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Si no te vuelve a pasar yo no me preocuparía en absoluto. Eso si, comprueba un poco los Km a ver si te la va a jugar y te quedas tirado

Pues primero comprobar la antena del coche si es que recibes tan mal las emisoras... y despues, si todo está bien prueba amplificando la señal. Es que si la antena que tienes va muy mal ten en cuenta que también amplificas el ruido salu2

Pues hombre, yo parto de la base que quien quiere hacer semejante "barbaridad" no se ha de preocupar en el consumo, sería de tontos y algo absurdo. Para cuidad, está claro que es mejor un coche pequeño, yo aun no me hago a ir tranquilo con el S4 por cuidad, bueno si yendo por debajo de las 2000rpm vas tranquilito, ahora, en cuanto te pases un poco de la franja o con el gas ya puedes ir diciendo adios. salu2

El problema no está en la ITV, si en la ITV te tiran por algo debe estar vigente en alguna ley, de lo contrario les puedes buscar las vueltas. Lo que a mí me preocupa son los agentes, que como sea penable, multa que te crió, mientras que en la ITV lo puedes "subsanar" y volver. Ultimamente y con esto de la crisis tengo entendido (o algo más que entendido) que algunos ayuntamientos están intentado llenar las arcas como pueden... (por ejemplo, con la pegatinita de la ITV, por llantas que no estan en la ficha pese a que sean equivalentes, que luego se recurre y tal pero...) salu2

A ver como te lo puedo explicar frank. Por un lado cuando cambias de llanta, si lo quieres hacer bien, lo primero has de poner una medida equivalente, esto es, que el diametro final del conjunto llanta-goma sea el mismo. Por lo que, como entenderás, la distancia entre la goma y aleta debería ser el mismo, con un error del 3%, vamos que si te caben 5 dedos te seguirán entrando los 5, un poco más justo o un poco más holgado, pero los 5. Por otro lado está el ancho de la llanta (o de la goma) y el ET de la llanta. Esto afecta de tal modo que, cuanto más saquemos la rueda (más ancha y/o menos ET) va a dar un efecto más gordo y dependiendo del grueso y forma de las aletas te entrarán más o menos dedos debido a que antes metías las manos en diagonal y ahora en linea recta. Con lo que, o las medidas a ojímetro no las tomaste bien, o tu colega no puso medidas equivalentes... En cuanto al efecto de parecer más alto por meter más llanta y menos goma pues no te sabría explicar, yo creo que es por el efecto del coclor, que al meter menos goma se hace más apreciable el negro del hueco que el negro de la goma, con lo que fijas la mirada en el hueco y hace que lo resaltes mas, produciendo ese efecto "feo". a parte que por norma general, cuando ves a un coche con perfil tan bajo y llanta tan grande no suele estar muy levantado del suelo... salu2

No se si con tantos caballos pero si he visto algún video, sobre todo recientemente buscando cosas de S4 como loco se colaba alguno de estos... No digo que sea imposible, simplemente he dicho lo que he dicho, y que al menos a este lado del charco quien prepara un coche ASI no es para usarlo "a diario" o al menos ASI lo entiendo yo... Veo una franja bien diferenciada entre sacarle un 20%-40% más de rendicmiento al coche que quintuplicarlo... salu2

Pues de momento he dejado ese amplificador, simplementen enchufar y fuera. Suena bastante bien, en la bandeja tenía puesto unos beyma de 6.5" y alante también cambió las vías separadas por un kit que le vendieron como muy bueno (y por una pasta) pero no me acuerdo qué c*** es y eso que le he preguntado 2 o 3 veces... La fuente que he montado es esta http://www.kenwood.es/products/car/funcion...ne/KDC-BT8041U/ Lo que no me gusta es la iluminación, pero bueno, la cogí porque me salio más o menos bien de precio, la escuché y me gustó y lleva manos libres parrot integrado (principalmente por esto). Luego montada no sobresale tanto, pensé que iba a salir más, aunque claro, la iluminación pues no va a corde... A ver si compro unas put** pilas porque cargué las de la cámara, fui a encenderla, tiré la primera foto y se apagó, parece ser que las pilas han pasado a mejor vida, las acababa de cargar y me duraron 1 foto (hace que no uso la cámara ni se sabe)... salu2

Pues lo volveré a intentar hoy, pero ya te digo, al menos con la de vaso la 17 no me entraba y en las de allen, no podia meterlas porque no me entraba el vaso, me pegaba en la goma esa que tienen y me hacia embudo y no me entraba. Si es verdad es esta 17 se ve que está "usada", y lo se, el anterior dueño llevaba uno 'pedazo frenacos', pero no las ve muy melladas como para que no entre la llave. No quise probar mucho ya que estaba el coche solo sujeto con un gato y no me la quería jugar, a ver si esta tarde le meto un par de burras y trabajo más tranquilo. Por cierto sabeis la referencia de los tamponcitos que van donde la llave de allen, es que me falta uno. salu2 y gracias

Según autodata hay: AEB, AJL, ANB, APU, AWT. Todos son 150 menos el AJL que es 180. El AWT es de los ultimos, a partir de 2001 salu2

Cunta más llanta se vea y menos goma, más te va a parecer que está alto. Y si no llevas suspensión sport más todavía. Mira un tema reciente de LOS que pone fotos, parece un caballo. salu2

Gracias. Lo miraré bien, pero vamos que la 17 no entra ni de coña... ya te digo salu2

Casi nada, menos mal que aclaras que no es tán dificil... Yo no estoy muy puesto en estas subidas de potencia tan bestiales, pero al otro lado del charco la gente se preocupa cuando hace una repro de entre 20 y 50CV más de lo que da el coche y lo mira mucho y se gasta mucha pasta en hacerlo en un buen sitio para no jod** el motor en 2 días. Personalmente, creo que, por ejemplo, a un 180CV sacarle más de 250CV ya empieza a ser delicado y se empiezan a mirar temas de rozamientos y bielas y demás. Mientras que tu te paseas de los 400 a los 600 y es entonces cuando te empiezas a preocupar. Yo sinceramente creo que le podrás sacar más a un V6BT que a un 1.8T, para empezar porque tienes más volumen para jugar y 2 turbos. El bloque es muy similar al del RS4 (la base es la misma) y de serie ya son 380 no? En cuanto a los precios, por aquí también están al doble más o menos los S4 que los A4, aunque claro he visto de todos los precios y si buscas cosas en concreto pues te vas un poco de precio. en cuanto al año, los S4 del 2000-2001 son avant, berlina no se hicieron, al menos para Europa.

lo que más me mola... jeje Puede ser que al parar cabeceé más de la cuenta debido al taco, mira a ver si se está rajando...

Aunque yo tiraria a por la calidad de unos rest normales.... ya que hay que votar voto para los diurnos...

A mi me lo hacen sin meter las llantas y pasan por alto el resto de "roconcillos". Menuda china dha salu2

Hola, pues necesito quitar la pinza para sacar el disco y la cuestión es que me he puesto manos a la obra y para quitar las dos tuercas de las pinzas, a parte de que parecen estar apretadas con c*** no tengo llave... la 17 no me entra y la 18 le viene grande... De qué medida es? supongo que será en pulgadas, tendré que ir a comprar un vaso... salu2

Uff, seguro que es del transfuncionador del continuo... la llevas parda entonces...jeje Por cierto con los faros nuevos parece otra cosa el coche ehh... salu2

si? no me empano... Voy a dejar de postear en unos dias a excepción de las fotillo del bicho (estoy cargando las pilas de la camara, a ver si no están jodidas que hace un huevo que no la uso), no tengo más que Ssss por la mente

Rescato el tema: al montar la fuente me he encontrado esto dentro del coche. No he investigado nada al respecto pero parece algún tipo de amplificador de antena, ya que va a la antena y se alimenta con 12V, es original, trae el logo de WV. Por cierto la radio se oye bien bien, y tiene buena recepción! salu2

El caso es no dejar nada de serie... xD. El domingo estuve montando mi fuente y alojando el micro del manos libres en el hueco original. Tuve que recortar un poco pero quedó bastante bien (que c*** bastante bien, no se nota NADA) lo malo fue con el airbag lateral, no sabía por donde bajar el cable.... salu2

Es bastante comun encontrarse comentarios del tipo que el bloque V6 del S4 y RS4 B5 es de los más fiables... En cuanto al aguante de potenciación pues no sabría muy bien que decirte, pero ante la misma potencia yo opino que el V6 lo aguanta mejor que el 1.8. Lo que pasa es que el 1.8 está muy estendido y hay millones de modificaciones probadas, para el V6 no hay tantas. En mi opinion sacarle 400CV al 1.8T sin modificar bloque pues que quieres que te diga.... Mientras que en el V6 del S4 sacas 300-320CV ya solo reprogramando. Cosa es aparte un S4 que un A4, no solo cambia el motor, entre las partes más importantes están las suspensiones y los frenos... salu2

Pues si estás abierto a ideas, rory, y más viendo que quieres poner unos agudos en la bandeja, vuelvo a insistir en el consejo que no "ensucies" el sonido poniendo unos 6x9, ponle unos altavoces de 8 y filtra junto con los tweeters que pongas. En mi opinión poner unos 6x9 de 2 o 3 vías y luego unos tweter al lado es hacer el bobo. salu2

a mi no... cuestión de gustos

Aunque ya lo tengas en el taller lo primero es hacer caso a lo que dijo portugues. Mirar inflado, y fijarse en el desgastado de las ruedas... lo más normal en estos casos es el paralelo, pero en estos B5 y las famosas rótulas pues ya entra en juego más cosas. a parte una cosa: el coche se va o simplemente para que vaya recto el volante está girado levemente. Hacer el paralelo y dejarlo recto es vastante jodido y en la mayoría de los sitios no lo hacen bien, pero te dire que si el coche no se va pero el volante queda algo girado despreocupate ya que si toqueteas seguro que se queda peor... Date cuenta que al hacer el paralelo hay que apretar la contratuerca al final y claro puede que se vaya un poco... De todos modos lo suyo es dejarlo bien! A ver que te dicen... salu2

Pues a ver si en esta semana le puedo hacer unas fotillos y enseñaroslo. Ya lo he puesto a todo riesgo, a ver si memandan algo para poder circular... el unico pero son las llantas....... Me he quedado acojonado, las llantas están bien, tienen unos pequeños rozones de aparcar pero PEQUEÑOS. Pues nada, que el perito ha dicho que las llantas no cuelan.... Despues de arreglar el piloto "in-extremis" y finalmente poner el original va el tio y me dice eso. lo que me jode es que si las pinto se me borra el logo de OZ... tendré que hacer el apaño y pintarlas un poco más alante... salu2