GoNzCiD

el mio lleva 170000 y va como el primer dia.

por eso digo que no tema a los Km, y que me parecen muy pocos los 85mil Km... que igual está bajado para pedir más por el y el coche está bien, o igual tiene 120mil y no tiene distribución porque "no le toca" vete tu a saber, por eso digo que mires todos los detalles que puedas para salir contento.

salu2

La verdad que reconozco que es una pasta, pero hay cosas como un equipo de sonido o un escape que están bien, pero hablando de gomas, frenos y suspensión son palabras mayores. una curva pasadita, un descuido, la barca flotando empieza a zigzaguear y a ver quien es el listo que lo mete en vereda...

Mira, con los 700 pavos se te queda otro coche en cuanto a conducción y seguridad, como bien te dicen no hace falta que busques lo mejor o lo más caro, y para que veas un ejemplo de que no te he mandado a lo más caro (ni mucho menos), la factura de la suspensión que llevo montada asciende a más de 1800€.

Salu2

ambas cosas, yo creo que te saldrá por unos 800€ o algo ASI no? pero no estoy seguro. Hablo con ella montada y demás. Busca un post de Dartanyan que habla de ello...

salu2

Yo me quedo con el RS6, tal cual está si puedra me lo llevaba puesto.

has probado alguna vez otra marca de aceite? Puede que con otras propiedades no se te vaya tanto aceite, que la verdad no es mucho hablando en general, pero para el TDI 90CV igual si es un poco excesivo, ya que no es que sea un motor de alto rendimiento.

en tal caso yo probaría con un mobil 1 5W50 que creo que cumple la 50500 (para el tuyo) o el castrol magnatec 10W40 o el edge 5W40, este ultimo me parece un excelente aceite para los petrolas de VAG

Piensa que en frio se está realmente poco tiempo, en el diesel además enseguida sube la temperatura y en valencia pues que quieres que te diga chico, pero el 15W me parece exagerado, por otro lado tu consumo no es desorbitado, tampoco es de lo normal.

No le metas aditivos tipo slick50, a no ser que preveas tirar el motor en 30-50 mil Km. Aunque en principio no lo corrige según dice el fabricante, hay un aditivo muy bueno de metal-lube, del cual he oido a más de uno le ha bajado el consumo de aceite, al usarlo conjuntamente con un buen aceite.

Si es que lo que está claro es que para que un motor (y sobre todo turbo) te dure tiempo, hay que darle buen aceite y no exigirle en frio y dejarle enfriar, esto es básico.

salu2

La verdad es que a mi me parecen pocos km, aunque no quiero decir que sea mentira. Mira todos los detalles que puedas del coche para no llevarte sorpresas.

Yo recientemente me he comprado uno y he estado buscando mucho tiempo. Yo quería uno con todos los extras, berlina y restyling final, también me mola el nogaro. pero en segunda mano tienes que saber valorar el coste de oprotunidad.

Despues de 1 año mirando y 6 meses ya buscando en serio. He tenido que renunciar al nogaro por un negro, asientos calefactados (pero si los Recaro en cuero), partronik, bose (aunque trae altavoces que si no superan al bose poco tienen que envidiar), navegador (no me importa mucho ya siempre uso el TT y además prefiero una buena fuente con BT y lector iPod USB), cortinilla trasera y por lo demás tiene todos los extras y alguno más de los que no son de serie.

Tiene bastantes más km de los que dicen que tiene ese y más de los que yo estimaba. Y además, más caro de lo que tu dices. El trato con el vendedor (que además es forero) fue excelente, el coche tiene muchos detalles que se ven que está mimado y no se ha escatimado en gastos, además demostrable con facturas, el embrague + volante casi lo estreno yo (hacía 5 meses que lo cambió), faros y bombillas cambiados (me dió los viejos como muestra que no los cambió por golpe). De momento lo he hecho unos 2000Km y solo puedo decir cosas buenas de el coche.

ASi que busca todos los detalles, yo desconfiaría y mucho de los Km que te han dicho. Y no tengas miedo de que tenga el doble de esos 85mil, porque si está bien cuidado no tienes porqué tener problemas.

salu2

PD: perdonad por meterme, pero devil08, qué frenos llevas y por cuanto te salieron?

Se oye decir que en oscaro para no tener problemas hay que pagar contrareembolso.

Pues fijate que yo he pagado con tarjeta y con transferencia y 0 problemas. Por cierto el envío ya me llegó y dentro de los plazos que me dijeron una vez solucionada la rotura de stock.

Es la primera queja que leo, sin contar lo del stock y el telefono.

salu2

De cuanto consumo de aceite estamos hablando?

De todos modos, si ya metes un 15W40, yo no le metería más denso en frio, como te dice rafa. Lo veo excesivo.

salu2

Hay que hacer una campaña en el foro del uso del buscador!!!

Lo que pasa que primero habría que mejorar el buscador, porque en ocasiones yo he ido a buscar algo un poco puñetero y me las vi un poco mal.

De todo modos, apoyo el movimiento.

salu2

Soys unos atuneros......

jeje, ahora en serio, buen curro! una cosa, como hicisteis para que quedase bien rectas las ópticas? os es que el movimiento que tienen es tan libre que no hay que hilar muy fino?

salu2

Yo voy como las cabras por ponerle el 300V de motul a mi tdi, pero nadie me dice que si y no se si para un uso normal y alguna apretada de vez en cuando sera un buen aceite. Decidme que si vaaa...

 

 

MOTUL 300V

Qué quieres que te diga, que es un aceite de pm, pero que vas a pagar un sobreprecio respecto a otros muy buenos aceites que seguramente no lo vayas a aprovechar, cuando antes he dicho "de calle" incluia como no achuchadas de cuando en cuando, puertos, etc... a lo que me refiero es que yo solo lo hecharía para ir a circuito.

Yo le puse al mio (1.8T) el castrol 10W 40 Y la verdad que cada un mes le tengo que agregar un poquito, "Menos de un dedo en la barilla"

Eso puede ser por el tipo de aceite que se lo bebe? O es por que el motor esta bebiendo aceite?

Eso si, humo el coche no tira, nada visible al menos... Pero nada de nada!

Pues el 10W40 de castrol estuve yo a punto de comprarlo sino fuera porque no cumple la 50200, que creo que el tuyo debería cumplir. Por ello no implica que se te vaya a jod** el motor, ya que buen aceite si es, pero es preferible que cumplan las normas.

En cuanto al consumo, más que por tiempo deberías decir los km. Porque qué te consume, 0,1 litro a los 1000Km ASi haciendo cálculos a ojo... es NORMAL.

Para el próximo cambio, y ya que vives en zonas más frías, prueba con el 5W40 de castrol, que además es sintético y si cumple la norma.

salu2

Y los del TT no valen???

 

¿?

 

pues no tengo ni idea, peroASI a simple vista, parecen bastante distintos en cuanto a forma, se e parecen más al os del golf IV

Yo he dicho que se pueden poner, no te lo crees? Pues bueno, allá tu, jajaja

 

Yo los pondré, pero algun dia...la ultima puja no la gané por 2 euros...vaya pena..pero no queria gastar más...bueno, no podía...

Es que creo que no nos entendimos... Yo quería decir que pondríamos en los B5, los pedales OEM del B7, por eso look RS4 B7.

No que ibamos a comprar una especie de imitación que se le pareciese.

Lo que estoy viendo por ebay es bastante caro....

salu2

Yo llevo el Mobil 1 5w50 y no se lo bebe, pero el mio es tedei, eso si, yo prefiero Mobil 1 a Castrol...

 

Un saludo!

 

+1 Yo desde q me entere q cuando carlos sainz corria rallies patrocinado por repsol en el toyota celica en realidad le echaban mobil (bueno era un equipo ingles pero...) le tengo poca estima a repsol, aparte de q con lo de tecnologia sintetica en realidad nos venden semi a precio de sintetico. En fin mobil es de lo mejor en relacion calidad precio y si te lo puedes permitir castrol edge pero q la segunda cifra sea 40 mejor q 30.

Un saludo

Mobil 1 es un buen aceite, no lo voy a negar, y en otro coche le echo el mobil 1 5W50, y creo que cumple las normas de diesel no?

Yo he buscado mucho para el cambio inmediato de mi S4, y por lo que he visto. Las bases de castrol, hoy por hoy es de las mejores. De ertoil solo he visto buenas palabras, pero la verdad es que muy pocas. De motul la gama 300V dicen que es oro líquido, incluso mucho para coche de calle.

Además, según dicen los motores VAG son bastante tiquismiquis para cumplir las normas que necesitan.

salu2

Por impresionar no, porque tu RS4 a mi realmente me impresiona y es atmosférico, jeje. La verdad es que por el simple hecho de ser sobrealimentado no va a ser mejor o peor y no se si me equivocaré, pero un buen atmosférico, para llevarlo siempre arriba y a machete creo que sufre menos que un sobrealimentado no?

 

Vamos a ver, si me estas diciendo que un motor atmosferico de alto regimen sufre mas que un motor turbo dandole cera... no se yo, mas culatas rotas he visto en turbos que en atmosfericos, pero seria discutible... Tambien te digo que un V8 como el RS4, R8, M3 etc.. de alto regimen llevarlo a "machete" es decir no bajarlo de 6000 rpms o estas en un circuito o te juegas la carcel.

 

Volvemos a la discusion de siempre. El RS5 sera un pepinazo seguro, si te gusta mas atmosferico, turbo, compresor, o a una chati empujando el coche es asusnto a parte. Contra gustos... ya se sabe.

Fijate que digo lo contrario... si es que lees tan rápido como va tu RS

Está claro que un coche de hoy en dia, con 200CV o más, llevarlo a tabla es jugarte la vida y la carcel, si vas por calle. Precisamente por eso, a mi personalmente me gusta más un turbo, sobre todo para tener ese empujón entre revuelta y revuelta al subir un puerto, por ejemplo (pero volvemos a los gustos).

Aunque no te creas que soy de los anti-atmosféricos raldical, ya que también los admiro y se ser critico tanto para unos como para otros. Pero se podría decir que llevo los turbos en el corazón...

salu2

PD: por cierto, la chati mejor dentro que fuera empujando , jaja

Yo más miedo que a la ITV, es a tener problemas con el seguro. Lo suyo es incluirlo en la ficha, para incluirlo en el seguro.

Por cierto que es eso de tu firma, lo que tienes en rojo (mira a ver todo riesgo para mi S4 matriculado en noviembre del 99, 26 años, desde los 18 recien cumplidos con carnet y supongo que la antigüedad que más te pueda valer será de una poliza en pelayo en la que tengo bonificación por una antigüedad de 4 años)

salu2

Si he de elegir solo entre estos,CASTROL. Y si se puede o lo encuentras,ERTOIL,que cumple la normativa y son las bases de aceites mejores del mundo y que mejor envejecen...

 

Un saludo.Portugues.

Mira que yo tampoco he encontrado el ertoil. ASI que voy a probar a ver que tal le va el castrol 5W40 a los molinillos...

salu2

En lo que respecta a los turbos es cuestion de gustos, para impresionar... si, los turbos estan muy bien... ahora fijate en la competicion. Mira los hermanos porsche, el turbo y el GT2 son impresionantes, pero el que compite es el GT3... atmosferico..

Por impresionar no, porque tu RS4 a mi realmente me impresiona y es atmosférico, jeje. La verdad es que por el simple hecho de ser sobrealimentado no va a ser mejor o peor y no se si me equivocaré, pero un buen atmosférico, para llevarlo siempre arriba y a machete creo que sufre menos que un sobrealimentado no?

Turbo si pero para molinillos de ciudad, lease gtis etc, pero para coches serios un buen motor atmosférico por favor! Y de altas vueltas mejor que mejor

Desde mi punto de vista no se porqué es mejor un molinillo solo para ciudad. Y para ti que es un coche serio? no entiendo la relación...

La batalla de atmosférico vs turbo siempre está servida. Creo que más que sea mejor o peor lo que realmente importa para que te convezca más uno que otro es el estilo de conducción, la forma de entregar la potencia y ese 'tirón' o 'linealidad' que algunos les gusta o no. Personalmente a mi me gustan más los turbos por todo en general pero con 400CV a quien se le quedan cortos para la calle?

salu2

Mirate las especificaciones, pero yo voto por el 5W40 de castrol. que cumple la 502.00

de donde son los precios?

el 5W50 quizás lo vea exagerado y encima siendo de la coruña, es normal que el turbo gaste aceite, incluso bueno.

el 0W40 lo veo demasido fino y puede que se lo beba

el 5W30, aunque sea el edge, que supuestamente es la gama alta, no quiere decir que sea mejor para tu coche, porque principalmente la gama edge se supone que salió para revisiones long-life, que el aceite es más duradero.

salu2

De los epson no dice nada.

Supongo que portugues se refiere a que el LCD es epson, ya que no me suena que epson haga cuadros enteros...

salu2

No te sabría decir, solamente te digo que yo llevo una PSS roscada que consta de amortiguador bilstein y muelles H&R. La suspensión va muy bien, si haces ciudad pues algo durita, pero es lo que es, lo que he hecho por carretera muy muy bien, me ha convencido, parece que vas por railes.

Lo que si te aconsejo es que te mires antes de nada la legalidad, que luego son problemas y no cuesta nada hacer las cosas bien.

salu2

Es lo malo de Oscaro para mucha gente, que te dan muchas referencias, y tienes que saber exactamente qué es lo que lleva tu coche.

 

Para cambiarlas, como dice el compañero, si tienes alguna duda, aqui estaremos, es algo muy sencillo, ya verás

 

Un saludo

Es un arma de doble filo, ya que puede ser un lio, pero si de verdad sabes la referencia de lo que lleva tu coche es toda una ventaja, ya que con esto de los recambios, aun con el mismo modelo luego está que si a partir del 2000 que si hasta 99, que tu coche puede que sea modelo más nuevo pero sin embargo está fabricado antes,.... ya me entiendes.

Por cierto yo he comprado 3 veces en el oscaro, las dos primeras me tardó lo que dicen. Esta última, lo pagué el 13 y faltaban 3 referencias y hasta el 18 no salió el paquete, ahora lo tienen los de seur, que por cierto te dan el numero de tracking pero no sirve de nada, porque no hay ningún dato que te diga si está de camino o qué... Esta vez he hecho un megapedido de filtros en general para mis coches y los de un amigo, que sube a 240€ y en total hay 3 cosas que no tenían en stock y supuestamente por eso han tardado más. Por mail te contestan rápido, pero por teléfono he sido incapaz de hablar con ellos.

salu2

Creo que todavía es pronto...y creo que la clave van a ser los Turbos...jejeje...que es lo bonito que tiene Audi...porque no es lo mismo 450Cv en un admosferico...que 450cv biturbo...jejeje

Esa es mi filosofia, también soy de los de pon un turbo en tu vida (o dos)

Sin menospreciar en absoluto siento una especie de decepción desde que dejaron la sobrealimentación, cosa que me entusiasma (pese a no tener posibilidad de adquirir uno de ellos) ver los V6T del S4 B8 o el V10T del RS6...

salu2

Look RS4 B7? No, no, nada de look, las OEM o nada...

Es que para B5 no hubo pedales de estos 'racing' pero elegantes. Las fotos que he puesto son de la caja B7 (o B6, que son iguales, pero en caja B6 no hay RS ni pedales en alu.). La unica solución que se está hablando es adaptar (si se puede) los del RS4 B7, que son los de las fotos...

salu2

Pues no hay mas nada que hablar , me quedo totalmente tranquilo , ahora comprare otra garrafa de 4 litros , ya el S5 creo que tiene un carter de 7 litros de aceeite y le hare un cambio de acite que ya tienen 9.000km y 1año y 4 meses, ASI que ya no lo aguanto mas el aceite en el coche.

El V6 son 6 litros, ASI que el V8 facilmente haga 7l.

salu2