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No hagas mucho caso, por esta zona le pegas patada a una piedra y te salen díez o doce coches de estos entre audi y bmw :ranting2: Note extrañes, me refiero a que en la zona de Reus-Tarragona la gente gasta buenos coches, que no es Marbella ni Monaco, pero el nivel del parque móvil es bastante alto y de esto no me he percatado yo, me lo han hecho ver comentarios de gente de visita por la zona No pensé en que te referías a eso...

Eso no es normal de ninguna de las maneras.

Si te sale bien sería el primer video con un sonido fiel...

No se cuanto, pero según está el mio ha pasado la ITV y eso que aquí en Ávila son de los que le gustar tocar las pelotas...

Esto es lo que se llama una cagada...

Te interesan unas pinzas S4?, es que estoy mirando la viavilidad (sobre todo económica) de mejorar los frenos de mi S4, y en principio iba a esperar porque tengo los discos recien rectificados y pastillas con 2000Km...

yo creo que es que el 0W40 es demasiado, encima en barcelona.... Yo le metería (y de hecho acabo de meter) el castrol 5W40 que cumple la 50200. Te mancha de aceite todas las bujías. Puede que tengas los segmentos tocados, pero también es raro que se te fugen todos los segmentos a la vez no? Personalmente el 0 le veo demasiado. Tenía pensado meter un 10W40 al mío, pero tras no encontrar uno bueno homologado con la 502 y ver a buen precio el castrol 5W40 se lo he metido. La verdad no he notado mucho en cuanto a funcionamiento, puede que vaya algo más fino, pero no es muy notable. En cuanto al consumo, es normal que consuma, pero vamos. Si con un 0W40 solo te ha bajado del max al min durante el cambio, y encima te mancha las bujías. Es otro punto para pensar que los segmentos no estan muy mal no? salu2

Los habrá recogido por ahí.. Por cierto, el filtro del habitáculo, hay uno en el oscaro de carbono tirao de precio... Yo lo tengo en el maletero, a ver si termino pronto de currar y lo pongo. salu2

Con eso se limpian el culo, con perdon.

No hagas mucho caso, por esta zona le pegas patada a una piedra y te salen díez o doce coches de estos entre audi y bmw

El fusble 232 creo que es un cable negro con una linea azul, bastante grueso. En la 2ª foto de Pau creo que se aprecia. Este cable tambiéne está disponible en la caja de aguas como te dije. Una cosa, conectandolo al 75X pasa por algún fusible?? A ver si lo montas de una vez, que no veas lo que está durando una 'pijotada' que con el vag en mano tardas 1-2 horas en montarlo partiendo da la base de que nunca has montado ninguno (simplemente sabiendo la teoria, como fué mi caso) Desconocía que algunos modelos no llevaran el cable conectado desde la centralita a la clema de la caja de aguas, como se ha comentado... salu2 PD: me alegra ver que no te mentí en ningun momento y que mi esquema era el bueno para tu coche...

Bienvenido y bonito B5, se le ve con muy buena pinta al avant.... Pues el mío también es naranja pero solo en la parte superior (te refieres a eso, o el tuyo es completamente naranja) No se de qué dependerá... salu2

Pero el aluminio de aislar más bien poco, es más todo lo contrario, habrá que hacerle una pared de aislante...

Actualmente llevo continental sportcontact 3 en 235/35R19 y la verdad es que cuando las he exigido no he tenido ninguna queja de ellas... (el precio no se puede comparar ya que la medida...) salu2

Pues tu termostato seguro que está todo el rato abierto, aunque pese a ello, debería llegar en algún momento a 90ºC... has mirado en el clima que lectura te da? (canal 51) El viscoso en mi caso siempre en movimiento (pero no 100% acoplado), en frío una vez probé a pararlo con unas hojas de periódico enrolladas, y efectivamente se para y no pasa absolutamente nada. Si de verdad va acoplado todo el rato (mal funcionamiento) no eres capaz de pararlo y te hace confeti el papel. salu2

La PSS lleva bilstein+H&R y la puedes poner a la altura que quieras. Yo la llevo, y a judgar por la rosca se puede bajar mucho más que la foto de la firma (sobre 7cm) y en la rueda de alante no entran dos dedos. salu2

Nunca vi (supe) un kit de frenos de la firma brembo fabricado para el B5. Lo que si que he visto son kits de brembo (que están en torno a 2000-3000€) sin 'remarcar'. O simplemente cambiar el disco que trae de serie de 320 por uno de brembo http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...ARTICLES=193757 salu2

Describe exactamente lo que hace. Arrancas y tras un rato por cuidad a cuanto se pone?, si sales a carretera baja la temperatura y luego en ciudad tiende a subir? El viscoso yo creía que en frío tendría que estar parado pero gente del foro dice que está encendido desde que arrancas, lo único que estando el motor frio, si intentas parar el ventilador (con un rollo de papel, por ejemplo) deberías poderlo frenar y detenerse, si ves que no lo detienes, va todo el rato acoplado y refrigera en exceso. salu2

Son las mismas no? y además habría que pillar el reposapies... salu2

Pues una arandela de 14 no? salu2 y gracias

Pues eso, a ver si alguien me puede decir de qué medida es la arandela del tapón del carter para los B5 o al menos para el motor AGB (S4), ya que el martes me llegó el castrol y ayer los filtros del oscaro y a ver si esta tarde o mañana le cambio el aciete y el resto de los filtros. un saludo y gracias

Por cierto, enhorabuena por el brico, muy currado

aqui está el resultado

jod**, entro para iniciar un post y preguntar una cosilla y me encuentro este título, se me ponen los pelos como escarpias y cuando veo el nick de quien lo ha hecho algo de tranquilidad empezaba a notar. Menos mal que luego me he echado unas risas... aunque bueno, le falta la tira cromada por los faros, alrededor de los marcos de las puertas y bajo el maletero (aunque igual quedaba recargado con la tira del paraca), y en las regillas de ventilación de la calandra y paragolpes delantero.... Por cierto, detallazo al aleron. jod**, si es que cada vez que subo y veo el post... no tiene desperdicio el chaval eh.. En el post de mi 33 estaba el resultado con un B8 salu2