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Es la primera vez que oigo de este fallo... salu2

Creo que lo primero sería pasarle al VAGCOM a ver si canta algun error que pueda dar pie a algún tipo de medición erronea debido a una sonda en mal estado... sino, revisar que los turbos y valvulas estén bien reglados (cosa que seberían haber hecho al montarlos o calibrarlos... salu2

Parece que birlla mucho no?

A mi me sigue sin cuadrar lo que dices... si te entra en limp-mode (modo de emergencia) el coche no tira hasta que no saques la llave y la vuelvas a meter, con lo que no estiendo eso de que se queda como agarrotado y luego ya tira... Intenta explicar mejor lo que te pasa y para subir las fotos visita imageshack.us, subes la foto y luego te da un link, lo pegas aquí y ya está... Que tipo de repro llevas? los turbos nuevos, los has puesto como los que tenias antes? los habías hibridado? salu2

A mi me sigue sin cuadrar lo que dices... si te entra en limp-mode (modo de emergencia) el coche no tira hasta que no saques la llave y la vuelvas a meter, con lo que no estiendo eso de que se queda como agarrotado y luego ya tira... Intenta explicar mejor lo que te pasa y para subir las fotos visita imageshack.us, subes la foto y luego te da un link, lo pegas aquí y ya está... Que tipo de repro llevas? los turbos nuevos, los has puesto como los que tenias

Barmor, no se en cuanto estarán las PSS9 ni si son mejores las roscadas o las de steps, Yo te digo que tengo la factura de ese precio en un taller de calidad, incluyendo todo, es decir, piezas, montaje y todo lo que haga falta para que las ruedas se queden bien (no lo se de seguro, pero igual se debería comprobar el paralelo o alguna caida...) Es decir, por lo que te sale el cambio de suspensión. Correpatras, estas que yo llevo, efectivamente no puedes dejarlo a la altura de origen, de todos modos no todos los B5 llevan la misma altura, dependiendo si llevan suspensión sport o no. Y no se si las de S4 son iguales que para un B5 quattro, por ejemplo, pero en estas pone especificas para S4 (de alante siempre lleva más peso un 2.5TDI que un 1.8T). De hecho, si luego me acuerdo subo una foto, tengo la suspensión casi arriba del todo, de alante me estoy planteando subirla un pelo más, ya que en mi garaje me roza un poco si no salgo de lado. Informate porque igual si hay alguna regulable que te encaje en desarrollo y en precio. Es cuestión de preguntar y mirar... más no te puedo decir. salu2

Pues el anagrama del S4 en el mio venía en el lado izdo... Pues si te parece soso el culo, dejale los aros en pequeño y pon alguna pegatinilla que le de un toque guapo... si quieres un S-line, si quieres de algún preparador, de algún hobby tuyo, de ring... salu2

El mio como lo lleva en la luna... y cuando cambié la fuente ví que traia un ampli, en su dia puse referencia... tiene buena recepción. salu2

Yo también busqué bastante info al respecto y al parecer es según cuadro tienes que tocar unos canales u otros... salu2

Venga pon unas fotillos, si lo bueno es postear el antes y el despues... Y explica mejor eso de que te entra en modo de emergencia y luego ya te va bien... ASi de repente?

Mientras que se quede bien.. mejor que lo haga un día que esté inspirado... jaja salu2 PD: menudas ganas tendrá txuss de pasearlo...

Como se suele decir en estos casos: bonita presentación! salu2

Claro, si la temperatura es fria la mezcla introducida es más rica, por lo que gasta más y el desgaste del motor es mayor también salu2

Creo que es la B14, porque la 16 juraria que es la de 9 pasos en vez de roscada... De precio no lo se muy bien, porque ya la puso el anterior dueño, pero creo recordar que la factura con todo montado es de 1900€... salu2

:crying_anim: , ahora que lo dices creo haberlo oído en alguna ocasión más... pero ni me acordaba.

No entiendo eso de la "Y"... Si claro, cuando la cuesta no es muy pronunciada la aguja lo mantiene, quizás lo expresé mal. Realmente si es bastante fiel a respetar la velocidad pero yo por ejemplo le meto 6ª y por carretera tipo nacional 2 vias, 2 sentidos, le pongo a 110 por ejemplo y cuando viene una cuesta un poco pendiente el motor no retiene mucho y si avanza 10Km/h, además me he fijado en el consumo instantaneo y hasta que no se pasa entorno a esos 10Km/h no corta inyección del todo. Ahora si voy a 140Km/h que ya pasa de 3000rpm, como el motor retiene más pues si es cierto que le frena más. Sobre todo cuando es muy util es al llegar a un pueblo que le limitan a 50, le pones para no pasarte y si vas en 4ª o más (que yo en cuidad y travesías lentas no suelo pasar rpm 2000rpm, se me emociona, en particular al bajar del puerto de guadarrama y entrar a san rafael (que paso bastante por ahí) voy en 4ª le meto 50 y hay una cuesta abajo que se te pone a 70 o algo más... Pero vamos que yo si lo recomiendo. Yo supongo que no todos los motores retienen lo mismo, la verdad es que el mio a bajas vueltas a penas le notas retención, humos raros ni ruidos roncos en las retenciones. Me encanta mi motor. En cuanto a instalarlo en madrid hay un forero que su nik es raro junschak o algo ASI, es el "put* amo" de los tempomat. Si no lo encuentras manda un mp a Pit que seguro se acuerda de su nick, además el tipo parece majo. salu2

Seguro? no tendrá que cambiar el termostato? salu2

Pues cuando tengas un rato la pones si no te importa

Pues cuando veas una suspensión roscada o regulable en altura significa eso, que llevan un sistema (ya sea de tuerca-contratuerca, saltos,...) que te permite subir o bajar el punto de apoyo del muelle para que el coche se quede más o menos alto, por ejemplo para poderlo bajar desde 3 hasta 10 cm, como más te guste. Los PSS si son homologables en España con Certificado de montaje del taller y RIG de los muelles (que esto si quieren te los pueden buscar los de la ITV, aunque te dirán que no), con eso y una ITV más suplemento de 20€ te lo meten en ficha y te olvidas de problemas. No entiendo lo de gastarse un poco más, te parece barata una PSS?? salu2

Pues mi chapista de confianza, pintarlo entero con buenos acabados me lleva sobre los 1000€ y algo. Lo deja bien, y hace todos los procesos que hagan falta para dejar buen acabado (lijados, sacar golpecillos.... y esas cosas que yo no controlo), El caso es que el tipo trabaja bien, mucha gente que le da al "tuning" por mi zona lo lleva ahí por distintos contactos con tiendas especializadas y hace trabajos en mates, colores de estos que segun los miras cambian, colores chillones... y esas cosas donde se notan más los desperfectos. En el coche de la autoescuela (plata y con 2 años) se reparó en su dia la aleta trasera derecha y se esforzó todo lo posible en que no se notase y has de fijarte mucho y saber que está pintado solo ese paño pero si le da bien la luz, el angulo adecuado y te fijas se nota. Si no lo sabes no se nota. Sin embargo me ha pintado paragolpes en otro coche gris oscuro y no se nota nada. De ello hace ya 3-4 años y cuando el coche se pintó tenia 2 años y pintura original, ahora creo que según se va desgastando el color se aprecia menos. A si que supongo que al tuyo con 13 años, a muy bien que esté de pintura un buen repaso general será de gran ayuda. Yo de ti sopesaba el precio de lo que te lleva arreglar los parches y pintar entero. Si conoces al chapista dile que le ayudas a quitar faros y paragolpes o cosas de esas y el precio algo bajará.. Creo que el color gris junto con el rojo, amarillo y esos más llamativos son los que más sufren. Es muy común ver coches que las puertas son de color totalmente distinto... hay mucho chapuzas. Salu2

Al menos lo tapas, pero hombre, podrías haber puesto aunque sea sola la S no? jeje Respecto a lo de la gasolinera... no son de distinto tamaño? De todos modos me apuesto a que muchos gaolineros no sabes que significa un S o un RS, M,... salu2

Pues a mi tampoco me gustan cuando se esconden las ruedas, en cuanto empiezan a guardarse me da la sensación de no se si feo o raro, pero simplemente a mi no me gusta, abrá gente que si les guste...+ salu2

Semejante caballaje en un motor tan "radical" no podria responder de otra manera..... salu2

De gratis nada, yo lo hice a la vez cuando compré el coche, y me soplaron 60 pavazos en la ITV y luego en tráfico ya no recuerdo si pagué solo las tasas de la transferencia o también de la rematriculación, pero creo que por las dos cosas... Además es obvio que no te van a regalar las placas en si. salu2

Es un buen invento... facil de usar, cómodo y encima ahorras combustible... El unico pero es que si lo usas para no pasarte de velocidad, has de estar al loro en las cuestas abajo, porque no te frena (sólo freno motor) y claro los radares están, para nuestra seguridad, en una cuesta abajo tras una señal bajando el límite de velocidad... y como te han dicho si embragas, frenas o aceleras durante más de 5 min (creo) se pone en modo pausa, que luego das a un boton y se conecta... salu2