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Eso o con algún distribuidor que igual se lo proporcionan más rápido. salu2

Pues se debe notar bastante la aerodinamica el llevar los esquis en la baca o llevarlos dentro. salu2

Pues esperamos ver como queda el invento, a todo esto. Vas a esquiar o lo pones por trastear?

Valia tanto este extra?, yo lo tengo sin estrenar.

y que lo digas aunque he de confesar que ami me gustan los 3 pero hay un pequeño problema que no hay (como dicen los gallegos o almenos como lo dice mi compañero de curro "no hay meixa") osea que no tengo efectivo,pero alomejor me decido y me construyo mi rs4 b5 avant, por cuanto me podria salir el pasar mi s4 b5 avant a rs4 b5 avant? que piezas necesito?. Si lo haces bien, creo que solo en chapa te vas a ir a los 7000€. Se ha hablado en el foro en alguna ocasión. Si a eso le sumas las llantas, retros, y motor, se te va otro montante igual sin despeinarte. Eso si, de motor todo lo que cambies lo tendrás nuevo. salu2

pues entonces el tuyo es bastante mas bajo que el mio,y yo que me creia que era el que tenia el s4 b5 avant mas bajo del foro,te parece que esas medidas son normales en coches como los nuestros? Se que en esta caja, los ultimos restyling tenian una opción con muchos extras (no se si los escogias o los tenian como paquete), pero por lo que he visto que más distinguen de otros es que traen 10 airbag y la altura rebajada. Si a parte de eso le sumas la bajada de altura con cambio de suspensión (con la PSS que lleva puesta esta en las posiciones más alta, ASi a ojo le puedo subir 0.5cm si acaso, pero para bajar aún puedo un rato más): ASI visto no parece que esté tan bajado porque este coche no tiene unos paragolpes ni taloneras desmesuradas, pero como bien dices, la altura a la que quedan los escapes en el primer tramo está muy ajustada. No se ve muy bien y además está muy sucio de estos dias de agua y nieve pero mira aún lo que queda por bajar. No se si serán medidas normales, pero a mi no me molesta en absoluto, ya que por ciudad y demás no lo suelo coger, claro que es una put*da cuando vas de viaje a algún sitio y te encuentras con unos parkings con unas rampas desmesuradas, le hago bajarse a la parienta a ver si pegamos... pero entrando de lado ya hay que tener mucho ángulo para pegar. salu2

Pues no se muy bien donde estarán los sensores que nos ocupan, pero teniendo en cuenta que son los exteriores y que al menos el mio tiene unas regillas en los pilares de la "entrepuerta", encima del anclaje del cinturon.... te puede dar una pista. salu2

No se cuanto tendrá el mio del suelo al carter, pero si el tuyo lleva eso de serie, resta al menos 4cm y con eso ando yo por la vida

Es negro está guapiiiisimo

¿Que te parace si te digo que es la de origen?,.............pues es cierto,es la de origen. Jeje, no es la primera vez que algún modulo se vuelve 'loco' por mala alimentación/incompatibilidades. Como te digo, si no te vuelve a pasar no le des mayor importancia. En mi casa hay un coche con 21 años y sólo se le cambiado la batería una vez. Sin embargo hay otro petrolas que juraría es de 2002 creo y la semana pasada se le puso la segunda. salu2

La opción de matones/sicarios tampoco está nada mal. Que le corten los dedos de la mano uno a uno ya verás como se que quitan las ganas de no volver a tocar nada que no sea suyo. salu2

Coincido con BoR, personalmente no me gusta ninguno, y menos para un audi. Veo varias veces por mi ciudad un B5 que es un 1.9TDI y tiene chapas por todos los lados de V6, GTI, FR y 4x4, que seguro no es ni quattro; y estas cosas a mi no me gustan, sinceramente el poner una marca de algo que no es me parece "raro/feo". Como por ejemplo los angel eyes son para los BMW, en un audi pues lo suyo es poner la tira de luces DLR, o en un RS4 ponerle TDI... personalmente no estoy con esto, creo que son toques de distinción y elegancia. Si vas a poner una que sea la primera, la otra además de fea creo que pega aún menos con las lineas del B5. Sujerencia, buscate una de S-Line o RS4 (este ultimo es el que yo monto) salu2

No puedo ayudarte, pero te comento que el mio también noto que saca aire más frio por los exteriores que por los centrales. Yendo siempre entre 20 y 22 grados el clima no noto sensación de frio lo que hecha por los exteriores, pero como te digo si es más fresca que la de los centrales. Una vez alcanza temperatura el habitaculo, pones la mano en los aireadores y notas que entra aire a una temperatura "ambiente" tu mente está pensando en que por el aireador va a salir caliente pero sale un poquitin más calida que la del coche. Eso es lo que noto yo en mi B5 salu2

pero vuestros ventiladores siempre estan encendidos? me parece rara esa prueba, pues aunque pare el ventilador, la siguiente vez que lo arranque seguira girando no? Me refiero a con el coche arrancado pero frio. Es decir, la primera vez que le arrancas en el día. Si le puedes parar es como te dicen, que está siempre girando, pero en frio no tiene apenas fuerza y cuando el motor se calienta va rápido. Si le paras como te he dicho (cojes 5 hojas de periodico y las enrollas), en frio deberias poder detenerlo. En cuanto quites el papel el ventilador empezará a girar aumentando su velocidad paulativamente. Cuando está caliente no deberías poder pararlo tan facilmente. Si haces la cosas bien no se rompe nada, perdon, como mucho el periodico. salu2

Hace tiempo se dijo que si arrancas con el coche frio y el ventilador gira que hagas una prueba. Te haces un "rollo" con unas cuantas hojas de periodico, lo intentas meter con precaución en el ventilador, si paras el ventilador está OK, si te lo hace confeti está mal. salu2

No es necesario que el coche no tenga garaje para que algun desaprensivo e HP te haga alguna put*da. Hace poco se han dado dos robos en este subforo a plena luz del dia, que con las mismas podian haber destrozado aun más el coche salu2

Si no vuelve a pasar, no lo des importancia. Que tal andas de batería?

Pues supongo que los del A6, no valdrán, los delanteros se podrán acoplar con alguna adaptación y ojo si llevais airbag, pero los traseros supongo que serán medidas totalmente distintas salu2

Seguro? mira que las pestañas de sujección interiores se rompen con facilidad. Lo sabes no? salu2 Es cierto, y cuando se rompen los de un faro, se produce un efecto rebote que pasa al otro y hay que cambiar los dos. S2 Eso ya depende de la magnitud del golpe. Pero por lo que vale uno original más intermitente tienes 2 depo rest, faro+intermitente+foptica nueva+5 años de rejuvenecimiento. Que no suena nada mal... sallu2

Pues gracias, apunto ref y a ver si me pongo en contacto con un amigo que le hacen precio y pillo el logo y el cristal del retro. salu2

Está chulo pero... vale 50 leuracos eso? yo pensé que valia menos. lo llevan todos los pasast b5? salu2

Yo creo que no. Date cuenta que hace diez años no se montaba llanta 17" como hoy en dia, 15" ya era un "super-extra" si me apuras. Aumentaba llanta los coches que eran final de linea y sobre todo por necesidades mecánicas. De todos modos, para qué quieres llanta 16 en un S4 B5? En un supuesto de que te entre por diametro has de mirar el ET, al menos mi pinza es un armatoste cojonudo, abulta más que el rendimiento que ofrece, ya se sabe, no es que frenen mal pero en ocasiones si hechas de menos que te sujete mejor. salu2

De cuando son esos precios? porque he estado dando un vistazo rápido en el ebay y solo he encontrado esto http://cgi.ebay.de/Genuine-Audi-S4-front-g...=item19b92b7ba7 salu2

a mi me gusta más el "nuevo", es el que trae mi coche detás y encima es más barato. lo que no se es como será el anclaje de este para ponerlo en la parrilla del RS que llevo. salu2 PD: Gracias por las ref