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si la llanta es 8J te va a rozar casi de fijo en la aleta si lo tienes bajado

Pues que gracia..... Pero de todas maneras a mi no me da miedo desmontar, hombre no me meto con una distribucion de momento, pero si me atrevo a llegar hasta ella desmontando parachoque y demas si fuera lo necesario para cambier el termostato. Un saludo compañero Pues entonces deja el termostato, ya que éste está situado tras la distribución y hay que sacarla para poder acceder a él. salu2

Además que si llevas faros bifaro has de dejar encendida la corta cuando des la larga, ASI tienes la luz de cortas pero además la de largas, esa es la principal ventaja de los bifaro. salu2

El paragolpes distinto es porque es restyling final, el parktronic si era un extra y poco común ademas.

Pero..... En la mayoría de los coches, por no decir en todos, cuando das las luces baja la intensidad de todas las botoneras y cuadros interiores porque se supone que das las luces cuando no ves y está oscuro, con lo que si los botones brillan mucho te pueden molestar. salu2

Como te dicen serías uno más a puntar en la lista de cab***es que te dejan ciegos cuando te cruzas con ellos, eso o bien vas alumbrando a tus pies, porque con una parabola notienes el corte que te da una proyección para llegar con fuerza hasta donde corta.

Tiene buena pinta, se le ve banstante entero. Un consejo, dale un tratamiento al cuero porque se le ve un poco arrugado, pero es una cosa rara, ASI sin más detalles parece que le han dado algún producto no adecuado y está como "fofo". lo mejor es darle un producto en dos fases, una lo limpias y otra lo nutres. Yo uso unos productos de la marca duragloss tanto en el coche como en casa y limpian al instante y se queda la piel con un color y una textura que parece que está nuevo tras darle el acondicionador y ver que es embebido por el cuero (más o menos según lo reseco que esté). Aquñi tienes un kit completo http://store.carcareeurope.com/product.php...at=0&page=1 (yo tengo el cepilo y el aplicador, y los productos de la marca duragloss, pero vamos que es lo mismo) La cosa es darle el limpiador y con el cepillo suavemente movimientos circulares, se ve como sale la m**** sobre todo en tapicerias claras. Y retiras con una toallita de microfibras antes de secarse. Si ves que no sale la suciedad, o en las costuras, es mejor secar y dar otra vez limpiador que frotar y frotar. Tras esto verás como la toallita con la que secas se va ensuciando. Despues y estando seco aplicas y estiendes el acondicionador con el aplicador de algodon echando un poco en el apliador y extendiendolo bien, despues de darlo retiras los restos con otra microfibra. Al igual que antes es mejor estender pocas cantidades que dar mucho. Tras unas horas o al dia siguiente verás como la piel va recuperando esa firmeza y a la vez elasticidad sin agrietarse. salu2

Menudo cambio que ha pegado, pero si me permites 4 detalles que yo le haría si fuese mio: quitar ese cromado alrededor de la palanca de cambios tan enorme y ese logo A4 del cenicero trasero... además limiparia el salpicadero con otro producto que no deje brillos artificiales, ASI parece plastico de los chinos, además que muchos de estos productos (típicos esprays de gasolineras y carrefoures) quitan elasticidad y por ende se cuartea antes el salpicadero. salu2

Te tenian que haber parado los de verde, por ir deslumbrando al personal y no poner remedio con lo facil y economico que es, hasta que claro ya te perjudica a ti. Ponte en un garaje cerrado y muevelo hacia un lado u otro, verás que sube o baja. Hay dos tornillos, uno para el eje vertical y otro para el horizontal. Por si te confundes, empieza a girar contando las vueltas para poder deshacer. salu2 PD: Lava el coche, que ya canta.

Por lo que tengo leido, aunque tengas el termostato roto, es bastante probable que la calefacción te siga funcionando. Con lo que dices de la calefacción que hace lo que le da la gana... estás seguro que es aleatorio, no depende para nada si estás con el coche bien caliente o no? Con qué rapidez sube y baja la aguja del agua? salu2

Pues si, ese sería el cuadro del restyling final. Es parecido al mio, no es exactamente igual porque el mio es el modelo S4 y trae otros colores las esferas. Pero vamos que trae el FIS central y el reloj en digital con calendario. Se que ttoni lo hizo y se que otro usuario hace unos cuantos meses también lo intentaba y ttoni le explicó como lo hizo, lo que no recuerdo es si existe un brico de ttoni con el cambio (esto no estoy seguro). Claro que tampoco se si el que montó ttoni era esta o con el FIS completo y reloj analogico. Aunque supongo que eso es externo al montaje, no se si necesitará algún cambio ya que en este cuadro se indica las puertas abiertas con un dibujito de un coche en el FIS y en los otros no. No se si esto ya viene configurado en la centralita o se puede hacer o directamente no te funcionará. Tambien creo recordar que había que llevar unos cables para el indicador del aceite y otro ponerlo fijo a una masa para que no te diga que tienes bombillas fundidas. También, si cambias el cuadro entero creo que necesitas de alguna maquina para que te funcione, sino no te arrancará el coche. Igual al no llevar esto el tuyo no te hace falta y solo es para centralitas restyling... Lo siento pero no te puedo ayudar más porque no se más del tema, a ver si alguno de los que lo han hecho te puede decir algo. salu2

Edi, un favorcillo.... ya que tienes que volver al lio, cuando tengas un rato, puedes poner unas fotillos y un poco de detalle más sobre el tema ajustar las aletas y pasos de rueda para que no te pegase? salu2

Si no se notase no te habría preguntado... jeje

ttoni lo hizo, buscar su post... que tendrá que estár por ahí. salu2

Pues a ver si alguien le puede indicar donde está y que prueba a protegerlo, a ver si va a ser de eso, porque ahora que lo veo, cambiar el termostato en un V6 es quitarle la distribución. Además ahora que lo dices, a mi me pasa un cosa curiosa, en verano se pone a 90 y ASI todo el rato. Ahora en invierno, con temperatura ambiente de unos 10ºC si voy rodando a bajas revoluciones o bajando y con aire limpio noto que la aguja de la temperatura baja un pelín. No lo doy importancia porque igua son 5ºC si llega, cuando tenga un rato le pondré un poco de aislante. Ya que si fuese el termostato durante los días de calor no se habria rreglado el solo y ahora vuelve. demás el aceite ni se inmuta. salu2

Siendo ASI no lo cambiaba ni de coña. Piensas bien... salu2

Pues si BoR, yo no creo que un equipo que no se centra en amplificar delante (LO PRIMERO) suene de putisima madre, sonará alto, hará ruido pero no creo que tenga un mínimo de calidad cuando vas contra-natura y creas (o intentas) escena en la parte trasera. Además para un botellón comprate un 3 o 5 puertas, pero una berlina sin porton como que no. A no ser que hagas como dha... jaja BoR, no he visto a nadie con 6.5" en el B5 en directo ni con fotos de como queda, pero oidos los comentarios yo me haría unos aros de DM a medida y estudiaria la regilla del tapizado, ya que si pones unos buenos 6.5" tendrán bastante iman y el problema ya no es solo el diametro sino la profundidad. Volviendo al tema: de marcas para lo que quieres no es que sea tan importante, a estas gamas, con una fuente normal y si no eres exigente no notarás la diferencia. Como te dicen, cogiendo cualquier marca reconocida y dejandote aconsejar por el tipo de la tienda (siempre que vayas a una en condiciones) saldrás contento. Hace tiempo, para estos menesteres monté a un tio mio unas vias de clarion de 35W que traian un minifiltro y valieron bien poquito y más contento que unas castañuelas. salu2

Pero, pero..... vaya "engordada", y eso que aún no ha llegado la navidad! Ostias 8.5 ET18, porque tiene la goma super estirada y con todo y eso si lo le pega tiene que se por poco. Con 8J y ET35 goma 225/235 estás en el limite para que te rocen.... Si tienes bajda la suspensión claro. Creo que has conseguido tu objetivo, porque gordo está un rato. Que suspensión le has montado? Allí no se, pero ese cambio aquí en la ITV de Ávila implica que no la pasas. Me midieron el mio con la 8J19 ET35... ASI que la suerte te acompañe. salu2

Pues yo estuve mirando y vi una opcicón muy buena a mi parecer, en oscaro, el kit de bosch aerotwin AR532S están a 26€ las dos. Si tienes que comprar algo más los portes tampoco te salen nada caros. Son una de 53 y otra de 50. salu2

Efectivamente, como white te ha dicho, la cinta es simplemente para delimitar cosas que no quieras pulir (gomas, cromados,...). En los videos que ves cinta no es para delimitar y saber por donde vas, es para que en el tutorial se muestre claramente donde está pulido y donde no. El tipico antes y despues... salu2

Seguramente tengas mal el termostato (al 95%), y lo de la calefacción es "normal" ya que el B5 lleva un sistema paralelo de refrigeración para mantener el agua de calefacción en un circuito más pequeño y ASI poder dar calefacción eseguida, sin esperar a que se caliente todo el agua del circuito. Revisalo, y comentanos los resultados, es un tema "interesante" que a muchos les puede ayudar. salu2

Cuando es del caudalimetro suele fallar siempre,....

Como te dicen, son más bien lineas típicas del lado oscuro... salui2

Como bien ha dicho quin, (y yo no he montado en el 3.0T) pienso que son dos motores un poco distintos, que no se puede afirmar ASI directamente tan facil como decir que 2 turbos es obvio que tiren más que uno. Los dos son sobrealimentados pero no es solo el tener 1 turbo o dos. Son muchas cosas más las que intervienen, además que desde hace 15 años hasta hoy la tendencia se puede ver claramente que es, por norma general, hacia motores más progresivos y que puede den menos sensación pero su potencia ahí esta. Habría que ver una buena comparativa, los afortunados como quin podrán sacar sus propias conclusiones... salu2

Hola, yo con 6 microfibras tuve, para la chapa, creo que puedes dormir una hora más y tendrás tiempo... jeje. salu2