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jod** Pau, lo tuyo no es normal con las "desgracias" que te preparan en el coche...

http://www.menigar.com/

Yo en el audi no lo he hecho, pero en otros coches las he metido con alicates de puntas, girando y apretando a la vez. salu2

No pueden ser originales. Las RS4 originales salen del coche si no lo ensanchas... salu2

El paso por curva de serie no tengo ni idea, ya sabes que llevo PSS bien bajito y goma 235 con llanta 8J19 y ET35 (no tan ancho como ahora, pero algo más que de serie, que digo yo que si cambiase algo) Casi siempre he conducido berlinas, y comparando en terminos generales con un compacto, me ha resultado mucho más facil tirar a una curva un coche pequeño, ahora también digo que esta es la berlina que he tenido que mejor entra en las curvas, entre suspensión, ruedas y traccion me parece sencillo trazar una curva a no ser que entres muy muy muy pasado. En cuanto a los frenos, me quedo con ganas de probar algo que muerda más! salu2

1- Creo que si quitas una regilla de al lado del antiniebla verás donde enroscar el gancho. 2- Al lado de la batería. Mira en la tapa y pondrá el DOT que lleve, si te recomiendan otro mira a ver porque puede comersete los latiguillos a la larga (no todos, pero hay algunos más abrasivos) 3- Yo he montado en un vr6 hace mucho tiempo y ya no te sabría decir, pero ese tirón que te pega al asiento como te puede dar el S4, el vr6 no lo tenia. Ahora pesa mucho menos y en curvas ratoneras te puede pasar como a mi el otro dia, tras adelantar a un leon no conseguia que se despegara del culo, hasta que el puerto me permitió estirar un poco 3ª y meter 4ª y ya conduciendo sin presión y sin comerme las curvas (porque el tipo se me tiraba encima y yo pensando en como iba el de frenos, porque como clavase demasiado todavía me enculaba...) no lo volví a ver en la subida. (iba fuerte pero tampoco a tumba abierta). De todos modos yo no cambiaba mi S4 por el VR6. salu2

no puedo ir a meningar (Madrid) porque soy de mallorca islias baleares y me cae un "poco" lejos.pero ya lo hablare con mi amigo mecanico aver que solucion me da,muchas gracias. Eso que te pongo en negrita, lo puse tras leer tu perfil... salu2

La cosa es ASI: - Si vas a la Audi te dicen 600€ (o más) y cuadro nuevo. Bastante "obra". - Buscar un LCD y cambiarlo tú. En el subforo de B5 ya se ha tratado y en España está chungo recibir 1 LCD solo a buen precio, en foros USA hay algún buen resultado. - Ir a meningar (Madrid) o enviarles el cuadro y te cambian el LCD en un "momento". Precio 180€+IVA salu2

Sin saber mucho al respecto me parece inviable. La solución por arreglar el FIS del B5 pasa por solución temporal haciendo presión sobre los contactos o sustituyendo el LCD. De momento creo que la solución más economica (para pillar 1 solo LCD) es llevarlo a meningar y pagar 200€ salu2

Ok portu, se agradece. De todos modos yo llevo 19" y 21" que equivaldría a los 48 y 53cm. Y de barrido me va bien. Además creo que voy a pillar estos, que salen MUY bien de precio y valen de sobra para el B5: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_GENERIC_...OURCE=NOIDTYPES Buscando por ebay y viendo referencias y medidas, me dio por mirar qué medidas llevan los E36 (53cm y 50cm) y la diferencia de precio con el mismo modelo pero las dos de 53 es de 10€, que por perder 1.5cm a cada lado de la escobilla del copiloto no creo que se note, vamos en mi caso particular la voy a poner más grande... salu2

+1 Yo igual Este Rafa se nos oxida dia a dia, ya te veia mal yo ayer.... sera la lluvia de Galicia!! ( cab***ES QUE PA UN DIA QUE VOY CASI SE INUNDA LA AUTOVIA JAJAJA ) Yo creo que se ha liado con los traseros, ya que en el 97 hubo un cambio y en el 2000 otro. Los delanteros no se si serán distintos en el 2000. Por cierto, los originales delanteros son valeo y los traseros magnetti marelli salu2

Las F1 asimetricas dicen que duran más que las de forma en V salu2

Pues si BoR, pregunté en todos los sitios donde conozco que puedan cambiar gomas en mi ciudad y ahí es donde me dijeron mejor precio. Y en algunos me pedian 260€. Y nunca mejor precio que en neumaticos-online. Una buena clavada pero estaba mirando y mirando y necesitaba el coche para un jueves ASI que un lunes fui a pedirlas y un miercoles las monté. En el lugar donde más barato me las dejaban. Si de verdad consigues tan buenos precios, pregunta por curiosidad, y si la diferencia es notoria, la proxima vez te pego un toque y me haces el favor me las mandas xD, jaja salu2

Pues a ver si me aclaro un poco de medidas y las compro. Puffy, si llevas aerotwin supongo que serán ambas de 530 (que es el kit de bosch para nuestro coche), estoy en lo cierto? Y otra cosa, en todos los B5, la luna y los brazos tienen la misma medida? salu2

En ralidad no se cual pondré, pero tanto los aerotwin de bosch o los x-trm de valeo (que viene a ser lo mismo) llevan un deflector que también lo empuja el aire. Lo que realmente me interesa es la medida. Según valeo, las medidas de recambio de los x-trm son 530/500 mientras que bosch ofrece 530/530 en los aerotwin para nuestro B5. Puede que ponga unos de estos que dices puffy, los x-trm valen unos 17€ cada uno en el oscaro, que tengo que hacer ahora un pedido y me ahorro los portes. salu2

Pues la 550 es la primera noticia. me dejas más confundido... jeje salu2

Pues a mi me han dejado las F1 A en 215 montadas (235/35R19). Valian 190 en neumaticos-online, ASi que no me parecieron demasiado caras donde yo suelo cambiar las gomas, que además los conozco y por donde me paso frecuentemente a comprobar presiones. salu2

De cuanto debieran ser las escobillas para la luna delantera de una berlina restyling? es que según donde lo miren dicen unas medidas u otras. Ahora llevo en el coche 525(supongo que sería 530) y 475 (supongo serían 470), pero entraría bien 530 en ambos lados supongo. Lo que no se es si es este coche lleva algo menos de medida de serie. No quiero pasarme mucho de medida porque voy a poner unos con deflector y no quiero que el aire haga demasiada palanca cuando se circule a altas velocidades y "fuerce" el motor a la hora de frenar cuando llegue arriba. salu2

Yo solo puedo decir que he probado las sportcontact 3 y las F1 asimetricas y en seco no he notado diferencia, en mojado creo que mejor las F1. Entre estas dos yo te recomendaría las F1, y encima creo que son más baratas. Al menos cuando vi precios de mi medida... salu2

Como se cierra manualmente ?????????????????????????? Saludos . Es mio (aunque es un S4 pero supongo será parecedo), trae una llave de hallen pero más larga, en forma de manivela, que quitando el plafón (que sale tirando) ves un tornillo que girandolo haces girar el motor y consigues cerrar el techo. salu2

+1

Poco RS4 puedes haber visto con esos pilotos porque no hubo ninguno en berlina (salido de casa). Tan solo el B7 le hay RS4 berlina. Esos pilotos son muy bonitos aunque en tu coche no resaltan mucho... el problema son los reflectantes que no trae. salu2

Creo que es del otro lado del charco...

8J19 ET35 con 235/35R19, está bajado no se cuanto y queda justo justo! salu2

Pasaros por el subforo de S/RS y mirad el post de Txuss con sus nuevas llantas RS4 old originales, ha tenido que ensanchar las aletas en su S4...