GoNzCiD

Aaaaaaaaaaaamigo, dimelo a mi que no es muy comun la 235/35R19, he destrozado una, y estoy a ver que hago, que primero miraré por lo mejor para el funcionamiento del coche y luego el bolsillo. Ya que tienen goma pero no se si la suficiente como para que cuando tenga que cambiar las 4, me toque tirar una a la mitad, que para eso ya la tiro ahora.... salu2

A ver que motor montas, pero yo creo que si quieres estética, y te pones unas 205 en 17 no vas a perder muchas prestaciones y vas a ganar mucha estética, tu veras que te interesa. En cuanto a agarre, vas a sentir más aplomo. Pon una 7.5Jx17 con ET35 con goma 205 y verás como no te arrepientes.... salu2

Pues no te lo puedo garantizar ni decirte exactamente donde está, ni como se llama la normativa. Pero me apostaria algo bueno a que es ASI, ya que de toda vida es lo que he oido... salu2 PD:Me ha dado por usar un poco el google (ando muy liado de tiempo ultimamente), e igual te dejo una pista: normativa UNE 26-192-87, mira a ver si ves algo.

Gracias por vuestros comentarios. Antes de poner una sola la voy a medir, si es más de 2 mm no pondré solo una, según me estoy informando es el límite. He puesto una especie de anunción en el subforo correspondiente, si alguien quiere las 3 restantes, me cambio las 4. salu2

Me indigna la incompetencia de algunas personas, y lo peor es que esten echando a la calle a gente cualificada mientras otros tantos que para cuatro cosas que deben hacer hacen dos y encima mal. Algunas aclaraciones: A lo primero se lo llama RIG, y es a lo que comunmente se dice que una suspensión está homologada para ese coche, es decir, a la hora de comprar o decidirte por un modelo, tu le dices al distribuidor: quiero la blistein -3 homologada para mi B5 1.8TQ, obviamente el no te la da 100% legalizada pero con los pasos que pones consigues homologarla e incluirla en ficha. El certificado de montaje, el taller que te los monte te lo hará sin problemas, están acostumbrados. Lo que no te han dicho y desconozco su legalidad, pero si he oido a gente que le han tirado en la estación, es que el certificado ha de ser expedido por un taller de al menos la misma comunidad autonoma. Dado que tienen esa "incompetencia". El ancho de vias se puede modificar 3cm en los turismos y 6 en los todo terreno sin necesidad de proyecto para homologación, a partir de ahí hay que hacer proyecto y soltar más tela aun. Además no puede salir de la carrocería. ¿Cómo lo miden? pues a mi casi me entra la risa cuando voy con mis 8J19 ET35 y saca el pive el metro, le pide ayuda a un colega y se pone a medir. ASi a ojo.... Tengo entendido que para ello existe una especie de calibre gigante que se "ancla" en cada rueda del mismo eje y puedes medir la distancia de centro a centro, es que lo que implica el ancho de vias. En cuanto al resto de la rueda, siempre y cuando sea equivalente en medidas e indices iguales o superiores no hay problemas. Si es cierto que cada fabricante tiene una tolerancia, sobre todo en las gomas, además depende de la presión, pero date cuenta que ese ancho de más (o de menos) es a ambos lados de la rueda (interior y exterior) con lo que el ancho de vias no varia ya que es de centro a centro de cada rueda del mismo eje. salu2

Estoy barando varias cosas: Una de ellas es medir los mm de diferencia y en función de ellas es cambiar solo una o las dos o las cuatro! Otra de ellas es, que en caso de cambiarlas, vender las 3 restante al precio de 2 (como en el carrefour) y cambiar las 4. Si alguien las quiere, que me lo diga y hablamos de precio. E incluso estoy pensando en comprar unas que vi el otro dia que vendian aquí (en mi ciudad), unas OZ crono en 18 y luego una de dos, dejar la de 18 para invierno y la 19 para verano. O como aquí casi no hay verano vender la 19... No se qué c*** hacer!! eso si, aunque no tiene ningún golpe y esta llanta no es fácil de doblar, lo primero que diré es que me miren como está la llanta sin goma de equilibrada. salu2

Pues no se como contarlo porque estoy a la vez jodido y "contento"... Resulta que el otro dia voy circulando por carretera (varios carriles, 1 solo sentido) y mas o menos coincidiento con un cambio de asfalto noto una sensación extrana, sin llegar a una vibración notoria noto un exceso de "inestabilidad" en la conducción y ruido (sin llegar a ser nada alarmante) y como que el asfato está muy mal, era una sensación perfectamente acusable a un asfalto deficiente (tan habitual en nuestras carreteras). Circulando a unos 90-100Km/h y tras consultar sensaciones con el resto del pasaje todos llegan a la conclusión de que estoy obsesionado con el coche, los baches, etc... que lo cuido demasiado. Tras 2-3Km nos paramos y al bajar la velociad vuelvo a insistir que algo pasa... al detenernos empieza a oler raro. Que si están asfaltando que si huele a quemado,... bajo la ventanilla y una peste a goma quemada de la leche. Me bajo y la rueda delantera derecha en el suelo! me cago en todo lo humano y divino por haber circulado en estas condiciones y no haberme dado cuenta antes y tras ello procedo al cambio de rueda. Aquí es cuando llego al borde de una parada cardicada al ver que la rueda en su cara exterior está nueva, pinchada pero nueva, pero la parte interior está destrozada, completamente rota! Aparentemente la llanta no tiene el aro rozado por toda la circunferencia, al principio pensé que estaba toda jodida, pero pasé el dedo y era una mancha negra de goma (Era la 1 de la madrugada y no se veía bien). Tiene algún rozón que no se si ya estaría o se lo hice yo.... ASI que menudo panorama! Estoy jodido porque he mirado en neumaticos online para ver precios y la continental sportcontact 3 en 235/35R19 vale una pasta y veo que hay varios modelos, a ver cual es el que llevo. Las gomas estimo que esten a un 60% quizás. Creo que intentaré poner solamente una igual a ver que pasa, y si eso ya cambiaria y no se si debiera cambiar las otras 3 o solo el mismo eje. He hablado con aris3, que le paso algo similar en su RS6 hace poco y dice que cambiando una todo perfecto. Espero correr la misma suerte. De todos modos estoy contento porque en caso de quedarme sin aire en una rueda, con gomas de calidad tienes un extra de seguridad. He pinchado en otras ocasiones con otro tipo y medida de gomas y se lo que transmite una rueda pinchada y he de decir que en ningún momento me he sentido vendido con estas gomas. Eso si, para la proxima, ya se como te avisan estas gomas y todo se quedara en un arreglo de rueda. No he hecho fotos porque la metí al coche y no la quiero ni mirar!!! cuando vaya a repararla le tiraré algunas. Es una lastima porque le quedaba goma para un par de años estimo (según los km que yo le vengo haciendo) Salu2

Yo los antiniebla los he usado alguna que otra vez en su función, pero hasta antes de tener xenon siempre he llevado en mis coches un sistema que al dar largas encendia también los antiniebla, sobre todo en faros H4 que cuando das la larga, te quedas sin luz en los primeros metros y sobre todo en las cunetas... Eso si, no ves si mola el comming, verdad SerVus? jeje salu2

Pues no se la veracidad de los rumores, pero la imagen del supueso RS3 que colgó Romulo, el paraca delantero parece de un Seat, nada más verlo es lo que me ha venido a la mente salu2

Yo solo te digo que cuando yo buscaba mi S4, mi intención era pillarlo con los asientos recaro en negro. Los vi con los detalles en el azul sprint y no me gustó nada (opinion personal), cuando vi las fotos del que compré me tiraba para atrás que fuesen color "blanco/crema", pero al verlo en directo, junto con el carbono, el interior me impactó sorprendentemente. Respecto a el exterior, en negro con los detalles en aluminio (o cromados) me parece super elegante y fino. Para esto, ya es cuestión de gustos totalmente. He de decir que el excesos de cromados me parece horrendo, pero los cuatro toques que trae de serie con un color oscuro dan un resultado exquisito. salu2

Pero vamos a ver, si la ITV vas con los papeles de los muelles y el certificado del instalador y te cobra 12 euros por homologarlo ¿para que te la vas a jugar con nada?, se homologa y ya está, que 12 pavos me los gasto en un wisky cualquier sábado, yo es que no le veo problema a homologar. Hay gente que no lo ve ASI, desde luego yo te apoyo. (desconozco si son 12€ o más meterlo en ficha) En la ITV pues ya está discutido en otros muchos post, en algunas pasan de todo en otras te ponen pegas por todo y tienes que estar con el ojo puesto para mandarlos a tomar por donde amargan los pepinos, si procede. salu2

Lo siento porque es una p***da, pero es un poco de mala fe el decir: Desconozco el ET que llevará el B6/B7, pero tanto me parece exagerado, ese ET lo suelen calzar los compactos de VAG. Lo ideal sería intentar venderlas, a mi no me molan mucho los separadores y menos aún de tanto ancho. Con lo que saques igual te puedes pillar unas llantas con las medidas adecuadas. De todos modos te mereces un par de collejas por no leerte los numerosos post en los que se hablan de medidads equivalentes, ITVs, etc, etc... salu2 y suerte con lo que decidas

Mira a ver el ET y nos lo cuentas

Yo no creo que ni esta regla ni la opuesta son veraces en su totalidad... salu2

Yo repito que no se como andan de precios, pero el anterior dueño le costaron lo que te digo porque tengo yo la factura. Aparte de que conociendole con lo que hablé con él, me parece que no pagaría un sobreprecio tan excesivo por el mismo producto, estoy casi seguro. Y por cierto, lo de homologar, a mi los tipos de la ITV me dan igual, ya que como he dicho en otras ocasiones eyos solo evaluan, si suspendes puedes volver a presentarte con el fallo subsanado. Si tienes un siniestro y el perito de la otra compañia lo ve (que lo verá porque son rojos, azules, amarillos, etc) y es un poco fino te pueden buscar las vueltas. Si te para un agente de trafico y lo ve, pueden sancionarte... y en estos casos no te dicen: "venga chaval, lo arreglas yo te pongo el sello y a correr" salu2

Si ves mis fotos verás como queda una 235 sobre llanta 8J, queda justo, claro que según que marca las hay mas o menos anchas dentro de la misma supuesta medida. Con esta medida si bajas mucho mucho la suspensión te pega, te lo digo poeque si yo la bajo más al hacer apoyos fuertes pega. Yo diria que 8J y 335 o 235 es jugar con el límite. Si no bajas mucho la suspensió no hay problema, caro está. Si tienes ET35 y 7.5J de llanta, mete los separadores más finos que encuentres para adaptar la tornillería, pero vas a andar muy justo si bajas mucho la suspensión. salu2 PD: prefiero no hablar de ruedas, ya que menuda put*da la de este finde, me ha pasado algo similar a lo que le ocurrió hace poco a aris en su nuevo RS6...

Es un pedazo maquinon, pero me uno a la discrepancia del aleron y el techo de lona... salu2

Pre-Bienvenido... jeje No te puedo ayudar mucho porque el mio es primo del de coronel... pero bueno, hay cosas que no son de un modelo exclusivo... En tema de ruedas, si prefieres comodidad ponte 18, si quieres ver llanta grande pon 19. Si vas a viajar mucho y con crios creo que lo tuyo son las 18. Asientos, pues la alcantara no la he tenido, pero ya que supongo que lo que barajas es cuero/cuero-alcantara, yo personalmente pondria cuero en un color claro para que no absorva tanto calor (yo achaco al color que mis asientos no abrasan tanto como los de un amigo que los tiene en negro, aunque son distintos coches y cueros) Cambio. En la época de mi coche creo que los automaticos no merecian la pena, pero ahora un buen secuencial es lo que yo le pondría a mi coche, mira opiniones de tu unidad en concreto. En cuanto al color, esto ya es muy personal, pero ten en cuenta, cuanto más ocuro/negro, más se notan los rozones y desperfectos... salu2

Solo una apreciación en cuanto al aceite, pero dentro de la gama de los 10W60, el RS de castrol (ahora edje) ese va mejor en los atmosféricos y en turbos tengo leido que mejor el valvoline vr1, aunque la diferencia sea poca, este último es bastante jodido de encontrar creo... salu2

Si vas a meter 7.5 de ancho, y quieres estética creo que deberías buscar un ET35 para que te quede bien gordito... salu2

+1 para que los cambies

A parte del ET, mira el ancho de llanta...

De nada, seguro que acabarás contento... salu2

Da un coraje ver el coche ASI.... salu2

Hay otras formas, pero la más común es una pantalla de estas que se enconden y el tamaño es 1 din salu2