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Pues visto lo visto yo creo que se me mueve el soporte metalico que lo sujeta... salu2

Las tiras cromadas como te han dicho es una buena pasta, creo que una vez que se estuvo mirando para un berlina era sobre los 800 pavos. De todos modos creo que a tu coche le hace falta más bien unas llantas y no esos detalles... Bienvenido y leete cosas tranquilo, ya verás como tienes un montonazo de cosas que hacer mejor que esa tira cromada. Y sobre todo no te compres unas de esas de pegar!!! salu2

A mi me marca algo por encima del 12 en reposo, arrancado un pelin por encima de la lina del 14, si le empiezo a poner el clima, xenon,... baja un pelin del 14, pero vamos el rango puede ser de 1mm por encima o 1mm por debajo. Desconozco donde tendrá los puntos de contacto el voltímetro pero lo suyo sería a un distribuidos de positivos y otro de masa, cuando el motor está en marcha marcará a lo que eleva el sistema electrico el alternador y cuando está apagado lo que da la batería no? salu2

Yo creo que te estas liando demasiado por no hacer las cosas bien. Lo primero que un berlina 4 puertas no es un coche "de botellón" para llenar la bandeja de altavoces y poner la discoteca movil. Lo segundo que, si buscas un poco por webs especializadas y quieres calidad, te darás cuenta que en ninguna te aconsejarán en la bandeja unos coaxiales 6x9 para la bandeja... Si no tienes pasta, es un error poner unos altavoces (los que sean) en la bandeja y encima amplificados, dejando intacto el resto. Si no hay dinero pues amplificas alante, un sub pequeño atras, y unos movidos por la fuente en la bandeja, y seguro que suena mejor de lo que llevas ahora. En la puerta van de 5"1/4, hay adaptadores para pasar de los 3 tornillos a los standart, aunque puedes hacerte unos aros de dm (madera del estilo al aglomerado pero muy prensada) a medida y de este modo absroverás vibraciones ya de paso. Existen vías separadas en esta medida que ya chillan bastante, con 80-100WRMS (Pero de verdad) yo creo que vas bastante sobrado. Luego metes un sub de 8-10" para tener graves, que si los quitas de las otras vías ganaras calidad y podrás darlos más caña. Con esto necesitas una 4 canales y ya lo mueves. En la bandeja metes algo de calidad en lo que entre en el roto (yo no soy partidario de rajar mucho la chapa, y si la rajo sería para meter algo gordo), sino puedes agrandar un poco el roto si no es ya de 6"1/2 y metes unos buenos coaxiales u otras vías separadas y orientas un poco los tweeters, unos que tengan bastante rango y mucha sensibilidad para mover con la fuente. Esto unido a una buena instalación (sin parásitos), y ya me dirás... Yo estaba como tu (más o menos) hace años cuado solo tenía una vaga idea del car-audio, quería un poco más de volumen pero sobre todo calidad y solo pensaba cambiar altavoces, Le metí delante unas vías separadas de 6"1/2 de helix (50WRMS) y un sub pequeño de impact de 8" en cajón sellado (busqué uno que necesitase pocos litros y buena pegada), esto movido por una helix dark-blue de 60x4 WRMS, en la bandeja creo que puse unos coaxiales de clarion movidos por la fuente (35WRMS) y la fuente una JVC que daba muy buena calidad (50x4, 31WRMSx4, previos de 3V). En cables me deje una buena pasta y el resultado fue increible, la gente no se creia que pudiese sonar tanto con tan pocos W... y yo más contento que un niño chico, calidad sorprendente y potencia más que de sobra, lo solia llevar a un 15%... salu2

Muchas gracias

Pero ya las tienes puestas?

Hola, el otro dio metí un rodillazo en el plastico que hay debajo del volante, la que se quita para acceder a los relés, y no se por qué me da que se me puede haber soltado (en el mejor de los casos) el enganche que tiene en la parte derecha arriba, tras la llave. Alguien tiene alguna foto bien detallada de como va dicho anclaje? salu2

Es lo que iba a decir, en la foto que hay los dos rodando parece más gordo el B5 que el B8... salu2

Pa ir tumbando aguja por las carreras del poligono, sabes como te digo?

el cliclicli ese casi seguro que es la homocinetica... salu2

Llevo 19 ET35 con lo que por entrar creo que entrarán (las pinzas de serie salen mucho, son muy aparatosas), aunque en el caso de montarlos sería solo pinzas, luego quizás buscaría otros discos y otras pastillas, ya que como dices, no me irian a temperatura. Pensandolo bien, igual es demasiado. Si tengo en mente meterle algo mejor en el eje delantero (que en altas velocidad si se nota...) pero igual estos son demasiado y poniendo algo un poco más discreto ya mejoraría la frenada y mi cartera estaría más agusto... jeje salu2

Menuda máquina. por cierto se podrían conseguir y montar los frenos que montaba y a qué precio? salu2

Ya te digo, si dices que es la primera vez que pintas te creeré, pero el acabado no lo parece! Cojonudo trabajo!!! salu2

sin lavafaros no te pasa, para la bola, creo que solo comprueban el sistema electrico (pero no estoy seguro), los cristales tintados con el papelito y el numero en las lunas no hay problema salu2

Pues tienes un poco más de diametro final en la rueda, tendrías que mirar la primera medida que tienes en ficha y ver si es equivalente para que vayas legal. salu2

Si el coche no es catalizado no es necesario. salu2

Tras leer todo, e intentando pensar objetivamente creo que te pega más un RS4 (que por cierto, aunque no es crucial, ChristianA3 te ha dicho 24V pero son 30 no?) salu2

Venga, ponte una sombrilla o bajo un arbol... jeje

Si el motor está frio (termostato jodido y todo el rato abierto), el coche anda más. Pero no es bueno para el motor. ASI que como ves de ahí no puede ser, a parte de cambiar el termostato, busca la otra avería como te dicen salu2

Perfecto No te creas que aquí en Ávila se pasa bien la ITV, que son un poco cab***es. Yo no se qué les pica, pero he tenido algún que otro problemilla. Aunque yo, seguro que voy dentro de la legalidad, no temo nada de lo que me digan. Sabía que las ruedas deberían pasar, pero al verlos medirlo con un metro pense: "como me digan que no paso les pongo finos, ya bastante error deben tener alguna de lás maquinas que tienen como para que me tiren por medir a ojo" salu2 a disfrutar de gomas

Yo he cambiado hace un par de meses el aceite al S4 (bloque V6 similar) y es bastante sencillo y está bien localizado. Tan solo con quitar el plastico que cubre el carter ves el tapón y el filtro en una posición más que cómoda para sacarlo con el extractor... Respecto a los aceites, no se quien te habrá dicho kraft, pero yo no lo metería. Mira a ver el castrol o el mutul una gama alta. salu2

la verdad es que esto se debería llamar sonirizar más que insonorizar, pero comunmente se lo conoce ASI. Pero para notar una buena mejora has de llevar primero un equipo de calidad, ya que el proceso para hacerlo bien (que desmontas medio coche) es costoso y laborioso, además que tras mi experiencia con el S4 mi opinión es que está bastante logrado en este tema, ASi que me atrevería a decir (sin haberlo probado) que la diferencia no será muy notoria a no ser de un equipo de mucha potencia y calidad... salu2

Pues tiene toda la pinta que el embrague haldex no se acopla, ahora a ver qué te dicen porque creo que puede venir de varios sitios... salu2

Vamos a ver, cuando estás en los límites pues está la duda. A mi, en la ITV me lo midieron a ojo con un metro entre dos pavos y no me dijeron nada. Llevo 235/35 con llanta 8J y ET35, si tu idea es mismo ET y ancho de llanta pero menos ancho de goma debería de valer. Ya que la tolerancia de cada fabricante hacia la medida y la curva que tenga cada una... salu2