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Ese motor no es muy común, de durabilidad yo creo que si está bien cuidado tienes para otros 200mil Km por lo menos. De precio, pues suponiendo que está bien cuidado es un precio normal. Puedes encontrar más en ese precio o algo mejor creo yo. Te gusta más el modelo 98 que el 00? De consumos, pues depende lo que te pese el pié y el uso que le des, pero seguro que en cuidad se dispara bastante ese 2.8 (quizás 13) y en carretera será más contenido (8-9) Yo creo que deberías dar otra vuelta y volver a pensar sobre el que te ofrecen. salu2

gracias por la parte que me toca edu, pero tu que te has fumao esta mañana??? Esperas encontrar un 2.7 30vBT por 3500€ pues busca que me compro otro que alguna pieza me valdrá... yo he comprado el mio con todo el bajón de la venta de coches y he seguido el mercado muy de cerca y mucho tiempo y me pillé el mio por más del triple de lo que dices. Realmente me parece muy buen precio los 11-12 mil € que creo que pide un forero por su S4 avant rest-final en buen estado de coche y los extras que trae de nuevo el coche. Los hay más baratos pero que hay que meterles dinero para que se queden bien (también hay casos en este foro). no se, no entiendo mucho tu post o tu criterio de precios, donde tomas referencias? A parte hay mucho detalles que pueden subir o bajar el precio del coche. El vendedor sabrá valorarlo y esperar a ver si algún comprador prefiere pagar ese sobreprecio justificado o arriesgarse con otra unidad. Me refiero a mantenimiento, extras y cuidados del coche. salu2

Pues no te sabría decir, que yo me haya dado cuenta solo me saltado en alguna salida fuerte de algún cruce... En alguna curva no tan rápida 70-80 o alguna rotonda grande de estas de incorporaciones en autovias, le he apretado, se notaba que las ruedas estaban empezando a perder algo de adherencia y una de dos o no me ha saltado o me ha saltado y no he notado nada (ya que no iba mirando el cuadro) Dudo que se pueda modificar esa sensibilidad, no tengo ni idea, pero esto del ESP es un cúmulo de paramateros de entrada, que ASI sin tener ni idea no creo que sea modificable ni tan siquiera que llegue a existir un parametro de sensibilización en el ESP a no ser que haya sido diseñado para esos efectos... A ver si alguien pone las impresiones de su B5 Y otra cosa que se me ocurre es una repro, como se verá afectado el ESP con un ahumento considerable del par. Si ya es intrusivo, con más par tendrá más tendencia a derrapar al poner el modo rally ON. salu2

Supongo que aquí si habrá un izquierdo largo, de hecho salen referencias el en ETKA. Lo que pasa es que como allí es lo normal, pues de fijo que sale más barato!! salu2

Algunas cosas son conocimientos acumulados, pero muchas las he aprendido en este foro... Gracias salu2

La señal que le llega al cuadro juraría es correcta vayas en un A, S o RS. El cuadro la interpreta y pone la aguja a donde está diseñado salu2

Miraré lo de los airbag, pero juraría que hay chapas en volante, salpicadero acompañante, asientos, pilares laterales luna delantera, pilares de entre las puertas y pilares laterales lunas traseras. Salen los 10. Sobre el par 41Nm es muy poco, te tienes que estar equivocando. El mio tiene un par respetable y son 400Nm... salu2

No tendrás los altavoces conectados a masa??????

Unos manguitos de silicona son bastante caros, para un coche de serie, en cuanto a rendimiento y problemas no notarás nada, salvo que te durarán más que unos normales. salu2

Pues tanto o más madrugo yo todos los dias... jeje fíjate que gracia me hace...

si cambias solo el "papel" de las esferas, como te dice Ezequiel, la velocidad no te la marcará bien,... salu2

Pues yo vivo en Ávila, y del fuego que aún está sin controlar en Arenas de San Pedro ayer por la tarde y noche tuve que tener las ventanas de casa cerradas poque había mucho humo y caían aquí las pavesas, a 80 Km del fuego... Respecto al coche, a mi no me gusta mucho las llantas ocuras con coche oscuro, y tampoco me gusta mucho el alerón... salu2

Vete a otro sitio. Por cierto, yo tengo una factura de casi 2000 pavos por el embrague más volante.... (no se si los precios de materiales u horas serán las mismas) salu2

gracias , tendre que ir al oculista porque a mi no me parecen grandes Pues si, ve pidiendo hora, jeje

Se suelen cambiar cuando tocan, pero se puede acortar el ciclo si notas alguna anomalía y corroboras que es de las bujías (como otras tantas cosas no?) salu2

Creo que esas llantas son de un S2 o RS2, te las han regalado? son originales?? Qué suerte! salu2

Hombre, no puedes conseguir el mismo sonido, claro que no. Igual que en un V6 el mismo que el V8, etc etc... pero a cada uno se le puede conseguir el que más nos guste. El 4 cilidros que mejor sonaba (para mi gusto) era el boxer del 33.... rugía como si llevases 300CV bajo el capó salu2

Puede que el nombre sea ASI dha, gracias... Tus ITVs no cuentan Rafa, jeje. Tras leerte y leerte llego a la conclusión que donde tú la pasas son bastante tolerantes (ya podrían ser ASI todas). Creo que la mayoría son unas...... salu2

ni que lo digas, no me quiero imaginar por el sur....

Lo cambió el anterior dueño, a ver si me acuerdo y luego te miro la factura,... salu2 2000€ (1966 o algo ASI) junto con un fuelle. Se montó en TRJ competición, en cantabria, por la info que tengo de este taller saben lo que se hacen... porque me pilla largo, de lo contrario lo seguiría llevando como lo hacía el anterior forero,.... Se quedó sin embrague, y al desmontarlo le aconsejaron cambiar también el volante, ASi que palante salu2

Cambiar un escape en un 4T nunca es lo mismo que en un 2T. En la mayoría de los modelos de coches, cambiar el escape supone mejoras de prestaciones (por lo general no muchas, pero se nota) sobre todo el coche le notas más desahogado y probablemente te consuma menos. salu2

Me lo han medido de ancho y para delante, de alto como tengo la suspensión metida en papeles no se han molestado en nada. Todo OK. salu2

Me refiero a bajar en una larga temporada, yo la verdad desde que lo tengo, lo rellené hasta el max y no se ha movido. Pero hay motores que igual en un año puede que bajen desde el maximo hasta la mitad, le metes 200-300cc y hasta el proximo año. Por esto me refiero a "normal", no se si llamarlo normal está bien. Pero preocuparte por eso no merece la pena. Otra cosa es que veas fugas o cosas por el estilo... salu2

Me refiero a lo que dice pantanic. Que esas que se ven pintadas quedan un poco de aquella manera... salu2

ahhh........... Eso también lo trae el mio (que también es modelo 2000). En total creo que lleva 10 chapitas serigrafiadas con air-bag. Insisto: seguro que sacabas 41Nm, me parece una cifra fuera de lo normal!! salu2