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Respecto a la referencia, confirmado que sí es esa. Lo he sacado y lo he tirado una foto, a ver si encuentro algo... Por cierto que es esa cosa abultada que lleva arriba a la izda? Por ebay he encontrado este, lo que pasa que como sea igual que el de la foto, se parece al original como el huevo a la castaña... salu2

Este otro sería igual? aunque debería preguntar al tipo por uno como este y calefactable... jod** cuanta pregunta... bueno, pues na, a ver si me puede confirmar alguno si ese me vale (en principio si) pero que sea igual que el que tengo (RS4) y si es la referencia 8D0857535E Un saludo y gracias

Vale, acabo de leer que pone: "it IT WILL FIT ONLY 94-98 MODEL, IT WON'T FIT FACELIFT MODEL 99-01" Alguien sabe en qué cambian? salu2

A los que estais todo el día en el ebay. Este me podría valer? Gracias

Menudo LAG'AZO, eso no es normal. Haztelo mirar... o a ver que te dice alguien que tenga pistas, pero ya te digo que normal NO es

El cristal no pasa nada por pulirlo, al igual que a los pilotos traseros (que según tus fotos parece que les has dado una mano, Frank) salu2

eso se puede desmontar e interior mente lleva el termostato, el conector azul será para algún tipo de medición de temperatura de agua... salu2

Eso también funciona en mi S4 B5 rest final (pese a que cuando busqué info me decía que era de otra manera, debo llevar centralita de las últimas, en un A4 B6 también funciona...) salu2

Sabes si la referencia es 8D0857535E, que según ETKA v7.0 datos 597 vale unos 42 pavos... frente a los 12 que me dijiste va un cacho... salu2

Bueno, pues ahí van unas fotos, que tras pasar por el lavadero, he secado un poco el espejo, he dado a desempañar un rato la luna delantera, y jugando con las luces he conseguido reproducir ese efecto: Presentación Salu2

Pues ese es el arma de doble filo, que tienes que tener buena precisión con el pie derecho. La mejor solución para eso es el tempomat, la posición optima de gas para la velocidad a la que nos acomodemos (que es cuando se suele ir a punta pedal) salu2

Este fallo es raro, quizás sea el primer o segundo caso. Mira que tras leer este post me he puesto a USAR EL BUSCADOR COMO LOCO y no he encontrado nada al respecto, ni siquiera mirando en las primeras 3 paginas.... Salu2 PD: por cierto, bonita presentación al foro. A ver si vamos aprendiento los demás...

A lo que te refieres puede que sea a lo que se suele llamar "sudar", con los años, los motores puede que rezumen algo de aceite por las juntas que se van desgastando. En principio, si solo es eso no hay problema, la perdeida de aceite puede ser mínima. He visto coches con 5 años que los limpias y a los 1000km están chorreando (no sudando) aceite, eso SI es un problema. Revisa el gasto de aceite y la viscosidad o tipo de aceite que le metes, con otro tipo puede solucionarse sin más. salu2

No tengo mucha idea, pero creo que los trabajos están del orden de uno 800-1000€ en adelante si quieres algo decente salu2

Pues es un dispositivo que en aceleradore electronicos, varía la resistencia del potenciometro del pedal, para que mientras tu has pisado el pedal supongamos 1/10 del recorrido, a la centralita le llega una señal como si le pisaras 4/10. Con lo que es como si dieras más pisotón y entonces el EFECTO de retardo es menor... salu2

Es que hace poco que me lo he comprado y las mismas duda que dices, ya me las planteé yo... además que esto de las traducciones, las temo a kilómetros. Partiendo de que no me considero que tenga mucho nivel de inglés (sobre todo 'speaking'), por mi trabajo tengo que consultar documentacion a menudo y he llegado a la conclusión de que me entero mejor leyendola en inglés que en español (y no traducciones cualquiera, sino que de las librerías de microsoft) salu2

La verdad es que en la foto no se aprecia practicamente nada, no se como capturarlo, ya que es cuando da más el reflejo, que tienes el sol 'de culo' y ves por el del copi y se ve de lujo, mientras que por el del conductor se ve como empañado y a la vez una especia de rayones en forma circular (como los que tiene un coche que se lava en tunel). Luego me bajaré la camara a ver si lo consigo! porque no siempre está ahi como digo, es solo según el ángulo. Y pruebo también dado a desempañar la luna delantera. Es curioso, pensé que se activaba cuando dabas a la luneta trasera... salu2 y gracias

Eso es un estilo a la F1, en cada sesión de tandas, al menos has de encamisar y meter segmentos y/o pistones nuevos, jeje

si tienes una anomalía en el motor, lo primero es arreglarla, y cuanto todo va bien (si eso) se hace la repro. Reprogramar no es solucionar nada.... Claro que que si tu pisas y despues acelera, es decir, el lag del turbo.... pues lo primero sería ver de cuanto es ese lag, quizás a ti te parezca raro pero igual está bien... salu2

Es que por lo que vale el filtro es una "guarrería" no sustituirle cada cambio... salu2

El cierre confort (que se llama ASI, el cierre de seguridad es que dando una vez al botón se abre la del conductor y dando dos se abren todas) funciona bien, la filosofía es más o menos que cuando tú das una orden para 'llevar la contraria' al funcionamiento del sistema pues queda 'anulado', es decir, que el sistema sólo envía señal de abrir y de cerrar, lo que en tu coche pase de por medio ya es cosa tuya, y si lo haces lo deshaces. Que tampoco es plan que el coche te encarcele cada vez que se le pone... Sobre el cómo hacerlo, leeros este post. (lo del cinturón lo que hace es salir el muñeco del cinrutóndurante unos segúndos tras poner el contacto, independientemente lo tengas puesto o no) salu2

intentaré hoy sacar otra. Es que ya os digo que depende del ángulo y cómo incida la luz sobre el, y según estaba el día pues luz poca... salu2 y gracias

Cuando no esté la parienta en casa, se hace el arguiñano... jeje me ha hecho gracia, había leido de dar con el secador, pero lo del horno.... salu2

, cuando sepas algo ya me avisas y te pago y todo el rollo ese... Salu2 y gracias

yo soy partidario de pillarlo en ingles. Por qué?, pues porque muchas de estas traducciones nunca fueron buenas. Los textos que aparecen en ingles son facilmente entendibles, las versiones inglesas son más baratas y lo más importate: La mayoría de los tutoriales, manuales y demás que puedas encontrar para hacer cosas están en inglés. salu2