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Jeje, pues si que haces pocos km al coche, vamos pocos no, poquísimos. Esos los hago yo con la motillo y eso que en hace bastante frio por estos lares... El tempomat es lo que se conoce como control de velocidad o velocidad crucero. Para que el coche mantenga la velocidad el solo, seguro que lo conoces, pero no con ese nombre (ASI se llama en los Audis y creo que en todos los VAG). Se que no lo llevas porque tendrías que tener dos manetas en la izquierda y en las fotos solo me pareció ver una. Pon más fotos detalladas del 'primo'. salu2

no se ve un carajo Ya me han dicho... lo mismo esta semana tres personas Será lo inmediato a resolver. Pues ya sabes, hay un brico creo de como limpiarlos, aunque la mejor opción es poner unos rest. Que si no quieres gastarte mucho dinero, hay unos depo que los compras en ebay por creo que 100 y poco €. Que para el precio que tienen la calidad es muy buena, rafa los lleva. salu2

Pues menuda put*da que te las vendieran como para un S4, yo pensé que todos llevaban estas pinzas, igual hay otras versiones con otros frenos delanteros... Que discos llevas 330x30? En cuanto a los paragolpes traseros: Pre: (fijate solo en el paragolpes porque el coche es un restyling, pero el paraca es un cambio de los restyling finales, desconozco si en europa también, pero en USA hasta el 99 los llevan como el A4 normal pero con los bajos pintados) En el rest hace una forma como que sale hacia afuera el plastico, como el que parece que llevas o como el que llevo yo. salu2

Por las luces, mientras que no deslumbres a la luna no pasa nada, y lo de los gases, como que no te lo hicieron??

El coming home en general o el mio en particular?

si, por eso lo decía. De todos modos repito, aditivos hay muchos, la mayoría placebos, y de todos modos mucha gente se cree que son la pulga benito... salu2

ASi llevo yo el TT actualizado cada semana xD

Hoy estás muy negativo barmor... Yo soy tan escéptico como tú en estas cosas, pero hay aditivos que no tienen nada que ver con la mayoría de los que se venden en el mercado. Premisa a parte es la calidad del aceite. Y recuerda que si tienes problemas de roturas o desgastes severos, no acudas a ningún aditivo, porque esto no regenera el metal, evita el desgaste prematuro y esas cosas. Tampoco hace milagros, pero funciona. Has tenido alguna experiencia con aditivos? salu2

Hechale un bote de formula motores, pero en vez de comprarlo por la web, busca tu distribuidor local, facilmente te salga mejor de precio, sino te puedo dar un contacto que si los tiene, sale más barato. salu2

Siempre hay algo que hacer: Estuve mirando para el parktronic porque la verdad me parece util, y como en este coche es de los que pitan (no guarreo para nada el salpicadero), pondría los de seríe o los más similares, pero es que no me molan los pivotitos esteticamente y eso que los puedo poner en el borde de plastico inferior (como edy)... ya se verá. salu2

Si su primera medida en ficha es 195/65R15 no son equivalentes. Si es 205/60R15 juraría que tienes razón. De todos modos insito, yo habría tirado a por la medida con el error hacia arriba, para eliminar error de marcador y para ocupar más espacio. salu2

Si lo tengo totalmente de serie, lo del salpicadero a la izquierda es el manos libres que le puso el que me lo vendio. Que le pasa al paragolpes? Que lo ves raro? Por cierto una pregunta: Tu s4 quantas pastillas de freno lleva por pinza en el tren delantero? Me refiero a si lleva 2 grandes o 4 pequeñas? El paragolpes digo que veo raro que es el paragolpes de modelos más nuevo, modelo 2000, y el tuyo no lo es... Alante el mio lleva 4 por rueda. Por? salu2

Lo de Avant/berlina yo te diré que va en función de necesidades/gustos. A mi personalmente no me gustan los avant, por lo que compré un S4 y no un RS4. 1.- De consumos ya te han dicho. Yo llevo una media de 12 desde que lo tengo y mi conducción es por lo general tranquila, de cuando en cuando y sobre todo en puertos pues le doy más, pero vamos. 500Km con 50 litros me da que es imposible, como mucho en autopista y con el tempomat echufado si te puedas hacer los 500 con un depósito, algo más de 50 litros. En ciudad si vas despacito puedes salvaguardar un poco que no se dispare la media, si vas alegre olvidate de bajar de 14-15 por cuidad. 2.- Los km en principio no es problema para este motor si está bien cuidado. 135000 en 10 años son más tirando a pocos para este tipo de coche pero puede ser. Lo importante es que la mecánica este bien, pero cosas que te pueden dar garantías es saber todo lo posible, pues si tiene libro (aunque este es facilmente falsificable), facturas de las revisiones, cosas que se le han hecho (embrague, suspensión, ruedas,...). De todos modos, si vas a por un Avant, yo me iria a por uno de los ultimos(2001) 3.- Mis turbos tienen más de 200000 y están en plena forma según el mecanico que los revisó, la verdad es que no gasta practicamente nada de aceite y soplan bien. Un buen cuidado y un buen aceite y el turbo está diseñado para durar lo mismo que el motor, claro que si le metemos el aceite del carrefuor y le pegamos acelerones en vacío y en frío, llegamos de darle cera y lo paramos, pues ovbiamente te duran dos telediarios. 4.- Mi opinión es que tiene buen tirón, no tengo muchas oportunidades de probar gandes motores, pero no recuerdo montar en berlinas que tengan tanto tirón ni tantos bajos. 5.- El volante depende si es multifunción. Es decir, si trae botones en el volante (MF) ha de ser el "normal" de cuatro palos. De lo contrario lleva el "sport" de 3 radios (la mayoría) 6.- Pues no he probado un clk430 pero en mi opinión, estéticamente no me gusta el clk salu2

Siento no poder ayudarte, pero sería meter el código de el mismo modelo que es tuyo de todas maneras que es lo que te pasa exactamente? salu2

La temperatura normal, pero en serio fuiste 300Km a 170 de media y no fundiste ningún radar? donde está ese sitio en España, porque igual ya tiene el tito P€R€ tus puntos en la saca

Muy bueno rafa

Por lo general lo que más se nota es la retención, el coche retiene mucho menos verdad? sueltas el pie, y como vayas en recta o un poco para abajo tarda mucho en decelerar. No es la panacea ni te va a poner un motor nuevo, pero ya te digo que a mi me ha convencido y es dificil conseguirlo! También se nota más suavidad en frío y esas cosas, claro que si el coche antes iba bien, poco vas a notar... salu2

La mayoría de los aditivos tipo wynns, como dice joe son placebos y sólamente si esta muy muy sucio y poco agarrado sale. Los buenos aditivos limpiadores valen más de 5€... Pásale el vag-com a ver si dice algo salu2

Vale, sabiendo que no te molesta, enhorabuena (no toda la gente reacciona igual y tenía mis dudas al respecto) Te digo, la cortinilla trasera, que insisto no se si existe en avant, es la típica cortinilla que tapa el sol de la luna trasera, y que mediante un botón la subes y la bajas. Los retros, pues los míos son electricos, termicos, tintados, asféricos y con el "anti-angulos muertos", pero lo que no tienen (al igual que el tuyo) es que sean antideslumbrantes por ellos mismos cuando les da las largas el de atrás. Lo se porque el interior no se le ve el cable. El short shift o short shifter, no se como es exactamente es un mecanismo que reduce el recorrido de la palanca de cambios, con lo que practicamente el movimiento de la palanca es quizás de 10cm? El partronic el mío no lo tiene y si me gustaría que lo tuviese por la funcionalidad, pero como estéticamente no me gustan los pivotitos facilmente no se lo ponga... Otra cosa es el tempomat, que parece ser no llevas. Lo del escape, de quitarle las dos colas sería para ponerle una ovalada más grande tipo RS, cómo es que se las cambiaste? salu2 PD: yo tengo hace poco el mío y la verdad es que estuve buscando uno FULL FULL nacional, pero la verdad hay poquitos S4 (y menos berlina) restyling finales y aún menos cargados de extras, ASI que primando por la mecánica me fuí a por los extras que más me gustaban interesaban. Por esto estoy tan puesto en los extras que traian y que no. En avant, como los hay hasta 2001 y en los finales de modelo los extras valen la mitad... pero te diré, que de los extras que más pecaban los que vi cargaditos es: con recaro y calefacción no vi ni uno, con partronik vi 1 ó 2, espejos antideslumbrantes ninguno, y con interior en carbono tambien poquitos.

Pues miratelo, porque el mio es todo lo contrario, has de ir mimando el pie derecho para no luxarte el cuello no s e lo que me quieres decir tio Pues que lo lleves a un buen mecánico, que yo tengo el mismo motor y precisamente bajos no le faltan. salu2

Pues si llevas esa goma, no leí bien en un primer momento y además no es equivalente, no vas a pasar la ITV, y debes tener un error en el marcador acojonante... La mejor medida equivalente sería la 205/60R16, pero claro con 9" de ancho de llanta te va a quedar muy feo. Personalmente no me gusta que ancho de llanta y goma queden descompensados, es decir, que no me gusta que parezda que vaya la goma a tope estirada y sobrando llanta por todos los lados y tampoco me gusta que vaya la goma apretada en el interior y gorda en el exterior. Creo que lo suyo e ideal es que vaya lo más recta posible, y en mi caso 235 quedan justos en 8.5" de llanta, ASi que en 9" poco podrás hacer a no ser que montes 245/50R16, que sería equivalente y además rellenaría más hueco que la que tienes actualmente. salu2

Si sabes que no miento...

Tiene buena pinta de chapa... alumbra bien tu coche? es que se le ven bastante negros los faros...

Pues aquí es al reves, son 4 días de calor... jeje salu2

Pues miratelo, porque el mio es todo lo contrario, has de ir mimando el pie derecho para no luxarte el cuello