GoNzCiD

¿Cómo c*** os pasa la ITV sin catalizaor?¿no os hacen la prueba de gases?

Si, pero la gente dice que suele pasar, con el coche caliente no hay problema, eso dicen.

salu2

a mi es que unas llantas tan grandes con un disco tan pequeño me parece un poco ridículo y sobredimensionado

 

s4 o rs4, las mejores y más elegantes a mi parecer.

+1

Saludos

El problema de eso no es la llanta, sino el disco, porque a mi me parece que la llanta debe ser una 16 o 17 a lo sumo.

En mi caso casi se hacen un poco (pero poco) pequeños los discos de 321 con llanta 19"...

salu2

A mi me paso una vez que al repostar gasolina (y en dos coches de casa que repostamos el dia anterior por la noche y ese dia por la mañana), que uno de ellos hizo 100Km, empezó a dar tirones y se paró (el mecánico se estaba volviendo loco hasta que dió con la averia de que era de la gasolina), el otro no se paraba pero daba tirones y al pasar de 3000rpm tiraba una estela negra que daba miedo... Hable con la gasolinera, sabiendo que era de la gasolina, les llevé una muestra de lo que había sacado, sin más me rellenaron el depósito y me pagaron la factura del taller, ya debían de saber de antemano que habían tenido problemas. No se si es que el camión que les vino a repostar tuvo algún problema o entró agua en la gasolina, pero tenía un color como muy claro... el caso es que todos tan contentos y fue un problema puntual.

salu2

Si los discos están bien, solo que tienen un poco de rebaba, llévalos al tornero y por menos de 20€ los tienes de reestreno para que te duren hasta que se gasten claro...

salu2

Esas de ford no es que le queden mal del todo, pero tiene unas lineas que no terminan de cuajar con el B5, o al menos es la impresión que me da a mi. Quizás demasiadas lineas rectas...

salu2

Enciendes las luces, le das al mando para abajo, apagas las luces, pones el mando en posición normal. Entras en la ITV, te piden que enciendas las luces, le das, SE MUEVEN LAS LUCES sin que toques nada, el tio se queda contento y tira millas!

 

Hay gente que incluso le da con la otra mano así por lo bajini JAJAJAJAJA

 

pd: pensad que no todos los coches tienen los sensores en el mismo sitio, así pues no van a buscarlos si oyen los motorcillos moverse sin más.

Otra cosa, hay gente que quita el mando y lo recoloca.

 

NOTA IMPORTANTE

Los Audis con más de 11 años (1998 para atrás) no llevaban regulación automática. Y la casa se ha dedicado a mandar cartas a las estaciones para que se enteren!

En serio que hay gente que hace eso? de todos modos los faros se "colan en posición" cuando das al contacto, independientemente des las luces o no. Al menos en el mio, a si que como los ITVros esperen un poco y las luces ya se hayan posicionado antes de que te digan: "cortas", no verán que se mueven...

Desde luego, cada maestrillo tiene su librillo, como aquel que dice no?

salu2

A qué os referis con sensores en las ruedas?

La regulación automática del xenon consiste en un sistema que hace de forma automática lo que tu puedes hacer desde la regulacion interior. Para ello, en las ruedas delanteras y traseras del lado izquierdo (por lo general) llevan un sensor cada uno, con una parte fija anclada en una parte del chasis y un eje movil anclado en su otro extremo al trapecio, de tal forma que es capaz de saber si el coche baja por la carga o no. En función de lo que baje y si es de la parte delantera o trasera los faros se mueven para subir o bajar el haz de luz, así no se deslumbra al ir cargado (por ejemplo).

Entonces yo supongo que se refería a colocar dichos sensores y en la ITV/autoridad te ven el lavafaros y si para rizar el rizo se creen que no llevas regulador automático de algura pues te ven si llevas los sensores.

salu2

Personalmente no me gusta el color en mate para un coche, pero reconozco que el del elguino no se asemeja al del post, peronalmente no pintaría ASI mi coche pero no digo que sea FEO como lo dije con el primero.

salu2

el mio es un a4 de 1997 1.9tdi 110 blanco cn 360.000km, creo q no tiene ningun extra mas q el reposabrazos y el climatizador pero creo q era de serie..., y reformas.... pues suspension bilsten rebajao 4cm llantas del a4 b7, equipo de musica y cambio de la estetica de las defensas originales y pintar todos los platicos negros de puertas, defensas y demas blancos

Pues pon más fotos que se vean el resto de cosas e intenta no publicar tu matrícula.

salu2

Las citadas están muy bien, lo que pasa que a mi me da la sensación de que nos repetimos... a vosotros no os pasa? hay una serie de cosas que le quedan muy bien y que las lleva mucha gente y ya pues llega a ser un poco "cansino" o demasiado visto. Hay cosas que le quedan muy bien también y que no son nada truñing y vas vestido distinto a los demás!

salu2

Lo del lavafaros para despistar, y lo del regulador de altura pues que se quede en el aire...

salu2

lo del regulador hay un truko muyyyyy bueno

A qué te refieres con el truco, porque hay dos partes:

- quitar el regulador electrico manual del interior, o esconderlo ya que si lo ven pues se verá que no llevas el automático.

- poner los sensores el las ruedas sin más. Aparentemente no se van a dar cuenta ni de coña que no es original, claro que si es morado pues ya vas provocando...

salu2

Ami me pasa en el faro izquierdo.

 

Los puse, todo correcto y bien, y a los 4 meses o asi pues eso, empezo a temblar un poquito la luz del faro izquierdo, he investigado algo por ahi y han dicho que es algo relativamente corriente debido a problemas con las cajitas esas que comentais, que si habia que poner una resistencia entre el transformador y la bombilla......... nose.

 

Llevo con ellos asi como un par de meses y estare asi hasta que reviente la bombilla por completo y deje de lucir para ponerle unas bombillas normales de philips de las buenas efecto xenon 4300 k porque esto del xenon ilegal si, esta bien, alumbran de put* madre, pero ya aparte de que den el cantazo y te puedan jod** 150 euros, en caso de que tengas una o****, el seguro puede lavarse las manos tranquilamente, razon por la cual estoi pensando hasta en quitarselos a la de ya antes de que se termine de jod**.

 

Por cierto, los mios son de 8000 ks, de los buenos, con conexiones metalicas, 60 euros me costaron.

Menos mal que es de los buenos, que sino te parpadearían desde el primer día... jaja No se en qué condiciones los comprarías para ser "tan baratos", pero al final, lo barato sale caro. Ir con un faro parpadeando a mi me jod**ía un monton, cansa la vista, despista y te puede provocar una o**** y lo peor no es el seguro, que quizás tu ya no puedas mediar con él, eso es lo triste.

De todos modos yo estoy a favor de llevar el xenon, eso si, bien regulado, con una optica con conrte recto o en "Z" para no deslumbrar y un kit que no de problemas (todo puede fallar pero hay fallos y fallos). Lo del lavafaros para despistar, y lo del regulador de altura pues que se quede en el aire...

salu2

Revisa antes las pastillas porque puede que tengas las 4 ruedas con las pastillas casi gastadas y como rellenes el nivel, cuando las metas nuevas se te va a salir el líquido y LA LIAS PARDA... jeje

¿Te chirria al frenar?

salu2

Y cual es la duda? catalizador fuera YA!

:ranting2:

No lo habría expresado mejor. Vaya manera de jod** el coche, especiamente por delante y por detras, hay adaptaciones de paragolpes más nuevos mucho mejor logrados (que no implica bonitos, porque da un cante...)

El cambio es muy bueno, no parece el mismo, enhorabuena. Ahora las criticas constructivas:

- Espero quites esa funda de volante WRC...

- El azul, no preguntaste en su día por el nogaro? porque no es el mismo no? claro que estas cosas hasta que no las ves en directo o le sacas unas fotos buenas no se aprecia. Es más, con unas buenas fotos hasta la pintura fea parece otra cosa.

- Pilotos traseros: Pit, esos que lleva juraría son los rest. Yo estuve a punto de pillar unos como los de dha, pero por el tema de fallo en el FIS pasé, ni siquiera investigué. Probablemente sea un cambio en el futuro, pero quien sabe.

- Llantas, cuando se te acaben las gomas ve buscando que salen cosas de segunda mano muy buenas.

- La bajada de suspensión de rigor te va a dar otro aire completamente diferente al coche.

salu2

Que manía tienen con ir con las bolas puesta ... :ranting2:

 

Y si no son desmontables??

 

Claro, que hay mucha gente que la pone y no tiene carro y lo peor es aparcar dandote una o**** con la bola, que a poco que apoyes, como concentras todo en un punto pues mete bola de c***...

 

 

 

salu2

 

Todas son desmontables.... solo que unas son facilmente desmontables y las otras necesitas alguna llave para hacerlo (solo la bola, por supuesto).

 

Mi padre acaba de montar una "no desmontable" en la Berlingo y tiene que desmontarla si no va a circular con el remolque. Exactamente son 2 tornillos de 14 ( o 13 ).

 

Saludos.

Cuando la usas una vez de cuando en cuando está muy bien, pero cuando la usas cada fin de sema o cosas por el estilo se te van quitando las ganas... yo ya ni la quito, claro que no voy dando a nadie al aparcar, a parte que solo hay 1 coche con bola de 5 que hay en casa. Estoy contigo que mucha de la gente que lleva bola, si la desmontara por no usarla, no la volvería a montar en mucho tiempo...

En cuanto al paragolpes S4 cambia bastante el coche...

salu2

No no, si yo sé lo que me come el coche, por eso me extraña tanto que se coma 15 litros reales en 130Km, de no ser que la reserva salte cuando la salga de los c***.

Más o menos a eso me refiero, no es que marque lo que le sale de los c*** pero no te puedes fiar de que cuando la aguja esté sobre la primera raya queden siempre los mismos litros exactamente, o que cuando pita la reserva siempre es a falta de 10litros (por ejemplo). Es algo orientativo, MUY util (por supuestísimo), pero no un contador de litros exacto

Es decir, que si notas consumo elevado, lo primero es rellenar a tope, gastar gasolina y volver a rellenar. Echando garrafa a garrafa no puedes precisar

salu2

Gracias por tus impresiones. Yo no me quiero gastar un pastón en un S4 porque es un segundo coche y claro, porque la parienta no me deja ;-)

Pero el Aero quizás podría colar porque es grande (incluso podría coger el familiar) y tiene buen precio. Por ahí he leído comparativas y le ponen por las nubes. Por ejemplo, se come con patatas en prestaciones al A6 2.7 biturbo (la versión "light" del S4, con 230 caballos). Por lo que he leído tiene un par acojonante (350Nm) y recupera como muy pocos coches. Claro, que la estética y las calidades interiores no creo que tengan nada que ver, eso sí, y son bastante sosos sobre todo por dentro.

Para lo que yo entiendo de un 2º coche y si encima no tienes mucho presupuesto, tanto uno como otro me parece mucho coche.

Yo montaría 35

tan solo puedo decirte que OEM, supongo que se referirá a equipamiento original del fabricante (que no implica que lo fabrique audi), creo recordar que significa eso. Pero que te salga en el cuadro no tengo ni idea, supongo que será otra cosa, a no ser que le hayas instalado algún dispositivo no diseñado para tu modelo y lo detecte...

Si le fuerzas un chequeo te sigue saliendo? o te pone OK

salu2

Solo una cosa. No se lo que pensareis vosotros, pero yo a la ITV no la tengo miedo, como mucho te va a tocar quitar el xenon o los leds y volver a ir. Con los de las botas verdes, como dice BoR, como te digan que no, significa desembolsar.

Además últimamente están rabiosos y con la crisis venga a sancionar, como por ejemplo por la pegatina ITV o por llevar fundida una bombilla o montar ruedas que no estén en ficha. Algunas son recurribles y te las quitan pero otras no, en el mejor de los casos te toca recurrir y todo el rollo y punto. Pero hay otras que no hay manera.

De todos modos, en lo que al post se refiere:

-xenon: multa que aunque recurras....

-leds: mientras sean blancas en teoria el reglamento no especifica que deban ser de incandescencia, el problema es que algunas de leds tienen un angulo de visión reducido y no da buena luz a toda la matricula, y te la cuelan por ahi (hablando de leds, el otro dia fui a poner unos blancos que tengo por casa en el interior, y menudo chasco me llevé al ver que alumbran más las que trae el coche, con lo bonito que iba a quedar, eran unas de esas que traen dos leds gordos de 2W). Respecto a la multa, pues no sabría decir si esto se puede recurrir, ya que a ver como alegas tu que tus bombilla si alumbran toda la placa o que son de color blanco y no blancoazulado como diga el agente de turno.

-ruedas: como no vienen en ficha de momento te la clavan, por suerte, si es equivalente esta te la quitan sin problemas.

-amulux plasma: sin problemas, mientras sean blancas o amarillas no hay problema, lo malo son si alumbran en tonos verdosos como hay algunos por ahí...

-suspensión: si no la llevas en ficha (cosa que deberias hacer), los de verde no creo que se den ni cuenta, pero como tengas un siniestro y el perito vea los muelles y no estén en la ficha te puede salir caro (además que incluirlas en la ficha te hubiera costado 10€)

-repro: sería el primer caso que veo.

Por todo lo demás la estación está de PM, ya que no te miran na. Tan solo falta que no te lo mentan en las planchas esas que te espatarran el coche, que a mi me duele en el alma

salu2

Hola nenes,tengo un problemilla en el eje trasero.

 

Antes de poner los muelles,las cubiertas traseras empezaron a escalonarse por dentro,pensaba que seria problema de la amortiguacion,pero al poner los muelles se comprobo y no estan para cambiar aun.

 

El caso es que ayer fui a montar ruedas delante y se lo comente al mecanico,me dijo que en el eje trasero se pueden regular las caidas para corregirlo,que de echo los Alteas,Toledos y Leones nuevos adolecen del mismo sintoma.Sabeis algo al respecto?

Respecto al eje trasero te iba a recomendar que te hicieran un buen paralelo y también te alineasen el eje trasero que el 90% de los casos o más pasan del eje trasero y cuando bajas la suspensión o cosas de esas es recomendable hacerlo ya que las caidas no son las mismas.

Respecto a las llantas/frenos yo no sabría calcularte ni decirte, pero aconsejarte te cubras bien las espaldas. El anterior dueño de mi S4 me comentó que compró las RS6 en medida equivalente para el S4 (equivalente en todos los sentidos, en plan quiero estas llantas para mi coche y los del taller se encargan de todas las cotas y medidas) y al llegar le pegaban los bastones en las pinzas, ya que las del S4 son un mamotreto importante y sobresalen mucho tanto para el exterior como para el interior, y al final monto las OZ, que no pegan. Creo que las medidas de las OZ superturismo que llevo son 8Jx19" ET35 y las originales S4 7.5Jx17" ET45. El tema está en que los bastones no queden demasiado hacia dentro para librar la pinza.

salu2

mi voto es para que hagas una medida en condiciones, esas medias tintas de rellenar con 15 litros, medir por la aguja,... nunca son fiables, lo unico que puedes hacer es rellenar a tope, y volver a rellenar a tope. Y pese a que es la mejor manera no es 100% exacta, pero si la más exacta.

Un saludo

El 5w40 lo puse porque queria llevar sintetico, pero me parece que volvere a poner 10w40, y el 300v no se el resultado que dara para calle, no hago tandas y tampoco le aprieto en exceso, pero me hace ilu llevar sintetico, el precio no es problema.

 

saludos.

Siempre es preferible llevar un sintetico, pero por llevar un semi y cambiarlo a los 10mil y un sintetico y cambiarlo a los 15 pues no creo que la diferencia sea mucha (y más en un coche diseñado para el semi 10W40). En cuanto al 300V si quieres/puedes pruebalo, pero a mi me parece excesivo quizas para calle.

Y aceites con Grafito?.Se que van de lujo para el rodaje,y que valen un huevo,(sobre los 90€ los 4 litros...),y dicen que refrigeran de escandalo.Dicen que hay uno que se llama Marly Black gold,que lo ponen por las nubes...

 

 

Pongo un enlace a ver que opinais...Marly black

 

Un saludo.Portugues.

Lo vi de pasada buscando aceites pero como tampoco vi mucho a cerca del tema no lo di más vueltas, tampoco hay muchas opiniones pero sobre el papel parece bueno...

Yo he decidido no darle más vueltas que voy a acabar volviendome loco y voy a probar a meter 10W40 de motul, el 6100, que es semi, tiene propiedades muy buenas en especificaciones, creo que es el unico 10W40 que cumple con VW502 (aunque el 300V dice que supera cualquier estandart), y lo unico que tiene peor (para mi motor) sobre el papel frente al 8100 es la duración, que obvio como es un semi lo cambiaré sobre los 10000, que esa es otra, abrí un post en el subfoto de soft para toquetear intervalos con vag-com pero nada de nada, yo intuyo un par de métodos, pero habrá que partir desde 0, pero he visto que metiendo valores en canales de Km y tiempo desde el ultimo reseteo el cuadro sigue marcando otra cosa... Creo que voy a probar a poner que el intervalo son 10000 o un año y le voy a dar un reset a ver si empieza a contar desde 10 o sigue emperrado desde 15.

salu2