GoNzCiD

bueno bueno esto marcha... si no creo que sea por falta de herramientas si mas que nada es que no me atrevo yo solo pero son ñapas faciles sencillas y para toda la familia...

 

mmmmm barbacoaaaaa

Subete unas bombillas de esas,....

salu2

PD: Yo quiero ver el video de cuando David diga "¡¡ Mirar lo que he traido !!!", jaja

Hombre, yo creo que según el caso....

Yo por ejemplo si voy con el coche de viaje, o llevo ya un tiempo rodado pues espero entre 1 min y 5 min aun si no le he dado candela... Si vengo de darle alegría al pie derecho pues espero 5 min. Que por otro lado, por norma general despues de darle cera pues puede que llegues a tu cuidad, le metas en el parking, o lleges a otro sitio, etc... en el que aprovechas y yo por ejemplo no lo paso de 2000rpm y en ese tiempo ya se va enfriando el turbo. Luego lo dejas un poco más y listo.

Son numerosos los casos en los que puedes aprovechar, el más común es salir de viaje y en lo que llegas al destino (ya dentro de la cuidad pero sin llegar a donde vas a plantar el coche) pues aprovechas para ir despacio, despues en lo que le metes en un parking, en lo que quitas los trastos como GPS, recoges las llaves, si es invierno buscas la cazadora, etc, etc,... en ese tiempo dejas el coche arrancado y se aprovecha.

La gran put*da es cuando has de parar a repostar, ahí como un tonto en la via de servicio esperando unos minutejos... O si por el contrario vas a algún pueblo o cosa por el estilo en el que practicamente sales de la carretera y estás ya en la casa.

Despues, si por ejemplo te desplazas de un punto a otro de la cuidad y has estado 10-15 min con el coche, pues no es necesario mucho más.

Tras dar caña al coche y hacer una temperatura exterior fresca se ve como la temperatura del aceite baja en lo que dejas enfriar, es una referencia que puedes tomar. Pero si hace realmente calor en el exterior y estás a ralentí a toda la solana el aceite se las ve muy mal para apenas bajar un poco de la franja de 100ºC y el electro todo el rato dando candela y el agua se pone un poco por encima de 90ºC... al menos a mi me pasa eso. Por el clima simpre está en los 90ºC y a penas varia -+2 grados a lo sumo.

Si empezamos por el principio, es decir desde que arrancas, pues hombre, yo no piso al coche nada (voy acariciando el acelerador y no paso de 2500rpm) hasta que la aguja del aceite sube y voy aumentado el ritmo (si precisa) a medida que se calienta, pero nunca le pido de verdad sino está por encima de 80ºC. No es bueno para el motor en general, y para el turbo en particular.

salu2

Pues menuda put* gracia, encima de robarte te joden lo que te dejan...

Qué tipo de cristales llevas y donde los has comprado? porque a mi me piden 45 pavos por el cristal del izquierdo...

salu2

Te recomiendo encarecidamente que pongas los mismos de serie. Son buenos discos.

 

Un saludo!

OEM

Qué son los que monta su coche de serie?

Eso de dar una respuesta/consejo ASI sin más pues a mi me deja un poco indeciso... Realmente me interesa el asunto ya que yo estuve en la misma situación y realmente los discos que menciono son más baratos que los que me venden en la audi, de las mismas características que los OEM, de una marca que tiene sus más y sus menos (adictos y detractores) según gamas. Pero que la opinion del producto en concreto que yo digo, de gente que lo ha probado, la conclusion es que dan mejores resultados que los que montaban de serie...

salu2

lo mejor será que busqueis los post de compras conjuntas y aclarareis vuestras dudas. Y simplemente teneis que pagar y fuera.

Para ese S3, creo que al menos necesitas la 704

No sabría decirte mucho, pero aun siendo tarde te daré un consejo que además suele venir en todos los tutos de vagcom y es que antes de modificar un valor, se haga una copia del valor "de serie" por si en algún momento quieres volver atrás.

Lo único que se me ocurriría hacer es buscar algo del vagcom sobre como activar/desactivar el doble cierre del maletero, que en mi caso (B5) se hace con la llave física, no modificando valores con vag-com.

salu2 y suerte

y por casualidad no sabras que a6 llevan 312?

muchas gracias

seguro que si...

P:D: Mi coche no tiene libro de revisiones y me lo entregaron con una copia de la ficha tecnica,y lo cambie por necesidades personales de espacio y tenia 130.000 klms....Soy el 3º dueño.EL 1º un consulado en Malaga,el 2º un chaval de mi provincia,(Huelva),y el 3º yo.Va de lujo y sin problemas.

El mio tenía libro pero solo hasta x años, despues me entregó un taco de facturas que abultan más que el libro, que dan más confianza dado el caso (Y ambas siendo reales)

bueno yo que quereis que os diga normalmente suelen venir casi todos tocados pero prefiero que ponga 120mil que ponga 280mil

la verda yo no se vosotros, ahora si sabiendo que el motor esta bien lo que marque es demas un extra para mi entender

No comparto tu opinion en algunos puntos.

- NO todos los coches tienen tocados el marcador, hay más que no estan tocados de lo que la gente cree (pese a lo que pongo de negatividad arriba, no soy tan cerrado como alguno se cree)

- NO es un extra que un coche tenga menos Km, en un dato que influye en el precio, al igual que los años.

- SI es lo primero el estado del coche, primordialmente la mecánica, seguido de comportamiento, chapa, posibles defectos y acabando por detalles. TODO influye en el valor del precio

Hay coches que no necesitan nada más que limpiarlos porque se venden SOLOS, yo siempre me remito a cuando vendí mi 33. 0 problemas, cuidado en todo detalle, flamante de pintura y nada que ocultar, pedí 1000€ por el, llamo algún que otro curioso ofreciendome 500€ porque el compraventa de su pueblo se lo da en ese precio, mi respuesta: "pues compraselo a él". La primera persona realmente interesada que vino a ver el coche, se lo llevó sin regatear 1 centimo.

salu2

Felicidades!

y sigo igual. habeces falla y habeces no. cuando falla se quedan las agujas abajo y la de las revoluciones se queda temblando un poco mas abajo de su sitio de reposo. haber si alguien me puede decir algo.

No se que será más grave, si lo del cuadro o lo que escribes...

Si la verdad es que dado como está el mercado (por norma general) pues yo lo que hago es desconfiar y el cuento de la lechera no existe, que cuando vas a comprar resulta que todos son de personas mayores, que lo usaban solo los fines de semana y vacaciones, etc etc... ninguno te dice que el coche duerme en la calle, que tiene reparado tal... y sino haced la prueba y sacar vuestras conclusiones.

El caso de los 50mil Km pues puede ser, pero si yo no conociera el coche, desconfiaría de primeras!

salu2

Es de un compraventa por lo que están bajados casi seguro,120.000 kms son muy pocos,he visto coches que se le hacen menos kms pero con tan pocos kms debería estar algo mas caro,no se,los compra-venta españoles nunca me han dado buena espina.

 

 

Si, es verdad, tendrían que estar todos colgados de un palo en la plaza del pueblo... vamos no me j**das, generalizar de esta manera no creo que sea bueno, quizás puedes ofender a alguien, a algún compra-venta tal vez... que esté en el foro como usuario, que no somos todos iguales, que no todos bajamos Km. que fliparias con los particulares que bajan Km por su cuenta y son ellos los que intentan colarnos los goles a los compra-ventas... yo vendo los coches con los Km que tienen, no toco ni uno y te puedo asegurar que el 95% de los profesionales que conozco no tocan ni un marcador y 5% restante, lo hace para satisfacer a los "listos" que quieren ser engañados, que los hay.

No pongo ejemplo ni enlace a mis coches para que comprobéis por no hacerme publicidad, como digo estoy aquí en calidad de usuario de Audi, un forero mas.

 

Por favor que no se generalice de esta manera tan frivola.

Generalizar no es bueno, pero si yo hablase tendría que decirlo al reves, de los 95% maquillan los coches lo mejor que pueden y el 5% restante es un tipo legal... aunque se de varios que han tenido que cerrar el chiringuito, unos por descarados en los pufos que vendían y otros por ser honestos y vender coches en su precio JUSTO y la gente no comprarselo porque en frente tienen "el mismo" pero x miles de € más barato...

salu2

Pues en el A6 antiguo me pasó y solo pudieron acceder jodiendo el piloto trasero (chapuzas hay en todos sitios... ) Un MP me vendría bien

Pues me parece una solucion mejor que jod** un cristal.... si te soluciona el problema, claro está

a mi con esa referencia no me sale nada en el etka

En tu coche no se, pero para un S4 hay un kit de discos de brembo que salen a 150 en el oscaro, yo los tengo por aquí pero no montados, ya que los llevé a rectificar los que estaban tocados y hasta que vuelvan a dar problemas. Yo monto 320, pero he leido a algún forero que los mismos discos en otras medidas dan buenos resultados y el precio ya ves que es bastante bueno.

Son lisos, ya que los rayados o perforados siempre hacen mas ruido.

salu2

Creo que esas formas de abrir el coche no son muy buenas, ASi que creo que lo mejor es pongas de nuevo cerradura... jeje

De todos modos, con la cerradura en la puerta si abre con la llave aunque no tengas batería no?

PD: Precioso tu S4 :ranting2:

Gracias

salu2

5.- El culete.... la verdad que el parachoques original adaptado a S4, queda muy bonito, aunque hay que pintarlo, que la gente aparca a golpes ( y nada de comentarios, que mis columnas estan forradas laughing.gif )

Imágenes(s) Adjuntas

Imagen adjunta

 

lo pregunto por que en las primeras paginas aparecia la foto de la trasera espark dijo que era el paragolpes original adaptado a s4.

 

Saludos

Pero creo que desde eso ya ha llovido... vamos que creo que lo cambió cuando tuvo un ligero percance...

Menuda pua duke...

salu2

Alguien me puede mandar por privado como abrir el coche, ya explique en otro post que cuando compre el coche no llevaba cerraduras, y mas de una vez me e quedado sin bateria y eh tenido que romper un cristal.

 

Saludos.

Y es que sin batería el coche no abre con la llave?

Ahora tengo un 20vT como el tuyo aunque bueno depende de lo que pase hoy seguire con el o no.

 

Vas a mirar un hermanito??

Vaya, ya he visto el resto de tus post...

upss... perdon por no especificar.

me refiero al paragolpes trasero, ¿como le as hecho para que parezca el añadido de un s4?

 

Saludos

Me parece que su paragolpes trasero es original S4

Ahora tengo un 20vT como el tuyo aunque bueno depende de lo que pase hoy seguire con el o no.

Vas a mirar un hermanito??

Con el manguito de salida del turbo rajado, da esos síntomas y peores... Tirones a medio régimen, el coche apestando a gasolina y medias por encima de un 16, lo sé por experiencia

 

Saludos

En principio me referia a que si silva es porque el agujero o raja no es muy grande, si mal no recuerdo, cuando te pasó hace ya tiempo te costó un poco dar con el problema no? si te silvase seguro que ibas derecho a admisión o escape no?

salu2

Gracias a todos! Es un AEB 1.8T.... tambien he pensado en lo del turbo, me da la sensacion de que oigo un silbido que antes no oia... a ver si esta tarde lo puedo averiguar!

Puede ser que se salga el aire por algún manguito rajado, pero creo que no tendría un efecto tan grave no?

salu2