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Bonita presentación, tanto aquí como en el subforo de sofware. Y además se nota experiencia en esto de los foros y que has perdido media tarde usando el buscador. No era necesario tanto buscar, ¿cómo no se te ha ocurrido postear antes y en cada subforo con tu duda? salu2 PD: que sentido tiene la imagen en un foro de este tipo y preguntando por un "problema" electrico?

Pues creo que todos los del grupo VAG que montan motor trasnversal (A3/S3 incluido y de fijo que lleva esa tracción) llevan tracción haldex, y esta tracción es a las 4 ruedas pero sólamente el diferencial haldex transmite a las traseras cuando pierde aderencia en las delanteras. Es decir: tracción delantera 'por defecto' y en caso de hacer falta tracciona a las traseras. Con cuanto a comportamiento y efectividad no te se decir... salu2

Ese coche es un A6 C5, no un A4 B5. ¿no? un saludo Pues tienes toda la razón, con las prisas ni leí el título, ni vi las fotos ni na...

Pues miralo rafa, si no pone el nombre ha de poner el CIF de quien lo hace, seguro que el gugel sabe de quien es... salu2

Bienvenido, abre un nuevo tema y presentate y pon unas fotillos... salu2

Ya, pero si el palet trae pongamos 60, encontrar a 30 tíos que lleven este aceite no es facil...

Yo tengo un rayón en el lateral y me han dicho mi chapista de confianza que arreglar paragolpes (que no están muy mal pero algo tienen) y el rayon del lateral (de lado a lado del coche) son 400€. Y se que lo deja bien porque es a quien se lo llevo siempre. ASi que me parece un ROBO De todos modos daré parte al seguro que para eso está a todo riesgo... Salu2

Qué pijo... jaja De todos modos no se habló una vez que (al menos hasta hace poco y nada) al grupo VAG se lo hacía 3CV?? de hecho en las latas de 3CV por detras viene la norma VW TD407 o algo ASI, que es la misma que marca el libro de audi. salu2

Pues nada, esperamos brico y resultados...

De anchos no se si te servirán, pero mis ricardos se reclina como decis y luego el respaldo se avate y se pone más o menos duro en la zona lumbar. ASI que está claro que si os referís a eso, en un B5 se podrá poner, cambiando guías o anclajes quizás... Otra cosa es que de ancho entren, porque el A8 no se queda chico por dentro... salu2

No creo que haya mucho vendedor alemán con página en castellano, como mucho lo tendrás en ingles supongo yo... salu2

El otro día me acordé de este post cuando iba de camino a Madrid. Eché gasolina 2 días antes del "viaje", le había hecho entre 15 y 20 Km integros porciudad y estaba el FIS en 14 de media, me fui por la carretera (puerto incluido a velocidad "normal" para el coche) todo el rato, nada de autovía hasta llegar a guadarrama que me incorporé a la A-6 (ya pasado el peaje) y el consumo medio bajó a 10.7, tras andar por Madrid y volver a casa, ayer no toqué el coche y esta mañana cuando lo he cogido tenía de media 11.3 y velocidad media 38Km/h (total desde el repostaje creo recordad que 288 y la aguja a algo menos de medio depósito). salu2

Bienvenido, pero hay B5 con clima BIZONA????? salu2

Lo primero revisa líquido y estado de las pastillas. Luego pásale el vag-com Y si se te enciende el testigo del ABS el coche frena pero vas sin ABS y sin ESP, es por ello por lo que te dice que si vas con el testigo encendido y frenas bruscamente bloquearás las ruedas. salu2

Litro o 2 Litros, juraría que la que compré era de dos litros.... salu2

Hombre, no lo se exactamente, pero si la repro es muy fuerte igual si aumenta el consumo. El caso es que no es por uno, sino por varios usuarios que han hecho repro, los que han dicho que en condiciones iguales el coche gasta lo mismo o menos que sin la repro... Lo que pasa que tu Pau llevas mucho más que una simple repro, aunque sin cambiar bomba ni inyectores no se hasta que punto debería subirte el consumo... salu2

Gracias Edgar Ayer hable con el mecanico, y me dijo que bajar el consumo del coche es complicado, que probase con ruedas de 15" o 16" pero que eso bajara nada y menos.... Seguiremos buscando por ahi posibles fallos..... o alomejor es que es ASI el coche, alguien con un 1.8T Quattro APU ??? Saludos!! Por todo lo que has dicho yo creo que tienes que buscar por otros sitios y REPARAR en vez de SUSTITUIR, es decir, que mires la inyección y ese olor a gasofa de sobra sin quemar en vez de liarte la manta a la cabeza y cambiar ruedas y demas. Yo llevo 235 en 19" y casi 1000cc más que llenar y si voy en modo SUPER-ECO hago menos consumos que los tuyos, si voy por carretera abierta puedo bajar de dos cifras simplemente con enchufar el tempomat a 120-130. Vamos, que algo tiene que fallar en tu B5! salu2

+ de lo mismo...

Veo tocar muchos palos pero no aclarar nada, para el caso que nos concierne... Yo no se si los aceites allí son distintos que los de aquí, pero si como dices haces muchos tramos, circuito, le exiges al motor, conducción deportiva y además por allí creo que manolo calienta bastante, sinceramente veo que criticas al dueño anterior por meter mobil 1 pero creo que te sigues equivocando de aceite y más aún si te gusta enredear en el motor y tienes hecha alguna "mejora" como creo que es el caso. En esos casos yo usaría un Valvoline VR1, le echaría un botecito de metal lube y no dejaría pasar el cambio más de 10000Km salu2

En toría eso debe de valir, mi hermano creo que una vez compró un montonazo de ellos y los fué vendiendo entre varios foros de consolas, moviles y esas cosas. Creo que el que tiene se llama poliwach o algo ASI, si quieres alguno y si aún le quedan ya te mando un privado... salu2

La verdad es que no me gustaría estar en tu pellejo. Para malvender el coche no lo hagas, no porque sea ese coche en cuestión, sino porque esa miseria que te dan te va a llegar para comprarte otro coche (que por lo que parace lo necesitas) y con lo que te sobra NO HACES NADA. Vamos que es pan para hoy y hambra para mañana, como el que dice. Lo que pasa que claro, ahora comprar una casita pues puedes encontrar una buena oferta. Pero es una COMPLETA LOCURA meterte en una hipoteca sin tener asegurado que lo puedas pagar. ESO si es una put*DA. Pase lo que pase te deseo suerte. salu2

Afirmar por afirmar lo que dice RODRIGO_QUATTRO, pues no me convence... Mobil 1 no es malo. Los hay mejores y los hay mucho peores. Al igual que decir que cumple normas VAG, mercedes, BMW y Porsche, ¿Qué normas? las hay especificas para diesel, longlife, multivalvulas, sobrealimentados, admosféricos.... y entre unas y otras se dan de tortas, como no especifiques es como si no dices nada El decir que un aceite es malo o bueno no es "vara de medir". Hay que adecuarse, al coche, clima y conducción, y a partir de ahí ya nos podemos entender. Porque hablas de muchos aceites pero de ninguno dices para qué... Un 10W60 es muy denso en caliente, pero claro hay motores y estilos de conducción que lo precisan. Dentro de esta viscosidad el castrol va mejor en los atmosféricos (M3, RS4 B7,...) y el valvoline VR1 en turbos, pero claro esto es para darle mucha chicha al coche y que no se haga agua por llevarlo todo el rato de 5000 para arriba. Hay aceites como el Motul 300V que no es necesario tener ninguna homologación para decir que es uno de los mejores, sino el mejor aceite que puede existir hoy en el mercado. Ertoil dicen que también es cojonudo, yo no he visto donde comprar... Un 0, un 5 o un 10 en frío pues dependerá del clima y con ello la facilidad para arrancar. Un 0 para España me parece demasiado poco quizás, como he repetido en continuas ocasiones. Porque el indice en frio sirve para poco más que eso, puesto que no es bueno exigir al motor hasta no coger temperatura. Y como dije anteriormente, un grado adecuado en caliente, junto con las propiedades óptimas para nuestro motor, hará que funcione fino fino, en vez de como uno más. Y puede que se note el ahorro de combustible, pero un 10% me parece exagerado cuando los aceites especificos para motores "economicos" (API SL, ford es el mas comun, lo llaman energy conserving o algo ASI), con una capacidad de lubricación excepcional para lo líquidos que son, venden en su publicidad un ahorro de 600Km al año suponiendo que hagas 20000 y en las mejores condiciones, es decir, un 3% que dista mucho del 10% que nos cuentas (que supongo que sería sugestionado o no serian las mismas condiciones) salu2 PD: si te sale casi regalado pues puedes probar a meterle al menos en un cambio, y compruebas que tal va. Yo te he contado lo ideal y lo que yo entiendo que es lo mejor y de hecho es lo que lleva mi coche. Pero ya te digo que en otros coches le he metido el mobil 1 5W50 y va muy bien. Y tampoco conozco a alguien que se le haya jodido el motor por meter este aceite. Más no te puedo decir/justificar, tu decides

Pues eso, que las branquias del RS4, yo creo que si que las he visto en algunos truñing, pero vamos, como se te ocurra eso acabarás jodiendo el coche. Lo ideal, paragolpes, taloneras y aletas RS4, ahora prepara un pastizal... Una solución, mirar algún paragolpes de fribra que te valga con look RS4, que los hay. Pero ya se sabe solo los hay de fibra y está no es nada flexible, ASI que ojo... salu2

Tu 20vT es un mechero!

Es el que llevo ahora mismo.