GoNzCiD
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hola, no me puedo de acordar de una pagina donde se podian buscar los repuestos, hasta me registre y todo. Mostraba fotos de todas las partes del auto.
Estoy buscando el codigo de un tubo q tengo roto y esta perdiendo agua, es el tubo plastico q va debajo de donde esta el sensor de la temperatura del agua q envia la señal al tablero de instrumentos. Esta atras del motor, cerca de la bateria.
puede que sea vagcat?
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OK, de veras me cuesta creerme que haya cosas que no te des cuenta, pero haré un esfuerzo.
Al fin y al cabo los post se acaban leyendo, en mejor o peor medida, pero esto tiene un efecto degenerativo y es que quien lo lee acaba por verlo como "normal".
No es que tengas que hacer un esfuerzo para que los demás lo leamos agusto. Es que creo que el primer beneficiado serías tú escibiendo mejor. Si es verdad lo que dices creo que tienes un problema...
Un saludo
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Pero si el vag lo compre hace una semana es el 805.0
De todas formas el que me lo vendio me aviso que nada de descargas ni actualizaciones o me cargo el cable.
S2
Pues tu versión es bastante nueva, si. Y respecto a las actualizaciones y "jodidas" de cable estoy al tanto. A ver como te lo puedo explicar. El probrama es el mismo, pero los 'labels' son los ficheros con los que toma valores referencia y chequeos para determinar si está bien o tiene algún error el módulo.
He visto varios casos en los que metiendo los labels que faltan termina por leer bien los modulos. La versión del software es la misma y por lo tanto no se estropea el cable. Si el que te lo vendió aconseja de verdad a sus clientes y entiende del tema comentale lo de los labels y seguro que te da la solución
Creo que donde te da los errores puede que sea consecuencia de no leer bien los módulos, ya que es cuanto menos sospechoso que tengas errores en los lugares donde tienes los problemas con los labels. Notas algo raro al coche?
un saludo
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No She escribir gonzcid Deje el instituto en segundo de la eso... por kerrer currar de mecanico...
I Muxas veces mezco la b con la v La i con la y... ETC ETC
SOrry EL pc este no me deja poner el word para poder corregir... ni na si no lo pondria .. losiento ...
jeje
No es para que te lo tomes a mofa. Y no soy de los que creen que por tener más o menos estudios, en un lugar u otro seas mejor o peor, tanto como persona como profesional. Conozco gente que es muy buena en su trabajo y no acabó ni la EGB, y me encuentro con gente en mi profesión, con una ingeniería y no tiene ni put* idea. Por favor, NO me tomes por una persona ASI porque las ODIO.
Y te lo digo en serio, no por meterme contigo. Te lo digo porque creo que las cosas bien hechas, bien parecen, y de igual modo que no te da igual tener el coche verde botella o azul jazz, no da lo mismo escribir 'ke' en lugar de 'que', entre otras muchas. Yo las he pasado muy put** con la ortografía y no me gustaban un pelo las asignaturas 'de letras'. Cometo muchas faltas y dudo mucho, pero estarás conmigo en que hay faltas y faltas... seguro que a mi me pillas más de una, pero se me puede leer agusto.
salu2
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Que va si mi taller esta a 100 metros del descanpado si yo meto coxes al taller i los saco ... xD ajajaj
si por ahi aprendi a conducir con 10 años xD jaja por ahi que no se me veia en el volante aun...xD
I mi madre es policia de mi pueblo ... si me pillan no pasa na jajaja
Yo de pequeño también pasaba con 7 años con mi bultaco chispa por delante del cuartel del pueblo, camino a la gasolinera a por 5 litros y aceite con 500 pesetas. Eran otros tiempos y eso que tampoco soy tan mayor... Ahora ni se me ocurriría hacerlo.
De todos modos, puede que no te multen. Pero no es necesario que te paren sin más para meterte en un lío. Yo también pensaba que no pasaba nada y me sentía muy bien, pero ahora no pienso lo mismo. Tras sufrir algún accidente al ir yo tan tranquilo y despacito o hasta estando parado me da por pensar y si por ejemplo estás parado en un semáforo y llega uno y te enchufa por detás, vas sin carnet y sin edad y facilmente acabes pagando el 'pato', sin comerlo ni beberlo. Ya que te queda poco, no te la juegues.
salu2
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jod** tio, vale que no tengas tiempo, pero pierde 30 segundos en releer lo que escribes porque hace daño leer tus post.
Y por favor, dime que hay faltas que las poner a posta...
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El ejemplo que puse fue en mi anterior Vectra B con faros del restyling, además recién puestos
Saludos
Mi ejemplo fué comparar unas H4 en los faros del 33 con unos cuantos años encima y en los faros del yaris puestos nuevos de hace 6 meses. En el primero el cambio de uno a otro era tan notable que cuando las cambié me di cuenta que antes iba con un par de velas. En el yaris, practicamente has de poner una en cada faro para contrastar.
Con lo que la diferencia es notable en cuanto al diseño (hay 10 años de diferencia entre un diseño y otro) y claro está el desgaste por el paso del tiempo.
Con lo que deduzco que la bombilla si hace lo suyo. Claro que la óptica es fundamenta.
salu2
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Pero en teoria no son homologados?
Un saludete...
Están homologados lo que es el kit en sí mismo. Otra cosa es la legalidad del resto de 'necesidades' para montar lámparas de descarga.
Ponte en el ejemplo que de en Portugal (por decir algo) se puede montar xenon sin necesidad de lavafaros, optica al efecto y regulador de altura. Pues con comprar un kit que esté homologado, es llegar y montar y fuera.
Otro ejemplo. Una bombilla H7 está homologada, pero si la pones en la luz de la marcha atras, a que no vas legal? (a parte de hacer el cabr*n)
salu2
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Y entonces cuanto costaria homologarlas?
(Tema aparte: No me hagais hablar de peritos que mi coche lleva dos semanas en el taller y va camino de la tercera y el perito no se ha dignado a enviar el informe)
No tienes que homologar nada. (CREO). Ya que el xenon no es una cosa que se pone en la ficha no? Por lo hablado con llevar lavafaros y regulador es suficiente. ASI que el coste se deduce del despiece más montaje. El regulador debe ser bastante comlicado, ya que hay que poner un sensor en el eje delantero y otro en el trasero.
De todos modos, el tema de seguros. Te ocurre lo mismo con una suspensión, pueden hecharte mano y creo que debes llevarla en la ficha para no tener problemas. Con lo que igual el xenon también... a ver si alguien sabe esta parte de la legalidad.
Respecto a los peritos y seguros es un mundo a parte. Pero eso de que 15 días para que el perito envíe el informe a mi me huele mal... Las aseguradoras también tienen sus responsabilidades, claro que hay que conocerlas. Por lo que yo conozco, los peritos se pasan de un dia para otro y con la misma demora envían los informes a las respectivas aseguradoras. En una semana es tiempo más que desobra para peritar un coche en el peor de los casos en los que haya que ir desmontando el coche a petición del perito.
Un saludo
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Sinceramente con todo lo que se ve y se oye,yo llevo unas bombillas que me costaron 5 pavos en el norauto y ademas de hacer un efecto estetico bastante bueno de noche van de lujo.
Los experimentos con gaseosa que con las bombillas salen caros
+1
La unica vez que compré unas de esas de la o****, unas Vision Plus o algo de eso, se me fundió una a los 5 dias. Compré unas azuladas de Norauto, y es exactamente lo mismo, y a la 3ª parte del precio
(De hecho puse sólo una en vez de la fundida, y en el otro faro la Vision Plus esa que ya tenía... La diferencia: el precio)
Saludos
Las del norauto no las he llegado a probar, pero de mi experiencia puedo decir que en parte teneis razón, ya que le diferencia de precio de algunas bombillas no justifica los resultados.
Por otro lado tengo que decir que de algunas bombillas "sin marca" frente a unas vision plus o blue vision que valen un huevo, yo si lo he notado, pero no justifica el precio salvo en opticas viejas, es en los casos donde más se nota. Con opticas "en condiciones" la diferencia no es tan acusada.
Por esto yo recomiendo las osram, ya que por ejemplo las puedes tener por 15€ puestas en casa (16 me costaron creo a mi), me parece un precio NO caro y si hay resultado frente a otras bombillas. Pero pagar 50 pavos por unas de las otras creo que no merece la pena.
salu2
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Si nos la traia el coche de origen son legales?
respecto a lo que hablabais de la ITV, te pueden decir algo, porque no es cuestion de estar montando y desmontado los faros cada vez que tenga que pasar la ITV, porque como bien dicen los lavafaros supuestamente para el xenon es obligatorio.
Un saludo, muy buen brico!
Mira un poco y busca que se acaba de hablar.
Ovbiamente si vienen de serie no has de preocuparte ya que traen lavafaros y regulador automático de altura (B5 en adelante, no se desde que año, pero los B4 no traen regulador automático)
Una vez más la ITV NO ES EL PROBLEMA, ya que como mucho, las cambias, pones las halógenas y pasas (15 min), pero como te multen no le puedes decir, espera que las cambio y hacemos con que vuelvo a pasar...
Si te pones el lavafaros y el regulador vas 100% legal, tanto como de origen. Si pones lavafaros o al menos las tapas y ocultas el regulador de altura puede que te libres de la multa.
salu2
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Esa medida,Djf, viene en la mayoria de las fichas,junto con la 225/45-17,ya que son las mas comunes.De hecho es la que llevo yo tambien actualmente.
Un saludo.Portugues.
¿Que modelo tienes?Yo el tdi 110cv. crees que si le pongo unas ruedas tan anchas (bueno, no son tan anchas, ahora tengo unas 205) el coche me iria bien? se notari mucho el consumo? lo siento, es qe no tng mucha idea de esto.
Ramon llevo un AFN TDI de 110 Cv y si le pones la medida que llevo yo es que tienes mas agarre , pero el consumo no varia por lo menos en mi caso
S2
De todos modos el consumo varia muy poco por lo que dicen... tanto que a veces ni te enteras...
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Ya lo han detectado.
Transmision central que esta un poco cascada 1100 € la broma + mano de obra.
te refieres al diferencial central?
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De todos modos lo que más hace es la óptica, a si que si vas a cambiar bombillas (que también hace lo suyo) revisa primero la optica, porque ya te digo, la bombilla hace, pero la óptica también.
Las night guide dan luz blanca-amarilla, como una bombilla halógena convencional de las que dan la luz mas blanquita. Nada de azul. Entre la calidad de luz que dan, el precio me convenció bastante, yo las pillé por la mitad de o que pueden valer unas xtrem-power de philips
salu2
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yo juraría que el coche de sapatillaplana si está bajado....
De todos modos, sapatillaplana, pon alguna foto en la que se vea la llanta "de lado", es decir, 90º de como las has pesto.
salu2
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Yo he probado muchas en H4, y mi voto ha sido para las night guide
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Esa medida,Djf, viene en la mayoria de las fichas,junto con la 225/45-17,ya que son las mas comunes.De hecho es la que llevo yo tambien actualmente.
Un saludo.Portugues.
¿Que modelo tienes?Yo el tdi 110cv. crees que si le pongo unas ruedas tan anchas (bueno, no son tan anchas, ahora tengo unas 205) el coche me iria bien? se notari mucho el consumo? lo siento, es qe no tng mucha idea de esto.
Una cosa es que no tengas mucha idea, pero si lees su firma verás el coche que tiene...
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Y si usas el buscador ya es la leche!
Saludos
Es que hace mucho que no hablabamos de la 'ITV' vs 'Ruedas y xenon' por enésima vez no? Unas 3 semanas o ASI quizás...
salu2
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Puedes poner 205/45R18 o 215/40R18 que son equivalentes y tendrás menos goma por el tema de la pérdida de aceleración, y tendrás más aplomo en las curvas entre un perfil más bajo y la suspensión. Eso si, yo no metería una llanta de más de 7.5" de ancho, que va a sobrar mucha llanta sino.
Por ejemplo, puedes poner la 205/45R18 y una llanta 7.5Jx18" y un ET desde 35 hasta 45 y seguro que no tienes ningún tipo de problema (con esto no quiero decir que si pones otro ET puede que no tengas problemas, creo que rafa lleva un 27 con llanta 7.5 y no hay problema), además que siendo una llanta de 7.5 recortas ya algo de peso frente a las 8" que suelen ser las de 18" en adelante y tendras una goma lo suficientemente ancha como para no perder a penas aceleración.
El unico problema que le puede ver es si son medidas raras y las gomas son algo más caras, te lo digo por que tengas todo en cuenta.
Ya para terminar, si le echas un ojo al diametro del buje, tendrás todas las variables controladas.
salu2
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Solo una aprecición. Puede ser que cuando cambiaran el alternador, al mover algún mazo de cables haya quedado alguna clema si hacer buen contacto, cosa poco probable, porque los mazos del motor SUELEN buenos conectores por el hecho de que van "al aire". De todos modos, lo que te quiero decir que si antes tenías problemas de tensión, deberías olvidar en cierto modos los errores de antes y fijarte en los actuales. Porque si antes tenías picos de caidas de tensión puede que diversos módulos no funcionaran correctamente y te darían valores de lectura erróneos.
salu2
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Para empezar, aquí tienes una tabla de equivalencias: http://www.teleneumatico.com/
Por otro lado, no es necesario 'homologar' la nueva medida (meterlo en la ficha). Para ello existe una reforma de ley que permite montarlas sin necesidad de homolgar, siempre y cuando sean equivalentes y cumplan el resto de normas (como no salir del vehículo y no pasar en 3cm el ancho de vías). Lo que suele pasar es que el ITVero te pone en el informe que te dan que pasa con medida equivalente 'la que sea'. Con eso te justificas por si "alguien" se pone tonto, porque no lo lleves en la ficha. De todos modos no hay que preocuparse, porque LEGAL vas. De hecho, lo justo sería darlos un toque por no tener presente dicha reforma de ley.
También puedes optar por incluirlo en la ficha, para ello necesitas un informe del fabricante (audi) y un certificado de montaje de un taller. Cosa que no recomiendo, ya que me he informado recientemente y solo el certificado en la audi valía sobre los 500€ (creo que me dijo) y pasé olimpicamente, luego pagas un recargo de unos 10€ más en la ITV y con certificado de taller te lo suelen hacer gratis en tu taller de confianza. Directamente el jefe taller me dijo que me dejara de rollos ya que dice que ultimamente, en los certificados se están metiendo con indices de cargas y no se que movidas, no me lo explicó bien y no se si será cuento chino, pero el caso es que cuando me dijo el precio le dije que hasta luego.
En el peor de los casos: no tienes ningún papel ni justificante, siendo medida equivalente, si te cascan la multa, se recurre y te la quitan sin problemas.
En cuanto al xenon. Legal no vas mientras no pongas regulador automático y lavafaros. Que pases la ITV es otra cosa y depende de cada estación. Pero si te cascan la multa te la comes.
salu2
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Yo llevo KN rojo, y sin problemas...
Me acordé de ti, pero tu opinión no me vale mucho, no te lo tomes a mal, lo digo porque como lo pusiste hace poco pues no habrás rodado muchos km... Sabes que te lo agradezco de todos modos.
Salu2
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Deduzco que aproximadamente pesan casi un 50% mas unas superturismo!!!
Creo que optare por unas superleggera.
Salu2!!
He estado hechando un vistazo al enlace por curiosidad y la verdad que no es muy facil sacar los pesos sobre el papel, sobre todo se nota más el salto al pasar de un ancho a otro. La de 19" y 8 de ancho en superturismo yo creo que estaría por unos 14Kg.
Oviamente será mas lijera la superliggera que para eso es no? jejeje
Las llantas de lobezno son enormes, no solo por el 20, sino por las 8.5", hay que meter ahí mucha goma para rellenar....
salu2
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Ese triángulo queda mucho mejor en el hueco de la rueda...yo ahi llevo los dos porque no tengo donde ponerlos y es donde mejor van a mi gusto!
Mucho mejor la simetría, si señor!
Pues es que ese triángulo es bastante grande, y en el hueco de la rueda de repuesto no me cabe, y eso que es la AVUS de 17". Es lo primero que probé, que además ya llevo en el hueco una llave de estas de cruz para las ruedas, ya que llevo esparragos y tuercas de 19 en vez de los tornillos de 17 que trae de serie, y claro, la llave no me vale.
Revisando mi post anterior he puesto dos veces la misma foto cuando quería poner esta otra: (vaya dia que llevo hoy no?)
que es igual pero con flash, jeje
salu2
Bombillas H7
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Por si fuera poco, el amigo darta no solo pregunta sino que encima tienen que ser Philips. Pues me voy a repetir diciendote que yo que tu pillaría las osram nightbreaker. Pero si han de ser philips, creo que las mejores son las xtreme power o xtreme vision o algo ASI, pese a que no las he probado, las he visto en un saxo y dan buena luz.
Las blue vision son ya algo antiguas, pero el problema es que es demasiado azul, y sobre suelo oscuro pierden mucho, eso si, las lineas y señales se resaltan un huevo, ya que el contraste negro/blanco es más acusado. Las nightguide parece una fiesta, a la derecha dan luz amarilla, al centro blanca y la la izda azul... (yo no digo nada). Las vision plus o algo asi, son unas bombillas normales (que no destacan en nada) pero sería la gama alta de las bombillas normales para philips. Y creo que no hay mucho más donde rascar.
Lo dicho, si quieres unas nightbreaker H4 con escasos 4 meses puestas en un coche y de vuelta al estuche miramos cuanto son los portes y si sale bien de precio te las envio, sino te aconsejo mires en ebay.co.uk, que es donde las pille a bastante diferencia de otros sitios.
salu2