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Entre otras cosas, cambiarla en garaje es un lujazo dadas las temperaturas actuales... salu2

jod**, que mala suerte, encima del golpe que te dan no te abre.... salu2

Le va a hacer un puente? jeje, es la primera vez que oigo eso para querer decir que pones las pinzas... salu2

Eso es lo ideal!

Del color de la carrocería quedan muy bien... a lo que me referia es a lo que dije, que el S4 (que yo sepa y apostaría bastante a que es ASI) lo puedes encontrar con espejos en color carrocería o cromados, los de color carrocería son iguales que los A4, los cromados solo era opción para S4 (no se si opción o venían de serie y era opción dejarlos de color carrocería si no querías dar el cante). En gris mate no hay nada de serie y como tu dijiste: Pues yo te dije que gris mate no hay nada. Lo que hay son los del RS4 y no son gris mate es una pieza completa de aluminio mecanizado, nada de pintura ni carcasas, dos piezas, la sujección y el resto del casoco del espejo una pieza de aluminio (creo que aluminio) mecanizado. Y además son simetricos y valen un huevo y parte del otro. La opción más parecida y economica con un buen acabado es como los pintó pau creo recordar.... salu2

+1

Yo siempre he cambiado pastillas (no es que esté todo el dia cambiando pastillas pero en varias ocasiones lo he hecho) y siempre con unos alicates de puntas o un sargento cuando se ponía chungo como dicen por ahí arriba lo he hecho. salu2

Al menos en los rest es por debajo de 5ºC que es cuando te sale el copo de nieve en el FIS. Según que zonas... jaja salu2

los calentadores es algo que se tiene cambiar antes o despues casi siempre, el precio no es muy caro no... y comparado con un alternador como te dicen es de risa.... salu2

a ver que nos cuanta JaviG.... esperamos impacientes el brico salu2

Esto es el típico chip, no es que te jod** el coche como lo pintas pero comparandolo con una repro a mi personalmente no tiene ninguna ventaja. salu2

Todavía no he visto a nadie que no quede contento con esas osram... y más viendo los precios a lo que se pueden conseguir. En cuanto a las valvulas no es que sea malo o bueno para la mecanica, es que en algunos motores se puden poner y en otros haces que tengan errores en las lecturas de los sensores. Y en tu caso supongo que no la podrás poner. salu2

DONDE va? lo importante son las afotos... jaja Nada, bienvenidos y ya veremos las fotillos salu2

No es "rechazo" ASI como lo dices, Mr. Natural un par de post más arriba te dice que no le gustan los neones sin ir más lejos.... Si a todos nos gustase lo mismo sería un rollo, no? Hay muchas cosas que simplemente no me gustan, al igual que a tí no te gustarán otras cosas... los neones, detalles cromados interiores, tanto detalle en blanco, las esponjas para los cinturones con esos asientos creo que no van a la par... En fin esas son principalmente lo que no me gusta, que no quiere decir que esté mal o que a otros muchos no les guste, por eso te dije que no te lo tomes a mal. Restepcto a la via de graves (y esto no es cuestión de gustos), perdona pero no entiendo porqué va a sonar mejor dejando la regilla sobresalir 1cm a dejar otro tipo de regilla más fina practicamente a ras del soporte. salu2

En el A4 V6 si fui capaz, hay que quitar la correa de accesorios, flojar los tornillos que sujetan la tapa donde va alojado el termostato y sacar un poco (5mm aprox) la correa de distribucion con mucho cuidado de que no se salga del todo ni de rozarla con nada, una vez asi sale con un poco de trabajo, a la hora de meterlo es mas sencillo. En el S4 no tengo ni idea de si sera de la misma forma, pero el fin de semana que viene lo comprobare . Pues tio, si haces un brico completo con fotos y explicaciones completo, desde que quitas el frontal con los tornillos y demás, hasta que cambias el termostato sería la leche! y yo te lo agradeceria salu2

Yo hice con pincel las pinzas del 33 y la verdad es que asi no manchas nada como con el spray o pistola y quedan bien. Por cierto como las limpiaste, yo probé con kh7, otro quitagrasas, disolvente y una lija muy fina pero no se quita toda la carbonilla salu2

No se mucho la elección de los materiales, pero el meta yo creo que con el sol se quema. Habrás visto por ejemplo gente con faros tipo lexus tan de moda (y que personalmente odio), y que se ponen feos, opacos,.. conel tiempo

Las correas como mejor están es sin darles nada. Si necesitan de algún tipo de lubricante pare no hacer ruido es ne cesitan cambiarse y punto. Ahora, lo de dar cualquier tipo de grasa (el 3 en 1 puede aliviar temporalmente pero resecará en un futuro cercano) no lo veo muy bien, lo que se suele dar cuando hacen ruido es un poco de aflojatodo. Pero vamos, que esto no es solución es remedio para no oirla hasta que la cambies en breve

A4 B5--> S5??? Este post sin fotos no vale nada (como dirian muchos), que por cierto una presentación y fotos de cada paso no estaria mal

Pues he comprado pintura anticalórica plateada y ya está... Un saludo! Me referia a spray, con pincel, con compresor... si las has desmontado y has empapelado lo que has podido.... jeje Ya sabes que algunos nos gusta más el "como" y el enredar que otras cosas salu2

es posible cambialo sin quitar la distribucion?

Cartografias no puedes cambiar con el vag-com. El software como te dices, has de poner la versión para la que está diseñado el cable, si pones otra (sobre todo superior) puede que jodas el cable.

Estas cosas son un poco dificiles de explicar como suceden... yo llevo quattro y estando acostumbrado a delantera lo que noté al principio era que cuanto entras algo pasado, con un leve golpe de gas te vuelve a meter el la curva y ya enderezado le pisas y sales como un cobete...

Hombre, si rocias el alternador de lubricante y se callan los grillos creo que está claro no?

Enhorabuena por la adquisición, no es un restyling, aunque es curioso que los faros delanteros son de una pieza (como los rest). De consumos está de lujo, la verdad es que es un coche que para lo que da yo creo que gasta bien poquito. Desde que lo tengo yo llevo una media que no llega a 12, y a velocidad constante y velocidades legales es facil que baje a 10 con clima y el coche lleno. lo del termostato es una put*da en los V6.