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OK, pues voy a ver si lo veo... ya veo que la forma del cristal es la misma, lo que no se es si es el mismo para rest o pre, ya que en las ventas del ebay los distinguen. Pero claro dentro del B5 rest, la diferencia es si es tintato, plano o convexo, con angulo muerto, o calefactado. Si casi puedo hacer un master en retros... jeje Por cierto sabeis que es eso abultado que tiene el espejo arriba a la izda en la foto? salu2

Pues lo de los retrovisores y espejos yo creo que es una marca llamada spj quien lo hace, los traseros magneti-marelli (pero tipo lexux no, solo estilo OEM), y los faros de proyección de los restyling valeo. Ni mucho menos, quizás he sido muy exagerado o la forma de decirlo. Pero vamos, que doy gracias por poder vivir a este ritmo (lo que pasa que siempre queremos más). Está claro que no voy a andar con 'chapuzas' en el S4, que cualquier recambio que lleva tiene su categoría. Ni mucho menos en pensar si gastarme 30€ o 60€ cuando estoy pensado en pillar un par de diverter forge 007. Lo que pasa que hay tantas cosas por hacer... entre ellas y con el plazo de un año estoy pensando en llevarle al chapista y dejarlo niquelado (si hace falta pintar entero), incluidas llantas y sus rozones (que tendría que mirar que no se me borre el logo de OZ), hasta como he comentado en otro post por ahí unos frenos, jaja Lo que quería decir que no te creas que por tener un S4 quiere decir que me sobren los billetes... que tengo un trabajo que creo que económicamente debería estar mejor pagado, aunque comparando está bastante bien... Bueno, que no me enrollo, mañana os cuento... salu2

Tienes toda la razón, pero no te equivoques, que me ha costado bastante y no solo me refiero a tiempo. Ahora mantenerlo pues más de lo mismo. Ante todo no me puedo quejar (no voy llorando por ahí), pero tan solo soy un "currante" y tengo un montonazo de gastos y entre unas cosas y otras me ha salido otro curro sin buscarmelo y he negociado 3 horas al día, ASi que para que me quede algo de tiempo me levanto entre 6:00-6:30, le doy al callo un rato, marcho al otro curro, vuelvo y sego dándole. Para que me quede algun rato de tiempo "libre". No es cosa de escatimar, porque como verás la diferencia es mínima. En principio iba buscando encontrar el modelo de la marca que se lo fabrique a audi. Al igual que el piloto trasero, que son de magneti-marelli y los puedes comprar en un "recambista", incluso vienen con el logo de audi y me ahorré un 40% y es exactamente el MISMO que si voy a la audi y le suelto los billetazos uno tras otro para que se los metan en la saca sin hacer "nada" que incremente el valor del producto. salu2 y ya os contaré

fotoreportaje, que ASi de boquilla no nos lo creemos... jeje

las luces del cuadro están todas, al menos en el mio estan...

Por valer vale, el problema es la calidad. Que no se si la foto del anuncio será real, pero vamos, ahí le faltan cosas que el orginal lleva... El tema del precio pues hombre, en principio no es problema, aunque se me ha metido entre ceja y ceja cambiar valvulas de descarga y encima es x2 (tendré que buscarme un 3er curro a este ritmo...), como te decia, en principio no es problema, porque en el enlace que te pongo son 28 pavos puesto en casa, segun ETKA 42, con lo que en principio me voy a por el original. El problema es la desactualización de precios de mi versión de etka y que encima los recambios están en época de crecida, según vagcat son menos de 40. Total, que acabo de llamar a un amigo que algo de precio le hacen, ya que por mi parte no he llegado a pisar nada más que para preguntar lo de la homologación de las ruedas, y me dijo el jefe de taller que lo dejase estar por el precio que tenía... De todos modos, ya que tenía el espejo en casa, lo he dado con el pulidor y aparentemente ha mejorado muuucho salu2

Respecto a la referencia, confirmado que sí es esa. Lo he sacado y lo he tirado una foto, a ver si encuentro algo... Por cierto que es esa cosa abultada que lleva arriba a la izda? Por ebay he encontrado este, lo que pasa que como sea igual que el de la foto, se parece al original como el huevo a la castaña... salu2

Este otro sería igual? aunque debería preguntar al tipo por uno como este y calefactable... jod** cuanta pregunta... bueno, pues na, a ver si me puede confirmar alguno si ese me vale (en principio si) pero que sea igual que el que tengo (RS4) y si es la referencia 8D0857535E Un saludo y gracias

Vale, acabo de leer que pone: "it IT WILL FIT ONLY 94-98 MODEL, IT WON'T FIT FACELIFT MODEL 99-01" Alguien sabe en qué cambian? salu2

A los que estais todo el día en el ebay. Este me podría valer? Gracias

Menudo LAG'AZO, eso no es normal. Haztelo mirar... o a ver que te dice alguien que tenga pistas, pero ya te digo que normal NO es

El cristal no pasa nada por pulirlo, al igual que a los pilotos traseros (que según tus fotos parece que les has dado una mano, Frank) salu2

eso se puede desmontar e interior mente lleva el termostato, el conector azul será para algún tipo de medición de temperatura de agua... salu2

Eso también funciona en mi S4 B5 rest final (pese a que cuando busqué info me decía que era de otra manera, debo llevar centralita de las últimas, en un A4 B6 también funciona...) salu2

Sabes si la referencia es 8D0857535E, que según ETKA v7.0 datos 597 vale unos 42 pavos... frente a los 12 que me dijiste va un cacho... salu2

Bueno, pues ahí van unas fotos, que tras pasar por el lavadero, he secado un poco el espejo, he dado a desempañar un rato la luna delantera, y jugando con las luces he conseguido reproducir ese efecto: Presentación Salu2

Pues ese es el arma de doble filo, que tienes que tener buena precisión con el pie derecho. La mejor solución para eso es el tempomat, la posición optima de gas para la velocidad a la que nos acomodemos (que es cuando se suele ir a punta pedal) salu2

Este fallo es raro, quizás sea el primer o segundo caso. Mira que tras leer este post me he puesto a USAR EL BUSCADOR COMO LOCO y no he encontrado nada al respecto, ni siquiera mirando en las primeras 3 paginas.... Salu2 PD: por cierto, bonita presentación al foro. A ver si vamos aprendiento los demás...

A lo que te refieres puede que sea a lo que se suele llamar "sudar", con los años, los motores puede que rezumen algo de aceite por las juntas que se van desgastando. En principio, si solo es eso no hay problema, la perdeida de aceite puede ser mínima. He visto coches con 5 años que los limpias y a los 1000km están chorreando (no sudando) aceite, eso SI es un problema. Revisa el gasto de aceite y la viscosidad o tipo de aceite que le metes, con otro tipo puede solucionarse sin más. salu2

No tengo mucha idea, pero creo que los trabajos están del orden de uno 800-1000€ en adelante si quieres algo decente salu2

Pues es un dispositivo que en aceleradore electronicos, varía la resistencia del potenciometro del pedal, para que mientras tu has pisado el pedal supongamos 1/10 del recorrido, a la centralita le llega una señal como si le pisaras 4/10. Con lo que es como si dieras más pisotón y entonces el EFECTO de retardo es menor... salu2

Es que hace poco que me lo he comprado y las mismas duda que dices, ya me las planteé yo... además que esto de las traducciones, las temo a kilómetros. Partiendo de que no me considero que tenga mucho nivel de inglés (sobre todo 'speaking'), por mi trabajo tengo que consultar documentacion a menudo y he llegado a la conclusión de que me entero mejor leyendola en inglés que en español (y no traducciones cualquiera, sino que de las librerías de microsoft) salu2

La verdad es que en la foto no se aprecia practicamente nada, no se como capturarlo, ya que es cuando da más el reflejo, que tienes el sol 'de culo' y ves por el del copi y se ve de lujo, mientras que por el del conductor se ve como empañado y a la vez una especia de rayones en forma circular (como los que tiene un coche que se lava en tunel). Luego me bajaré la camara a ver si lo consigo! porque no siempre está ahi como digo, es solo según el ángulo. Y pruebo también dado a desempañar la luna delantera. Es curioso, pensé que se activaba cuando dabas a la luneta trasera... salu2 y gracias

Eso es un estilo a la F1, en cada sesión de tandas, al menos has de encamisar y meter segmentos y/o pistones nuevos, jeje

si tienes una anomalía en el motor, lo primero es arreglarla, y cuanto todo va bien (si eso) se hace la repro. Reprogramar no es solucionar nada.... Claro que que si tu pisas y despues acelera, es decir, el lag del turbo.... pues lo primero sería ver de cuanto es ese lag, quizás a ti te parezca raro pero igual está bien... salu2