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:ranting2: :clap1: :clap1: Supongo que no podrás acceder a módulos que no tengas en tu B5, como por ejemplo el 46 (en el que se le pueden hacer varias pijotadas). Para un B5: Cosas que puedes hacer de las catalogadas "por hacer" (o enredar), pues ASI a priori más bien pocas en el B5. Cierre confor, cierre seguridad, pitido si se cierra bien el coche (si llevas alarma, creo), cambiar unidades de medida/zona geografica, avisos en el FIS. Cosas útiles, pues logs, escaners, reglar los xenon, resetear/variar intervalos de revisión, activar cosas que instales a posteriori (el más comun es el tempomat), y no se si mucho más... Salu2

Tan sólo decir que hay aceites que superan los controles que dictan algunas normas y sin embargo no aparece en la lata (porque no han pagado por ello). Por otro lado hay que tener en cuenta que algunas normas has sido sustituidas por otras, ASi que puedes encontrarte un aceite que ponga que cumple solamente la 502, pero implicitamente creo que la 50200 absorbió a la 50000. Como verás esto del aceite es un quebradero... De todos modos castrol magnatec es buen aceite. Yo estoy buscando un motul 10W40. El 6100 que es un semi que cumple al 502, que creo que en tu caso es lo que debe cumplir, pero motul también tiene la gama 300V, que tiene un 10W40 que no pone expresamente la 502 y no tengo ninguna duda que como aceite es mucho mejor este segundo, es más, el 300V es de los mejores aceites de hoy en día e incluso es demasiado aceite para calle, es decir que es recomendado para carreras, tandas,... Las marcas de aceite, por lo general, se gastan en dinero en homologar las especificaciones ACEA y API y las propias de VW, MB y demás ya las dejan según contratos para revendarlas a las marcas. Investigando puedes saber qué marca fabrica para VW y casi seguro que estarás hechando la misma que en el conce.... De todos modos, para tu gasolina, un buen aceite A3, con la graduación correcta no le vendrá nada mal. Un saludo

Más de uno ha afilado el coche en esa columna... jeje salu2

Pues yo creo que puede ser que: se necesiten unos tornillos que no me acuerdo ahora como se llaman que justo en la zona de espárrago donde apollaría la llanta son "más finos" y de esta manera puedes montar las llantas para 110 en coches que usan 112. Al igual que pasaba con el grupo alfa/fiat con las medidas 4x98 y 4x100 Como no sea eso, y si dices que no entra la llave, puede que quizás en vez de tuerca 19, sean tuerca 17 para ser más pequeña y ASI poder entrar la lave en el agujero de la llanta (aunque yo creo que va a ser lo primero) salu2

No entiendo muy bien lo que describes pero a mi entender parece un desajuste en las guias no? no se si se habrá soltado/movido algún soporte de las guias o tendrás que cambiarlas... salu2

Y ya si haces pruebas en el subforo de test lo bordas... salu

Puede que sea un manguito, que al parecer da fallos, creo que lo dijo recientemente rafa, e incluso hay un brico de como cambiarlo. También puede que se joda la cremallera, pero por lo que dices puede que "sólo" sea eso y el arreglo de bajo coste. salu2

Yo tambien pensé en si era el mismo coche.... salu2

o****, menuda radial se te ha preparado ahí dentro... Eso si, como te dicen revisa a ver de donde viene el problema, ya que como se produzca por holgura, cuando cambies todo te volverá a pasar, entre otras cosas Salu2

Pasa y coge una pasta, no te de vergüenza.... Salu2

Como ñapa no está mal, pero solución no es. Como se diria es pan para hoy y hambra para mañana, ya que si la goma está mal y ha perdido el 'aislante' lo volverá a perder no? salu2

Antes de mirar el altavoz comprobar/arreglar que se enciendan las luces del plafon, ya que es una cosa que ve si falla sin desmontar nada y si el coche no detecta puerta abierta, por mucho que cambies el altavoz me temo que te va a dar igual. salu2

Gracias por los comentarios. Espero disfrutarlo tanto o más como me "recomendais". Aunque todo el mérito de tener el coche como está ahora es de otro forero (el antiguo dueño) que fué el quien le ha dado este toque que tiene con 4 pinceladas, ya que este coche tampoco tiene mucho que hacerle para que luzca. Yo tan solo tenía en mente ponerle quizás un aleron de pestaña como comenté en su dia, intentaré hacer un montaje a ver como queda (o si os animais... jeje) También pensé en cambiar los pilotos como los de dha (que por cierto le pregunté personalmente, gracias ), ya que uno estaba roto, pensé en ponerlos de leds, pero no estaba 100% convencido del cambio a si que puse uno original y en un futuro proximo cambiaré el otro para que no se note uno más brillante que el otro (que además ya los tengo mirados y hay un magneti-mareli, que es quien los hace para audi, con el antiniebla ya preparado y todo, sin necesidad de brico), ASI que si a alguno os interesa los venderé, que sino la parienta me echa a los leones... os dejo un detalle de como está el 'roto': En cuanto a los videos pues yo no soy muy dado a hacer ese tipo de cosas y menos voy a pegar el movil al volante para que se me quede luego pegajoso el cuero... Si me acuerdo algún dia haré un video para que se vea una aceleración desde poca velocidad en 4, 5 o 6. Es que es salir a carretera, meter 6 y casi que te puedes olvidar de cambiar. En cuanto a mods/potencia. No tengo muy claro hacer nada, porque de momento me parece que anda lo suficiente o más. Me estoy dando cuenta de que voy más despacio con este que con otros coches... De todos modos lo he pensado y mirado, de momento solo por curiosidad, si finalmente me decido por algo, puede que le haga una pequeña repro (300CV max) y valvulas de descarga, ya que los turbos están muy bien y este bloque es una roca en el S4, y lo digo dejando a parte el estado del motor en particular y partiendo de cosas como que el RS4, compartiendo bloque le saca 120CV más de serie, en el S el fabricante dice que se puede meter tranquilamente long-life (cosa que no me gusta),... cosas como estas son las que te hacen pensar que esta base, en el S4, está al 60% de su rendimiento, con lo que margen hay. En cuanto al escape es que a mi no me gusta que suene un coche como este que lo voy a usar para hacer más bien carretera, aunque si me llama la atención quizás tener un toque más ronco, pero lo que es gustarme, me gusta la discrección. A ver si puedo a alguna kdd y nos vemos que en principio iba a ir a la nacinal de ASI pero es que me he liado la manta a la cabeza y estoy un poco jodido de pelas puntualmente, si sale la de B5 y como me pilla a 100Km puede que me acerque el dia que hagais la ruta o si vais al kart... salu2

Como te han dicho arriba un par de foreros. Has mirado bien en España? yo he estado mucho tiempo para buscar mi nuevo hierro, y al final he dado con algo que se aproximaba mucho mucho a lo que buscaba. Si lo haces por los extras, no te creas que solo en Alemania los cargan, a el mio solo tan le falta el navi (que para mi no es problema), otro consejo que te puedo dar, mira bien en España y despues mira en Alemania. Te lo digo por dos cosas, por un lado que pufos los hay en todos los lados (aunque es cierto que en España los compraventa son muy dados a ello), y la segunda y más importante es que si no sabes los trámites y/o moverte en estos temas pues mejor agota las posibilidades locales que luego ante cualquier despiste puedes verte con problemas. Creo que con lo que te puedes gastar en las gestiones de ir a por el y demás puedes encontrar buenas máquinas en España moviendote un poco, el mercado está parado y los precios pues han bajado un poco. Y el coche que realmente se vende solo no hace falta que te lo "vendan a toda costa", fijate mi 33, la primera persona que ha venido a verlo se lo ha quedado (nada más ver fotos de interior y motor demás me dijo: a falta de arrancarlo y probarlo me lo quedo), me da pena haberlo vendido pero no tengo sitio para más. Salu2

La put*da es el caso del que dice más arriba, que vás de viaje, repostas en una gasolinera de la que no sabes nada, pero tienes que repostar y ZAS!... salu2

Mira, el tema de la venta está realmente parado, y precisamente es con los importados con los que realmente ganan pelas por un tubo al afeitarlos y maquillarlos. Si el coche está tan bien no tendrán problemas en bajarlo y si no te lo venden a tí, mañana vendrá otro a vendertelo. Personalmente, coche que no se prueba, coche que no se compra. PUNTO. Ese es mi consejo, más claro imposible.

Pues si llevan... una semanita ya es tiempo

Nuevas anchuras? has cambiado separadores? salu2

Gracias a todos. ttoni, las ruedas en esta medida son una pasta, menos mal que todavia les quedan km... jeje La verdad es que si hay que tener cabeza, porque entre los 235/35, la suspensión y el quattro te da una sensación de aplomo que el dia que te vayas con eso te vas de una vez... De momento ya digo, desconozco de qué es capaz. El otro dia salí a un pueblo por la carretera de hacia Toledo, me puse a adelantar a uno que iba a 70, de la aceleración que tiene adelanté a ese y al de alante en menos de lo que adelantaría con el 33 al primero, se me tuvo que poner una cara de tonto, para haberme visto... Barmor, es negro, no azul oscuro, quizás sea por el sol en algunas sale más claro, y en la de la firma está tocada con photoshop para quitar sombras, que la hice con el movil y no sale bien. ogp, a pesar de las fotos que me pasó el forero del coche y todo lo que hablamos por teléfono, fue verlo y quedarme flipado, despues lo iba viendo por el retrovisor y se me caia la baba, cuando lo provamos mejor no te cuento... portugues, exactamente esas cosas como los detalles y el trato/disposición con el vendedor fue un punto fuerte en la decisión. salu2 y gracias

Oficialmente puedo cambiar de avatar...

Gracias, como te dije, espero haber acertado y los pormenores de chapa y pintura tienen facil arreglo y más ahora que tengo el todo riesgo, que como veis, no es que esté mal de pintura... Le tenia puestos los plasticos del motor en carbono, como el RS4, al igual que la parrilla que es la del RS4. Lo que pasa que los del motor no entraron en el lote salu2

La verdad es que es el mejor coche que he tenido con diferencia, aunque no he ido descalzo, he conducido mucho tiempo un japones 2.0T 150CV, el 33 que tenía ahora iba bastante bien en altas, es un 100CV y pesa muy poco, este es el más divertido de conducir que he tenido hasta ahora y que por cierto, el otro dia se picó un pre avant 1.9TDI por aquí por las afueras de Ávila y entre glorieta y curva que viene y va le di pal pelo, no quiero decir nada, pero pensé que estos calamares andaban más (igual era el 90CV). Pero claro nada que ver ninguno de los anteriores con el S4 30vBT. Es bastante distinto el V6, tiene una aceleración muy buena. Lo malo es que hay que tener un tacto con el acelerador muy fino, como te pases un pelo te pega al asiento al instante! hablo de ir por ciudad, es que es ir en segunda a 1000rpm bajar el pie 1cm y te tira para atrás. Es un coche para disfrutar de sus bajos, y el sonido me gusta mucho. salu2 PD: menos mal que no me sacais ningun "quehacer" porque esto más pelao que el culo de un mono

Gracias, no se si en otro color destaquen más, puede ser. Lo malo del negro es que no se si me gastaré más en gasolina o en agua para lavarlo... jeje Tarde pero al final os he puesto un porrón de 'afotos'. La verdad es que tengo que aprovechar ratos porque de verdad no paro ultimamente. Estoy liado todos los dias, no te digo que no tengo ni tiempo casi ni de salir a tomar una caña con los colegas, que llega el finde y me pongo de ñapas y luego me apetece descansar (me estaré haciendo viejo?) Gracias, la verdad es que la típica combinación negro/azul pega mucho el cante. Creo que es una combinación la que tiene esta unidad que será dificil encontrarme con uno igual... Os adelantais, no dejais que termine de poner todas y ya contestais.... salu2

Ya para terminar unas de la radio Llebaba una becker que se quedaba con ella el anterior dueño e iba a comprar una para ponerla, a si que le dije que yo tenia esta kenwood con manos libres parrot, etc. ASI que me dejó el hueco (pero solo el de la radio, los altavoces los dejó, jeje) qué rara se ve esta foto. Estas últimas son un detalle del conector para USB/iPod ya que se habó hace "poco" por el foro. Sin ninguna complicación alargué un poco el roto de la luz para pasar el cable y no tuve que hacer ningun roto más en ningún lado, el cable lo pasé por detrás de la consola central y entre el lateral de esta y el de la guantera hasta el roto de la luz. Se queda simplemente perfecto, no? con el pendrive de 16Gb hay musica para rato... No podía faltar que os pusiera algo de lo mejor... Como veis lleva un kit de manguitos venair que se le cambiaron todos cuando el anterior dueño vió que tenia uno duro decidió cambiar todo el kit aprovechando una vez que tenia el frente desmontado. Y eso es todo amigos (al final me he portado, no?) salu2

Ahora vamos con una de los asientos, que son los Recaro wenos wenos... y en gris clarito El del conductor está algo desgastado, el antiguo dueño se portó y me ha dado una "funda" original nueva para cambiarsela, es decir lo que es el 'pellejo' exterior, pues eso, además de la correspondiente factura (una pasta). Tengo que hablar con el tapicero... Asientos traseros Detalle puerta, con inserciones en carbono La verdad que al llevar los detalles de las puertas en el cuero blanco, al verlo en fotos me parecia un poco llamativo, pero la verdad es que le visten. Marcador Volante de RS4 Pomo, que creo que también es del RS4 Techo desde el interior tengo que limpiar todos los cristales, incluido este.