GoNzCiD

Me refiero a cristales de espejo sueltos no calefactables, que son los que llevo yo.

Esperaré un tiempo, y como supongo que esto irá a peor, pues si no sale nada iré a por el a la audi

salu2

No os creais, que yo voy con la pegatina de S4, y el otro dia me salió uno con un Golf IV TDI

Le fui aguantando un poco dejandole sacar su morro, pero cuando ya cambié a tercera, estaba harto de ver tirar humo a la locomotora y le metí la patita hasta dentro, se puso eso a silvar y se quedó el tipo y sus 2 colegas ASI:

ASI que da igual el logo que lleves, igual el llevaba un TDI (y no un TDI) como ponía y se pensaba que llevando repro (por el humo que tiraba) ya le daba 150CV más... en fin.

Lo de la valvula ya te digo, hay que investigar y pillar unas cuantas de las mejores, que yo me quedo con dos, igual pillando unas cuantas (sobre las 10) nos hacen descuento o algo por el estilo.

salu2

Ok, gracias GoNzCiD . Conoces algun taller?

Pues la operación es bastante sencilla, ASI que en cualquier taller un poco decente te lo montarán sin problema. En cuanto a si te caben, antes de comprarlo indicale al distribuidor tu coche y tus llantas y si es como dios manda él mismo te dirá si te cabe y el portapinzas que necesites. Además de pinzas y portapinzas, puede que interese cambiar latiguillos y el líquido de frenos.

salu2

Aprovechando.... yo en breve tengo que cambiar pastillas, sabeis de algun sitio donde las cambien y me informen para montar las brembo?

cambie las llantas por unas oz ultraleggera en 18", me cabran?

Pues en principio si caben bastantes en esa medida, pero dependerá de qué pinzas quieras montar y el ET de la llanta...

salu2

Gracias...

En vuanto a los asientos pues ya te digo, al principio me dejaba una sensación un poco rara al verlo en fotos, sobre todo las puertas, pero luego en directo me dejó muy contento, además que no se suele ver mucho y con el contraste con el resto del coche oscuro y el carbono queda muy chulo...

En cuanto a chapa a ver si pronto tengo tiempo y le puedo hacer una buena limpieza a fondo como servus o frank y un poco más adelante arreglarle el tema de los paragolpes y rayón lateral.

Llevo ya 3500Km con él y tan contento como el primer día. Le cambié el aceite por un 5W40 de castrol que cumple la VW502 y controlado desde hace unos 1000Km no parece apreciarse bajada en la varilla, ASI que estoy bastante contento y tranquilo con la compra, la verdad es que esperé bastante a encontrar una unidad ASI y a pesar de ser uno de los que más km marcaba (que luego a la gente le gusta mucho sacar la lengua a paseo) hasta día de hoy no puedo decir más que tuve serte en encontrarlo y el vendedor (kappa) un tipo muy majo y de fiar.

salu2

lo vi en un foro guiri sobre la forge, la R1 no lleva piston, lleva una membrana como la de serie aunque más resistente. Aunque no lo he oido a nadie más y rafa la lleva...

salu2

Con una Forge diverter y admisión directa, la Forge suena.

 

A ver cuándo coñ... grabo un vídeo

 

Saludos

Mucho?

con el vagcom no puedes hacer reprogramaciones de centralitas, mapas de inyección ni nada de eso. Lo que si se puede hacer es modificar ciertas cosas que hace que vaya más fino el coche. Ahora, no me preguntes que no tengo ni idea...

salu2

Pues es que el tema está un poco jodido, porque yo he investigado algo (y también mirando el precio ya que yo lo tengo que hacer por dos).

El tema de la R1 no he encontrado mucha info en cuanto a rendimiento, si en cuanto a que no tiene mantenimiento frente a la forge que dicen que puede que se quede gripado el piston y hay que sacarlo y cambiarlo o simplemente limpiar y engrasar.

En cuanto a rendimiento pues el kit de la cuestión es qué tal va en estos motores. Pero partiendo de la base del silvido que mete, es de entender que libera parte de aire y es justamente lo que hay que evitar! esto es lo que me hecha para atrás... por lo demás pues el rendimiento no se si será mucho mayor en una o en otra, pero lo bueno que tiene la forge es que puedes cambiar el muelle y con ello aguantar más o menos la presión, la R1 dicen que se regula sola a lo que necesita, pero esto es muy raro....

A mi también me gustaría saber como está el tema exactamente y los beneficios de una y otra

sañu2

Si,creo q es lo mejor!

Si quieres que haga ruido,mejor gastarte unos eurillos en una valvula de descarga,q lo barato a veces sale caro!!

 

Por cierto,perdona por desviarte antes el post!

 

Enga,un saludete....

Pero está en las mismas, porque para los 20vT, las valvulas que van bien son las diverter y estas no silvan...

salu2

Hay modificaciones cuyo "contra" no es solo económico,

En el ESP pues lo primero es tener en cuenta los componentes que monta ahora y tu coche y que conviven con el ESP, la electronica en el apartado de seguridad es bastante complicada y hay cosas que yo personalmente no las haría a la ligera. Lo primero sería buscar un sitio donde de verdad estuvieran bien capacitados para ello (que no creo que haya muchos) y luego el precio pues seguro que se dispara...

En cuanto al techo pues bueno, es bastante lioso también, porque es techo nuevo, tanto por dentro como por fuera, cambio de accesorios del techo (plafón y demás), cableado y pintado...

salu2

PD: pantanic, ya vacié el buzón y creo que tengo una caja! a ver si te puedo decir algo, que me faltan horas al dia...

los cristales sueltos los tienes en el Norauto iguales por 20€ aprox., yo compre el izquierdo allí y es igual que el que traía de origen

 

saludos

aquí en Ávila no hay norauto, preguntaré en algún recambista, a ver de qué marca son si los hay.

Quieres decir que no seria mejor ir a un desguace y pillarte uno entero? Yo me pille 2 para tenerlos de recambio y si no recuerdo mal me cobraron 50 pavos.

 

Un saludo!!

Si me encuentras un espejo con esa referencia y me haces la gestion te doy 20 pavos mas el envío y quedas con el espejo y me envias el cristal

salu2

Os**as pableras, eso si es un sitio raro donde los haya, lo que no encuentro es el motivo de guardarlas ahí...

salu2

PD: llevo un par de meses pegandome estos madrugones, ya que me ha surgido otro trabajillo y tengo que sacar 3 horillas de algún lado (mientras no inventen los dias de 30 horas o ASI vamos jodidos)

Teneis razon amigos si esta ai seras por algo. haber si hoy pillo un rato y la moto

 

venga muchas gracias de nuevo

Hombre, no es exactamente "si esta ASI es por algo" (que no te falta razón), pero en otros coches puedes jugar con las presiones y no pasa "nada". El tema está en que muchos motores tienen un gobierno electronico tal que la entrada al motor depende de muchos valores, entre ellos los de salida. Con lo que cuando se hace un upgrade como dios manda van de la manita componentes mecánicos y modificaciones electronicas, para que todo vaya bien...

salu2

que pasa tengo un s3 1.8t del 99 210cv volque el otro dia y me lo han dado siniestro te envio una foto y asi lo ves de motor y todo eso esta bien lo unico que tiene lo del techo agregame al mesenger si quieres y hablamos atono_husi@hotmail.com

Si salió vivo el cristal del espejo izquierdo puede interesarme...

Salu2

Y eso como se hace en el tuyo?igual se puede hacer tambien en el mio,gracias

Pues en el mio no es más que con la llave física (el espadín, la de toda la vida) pues en la cerradura del maletero puedes sacar la llave en dos posiciones, en vetical y en horizontal. No se cual es cual, pero en una de ellas deja abrir con el botón que trae al lado de las luces del portamatriculas, y de la otra manera no abre (teniendo el coche abierto claro está)

No se si me he explicado bien...

salu2

Pues yo miré unos, pero la verdad es que eran bastante distintos a los originales por detras, a menos los del comprador que miré, revisré el del enlace... Ya que ese justo que has puesto a mi no me vale

Buenas noticias, jejejeje. Debajo de los cables que hay en los asientos traseros, pegada con cinta aislante me he encontrado otra bonita llave, así que se acabó este problema:-)

Gracias a todos por la ayuda, especialmente a Portugues, mañana te mando un MP, que ahora me voy a dormir, que sigo de exámenes y ya he trasnochado demasiado.

Vaya sitio raro donde guardar una llave no?

salu2

alguien sabe algo de lo mio???

Es más que probrable que si no recirculas el aire y lo expulsas estes "volviedo loca" a la centralita y por eso no te vaya fino...

salu2

Pues la APR R1 no se que tal irá de ruido, pero creo que no es blow-off, por lo que no hará ruido o al menos no mucho, no consigo ver el video. De todos modos yo si las cambio, lo que montaría sería lo mejor en cuanto a rendimiento, lo demás ya ocupa un segundo lugar...

salu2

PD: la bandeja la tengo al 88%, mañana te digo algo de lo nuestro

Lo que es el espejo (o cristal) me costaba de 46€ a 50€ dependiendo de donde lo comprase y la carcasa no tengo ni idea. Aunque me funciona el motor del retrovisor perfectamente, he decidido comprar un espejo completo que me deja un mecánico amigo a buen precio y así tenia el de repuesto por si me sucede lo mismo alguna ocasión.

 

Si tienes intención de comprar uno y te sale muy caro nuevo, pues dime y hablamos.

A mi lo que me interesa es solo el cristal y lo encuentro en ese precio, 45€ si lo tienes más barato, ya sabes

Pues no hay nada más fiable que el numero de bastidor para saber cada pieza del coche. Claro que el error humano....

El coche es del año 2000 matriculado o por bastidor?

salu2

wenas:

 

ya he conseguido k me suene el famoso bfffff. tan sólo habia k sacar la v. de descarga del tubo de admision y tapar el agujero.

 

El problema k tengo es k en bajas me ratea muchisimo, el relanti es inestable y ademas me consume bastante mas. en 2 minutos k he tenido el coche arrancado en el garaje me a dejao una peste...K puede ser?

 

un saludo

Pues si lo que has conseguido es una blow-off, el problema que tiene es que ese tipo de valvulas no se lleva bien con la electronica de los 20vT, porque espera tener esos gases que se liberan, con lo que se falsean los datos que llegan y por eso no va bien...

salu2