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A ver, valer valen. Yo estuve mirando el tema cuando me compré el S4, vi algunos modelos que no traian los ricardos de cuero, ASI que estudié la posibilidad de pillarlos a posteriori, con lo que descubrí que valer valen los de avant perooo: - el central tiene reposacabezas que supongo dificultará ver por el retrovisor bastante al ser más cerrado. - hay que adaptar los anclajes, CREO, aunque no estoy seguro, que se puede adaptar o condenarlo para que no se avatan. El tema está en que en uno el anclaje entra en el asiento y en otros el anclaje lo lleva el asiento y entra en el chasis del coche. salu2 PD: si buscas por ahí estará el post y tendrá aproximadamente un año.

Pablo, mira lo que acabo de leer http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2693630 salu2

tengo buenas noticias lo mas seguro que el lunes ya vuelva a tener conmigo mi s4 b5 avant,segun me ha dicho el mecanico esta esperando la pieza y con un poco de suerte el viernes pueda ir a buscarla y montarsela,lo que etaba jodido eran los colectores de la bancada de la izquierda a la altura del tercer piston,segun me ha explicado y he podido comprobar dichos colectores tienen una pieza suelta dentro que ademas segun como se ponia cuando parabas el motor hacia que el tercer piston de la bancad izquierda fallara porque no dejaba salir los gases de esacpe por ese piston,poreso mi amigo me ha dicho prefiero si me tengo que tirar unos dias mirando de donde viene el fallo hacerlo que no empezar a cambiar cosa por cambiar y que luego la factura sea de mas de 2 o 3.000€, y le doy toda la razon.que os parece? p.d: perdon por el tocho. Pues me parece perfecto que un mecanico te arregle tu coche y te lo mime. Y se porte bien con el cliente, lo de la demora, si queda bien al fin y al cabo no es tanto. Todo consecuencia de subirte al bordillo verdad? Yo me cago en el que fuera la idea de dejar mi entrada al garaje con el bordillo rebajado, pero aun ASI hay un mini escalon de 3-4cm. Podían haber hecho una pendiente... salu2

Seguro? mira que las pestañas de sujección interiores se rompen con facilidad. Lo sabes no? salu2

En cuanto al anticongelante pues no se que decirte. Parece ser que tienes algo por ahí que se lleva a una sobrepresión. Pasate por el foro del B5 y hay un forero que creo que es djf y busca post sobre el, era una B5 blanco, ya se que no es el mismo motor pero hay cosas como el depósito que comparten, el caso es que tenía algun problema también que le tiraba agua a veces. Pero no se si sera por el manguito, tapon... Lo del anticongelante no es simplemente por la congelación por lo que recomiendan el 40%. Si mal no recuerdo, para los materiales del radiador y resto de circuito es aconsejable llevar G12 en una proporcion de entre 60 y 40 segun el clima. Además no mezcles porque contribuirás a que se te corrompa. Aunque con el tiempo todos los vasos de expansión se ponen marroncillos, si mezclas se estropea. salu2

+1, pues igual que dije el en post de las llantas, todo ha de ir acorde para no poner un pegote. Pero comparandolas 1 a 1, personalmente más bonita la RS4. por cierto, alguien sabe la referencia y precio de este anagrama de S4 Es que no se si poner este delante, o directamente quitar el trasero y dejar solo los 4 aros... salu2

Los has homologado? Puede ser que sea en algunos coches y en otros no? S2 *Cesc* No, con la factura del material y certificado de instalación de taller te diriges a un centro de homologaciones y por unos euros tienes el proyecto que presentas en la ITV para que el escape esté homologado y dentro de la ficha. Los silenciosos Milltek y catalizadores son todos homologables. Estos eurillos de los que hablas son los 300 que tengo yo entendido (y que creo que fui yo quien lo dije). Que no vienen homologables para España, pero con un proyecto si es posible. Estoy en lo cierto? Yo creo que con un proyecto y con la tela por delante, practicamente todo lo que te imagines es homologable. Y sino mira cualquier atunero de lo que llevan el coche que es practicamente irreconocible o cambios de motor,.... Ya ves tu que diferencia hay entre un coche con 2 metros de ancho y despues de enfibrarlo y jod**lo 2'20. Si tu lo ensanchas y vas a la ITV es "ilegal", si tu pagas un proyecto que no te van a tocarte el coche ya va a ser "legal". ASI que como dice el refranero, "Poderoso caballero es Don Dinero", una lástima pero... salu2

Otras dos con nieve y un poco oscurecidas: salu2

Pues si no está homologada y quieres ir legal tienes dos opciones que ya hemos hablado. O te compras otros homologados o pagas 300€ para que te hagan un proyecto y los metes en ficha en la ITV. salu2

Exactamente no, pero si te digo que por los 100 pavos no me voy mucho salu2

A ver, metelo en ficha te vale igual metas un amortiguador eibach con los amortiguadores de serie, que otra suspensión que ya venga homologada para España. salu2

No se si preguntas por esto: Es que lo que homologas el el muelle, que es lo que le da la altura y es por lo que es reforma de importancia. Cuando es roscada es el conjunto porque es mas o menos inseparable, pero siempre es por el muelle. El amortiguador es como si le cambias de repuesto igual que unas pastillas, no se si me explico. O es que preguntas por si homologar o no. salu2

Personalmente RS4 creo que es más bonita y moderna.

Pues el aceite... uff se puede hablar mucho sobre esto, no encuentro el post. Te dejo un link con resumen de normas http://www.opieoils.co.uk/c-742-vw-engine-oil.aspx . Si nos ponemos ASI la 503 está superada por la 504... y es el cuento de nunca acabar. Además 503 está más orientado para hacer long-life, cosa que mi motor nunca verá. Por muchos sitios es dicho que los motores VAG son sensibles a las normas VW. No se hasta que punto es esto veridico, no recuerdo que normativa cumplia el aceite que le metí, puesto que le di muchas vueltas al tema. Si bien es cierto que creo recordar que un 502 cumple las normas exigidas para el diseño de tu motor. Por otro lado, un aceite de calidad de hoy en día supera normas diseñadas hace 10 años. Resumiendo. Que compres un aceite de calidad reconocida, Castrol, Erotil, Valvoline, Motul,... que escojas una graduación adecuada a tu motor, clima y tipo de conducción, y mires las normas cumplidas o comentarios de ese aceite. por ejemplo motul 300v no pone expresamente que cumple ninguna norma VW, pero es de los mejores aceites del mercado, sino el mejor. Con un precio para mi desorbitado y tan solo justificado su calidad/precio si haces tandas, tramos,.... por lo contrario creo que vas igualmente protegido con un buen castrol,... De amortiguación no te puedo decir más que yo monto una PSS y estoy contento con su resultado. en cuanto a frenos a muchos nos pasa lo mismo. no es que frenen poco, pero para lo que es debería responder mejor. Un kit brembo que llene tus espectativas te vas por encima de los 3000 pavos mas o menos. hay gente que ha probado los K-Sport y dicen que van muy bien, otros echan pestes. Aquí hay un usuario con ellos y un S4 B5 y está contento. Valen la tercera parte y a los que les van bien dicen que el rendimiento es muy similar. sobre las llantas es cuestión de gustos. salu2

Has cambiado las ruedas? probabas en otra superficie? por mucho par que tenga tu máquina, si se agarra como una lapa no tendrás perdidas de tracción y por ende no saltará el control de tracción. Que también puede ser que tengas algo y no te tire el coche como antes pero... igual te estas obsesionando y no es para tanto. Pues mira yo me apunto lo del escape, pienso igual que tu. Tengo ganas de ponerlo (y homologarlo), pero como haga mucho ruido me da la vena y lo quito. Ahora con un escape entero he leido que puedes ganar bastantes CVs, si a eso le sumas hibridar turbos y repro no muy agresiva para ser conservador y tener practicamente la misma fiabilidad.... seguro tienes una sensación al pisar el gas que más quisieramos. salu2

Pon una con luz a ver como queda/sobresale. salu2

Como se te gusta bajo bajo... no se cuanto en cm bajará, pero mira mi suspensión como queda (PSS) y si le quieres bajar más aun tienes un buen rato. salu2

Pues eso es una especie de mezcla entre suciedad y corrosión, ahí hay un relieve y está bastante jodido de pulir... porque entra muy mal la mano. Mira, la he dado otro poco, ya va brillando más. En la foto se ve peor que en la realidad, a ver si mañana tiro una a la luz, a ver que tal... Además de estar hecha con el movil y creo que enfoca más al suelo y salen los colores más oscuros... Gracias, otra del estilo: ese humo que se ve es del escape, de la condensación

Lastima, mira a ver si puedes hacer un apaño y cambias los faros por unos rest, que ya es hora, jeje.... salu2

Como dije... de altura creo no puedo subir más, pero bajar tienes para un rato Está un poco sucio que no para de llover estos días, pero creo que se aprecia ien no? es la rueda delantera y el coche está apollado. salu2

La mia es de un RS4 y parece que entra perfectamente en el hueco, supongo tendrá las mismas dimensiones. Te refieres a eso Edi? Yo creo que no es exacta a la RS4 pero no parece estar mal. salu2

Estos dias de heladas, en mi garaje hacía menos de esos 6 grados en ocasiones, además por la noche me a arrancado sin problemas a -8 grados (12 de la noche) y durante el dia no subia el termometro de 0ºC y sin nigun problema, tampoco detecté que mi bateria le costara por lo no que no miré el voltimetro, pero seguro que seguiría en sus valores normales. Creo que cuando la bateria empieza a marcar esos valores es hora de ir pensando en cambiarla... salu2

Aún no está terminado, pero es que no me podía resistir a probarlo. Pese a que estoy mirando para cambiar el escape estoy probando a rejuvenecer mis colas, que estaban algo "quemadas". Las fotos no tienen mucha calidad porque son del movil y a oscuras, además no está el trabajo terminado. De todos modos ya se aprecia algo no? que os parece? salu2

Yo llevo unas de phillips D2S, faros valeo originales y son de 6000ºK, pero alumbran más blanco que otras que tiene un amigo que supuestamente también son de 6000ºK. De todos modos no se donde leí que había dos versiones de este modelo de bombillas y unas eran más azuladas. A que te refieres con que se controlan con vag? salu2