GoNzCiD

Si la hizo a los 120, mira a ver que pinta tiene, si está bien la puedes haguantar hasta los 200. Si la correa lleva 180mil ha de estar ya muy degradada.

A mi me sorprendió mucho al leer por primera vez que al 1.8 se le cambiaba a los 180 según libro.....

salu2

GRACIAS, EN PRINCIPIO LA TEMPERATURA, CIRCULANDO POR CIUDAD NO LLEGA A LOS 90 PERO EN CUANTO ME METO EN AUTOPA O ESTOY EN CARAVANA LOS ALCANZA, POR LO DEMAS BA DE MUERTE, Y MOLA EL CONFORT QUE TIENE, OTRO DETALLE QUE ME SUCEDE ES CON EL CUADRO, CUANDO LLEVO VARIOS DIAS SIN ARRANCARLO, EL SIMBOLO DE BATERIA SE QUEDA UNOS MINUTOS ENCENDIDO, ASI COMO UN PAR, Y CUANDO METO UN PAR DE PISOTONE AL ACELERADOR, SE QUITA, ESTO QUIERE DECIR QUE LA BATERIA SE MUERE,

 

GRACIAS POR LAS RESPUESTAS A TODOS

No te equivoques, si el termostato está bien ha de subir a 90ºC rapidito y mantenerse ahí haga frío o calor, ciudad o carretera, atasco o circules a 180,.... No quiere decir que el problema sea siempre el termostato, pero es una pieza que se rompe facilmente en los motores de VAG y el 95% de los casos con problemas en temperatura es del termostato.

No obstante lo que describes no es síntoma del termostato, es decir, en ciudad no llega a los 90 pero en carretera si.... el viscoso desacopla bien? con el motor en frío prueba a detener el ventilador, si es que está en marcha, con un periodico (no se te ocurra con la mano) si lo para está bien.

salu2

A este ritmo acabamos todos con pedaleras look RS4 B7...

Me liooooo... jeje, cuantos modelos hay y como los diferenciais? yo una vez me puse en contacto co los de menigar y me dijeron que si era VDO lo podrían arreglar, que para saberlo se ve si el plastico trasero es blanco. Lo que pasa que y no lo he desmontado. Tambiñen me dijo que mi S4 modelo 2000 casi seguro 99% fuese ya VDO. Que pasa, que en los rest ya eran VDO?

Aclarar algo, que se que os habeis movido mucho vosotros dos con los cuadros y con los LCDs.

salu2

Bienvenido, pon unas fotillos del coche a ver que pinta tiene. En cuanto a las llantas y sin que sirva de precedente te voy a decir que mientras montes medidas equivalentes no tendrás problemas legales. Usa el buscador que esto está más que hablado. Una recomendacion, para conservar todas las prestaciones y aumentar de llanta ponle la 205 en 16", si quieres que luzca más ponle 17 o 18 con la consiguiente perdida leve de aceleración y aumento del ruido y bacheado de nuestro lujoso pavimento.

salu2

Yo pensaba que aceleraban el coche a tope (lo estuve rodando antes para calentarlo), pero solo lo pusieron a unas 2500-3000 vueltas.

¿Sólo aceleran a tope los diesel?

A mi padre, la furgoneta (Ford Transit TDdi diesel) se la aceleraron a tope

 

Un saludo

Según tengo entendido lo aceleran a unas 2000 2500 rpm, lo que pasa que a ellos le marca esas rpm pero mi marcador marca unas 300/500 más.

me lo pone al corte y le meto tal colleja que se pone a contar las vueltas con las orejas enganchadas al cigüeñal.

salu2

Y por q en vez de tanto lio,si quieres algo deportivo no haces esto?así no tienes q tintar nada ni cosas raras!!!

 

 

A mi me gusta y seguramente le haga esto...no queda nada mal para mi gusto...

Por cierto,disculpa por reventarte el post!!

 

Un saludete...

A mi me parece una manera de jod** lo bonito que es el volante del RS4 B5 con piel perforada. A parte de loq ue dice rafa que te dura la piel vuelta.

Compara tu mismo:

Salu2

Son "restyling" pero en dos piezas...he visto algun S4 de los primeros con ellos en la opción xenon y varios coches yankees...Un saludo!

Si, los S4 pre llevan esos faros, ya que necesitaban esta óptica para montar el xenon...

ASI que supongo que será un pre de los ultimos que tiene casi todo de los rest y todavía no montaban los faros completos, o algún tema de esos que pasa en el mercado de otro continente

salu2

Necesitas un cable vag-com. Ve al subforo de soft que se están haciendo compras conjuntas del 805, yo tengo el 704, que ya es USB y va hasta en vista perfectamente, en XP también (que hoy en día es lo más usado)

Para ello tienes que ir al modulo 35->conding(07)->y en software coding has de sumar al numero que te aparece 32. Con eso tienes el cierre de seguridad, a los 25Km/h se cierra.

Antes de modificar nada apunta en un lugar sano y salvo los valores que tiene tu coche de fabrica, por si hay que volver atrás.

salu2

Buenas, por lo que veo tu unidad es de las primeras rest, ya que en el 99 fuen cuando se hizo. Por lo que llevas H7, a no ser que lleves xenon que son D2S.

Y si, puedes activar el cierre confort y el cierre de seguridad. En el módulo 35 (no en el 46 que es donde se hacen la mayoría de las pijadas, eso si, a partir del B6....). Lo que tu quieres es el cierre confort

salu2

Entonces se lo hecho al S5 ,

Yo no me lo pensaba y se lo hechaba sin problemas.

El aceite se degrada principalmente por las veces que se calienta y enfria (y no me refiero de verano a invierno). Es decir, que un coche que se le usa a diario para ir a currar yo lo suelo cambiar al año/10000 mil km (aun siendo sintético). de lo contrario al año/15000 (aunque más bien suelo aguantar a los 15mil o le pongo con el vag un intervalo de 14-16mil km y 380 dias y me dejo guiar por el cuadro, pese a que lleve los km a cuenta)

Yo creo que para que un aceite (y encima bueno) pierda sus propiedades por haber, simplemente, desprecintado la lata y guardandolo en un garaje han de pasar muchos años por el... vamos que llega el siguiente cambio de aceite y sigue estando hecho un machote.

A mi siempre me ha sobrado en todos los coches para ir rellenando cuando consuma o para el proximo cambio y no he notado problema alguno. Es más, cuando hay 3x2 en el carrefour y hay aceite bueno puede que me gaste una pasta en aceite para todos los coches y tengo para un par de cambios (unos 2-3 años)

salu2

Yo una vez estuve mirando esto http://www.audizine.com/forum/showthread.php?threadid=81549 o algo por el estilo, pero solo es para B6/B7...

Opinad vosotros mismos:

Creo que conservaría la elegancia dandole el toque racing, junto con las superturismo, suspensión y espejos alu.

Si alguien los encuentra para el B5 que lo diga, lo más parecido que ví fue esto, pero no me convence en absoluto: http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...amp;IL=AWEPedal

salu2

Yo no se si te sirve, supongo que si, pero todos los fis no son iguales, el mio lo desmonte para arreglar un problema de iluminacion, y era diferente al de la foto, el mio las pistas flexibles estan en la parte de abajo de la pantalla, en la parte estrecha, no en el lateral como el de la foto.

 

saludos

Porque el tuyo debe ser el cuadro de magneti marelli.

Este del link, seguramente es el que te ponen en el menigar por 180+IVA. ya que solo vale para los VDOs

salu2

No llevan asi el S4 y el RS4?

Los B5 no, el mio no los tiene y tampoco he visto ninguno cuando estuve mirando. S4 B6 no se si habrá alguno y luego los RS4 B7 si los traen...

salu2

A mi me jode mucho estas cosas, aunque de lo malo malo lo tengo a todo riesgo... que para estas cosas pues los males solo son "morales"

salu2

Vaya tela. La gente es ASi de espabilada, me he llevado yo este finde un cabreo del copon, porque ayer vi al coche un rozón un tanto extraño, como de estar algo rozando ida y vuelta varias veces :lol2:. Menos mal que lo he dado con pulidor y casi casi ha salido, si no sabes que está no se aprecia. Es que a penas puedes sacar el coche de casa...

A la tipa esa seguro que la empezaron a mirar de todo al ver que no tenía intención de parar tras trincarse tu espejo. Hasta que la encalomaron por algo, para que vuelva, por HP.

Por cierto ponte el simétrico, si no sabes cual es mira el post de Pau o pídele la referencia.

salu2

Precioso

Prueba a darle al botón que pone responder, pero el grande, el que está abajo del todo, con un icono de una hoja con el simbolo "+", que si no repites mucho...

salu2

mira a ver que en madrid ha de haber gente...

-5 años, por lo menos

Aqui en Huelva,defensa y porton trasero sobre los 150-175€.

 

Un saludo.Portugues.

Los precios que yo manejo en taller de confianza y sabiendo de un buen trabajo son esos unos 150€ por paragolpe. En función de lo complejo que sea el montaje y el tiempo que lleve.

salu2

Yo llevo las Xtreme de Philips y van bastante bien, pero claro son un pastizal para unas bombillas.

Las que tenía antes eran una combinación (me vino así) unas GE (General Electric) y unas philips y la verdad es que aquí en el norte, con estos inviernos lluviosos las azuladas no me convencieron, de hecho me pillé las Krawehl Metal Blue (60% más de luz), las probé un día y me compré las philips.

 

Las philips son recomendables por potencia de luz, pero calidad/precio es probable que sea mejor las Osram nightbreaker.

 

Saludos.

xtreme de phillips vs nighbreaker de osram: No he apreciado diferencias en un saxo del 2000 (H4). En cortas quizás sean un poco más claras las osran y en largas puede que más claras las xtreme, pero vamos que si no te fijas mucho puedes ir con una en la izda y otra en la dcha

salu2

Pero el ruido que tu tienes, lo escuchas que viene del mismo volante? O lo escuchas en la dirección dentro del motor?

Por que el ruido que yo tengo no tiene por que ser provocado por la mescla de líquidos.

 

Yo supongo que es una pieza que ya al tener sus 10 añitos (En el caso del coche mio) Habrá que reemplazar o en chapusero de los casos lubricar

Esto tuyo si pare un rudi de roce, yo lo he visto e intentado corregir en varios coches antiguos. Las manetas (intermitentes, lueces, limipia,...) suelen llevar unas gomas para que no se vea por los rotos, se van quedando duras y en ocasiones (suele coincidir cuando mueves el volante) pues acaba rozando con el eje del volante.

salu2

Yo creo que con los separadores no debería pasarlos de ninguna manera.

En tu caso pon separadores de 15 o 20, ya que sino (a pesar de que peguen) te va a quedar un poco feo con las ruedas metidas para adentro...

salu2

las mezclas no son buenas...

No es ninguna mezcla rara, tan solo líquido viejo (G00200) y líquido nuevo (G004000M2), los 2 originales Audi.

En otro foro me han comentado que puede ser por diferencia de densidades, y una vez caliente pues deja de hacerlo por estar bien diluido.

En cuanto lo cambie al completo, os comento.

Era en plan de coña, pero en serio si es verdad que siendo distinos no es convenente mezclarlos...