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mira http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2382758

Personalmente angel eyes (esos que pones) se identifican con BMW, y los de la "tira" de leds diurna (DLR) con audi. En cuanto a gustos prefiero un look a los rest, que a parte, la gente dice que como calidad son de lo mejor que se puede encontrar. De no querer esto iria a por unos con la tira diurna, hay unos que son como los del nuevo A3 pero al reves, es decir la tira por abajo y sube en los extremos (en el A3 la tira va por arriba y baja por el interior). Creo que un forero con un A4 blanco que su nik creo que es CMV o CVM los puso o al menos eso quería. Un saludo

Mi no entender Respecto a las gomas, si quieres cambiar, ponte una llanta 16 o 17 hombre... salu2

Ya te dije que, tras el dinero que te dejaste en mantenimiento/reparaciones, creo que te va a salir a cuenta arreglar trubos y disfrutar tu el coche y el dinero gastado, porque vendiendolo no lo vas a amortizar, esto pensando con la cabeza. Pensando con el corazón pues no voy a ser yo el que te diga nada, ya que como sabes he estado más de un año para encontrar uno 'a mi gusto'. Respecto a los turbos, si cambias de modelo por unos de más soplado (o unos distintos, vaya), igual has de ponerte en contacto con algún taller que dominen del tema porque igual se ha de tocar algo de electronica, aunque en principio creo que no es necesario, ya que por si solo hará que para entregar la misma presión de soplado el turbo tenga que girar más despacio, con lo que se traduce en mayor vida de los mismos. De todos modos, los turbos están diseñados para durar lo mismo que el motor, aunque son más sensibles, pero si se los mima respetando los tiempos y dandolos buenos aceites puedes desprenderte del coche con los turbos en buen estado. Un saludo

Cierto, ayer me acordé que no hace mucho pasaste por algo similar, y entre todos te convencimos, jeje Y por cierto, me alegra leer que vuelves a estar en el ajo Y como suele pasar por la ley de "parece que me estáis puteando", o más conocida por "ley de Murphy laboral", apenas estás firmando un contrato, y ya te están llamando de otro trabajo Un abrazo tio! Yo creo que no es cuestión de convencer porque nos gusten los B5, sino que es cosa de hacer ver que el coche en sí es un gasto pero por otro lado están varios motivos: Lo que vas a sacar por el coche va a ser una miseria (y más dada la situación para vender), por otro lado el coche hoy en dia, para mucha gente, no es un simple fin, sino un medio y algo que te da una 'libertad' y facilidades. Es casi una herramienta si lo queremos llamar ASI, unas mejores y otras peores, pero al fin y al cabo, al menos un coche en casa yo creo que facilita muchas cosas. Casos a parte son que tengas tres coches para 1 carnet o que tengas un coche de 30mil €, lo vendas por 25 y te compres otro por 4-5. Te quedan ahí 20mil€ que dan para tirar durante mucho tiempo. Yo más que nada por esto te aconsejaría que no lo vendieras, porque por lo que saques por el, van a pasar 3 meses y vas a volver a estar en las mismas y encima sin medio de trasnporte particular (cosa que si no vives en Madrid o alguna ciudad del estilo, es un problema). Y para cuando remontes y quieras/necesites un coche, es probable que tengan que pasar más de esos 3 meses que te ha dado la venta. Y encima si sabes que tu unidad va bien. salu2 y suerte con la busqueda de curro

a mi me parece que esto está muy verde todavía. Y si cada vez que quiera repostar me tengo que meter más de 100Km desde mi casa (como será el caso de mucha gente), pues como que no... como para quedarte tirado... salu2

mi opninión ya la sabes, cuando hablamos en su día. Cuando que yo buscaba un S4 y tu me lo ofreciste, pero no era lo que buscaba a parte de la reparación de los turbos (que pijotero!) salu2

Y por qué no lo sacas de los conectores que hay bajo el volante? salu2

Yo tampoco te aconsejaría venderlo, no por el rollo de que el no lo haría, ni cosas de esas. Si fuera otro coche que pudieras sacar al menos 10mil€ por el pues todavía, pero por lo que lo vas a poder vender es lo que se suele decir pan para hoy y hambre para mañana. Creo que no te va sacar de la situación, como gasto pues te puedes ahorrar el seguro y el mantenimiento dejando el coche guardadito, en plan recorto gastos de todos los sitios. De todos modos, un curro para ir tirando ni siquiera encuentras? porque quizás encontrar un curro que te mole pues sea más dificil pero si llegase el momento yo creo que cualquiera trabajaria de lo que sea. salu2 y ánimo

Cuando puedes mira a ver si puedes poner más detalle. Un saludo

En la etiqueta parece que ponga 50200, 50500 y 50301 Estoy cegato

Una duda que tengo yo, si el aceite que el coche lleva en el cárter no tiene los Km pero tiene ya un año,¿Conviene cambiarlo o seguir con el hasta hacer los km?. Según tengo entendido, el aceite se degrada bastante con los ciclos de cambio de temperatura. Con lo que si usamos trayectos cortos pero todos los días también se degrada. Quizas el año puede que sea un poco excesivo y por aguantarle unos meses más no pasa nada. Pero también es recomendable cambiar por tiempo o kilometraje, de hecho, en los cuadros flexiblles, con el vag puedes modificar los dias, km max y km min y el te calcula el proximo cambio de aceite en función de esos tres. salu2

Pues levanta el capó y ves si ve a la larga o atravesado, jeje De todos modos creo que en la caja A3/S3 van montados transversales y por ello montan haldex los modelos con quattro no? salu2

Entonces está bien que solo parpade 3 veces con la maneta... Me refiero a que seguramente, se pueda pillar un relé con las mismas funciones de otro fabricante y empalmar a los cables que procedan no? A ver si podemos "destriparlo". Pon mas detalles del parato en cuestión. Gracias salu2

Campero, la verdad que nunca he llegadoa mirar los precios de un 0W, pero de todos modos, preguntaba por los precios de un castrol. salu2 PD: creo que si vale para tu diesel, ya que cumple a VW50500 y 50501, que una es para inyector bomba y bomba rotativa

Efectivamente, por eso yo le seguiré cambiando sobre los 15mil/1año el aceite sintético. Si metiese mineral lo haría sobre los 10mil. Que castrol sale a 20 pavos? a parte de pillar en el carrefour un 3x2 y que salga el 10W40, por ejemplo, a unos 30 y pocos €. Yo he rebuscado bastante y finalmente he pillado un castrol 5W40 que cumple la 50200 por 32€ cada garrafa de 4l salu2

Pues la verdad, lógica no le falta, a ver si pone fotos detalladas, a ver que forma tienen, ya aunque sea por curiosidad... salu2

Pues porque tras mi insistencia en que simétricos es más bonito (y ya que te pones a cambiar pues desembolsas un poco mas y queda mejor) y has contestado todo esto: Entonces yo ya descartada toda ayuda hacia la simetía, y aun a sabiendas que los de portugues son SIMETRICOS vas y dices que te interesa... Un poco de por favor... salu2

Me parece una pasada el precio para un relé 'programado' o como lo quieras llamar. o acaso es algo más? y cuando abres y cierras, también mantendrá la señal durante más tiempo no? o es distinto salu2

Hombre, en parte, del lado del vendedor y demás una cosa es tener buen trato etc, etc y otra cosa es que te cubran en garantía cualquier cosa que no les ate legalmente, que ellos como "empresa" no van a perder un duro cuando no procede. No es de recibo que se te joda la bomba y te joda la distribución cusando daños mayores en el motor, pero las máquinas fallan y aunque no suele ocurrir lo que te ha pasado pues ahí está el % de error y a alguien le tiene que pasar, si la bomba estaba defectuosa pues... es una put*da si te pasa lo que te ha pasado. Llevarlo al conce oficial fuera de garantía no sirve para nada por si solo. Es decir, que fuera de garantía personalmente lo llevaré al taller que más me guste, donde mejor trabajen y donde sepa que saben lo que se traen entre manos. Hay muchos conces donde son buenos pero hay otros que más bien son lo contrario. Hay muchos talleres que trabajan mejor que en los conces, y encima suelen ser más baratos, en ocasiones no. Si tu crees que otro coche un 20% más barato (y no quiero entrar a la dinámica caro->mejor, aunque soy de los que muchas veces piensan que lo barato sale caro) es tanto o mejor que tu A4 no entiendo por qué acabaste desembolsando esa diferencia, algo encontrarías o siemplemente fue por lo que dice la gente? personalmente creo que se ve la diferencia entre algunas marcas/modelos simplemente conduciendo uno y otros. Más garantía, yo desde hace muuchos años veo publicidad de ampliación de garantías... aunque tanto como 7 años no sabría decirte, ya que para esta gente que parece ser pudiente, un coche con más de 5 años está para el cambio urgente, y sino mirar las valoraciones de las tablan ganvan (o como se escriba) salu2 y siento lo ocurrido y que lo soluciones pronto y de la mejor manera

Me alegro que todo OK :ranting2:

Te interesan? porque estás como loco buscando asimetricos y los de portugues son simétricos...

Enfadarme?...Ni mucho menos...Y menos despues de haber comido :ranting2: .No hombre nop...Como te comentaba,mañana te mando la referencia y vemos de donde son...Pero en la factura,(Que la voy a buscar para escanearla),Pone que son de B6/B7... Un saludo.Portugues. Igual hubo opción, al igual que en el S4 B5 se podían montar cromados... salu2

Yo también tengo un S4 y con llanta muy similar a la tuya, 8x19 ET35. Y en las fotos se puede ver como queda. salu2

Te entiendo perfectamente, pero ya que a mi no me mola eso de los separadores, pues por norma, el no pasarse de 2cm es para ser un poco "cauto"