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GoNzCiD

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Mensajes publicados por GoNzCiD

  1. hace 10 horas, Serjio dijo:

    He estado preguntando e informándome y comentan que es mejor el specific que el xcess por ser más nuevo, entre otras cosas, así que próximamente le meto ese aceite en 5w40.

     

    Un saludo.

    Donde has leido eso? yo en su dia estuve mirando las hojas de cada una de ellos y tenia mejores valores el xcess que el specific en los test de laboratorio.

     

    salu2

  2. De lo mejor que puedes montar es lemforder, pero bastante caro.

    De 034 tenia la gama street que no era demasiado duro, algo mas barato que arriba.

    Meyle HD, calidad/precio posiblemente la mejor opcion.

    Mapco es inferior, pero si no haces muchos km, no haces caminos o no llevas el coche bajado te puede durar también muchos años y valerte casi la mitad del anterior.

    Del resto que mencionas la verdad que son mas baratos pero no tengo referencias y en algunos sitios no las recomiendan.

     

     

    salu2

  3. hace 15 horas, Hurky dijo:

    Yo estoy usando el Motul Specific VW 504.00/507.00 5w-30 y de consumos no me quejo mucho, gasta un poco pero me parece lo normal.

     

    Le habré hecho unos 5000 Km y estoy pensando en cambiarlo pronto porque ya se acerca al año. Seguramente sea un desperdicio cambiarlo tan pronto pero he leido en algunos foros yankis que el motor es muy exigente con los aceites y por si acaso pues prefiero cambiarlo antes de tiempo para asegurar.

     

     

    Un saludo.

    Yo también le suelo cambiar con ese kilometraje porque me llega al año...

  4. Hola @Zenef, no hace falta borrar el hilo, cualquier info que puedas poner siempre será bienvenida para alguno que tenga la misma duda, lo que si es cierto que ya es cuestión de suerte que alguien te lea y responda en tiempo record o pasen un par de dias o quizás nadie sepa darte una respuesta si la pregunta es dificil...

     

    Lo que tienes que fijate es en la primera medida que te ponga, en la ficha, no en el campo observaciones, y a partir de esa es en la que puedes montar la equivalente. Y efectivamente el indice de carga y código de velocidad han de ser igual o superior.

     

     

    Un saludo

  5. No digo demasiado de que no se pueda. Digo demasiado porque 8 u 8½ es lo que yo veo como ideal para 225. Sinceramente estiradas no me gustan, para gustos los colores pero este punto no lo acabo de entender, a mi me parece feo.

    El que no te roce en las aletas o te pegue en el interior pues es complicado de afirmar al 100%, pero mira las medidas que montas ahora y pilla cualquier calculadora por internet y te haces una idea, para la aleta, con ET35 y 8" vas justo para no rozar en la aleta con 225/40/18, y ya depende de lo bajo que lo lleves.

  6. hace 41 minutos, Sjack dijo:

     

    Pues no. Sólo puedo consultar el nivel de aceite en la pantalla del MMI y me sale la misma alarma. El caso es que me dice "Rellenar 1l. Max." Y tengo miedo a seguir echando aceite y me pase y se salga o yo que sé....

    Pues no le metas más hasta verificarlo. Porque igual te pasas y es un error del sensor o similar.

  7. Pues ya es lo unico que te quda por cambiar segun dices si...

     

    En cuanto a valerte, mira a ver en el etka a ver las referencias que montan y ahí ve si te valen. En cuanto a bricos quizás en el subforo del 8L tienes alguno. En el de B5 si se que existen, igual llevan algún sistema parecido, ya que son de la misma epoca aunque distinto modelo

     

     

    salu2

  8. hace 11 horas, Miguel mari dijo:

    Hola a todos soy nuevo por aqui ,tengo una duda o un problema con la tracción total del tt 225  solo tiene tracción delantera no funciona la trasera para nada en el cuadro llevo la luz de control de tracción encendida 

    Gracias de antemano

    Es bastante posible que al ser una traccion gobernada electronicamente, mientras esté presente un fallo no actue, entre otras cosas para proteger de posibles roturas.

    Pasa lo mismo con el ABS y ESP o el Airbag.

     

    Un saludo