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Os**as pableras, eso si es un sitio raro donde los haya, lo que no encuentro es el motivo de guardarlas ahí... salu2 PD: llevo un par de meses pegandome estos madrugones, ya que me ha surgido otro trabajillo y tengo que sacar 3 horillas de algún lado (mientras no inventen los dias de 30 horas o ASI vamos jodidos)

Hombre, no es exactamente "si esta ASI es por algo" (que no te falta razón), pero en otros coches puedes jugar con las presiones y no pasa "nada". El tema está en que muchos motores tienen un gobierno electronico tal que la entrada al motor depende de muchos valores, entre ellos los de salida. Con lo que cuando se hace un upgrade como dios manda van de la manita componentes mecánicos y modificaciones electronicas, para que todo vaya bien... salu2

Si salió vivo el cristal del espejo izquierdo puede interesarme... Salu2

Pues en el mio no es más que con la llave física (el espadín, la de toda la vida) pues en la cerradura del maletero puedes sacar la llave en dos posiciones, en vetical y en horizontal. No se cual es cual, pero en una de ellas deja abrir con el botón que trae al lado de las luces del portamatriculas, y de la otra manera no abre (teniendo el coche abierto claro está) No se si me he explicado bien... salu2

Pues yo miré unos, pero la verdad es que eran bastante distintos a los originales por detras, a menos los del comprador que miré, revisré el del enlace... Ya que ese justo que has puesto a mi no me vale

Vaya sitio raro donde guardar una llave no? salu2

Es más que probrable que si no recirculas el aire y lo expulsas estes "volviedo loca" a la centralita y por eso no te vaya fino... salu2

Pues la APR R1 no se que tal irá de ruido, pero creo que no es blow-off, por lo que no hará ruido o al menos no mucho, no consigo ver el video. De todos modos yo si las cambio, lo que montaría sería lo mejor en cuanto a rendimiento, lo demás ya ocupa un segundo lugar... salu2 PD: la bandeja la tengo al 88%, mañana te digo algo de lo nuestro

A mi lo que me interesa es solo el cristal y lo encuentro en ese precio, 45€ si lo tienes más barato, ya sabes

No puedo decir más........

Pues no hay nada más fiable que el numero de bastidor para saber cada pieza del coche. Claro que el error humano.... El coche es del año 2000 matriculado o por bastidor? salu2

Pues si lo que has conseguido es una blow-off, el problema que tiene es que ese tipo de valvulas no se lleva bien con la electronica de los 20vT, porque espera tener esos gases que se liberan, con lo que se falsean los datos que llegan y por eso no va bien... salu2

Subete unas bombillas de esas,.... salu2 PD: Yo quiero ver el video de cuando David diga "¡¡ Mirar lo que he traido !!!", jaja

Hombre, yo creo que según el caso.... Yo por ejemplo si voy con el coche de viaje, o llevo ya un tiempo rodado pues espero entre 1 min y 5 min aun si no le he dado candela... Si vengo de darle alegría al pie derecho pues espero 5 min. Que por otro lado, por norma general despues de darle cera pues puede que llegues a tu cuidad, le metas en el parking, o lleges a otro sitio, etc... en el que aprovechas y yo por ejemplo no lo paso de 2000rpm y en ese tiempo ya se va enfriando el turbo. Luego lo dejas un poco más y listo. Son numerosos los casos en los que puedes aprovechar, el más común es salir de viaje y en lo que llegas al destino (ya dentro de la cuidad pero sin llegar a donde vas a plantar el coche) pues aprovechas para ir despacio, despues en lo que le metes en un parking, en lo que quitas los trastos como GPS, recoges las llaves, si es invierno buscas la cazadora, etc, etc,... en ese tiempo dejas el coche arrancado y se aprovecha. La gran put*da es cuando has de parar a repostar, ahí como un tonto en la via de servicio esperando unos minutejos... O si por el contrario vas a algún pueblo o cosa por el estilo en el que practicamente sales de la carretera y estás ya en la casa. Despues, si por ejemplo te desplazas de un punto a otro de la cuidad y has estado 10-15 min con el coche, pues no es necesario mucho más. Tras dar caña al coche y hacer una temperatura exterior fresca se ve como la temperatura del aceite baja en lo que dejas enfriar, es una referencia que puedes tomar. Pero si hace realmente calor en el exterior y estás a ralentí a toda la solana el aceite se las ve muy mal para apenas bajar un poco de la franja de 100ºC y el electro todo el rato dando candela y el agua se pone un poco por encima de 90ºC... al menos a mi me pasa eso. Por el clima simpre está en los 90ºC y a penas varia -+2 grados a lo sumo. Si empezamos por el principio, es decir desde que arrancas, pues hombre, yo no piso al coche nada (voy acariciando el acelerador y no paso de 2500rpm) hasta que la aguja del aceite sube y voy aumentado el ritmo (si precisa) a medida que se calienta, pero nunca le pido de verdad sino está por encima de 80ºC. No es bueno para el motor en general, y para el turbo en particular. salu2

Pues menuda put* gracia, encima de robarte te joden lo que te dejan... Qué tipo de cristales llevas y donde los has comprado? porque a mi me piden 45 pavos por el cristal del izquierdo... salu2

Qué son los que monta su coche de serie? Eso de dar una respuesta/consejo ASI sin más pues a mi me deja un poco indeciso... Realmente me interesa el asunto ya que yo estuve en la misma situación y realmente los discos que menciono son más baratos que los que me venden en la audi, de las mismas características que los OEM, de una marca que tiene sus más y sus menos (adictos y detractores) según gamas. Pero que la opinion del producto en concreto que yo digo, de gente que lo ha probado, la conclusion es que dan mejores resultados que los que montaban de serie... salu2

lo mejor será que busqueis los post de compras conjuntas y aclarareis vuestras dudas. Y simplemente teneis que pagar y fuera. Para ese S3, creo que al menos necesitas la 704

No sabría decirte mucho, pero aun siendo tarde te daré un consejo que además suele venir en todos los tutos de vagcom y es que antes de modificar un valor, se haga una copia del valor "de serie" por si en algún momento quieres volver atrás. Lo único que se me ocurriría hacer es buscar algo del vagcom sobre como activar/desactivar el doble cierre del maletero, que en mi caso (B5) se hace con la llave física, no modificando valores con vag-com. salu2 y suerte

seguro que si...

El mio tenía libro pero solo hasta x años, despues me entregó un taco de facturas que abultan más que el libro, que dan más confianza dado el caso (Y ambas siendo reales)

No comparto tu opinion en algunos puntos. - NO todos los coches tienen tocados el marcador, hay más que no estan tocados de lo que la gente cree (pese a lo que pongo de negatividad arriba, no soy tan cerrado como alguno se cree) - NO es un extra que un coche tenga menos Km, en un dato que influye en el precio, al igual que los años. - SI es lo primero el estado del coche, primordialmente la mecánica, seguido de comportamiento, chapa, posibles defectos y acabando por detalles. TODO influye en el valor del precio Hay coches que no necesitan nada más que limpiarlos porque se venden SOLOS, yo siempre me remito a cuando vendí mi 33. 0 problemas, cuidado en todo detalle, flamante de pintura y nada que ocultar, pedí 1000€ por el, llamo algún que otro curioso ofreciendome 500€ porque el compraventa de su pueblo se lo da en ese precio, mi respuesta: "pues compraselo a él". La primera persona realmente interesada que vino a ver el coche, se lo llevó sin regatear 1 centimo. salu2

Felicidades!

No se que será más grave, si lo del cuadro o lo que escribes...

Si la verdad es que dado como está el mercado (por norma general) pues yo lo que hago es desconfiar y el cuento de la lechera no existe, que cuando vas a comprar resulta que todos son de personas mayores, que lo usaban solo los fines de semana y vacaciones, etc etc... ninguno te dice que el coche duerme en la calle, que tiene reparado tal... y sino haced la prueba y sacar vuestras conclusiones. El caso de los 50mil Km pues puede ser, pero si yo no conociera el coche, desconfiaría de primeras! salu2

Si, es verdad, tendrían que estar todos colgados de un palo en la plaza del pueblo... vamos no me j**das, generalizar de esta manera no creo que sea bueno, quizás puedes ofender a alguien, a algún compra-venta tal vez... que esté en el foro como usuario, que no somos todos iguales, que no todos bajamos Km. que fliparias con los particulares que bajan Km por su cuenta y son ellos los que intentan colarnos los goles a los compra-ventas... yo vendo los coches con los Km que tienen, no toco ni uno y te puedo asegurar que el 95% de los profesionales que conozco no tocan ni un marcador y 5% restante, lo hace para satisfacer a los "listos" que quieren ser engañados, que los hay. No pongo ejemplo ni enlace a mis coches para que comprobéis por no hacerme publicidad, como digo estoy aquí en calidad de usuario de Audi, un forero mas. Por favor que no se generalice de esta manera tan frivola. Generalizar no es bueno, pero si yo hablase tendría que decirlo al reves, de los 95% maquillan los coches lo mejor que pueden y el 5% restante es un tipo legal... aunque se de varios que han tenido que cerrar el chiringuito, unos por descarados en los pufos que vendían y otros por ser honestos y vender coches en su precio JUSTO y la gente no comprarselo porque en frente tienen "el mismo" pero x miles de € más barato... salu2