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Mapco no he tenido referencias de ellas, lemforder si y sin problema, aunque como dice rafa, son del estilo. salu2

Por curiosidad, que discos, medidas y precio has pillado? si es que se puede saber... salu2

Subes el motor a 6000 rpm en frio, si el agua no está a 70ºC el alceite no creo que llegue a 50ºC....?????

Si la pintura se levanta/desconcha es porque no te lo pintaron bien. O no lijaron o no dieron elastificante a la pintura. Si con la lanza quitas pintura es que arrimas mucho la pistola. Si tienes mucha suciedad lo que has de hacer es dar con agua a presión sin estar cerca para quitar todo lo posible, luego limpiar a mano con un buen chapu y un guante suave (piel de cordero) y despues retirar espuma con agua a presión igualmente sin estar cerca... salu2

Y el T5 no andaba bien? era el T5 o el T5R salu2

alguna novedad con tus turbos? Si quieres algo no tan radical creo que tu solución pasa por hibridar turbos y acompañar con electronica y prescindir del chip que llevas montado. Si a esto lo acompañas con un escape completo (una pasta) tendrás buenos resultados y no forzarás motor para nada. salu2

Yo no sabría decirte si el coche es importado o no, pero la verdad es que yo desconfiaría de primeras en un coche de este tipo con más de 10 años y menos de 95.000 Km. Yo personalmente de primeras desconfiaria, luego puede que sea verdad. Yo me considero que hago pocos km, cojo mi S4 cuando salgo de ciudad o no me queda otra. Este año me fui de vacaciones en avión (con lo que no cogí el coche), no necesito coche para ir al trabajo,... uso la moto o el yaris siempre que puedo en cuidad, y mi cuidad no es de largas distancias, y pese a ello he hecho 10mil km en 8 meses. Cuando busqué mi S4 de la quinta del S3 que buscas, (es cierto que buscaba algo muy concreto, berlina, restyling final, muchos extras) pasé directamente de ni siquiera ir a ver dos de ellos que me pillaban cerca porque tenian pocos km y además hubo otro detalle que no me cuadraba. Puede que dejase alguna oportunidad y que fuese verdad. Pero no me importa que tenga más km, me importa que esté bien cuidado. Eso para empezar, luego ya vas tu atando cabos segun respire el vendedor, habla con él, pregunta,... del simple dialogo y como hable el vendedor de su coche puedes sacar muchas cosas. De este coche no te puedo decir muchas cosas pero a parte de lo tipico, pruebalo, hazle que suba la temperatura y comprueba no tenga fugas, un turbo tan apretado si no está bien mantenido y minimamente cuidado tendrá perdida de potencia y/o perdidas de aceite. El ver si es importado se ve claramente en la ficha, puede haberle rematriculado por no ir con la inicial de la provincia para no alimentar la gil***ollez de muchos desaprensivos (u otros motivos). Por la foto que has puesto no se puede llegar a muchas conclusiones, pero el estado de chapa que parece es bueno. Pregunta/Investiga si se ha repintado o es que se ha cuidado bien (Puede que lo pintasen por los tipicos rozones y desgaste de los años, nada malo). Mira desgastes interiores que acompañen a los km, encajes de las puertas y el frontal. Si el vendedor es legal y sabe que vende el coche el buen estado, te va a contar todo lo realizado, su estado, ninguna pega, y no te va a rebajar el precio que el crea oportuno a no se que se lo "justifiques" o esté pillado de pasta. Lo bueno de comprar un coche de este tipo porque siempre te gustó esta caja desde que eras "crio" es que ahora puedes conseguir un restyling de los ultimos, cargados de extras y a precios asequibles. Sea del modo que sea, suerte con la busqueda de esa máquina. salu2 PD: por cierto, a qué se debe la confusión del xenon? ya me parecía raro que no llevase xenon, cuando hace 10 años, el montar este extra era cosa de la élite de cada gama. Y por cierto cosa que recomiendo. PD2: no se que pasa con estos S3 pero ultimamente se venden mucho, he visto varios (como 4) "nuevos" por mi cuidad en los ultimos 3 meses.

Para mi está clara la elección entre airbag o reloj... Se pude poner en otros sitios. salu2 donde lo pondrias tu? En el aireador central, en la consola central, un reloj pequeñito delante del marcador, en la moldura de detás del volante, como hizo Edgar (EdiStyle_rs creo que es el nick exacto en el subforo B5),... hay muchos sitios. De no saber donde yo no lo pondría. Si existe algún sitio en mi coche donde lo podría poner seria modificando el armario dentral, de la manera menos cantosa y cuidando el look original, prescindiendo del cenicero por ejemplo se podrían poner dos relojes para presión de turbo y aceite, con eso tendrías buena información de tu motor junto con la temperatura de agua y aceite que ya marca el cuadro. salu2

Eso cuando lo ois? al abrir la puerta del conductor? independientemente esté el coche frio, caliente o templado? Pues no se a que puede deberse, con este sintoma, sigue en pie la teoria de que la bomba (o prebomba como dicen) no funcione? De se asi tampoco le arrancaría en frio y según dice prende a la primera. Es un tema que me gustaría saber el por qué, a un amigo le pasaba en un 320. Que igual lo dejaba 1 hora parado y cuando volvia le cosaba 2 segundos arrancar, luego ya iba perfectamente. A veces lo hacía y a veces no. salu2

Yo creo que lo ideal sería un sistema efectivo y que no hiciera falta prescindir de antinieblas, como dice txuss. Al igual prescindir del ventilador del AA para montar uno frontal yo no lo haría como indican. Alguien a oido algo al estilo subaru, enfriando los radiadores pulverizando agua? salu2

Y cual es la diferencia entre ponerlo o no? a parte de hacer trabajar un poco al diferencial central? salu2 pues ese es el problema, que fuerzas el diferencial, yo digo lo que me dijeron, que igual lo pones y no pasa nada, pero si pasa en la ITV no te lo van a pagar lo que se joda Ya, pero tu tienes el diferencial para eso, para que trabaje a se posible en momentos, no todo el rato. Ahora con el hielo y la nieve, está todo el dia el ESP luciendo y supongo que el diferencial trabajando y a trompicones, para eso lo tienes. No creo que por 10 segundos a velocidades bajas vayas a estropearlo. Que le haces trabajar vale, que lo fuerzas para romper, no creo que sea el caso. A ver si alguien nos lo aclara 100%. Pero yo tengo más miedo a cuando te lo espatarran. salu2

Eso no es asi, si pasando la itv estropean algo de tu coche estan obligados a pagar la reparacion. Eso tampoco es asi, porque tienes que demostrar tú que se ha jodido porque ellos no lo han hecho bien. Y estas cosas según como te lo montaes salen bien o salen mal. Es una put*da, como otras tantas. por ejemplo, he visto casos de jod** rotulas cuando le meten en "el protro" y te lo "espatarran". - Oye, que me has jodido la rotula! - Si se ha roto es porque no estaría bien. Como se supone la máquina está homologada y aprobada y por ley tu has de pasar por ella... otra cosa es que cumplan negligencias o cosas por el estilo. La verdad es que esta prueba es una put*da, porque en muchos casos sales con el coche de allí con ruidos y es estas harto de forzar el coche en curvas imposibles hasta el punto perder adherencia y ahi no pasaba nada. Yo cada vez que voy con mis coches les bajo la presión de las ruedas todo lo que puedo para que "disminuya" su efecto destructor. salu2

Aprovechando que hacía mucho no posteaba nada en mi hilo, que pasé por el poligono y vi está bocacalle le tiré una fotillo y la he quitado casi todo el color para que quede más "artística"? Antes de ir al garaje una lavadita para quitar la m**** sobre todo de la sal de los bajos... Aprovechando un pedido al oscaro y que los aerotwin AR532 (uno de 530 y otro de 500) estaban a 25€ y pedí unos. Antes tenía unos bosch normales y a altas velocidades con aire a veces saltaban, se empezaron a qudar duros este invierno. Además anteriormente en otros coches he usado los de carrefour con muy buenos resultados y mejor precio, pero desde que son made in china dejan mucho que desear. El caso es que tras la experiencia de este invierno, tengo claro que la combinación que nunca me fallará a partir de ahora en mis coches va a ser sellante para lunas, unas buenas escobillas y xenon (si no es posible unas bunas bombillas como las nightbreaker). En mi opinion estas tres cosas es una combinación de "seguro de vida". Con el sellante de lunas, circulando a partir de 70Km/h y una lluvia moderada puedes prescindir del limpia porque segun impactan las gotas se repelen, quedan agrupadas en gotas grandes y el viento hace el resto. salu2

me alegro.

Hombre, siempre se dicen que las comparaciones son odiosas.... de los coches que he probado y más me ha sorprendido en cuanto a la facilidad para controlarlo por curva ha sido el golf MKII, no creo que el 3 se quede muy atrás.... Compararlo directamente con un berlina como el B5 no me parece muy oportuno porque claro que no se va a comportar igual. Ojo con suspensiones rebotonas y encima de culo, en un aprieto con suelo mojado, en cuanto pegues el primer rebote y no tengas peso te vas a quedar mirando para atrás. Conozco casos... salu2

A qué altura? donde se localiza el cable? Estas cosas son buenas de dar la solución porque puede que al siguiente que le pase encuentre solución gracias a ti. Al igual que tu puedes encontrar soluciones a través de los errores de otros. salu2 y me alegro de que lo arreglaras.

5W30 me parece muy liquido. Siendo atmosferico y demás minimo el 5W40. Solo tu sabes como está tu motor y el desgaste de anteriores densidades... con eso ponle la densidad que estimes oportuno a partir de lo recomendado. En el tema del aceite puedes partir de unas recomendaciones/consejos, pero el ultimo detalle has de darlo tu dependiendo del uso del motor y del estado. salu2

Si no te lo hacen es porque no les da la gana, en cualquier chapista de confianza te lo haría ya que no le supone a penas nada más de trabajo, lijar un poco más, pero ya puestos en faena poco es más. Luego el pintartelo es tirar pintura 2 minutos más. En el peor de los casos que te pudieran cobrar, 10€ por el trabajo de más? para eso se lo ahorran y ganan clientela por portarse bien... (esto es lo normal) Por cierto, mejor desmonta para pintar. y claro está que queda más bonito. salu2

Nop, ahora es imposible :S pero en cuanto pueda te la mando en un privado y me comentas que te parece Pero publicalas por aquí que te veamos todos esas esferas... salu2

A mi también me suena a cuento chino, el año pasado tuve asegurado el 33 a terceros con lunas, robo e incendio (paquete "basico"). Hice la poliza durante el año que lo tuve (no llegó a los 12 meses), creo que era del 92. Además también mis padres tienen otro coche del 89 a terceros con robo incluido, aunque este está a nombre de mi padre desde nuevo y primero estuvo a todo riesgo. salu2

Veo que ya poco te puedo decir... por las fechas y porque te han dicho de todo, ha habido compra? Depende del coche al que estés acostumbrado, pero eso de las recuperaciones y aceleración desde la zona baja de vueltas te dejará sorprendido. (a mi me lo dejo y estaba acostumbrado a 155CV con turbo) Yo tengo uno restiling final en berlina y llevo 10mil km con él y casi un año desde que lo compre. 0 problemas y muy contento. ya nos diras. salu2

Si te vas en una curva (o donde sea) y te llevas por delante a tres tios, no tienes suspensión homologada, llega el perito y te dice que el coche se ha salido porque esa suspensión no está homologada para ese coche y que por eso se ha salido, con qué recurso vas a recurrir? Tengas un taller, tengas un par de herramientas para cambiar los amortiguadores, en mi opinión creo que eso son chapuzas, y personalmente cuando no tengo dinero para hacer lo que quiero, antes de hacer una chapuza no la hago. Me uno a los consejos que te han dado. Puede que las suspensiones funcionen bastante bien y que la gente esté contenta. Si quieres homologar, a parte de esos 250 te tendrás que dejar otros 350 por lo menos en el proyecto (si que te lo hacen, que supongo que si). Ya te vas a 600€, por 700 creo que tienes unos blistein + eibach para tu coche que tan contenta está la gente. Si tienes un taller, te ahorrarás un dinero en certificados y descuentos. En tu caso creo que es una opción muy buena salu2

Fallo de presión? o te quedas sin presión o el sensor que lo detecta está dando una lectura erronea salu2

Para mi está clara la elección entre airbag o reloj... Se pude poner en otros sitios. salu2

Y cual es la diferencia entre ponerlo o no? a parte de hacer trabajar un poco al diferencial central? salu2