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Activar lo que? Más bien muy poquitas cosas si te refieres a cierre confort y cierre seguridad casi seguro que en un 95 no! salu2

Utilizo un módulo que tiene dos entradas, que cuando reciben un pico (una para +12V y otra para masa) activa las lineas durante un tiempo regulable con un potenciometro. Tambien trae sensor de luz para solo ir por la noche. El uso para el que está hecho el aparato es para que lo intercales en las lineas de los antiniebla (al estilo de un parrot), pero yo lo uso de otra manera para ASI poder usarlo en más de dos lineas y que se desconecte con el contacto. Estuve diseñando el funcionamiento y dispositivos a comprar. Hice números y me salió más rentable comprar el módulo en St eBay. En el enlace del 33 puse el link y todo el rollo (pero no se si costo 5 pavos, que a poco que compres y más en una ciudad pequeña se dispara y encima ocupa más espacio). Salu2

Yo también lo veo un poco caro.... si me dijeras que está perfecto en todos los aspectos pues igual si te los piensas y te tiras, pero lo veo algo caro. La suspensión, aunque digas que no necesitas nada deportivo, creo que este coche ha de llevar una suspensión algo más duro que de serie, sin embargo, pese a ser para uso utilitario un poco mas durillo si debería ir, para no dar ningun susto. Aunque mucho no, porque sino se quedará incomodo... salu2

Dependerá del ET que monte el que pegue o el que no...

Pues esto si que es la primera vez que lo oigo... Yo trataría de equilibrar todo el conjunto como dice ttoni... salu2

Tu problema carlos creo que es distinto... Lo que quieres hacer es con vag-com cambiando unos valores y listo, usa el buscador que por ahí está hecho, no recuerdo como se hacía, busca codificaciones vag-com o cosas por el estilo... salu2

La diferencia de el faro para xenon no es la proyección o la parabola, sino el corte que hace el haz de luz. Para el halogeno hay faros que que por la parte de la derecha hacen una diagonal, mientras que el xenon es siempre una linea horizontal (un poco más baja a la izda y más alta a la dcha, pero a solo hay diagonal en el centro), por lo que un faro que no haga corte recto, al meterle el xenon vas a a deslumbar a todo el que te pille a la derecha (al adelantar, en cruces,...) salu2

Yo voy de serie (en cuanto a cosas que puedan hacer ruido) y la verdad es que como le pegue un pisotón ya se vuelve alguno, no te quiero ni contar si cuando suelte gas se ponga a silvar en estereo... salu2

El regulador automatico de altura es un dispositivo que el solo levanta o baja los faros en función de la diferencia de algura entre ejes. Viene a ser la forma automática de hacer lo que haces con la ruedecilla con el fin de no deslumbrar. Lo del lavafaros y el regulador son cosas para evitar que algunos vayan con xenon eclipsando a todo aquel con el que se cruza... No se si el lavado será efectivo,.. salu2

Pues eso me echa para atrás... No quiero ir dando la nota ni haciendo el gamba. Quiero tan solo rendimiento y esta valvula la ponen muy bien. salu2

Pues claro, lo de las ventanillas.... desde adentro con los botones las lunas suben y bajan bien? es que hay veces que cuando no funciona bien el cierre, lo de las ventanillas con el mando se cancela hasta que no se "resetea" arrancando el coche y abriendo y cerrando y tal... salu2

Esos faros serían un estilo a los del S4 del pre. Sería llegar y poner en tu coche. Los antinieblas y las largas si se notan (que hay gente que dice que no se nota), aunque claro, con el xenon en cortas ves más que de sobra acostumbrado a unas halógenas... En españa, para xenon necesitas lavafaros y regulador autmático de altura. Además de llevar faro preparado para xenon. salu2

Pues la correa como te dicen, se cambia entre los 90 y 120. Y además también sobre los 6 años. No solo por kilometraje se hace el mantenimiento, lo correcto también es por tiempo. Y ya teniendo en cuenta el clima y uso del coche alargas o acortas el mantenimiento eres un pofesiona' salu2

Pues te resumo los principales cambios: - Los faros pasan a ser una pieza (faro+intermitente). En los modelos que no llevan xenon pasan los antiniebla al paragolpes (en S4 todos han llevado xenon) - Intermitentes laterales pasan a ser alargados - La consola central cambia considerablemente (a excepción que montes el navi que montaban ya la consola del rest) - Los difusores del agua del lavaparabrisas delanteros van bajo el capó y no no atraviesan. Además son calefactados al igual que los cierres (esto no se si es específico del rest o del rest final) - Las molduras laterales son más gruesas - La parte de la barería del vano motor donde va el líquido, batería, filtro polen,... va tapada con una regilla - La apertura del portón trasera es electrica en vez de mecánica y el botón es simplemente de llave, se abre desde el mando o con botones que van al lado de las luces de matricula. - Seguro que me dejo algo que se, pero según audi me parece que fuerón más de 250 cambios en total. El rest final, que yo sepa incorpora: - Reloj digital en el marcador y muestra las puertas abiertas - Pilotos traseros ligeramente distintos (Estos ya cambiaron una vez allá por el 96, que hubo otra modificación que me he saltado) - Paragolpes como te digo. - alguna cosa más. salu2

Bienvenido. Como te dicen, si solo es fisura en la caja y no a afectado a ningún engranaje, puedes probar a vaciar limpiar bien las superficies y que te lo suelden o con el pegamento este. Yo use este pegamento en una caldera y aguantó. Se le ve bonito a tu carro... Menos mal que saluda desde santiago de chile... salu2

Bienvenido. Buena la intención, no cocmo algunos que pasan sin presentarse... de todos modos esto no es un anuncio por palabras, pon un texto y sobre todo unas fotos más detalladas... Las llantas parece que le quedan bien, el paragolpes con la maya esa a mi no me termina de convencer... Respecto al tapizado, si me permites un consejo, se de gente que se ha arrepentido de no gastarse más en tapizar y poner algo de calidad... CMV creo que lo hico en algo intermedio y el resultado fue bueno, parece piel de la buena... salu2

Puede que el pulmon haya fumado mucho y con la calor que aprieta estos dias falle... revisalo por si te falla alguna vez más, porque a más de uno le ha cascado. Empieza por fallar de cuando en cuando y acaba por ir de cuando en cuando. Resoldando los contactos creo que fue ttoni quien consiguió algo pero acabó fallando de nuevo... salu2

Mira pablo, las que puse son las philips D2S 85122 C1, 85V 35W P32d-2. No son exactas a las del link pero puede que cambie un poco la tonalidad o que se yo... supongo que será algun modelo más nuevo. Las mias puede parecer que den un tono algo azulado pero no es blanco blanco. Comparado con otros kits de xenon de 6000ºK este es mucho más blanco. Desconozco los ºK de las que llevo pero no lo pone en la caja salu2

Pues D2S y H7 son zócalos distintos y como todo en esta vida, con maña se puede adaptar. El D2S es un zócalo pensado exclusivamente para xenon y H7 para halógenas, lo que pasa que con todo el auge del xenon pues han hecho muchas bombillas xenon H7 e incluso H1. NO hay faros rest con antiniebla. Salu2

Pues yo voto por el R8, ya que no es problema...

Blue, depo es la marca, pero vamos, es tipo nisupu pero a la hora de la verdad da la talla sobre todo para el precio que tiene! salu2

Perdón, estoy con lio en el curro y se me olvidó el tema de las lámparas... Cuando llegue a casa te lo miro ver, porque en el OSCARO ya no la tienen, ASI que ya no te puedo decir el precio. Ahora tienen unas osram que yo creo salen más caras que las philips que yo llevo... En otro lado mira: no se si son estas http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=2473362 ya te lo confirmo! salu2

Duplicado....

Bienvenido Hazle unas fotillos de día y más detalladas, que luzca eSe carro!! salu2

Si lo quieres para "disfrutar" y ya el TT. Si le vas a dar más uso que "solo" disfrutar el S3. Creo que ninguno te dejará con mal sabor de boca, es un poco en función de usos o de gustos. Yo me pillaría el S3 salu2