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Dudo de las RS4 old, ORIGINALES tengan ET 35 ni mucho menos 42. Me parece que tienen un ET de 27... salu2 PD cuanto menos ET más sale la rueda hacia afuera

Por cierto, hay que usar el buscador, aunque no es muy bueno... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ierre+seguridad

Jeje, yo eso no lo descubrí hasta que me puse a buscarlos, y no encontraba ninguno berlina del 2001, como ya sabeis quería de siempre un S4 B5 BERLINA, y me puse a buscar de los ultimos ultimos y con ciertos extras que me gustan. Tras investigar me enteré de ello. Si encuentras uno del 2001 nacional, me avisas. (no me voy a comprar otro, por curiosidad) salu2

A ver si me voy a trincar las gomas y me da algo! Yo es que miré que con llanta 16 se recomendaba una presión 0.1 mayor que con la 17, y para la 17 eran 2.6 y 2.5. Con lo que yo extrapolé y le dí 2.5 y 2.4 para la 19. Lo veis poco? ya me dejas preocupado. salu2

Como txuss... Yo siempre digo que dentro de todas las medidas a tomar en cuenta claro que entra el buje. Pero es la que menos, es decir, que ante una oportunidad de unas buenas llantas yo no las descartaría por el buje. Si es más grande se pone unos centradores y si es más chica se lleva a un tornero. Lo ideal es llevar todas las medidas correctas pero esta a penas tiene relevancia. Sin embargo, y pese a que mucha gente lleva separadores y no pasa nada, a mi no me gustan y entre otras cosas no son legales de por si, como lo son unas llantas con ET correcto. salu2

Pasar de S4 a RS4 berlina con piezas originales te vas a 8000 pavos si no recuerdo mal (que se ha hablado varias veces en el subforo de B5) Salu2

Que mentiroso eres duke, empieza en -50

Muy guapo, menudo cambio. Esto es lo que te iba a decir. Y otra cosa, no se si es cosa mia, la perspectiva de la foto o parece como que la rueda trasera queda más adentro que la delantera? Por cierto, que limpiacristales llevas? que tal van y donde los has pillado? salu2

Creo que no es ASI... S4 pre-restyling hubo de los dos, avant y berlina, lo que no hubo practicamente ninguno fue S4 restyling final (2000->) berlina, lo que llegó a España fue en Avant. Pero alguno si hay, por ejemplo el mio. Pero no te preocupes, que para el paragolpes trasero lo encontrarás. modelo 2000 en adelante para berlina. Cambia el detalle en plastico. salu2

atabasco, si nadie te quita la razón desde que apareciste con tus dos anchos, ya te dije que nadie se inventa medidas ni dice que la yokohama de 205 es una 225, sino que siempre me ha dicho que parece más "gorda" y lo parece porque es más cuadrada y pisa mas. Es decir, tiene más rozamieno. En cuanto al peso pues no se que deciros, pero lo que es la goma, no creo que se lleve mucho más con otra de la misma medida y similares compuestos/durezas. El verdadero "lastre" creo que va en la llanta (y luego en el rozamiento), y aquí es donde yo me quedé sorprendido con que, sin pesarlas, me pareció (a mi y a mi colega que me montó las gomas) que una rueda completa 235/35R19 con OZ superturismo (8J19) pesaba menos que la 225/45R17 con la AVUS S4 (7.5J17). En cuanto a las medidas de mi pasada a ver si luego vuelvo a medir, ahora que ya he metido 500Km a las gomas. Por cierto llevo de presión 2.5 y 2.4 (alante y atras respectivamente), que aprovecho para que me digais qué os parece. salu2

Yo creo que el color de los bordes/aros va en funcion del color del coche, pero sobre todo de otros detalles como espejos y marcos de la ventanilla, aunque en un gris claro, igual resalta mas con el borde negro y aros cromados. En mi caso van el borde en un color aluminio como los espejos y los artos cromados como los marcos de las puertas, que junto con el color negro de la carrocería resalta bastante. En contraposición no llama tanto la atencion las regillas del paragolpes al ser negro salu2 PD: para ver fotos, pincha en mi firma, que esta la presentación. En breve voy a limpiar bien, pulir las zonas más sufridas y encerar.

Alguien sabe algo al respecto sobre la legalidad/homologaciones necesarias sobre cambios de frenos? salu2

Pues yo con las mismas me había ido a otro lado, por listos... Con esto de la crisis, a los talleres le sale el dinero por las orejas, suben la MO y te tratan como el culo. Lástima que la gente en ocasiones sea (seamos) como burros y no les den en toda la boca, ya verás como otro gallo les cantaba. De todos modos me alegro que todo se te solucione, pero según donde vivas y los tiempos que corren, igual hasta el verano que viene no lo puedes comprobar... salu2

+1.... La RS4 es la más bonita... Un saludete... +oo (infinito)

A mi también me parece caro... yo hice el cambio de aceite y filtros de primeras marcas por 120€, no creo que las valvulinas me llevasen 180€ más! Que por cierto en el proximo las cambiaré...(Cada cuanto es bueno?) salu2

Y donde ves tu el frontal del RS4?

Yo lo primero miraría los discos, llévalos a algun sitio de rectificados y mira a ver que te miren en qué estado se encuentran, hay ocasiones que con rectificarlos se soluciona, y no tienes que comprar un disco nuevo, en otras ocasiones aunque rectifiques, con el tiempo vuelven a doblarse. salu2

Me gusta que no se nota a penas que has sacado las aletas, si no te fijas puede pasar desapercibido el cambio. Aunque segun la foto parece que han quedado como un poco afiladas o es cosa mia? Se nota la pedazo de llanta, que la goma estira un cacho! jeje Veo que al final has puesto el logo nuevo del S4, bonito! Creo que buen resultado final, ha merecido la pena. Por cierto, que frenos gastas? salu2

Lo de tumbarse es opcional, si te vale arrodillandote... jeje

No pantanic, la ITV no debería (otra cosa es que lo haga) darte el visto bueno si no tienes la suspensión en regla. Está claro que la GC no te va a medir el coche, pero si se ponen a buscar pegas para empapelarte (ya sabemos que no hay dinero) y ven unos muelles llamativos (de colores, nuevos,...) pueden sospechar, preguntarte y de hecho hay veces que se ve claramente que está bajado el coche. Si en la ficha no aparece te pueden multar (bueno, te puden multar hasta por cosas que no son sancionables, como se oyen casos). salu2

Yo lo he medido en la rueda tambien, lo que pasa que sin combar el metro y justo en el angulo entre la rueda y el suelo(como si le fuera a pisar), y claro entre lo dificil que resulta, bajo que va el coche y yo tirado en el suelo, como no sujetase la cámara con las orejas... jeje Me puse tumbado mirando lo más recto posible a la rueda, ruedas rectas por si se deforman, puse el principio del metro conce comienza la mancha, metro en el suelo pero pegado a la rueda y guiandome por las manchas de la misma, hasta mirar donde acaba la mancha. Como la mancha es lo que está en contacto con el suelo está recto y no es necesario torcer el metro. Yo ya a simple vista, cuando se presentó y puso las fotos de las ruedas sabía que esas gomas daban mucho, se las ve con los hombros rectos, casi a 90º, y por tanto el ancho de sección es similar al ancho de banda. atabasco, con el perfil bajo da la sensación de ser ASI de cuadrado, pero la realidad es que eso depende del modelo de goma, cada fabricante de la el dibujo y forma que estiman oportuno. salu2

Si te pones ASI....... perdonado, jeje

Pues mira que es chungo medir esto... pero si, más o menos le saca 1cm más de pisada la F1 a la continental sport contact3. Lo he medido teniendo en cuanta la marca que se queda en la goma al entrar al garaje tras haberle lavado. Teniendo en cuenta que la medida es 235, la goma se mancha algo más de 19cm en la sport contact 3 y sobre los 20cm en la F1, si se mancha eso será porque es lo que está en contacto con el suelo no? Son más cuadradas estas F1, además que el protector de llanta como que cubre más el reborde de la misma y quitando esta pestaña, quedan rectas continuando "a ras" de la llanta 8J salu2

Ya las he montado y lo poco que las he probado me han gustado, el tacto es muy bueno. Además las he comparado cuando estaban quitadas con las SC3 y se las ve con más pisada, las sport contact 3 son más redondas y estas más cuadradas. Luego bajo con el metro y te digo vale? salu2

La cosa es que le metes más peso, menos sujección, las grapas se van jodiendo de quitar y poner. Y encima todo el rato vibrando... pues al final una m****. Respecto al peso... le vas a tener que meter una caracola a este paso xD salu2