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no, es traccion delantera, he estado haciendo consultas por si existia algun problema de virajes raros y demas y me han dcho que no pasa nada, es solo por estetica y montar neumaticos mas anchos detras. Al ser traccion delantera lo que si voya montar es un diferencial quaife porque meha llegado a perder traccion hasta en tercera, pero en carretera no he tenido aun ningun problema OK, porque a mi personalmente primo más la mecánica y funcionalidad que la estetica (sin descuidar ambas todo lo que uno puede y su cartera le deja). Pero creo que si no es por puramente estética, montar ruedas sobredimensionadas causa pérdida de rendimiento y con mayor ancho atrás sólo lo creo necesario en coches de tracción trasera de 200CV en adelante. Siempre hablamos de sobredimensionar medidas a las que sea óptimo el rendimiento/comportamiento. salu2

Hay veces que las bombillas cambian de color por los usos y demás, de todos modos esto no es normal y suele ocurrir en bombillas chinas de mala calidad. Cuando se gastan por mucho tiempo pues si que puede que parpadeén, cambien de color, o iluminen menos. Aunque revisa esto porque puede que tengas un faro más alto que otro o lo veas desde distinto angulo y entonces te parece que uno ilumina más azul porque le veas más el corte. Ponte frente a una pared blanca a unos metros y te acercas y alejas y ves si lucen igual o no. salu2

Que lo disfrutes

Pues si, la verdad que tienen unos merche, pero bueno, son los menos... pero se te ponen en un puente con el tripode, con el helicopterio, aparcados (con un coche común) en vías de servicio a la par de otros coches con el radar por la ventana trasera o cosas por el estilo y ni los ves. Pero bueno, a la mayoría de los móviles tienen algo sospechoso, acabas cansado de ir pendiente y de adelantar despacito por si acaso son... jeje salu2

Muchas veces limpiando las pinzas junto con un cambio de líquido y limpieza o sustitución de latiguillos se soluciona el problema. salu2

Perdona pero es que ayer tarde no tuve internet a mano para enviartelo. Estaba entrando en el hilo ahora para enviartelo. De todos modos, ya veo que lo has pedido. salu2

Pues igual se te ha ido el cauda... El mio de temperaura cual? aceite o agua? En cuanto al agua, pues depende pero practicamente siempre a 90, digo depende por varias cosas: Según sensor clima, se pone a 90 rápidamente. El del cuadro tarda más (lógico por la situación según he leido). Si hace temperatura fresca en el exterior (en torno a 13ºC) y voy por carretera, la primera vez que llega a abrir el termostato yo creo que se queda un poco dormido en cerrar y baja la temperatura unos 10-15ºC y luego vuelve a subir a 90 un poco perezoso, hasta que se pone todo el liquido "a tono" y todo OK, por el clima puede oscilar 90ºC +-3. Si hace más frio <10ºC funciona todo ok, se pone a 90 clavados y ni se mueve. No se si el viscoso a una temperatura fresca va algo más rápido de lo normal y por eso tarda un poco más en estabilizarse, pero en todo caso no es para nada alarmante, lo he estado controlando de cerca cuando me ha ocurrido. En el caso opuesto, mucho calor exterior. Si lo dejo al sol y a ralentí un rato, noto que la temperatura llega a subir hasta 95ºC, pese a saltar el hidrostático. En cuanto andas un poco con el coche vuelve a 90ºC sin problemas en cuestion de segundos, vamos, que se ve bajar la aguja. No me ha vuelto a ocurrir, con lo que tampoco me he preocupado y no se si será "normal" en estos coches, pero por lo hablado en el foro no parece ninguna anomalía. En cuanto a aceite pues no se que decirte, partiendo de frio en 10-15 min se me pone a unos 60-70. Y haciendo frio y sin pisarlo al cabo de unos minutos más se me pone a 80 o poco más. Si hace calor o le pisas, pues llega a subir hasta los 100 o 100 y algo creo que lo he visto llegar. Lo normal es que me vaya entre 85 y 105 a mis ritmos "nomales". salu2

Hombre, una cosa no quita a la otra...

OK, gracias. Hoy he quitado la pila toda la mañana al mando, para que la tenga que reconocer de nuevo (no programar, sino que das al botón del mando y abres y cierras con el espadín y ya va) y de momento lo he abierto y cerrado 2 veces y sin problema. salu2

Sinceramente creo que ha de andar más el S4 que el 328i. Pese a que no lo he comparado, recientemente txuss (que tiene otro S4) y creo que hace más comparaciones y tandas con otros... el caso es que hace poco comentó que el S4 tiene más aceleración que un 330ci, ASi que supongo que más que un 328. No sabría decir muy afinado tu error, sin saver el código del sensor que da el fallo, prueba a pegar el codigo en el google, de todos modos mira a ver la sonda (o las sondas) lambda, caudalimetro, limpiar admisión... 12 pavos a mi también me parece algo caro A4_1.9 salu2

En la caja B5 depende del modelo A, S o RS

Pues como comenté la señal de excitación para activar las luces la saqué del rele de los intermitentes. El resto de conexiones las hice sobre los conectores que hay en el montante inferior ese del que hablamos que va en los pies. Por ahí van las lineas de las bombillas tanto antinieblas como las traseras, con lo que hice ahí las conexiones con las protecciones pertinentes: - En los antinieblas mediante relés conmutados (uno por cada faro), en posición de reposo comunican el faro con la señal que le envie el comming-home, cuando das al contacto su funcionamiento es el de serie. - En las luces traseras que enciendo van con una serie de diodos para que en ningún momento afecte al sistema del coche. salu2

No te sabría mucho que decir, pero creo que los cambios de colo en el xenon suelen ser de las bombillas.

A parte de la estetica, cosa que ya se ha hablado y yo no voy a entrar en ese tema... Respecto a la funcionalidad? que vas a montar distinto ancho en distintos ejes, llevas quattro? salu2

Pues no se qué decirte, tan solo te voy a contar una cosa y ya expongo mi "problema" a ver si alguien sabe por qué! Pues resulta que ultimamente he notado que en ocasiones quizás aleatorias (digo quizás porque puede que ocurra cuando hace calor) que el mando no va bien, y la pila no es porque lo pimero que hice fue cambiarla. Hay ocasiones que tienes que estar pegado al coche para que funcione y a veces estar unos segundos con el dedo pegado. Pues lo típico, prueba que prueba cuando falla a ver de qué c*** es. Con lo que a base de prueba y error he descubierto que cuando falla un par de veces el alzavidrios se "bloquea" y no va ni con el bombín, con lo que tienes que abrir el coche, y cerrar las ventanillas con el botón, luego ya funciona de nuevo. Pero vamos, que a mi me sigue pasando lo de que ultimamente no me va muy fino el mando. Si alguien sabe algo al respecto que me lo diga. salu2

Yo el mio lo tengo de serie también y aunque no es lo mismo, qué quieres que te diga, pero estoy acostumbrado a motos de campo y sus tirones bruscos y aceleraciones y creo que mi coche tiene tirón. Ya se que la comparación no es muy buena, pero se me hace más dificil comparar como sube una aguja que comparar la sensación de ir montado. Si tu coche te parece perezoso será quizás porque en algún momento tu coche subió mejor de vueltas? A mi más que correr con el coche me gusta que tenga respuesta y que si vas en un puerto y le metes pisotón al salir de la curva, responda. Y a mi me ocurre que en ciudad, si te descuidas con el gas si tiene aceleración y sube más que agusto de vueltas. No obstante intentaré buscar un video y comparar. Puede que te haga falta más motor. Yo en su dia estuve a punto de comprar un RS4, pero al final lo descarte porque no me gusta avant y de momento creo que voy más que sobrado con este motor, siempre que te gusta el motor, uno tiene ese gusanillo de tener más prestacioes, pero sinceramente yo no necesito más. salu2

Pues ya me entra la duda pero... hasta leer tu comentario juraría que es la primera medida la que se toma como referencia y no las inscritas en observaciones, sino menudo cachondeo, error tras error puedes poner mucho más de ese 3% de margen. La lógica, en este caso, da la razón a la normativa, pero... En cuanto a lo de aprovechar las gomas, amen. No estamos para tirar... En cuanto al error de velocidad, sin son las mismas gomas no habrá error. Pero yo pensaba que antes montaba ya 195/60R15, con el consiguiente error de marcador, si ahora disminuye el diametro pues más error todavia, sin embargo aumentadolo corregimos el error. Yo, al aumentar el diametro de serie, no se si tengo un error de 4Km/h a los 130Km/h, es decir voy a 126 por GPS y a 130 de marcador. salu2

Yo ASi que paso de 130 voy "acojonado", me he llevado algun susto con los moviles y frenazo al canto cuando estas a punto de adelantarlos, si vas atento (y nom uy rapido) se los ve a algunos. Es un poco cansado ir todo el rato mirando a todos los coches que pinta tienen, si serán los de verde... salu2

En la web tienes los telefonos de los vendedores, igual te pilla uno cerca. De todos modos, luego te busco la dirección del que te digo y te mando un privado (envio a casa también). Si te parece, que eres libre de comprarlo donde quieras, solo que como sale más barato igual te interesaba. salu2

Jeje, pues si que haces pocos km al coche, vamos pocos no, poquísimos. Esos los hago yo con la motillo y eso que en hace bastante frio por estos lares... El tempomat es lo que se conoce como control de velocidad o velocidad crucero. Para que el coche mantenga la velocidad el solo, seguro que lo conoces, pero no con ese nombre (ASI se llama en los Audis y creo que en todos los VAG). Se que no lo llevas porque tendrías que tener dos manetas en la izquierda y en las fotos solo me pareció ver una. Pon más fotos detalladas del 'primo'. salu2

no se ve un carajo Ya me han dicho... lo mismo esta semana tres personas Será lo inmediato a resolver. Pues ya sabes, hay un brico creo de como limpiarlos, aunque la mejor opción es poner unos rest. Que si no quieres gastarte mucho dinero, hay unos depo que los compras en ebay por creo que 100 y poco €. Que para el precio que tienen la calidad es muy buena, rafa los lleva. salu2

Pues menuda put*da que te las vendieran como para un S4, yo pensé que todos llevaban estas pinzas, igual hay otras versiones con otros frenos delanteros... Que discos llevas 330x30? En cuanto a los paragolpes traseros: Pre: (fijate solo en el paragolpes porque el coche es un restyling, pero el paraca es un cambio de los restyling finales, desconozco si en europa también, pero en USA hasta el 99 los llevan como el A4 normal pero con los bajos pintados) En el rest hace una forma como que sale hacia afuera el plastico, como el que parece que llevas o como el que llevo yo. salu2

Por las luces, mientras que no deslumbres a la luna no pasa nada, y lo de los gases, como que no te lo hicieron??

El coming home en general o el mio en particular?

si, por eso lo decía. De todos modos repito, aditivos hay muchos, la mayoría placebos, y de todos modos mucha gente se cree que son la pulga benito... salu2