por aquí por el foro porque coincidia con un crimen hecho a un B5 también... Y bueno, que como te digo que el color aparte, acabados, detalles y esas cosas dejaban mucho que desear. Sabes cuando pintas con un spray de los 20 duros sin lijar ni nada y dices, "bueno, no ha quedado mal". Pues eso transmitia. Del interior ya ni hablamos. Salu2

La trasera vale, aunque todos las conversiones que había visto hasta ahora se habían adaptado "facilmente". Pero la delantera?

Para dar el pego cuando no tienes papeles. salu2

Las puertas son distintas???

Al dar el contacto, cuando se enciende el FIS tampoco oyes nada? salu2

Puede ser que alún captador del ABS esté sucio/roto? salu2

Este enjendro lo vi yo en directo y ya lo posteé hace tiempo. Lo poero de todo, a parte de que a mi personalmente me parece horrendo, es que los acabados dejan muchísimo que desear. salu2

Te iba a preguntar que goma montas, pero no habia visto lo de los separadores. porque con 8J y ET45 si no te roza de interior cerca le va a estar. Respecto a lo del parking yo hago lo mismo, lo más separado o "tapado" posible y sino algún sitio en linea mejor que en batería de a unas malas los paragolpes es otra historia. Pero si sólo lo lavas, se lo ve muy bien de pintura al menos en esa foto. La foto que te acabo de poner está recien descontaminado, pulido y encedaro del dia anterior. salu2

Con esa distancia, cuando pongas pastillas nuevas te pega fijo... jaja además que supongo habrá que dejar una tolerancia y margenes de seguridad no?

puedes poner fotos más detalladas desfase, creo que tu lo llevas más bajo que yo aún. Yo es que con llanta 8J y ET35 tampoco puedo abusar. Además tampoco lo bajaría mas porque hay veces que si he rozado en algún garaje. De todos modos lo importante no es bajarlo, que ya a esta altura es suficiente, sino el aplomo y elasticidad para no dejarte vendido. salu2 PD: le das al detailing? se quedan como nuevos ehh, una pasada el negro recien encerado y con luz

No se si será el mismo problema.... porque según yo entiendo, el problema es cuando está "templado", es decir si está frio arranca bien, si está caliente arranca bien, si lo deja un rato (un par de horas) y vuelve le cuesta unos cuantos giros el arrancar. salu2

y que lo digas aunque he de confesar que ami me gustan los 3 pero hay un pequeño problema que no hay (como dicen los gallegos o almenos como lo dice mi compañero de curro "no hay meixa") osea que no tengo efectivo,pero alomejor me decido y me construyo mi rs4 b5 avant, por cuanto me podria salir el pasar mi s4 b5 avant a rs4 b5 avant? que piezas necesito?. Si lo haces bien, creo que solo en chapa te vas a ir a los 7000€. Se ha hablado en el foro en alguna ocasión. Si a eso le sumas las llantas, retros, y motor, se te va otro montante igual sin despeinarte. Eso si, de motor todo lo que cambies lo tendrás nuevo. salu2 que hay que cambiar del motor? no tienen el mismo motor el mi s4 b5 avant y el rs4 b5 año2001? y la electronica es igual o tambien hay que cambiarla? y que me dices del diferencial,etc es igual o tambien hay que cambiarlo? Pues no te se decir exactamente todas las partes que cambian, aunque si contabilizamos TODAS no son pocas. el S4 monta exactamente el mismo motor ya sea berlina o avant (te lo digo porque como lo detallas...) Obviamente la electronica es distinta, tendrías que reprogramar. El torsen creo haber leido alguna vez que no es exactamente el mismo, aunque muy similar. Los frenos... La mayor diferencia en cuanto a motor está en los turbos e intercoolers. Cambiando esto junto con un kit de manguitos, valvulas de descarga y electronica a medida practicamente tienes el mismo motor. Ahora si modificas los colectores, escape y meter inyectores más gordos puedes obtener más rendimiento que un RS4 de stock. En cuanto a temas más internos como bloque y pistones no se si serán distintos, pero si lo son poco se han de llevar. Siempre es dicho que este bloque es durísimo y eterno en el S4 porque ya de serie la propia audi lo saca con 120CV más. Pero vamos, que solo en turbos, intercoolers y es casi obligado kit de manguitos y valvulas de descarga ya tienes el kilo sin despeinarte salu2

Pues no te animes mucho porque como no le des uso a las gomas, al cabo de 4 años de su fabricación comienzan a cristalizarse y si es como dices para ponerlas 4 veces, una vez que se empicen a poner duras te va a agarrar mejor unas gomas en buen estado aunque no sean de nieve. salu2

No he visto ninguno y por lo tanto no se como pasa el tiempo por esos tensores pero siendo de esta índole supongo que según el uso y clima estará mejor o peor, y por lo tanto habrá casos que es mejor cambiarlo y en otros estará hecho una chaval.

Detras de esas rejillas no hay nada, lo mire cuando fui a quitar el techo. Saludos Pues algo tendrán que esconder, sino qué sentido tienen?, igual es para la alarma. salu2