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El caso es no dejar nada de serie... xD. El domingo estuve montando mi fuente y alojando el micro del manos libres en el hueco original. Tuve que recortar un poco pero quedó bastante bien (que c*** bastante bien, no se nota NADA) lo malo fue con el airbag lateral, no sabía por donde bajar el cable.... salu2

Es bastante comun encontrarse comentarios del tipo que el bloque V6 del S4 y RS4 B5 es de los más fiables... En cuanto al aguante de potenciación pues no sabría muy bien que decirte, pero ante la misma potencia yo opino que el V6 lo aguanta mejor que el 1.8. Lo que pasa es que el 1.8 está muy estendido y hay millones de modificaciones probadas, para el V6 no hay tantas. En mi opinion sacarle 400CV al 1.8T sin modificar bloque pues que quieres que te diga.... Mientras que en el V6 del S4 sacas 300-320CV ya solo reprogramando. Cosa es aparte un S4 que un A4, no solo cambia el motor, entre las partes más importantes están las suspensiones y los frenos... salu2

Pues si estás abierto a ideas, rory, y más viendo que quieres poner unos agudos en la bandeja, vuelvo a insistir en el consejo que no "ensucies" el sonido poniendo unos 6x9, ponle unos altavoces de 8 y filtra junto con los tweeters que pongas. En mi opinión poner unos 6x9 de 2 o 3 vías y luego unos tweter al lado es hacer el bobo. salu2

a mi no... cuestión de gustos

Aunque ya lo tengas en el taller lo primero es hacer caso a lo que dijo portugues. Mirar inflado, y fijarse en el desgastado de las ruedas... lo más normal en estos casos es el paralelo, pero en estos B5 y las famosas rótulas pues ya entra en juego más cosas. a parte una cosa: el coche se va o simplemente para que vaya recto el volante está girado levemente. Hacer el paralelo y dejarlo recto es vastante jodido y en la mayoría de los sitios no lo hacen bien, pero te dire que si el coche no se va pero el volante queda algo girado despreocupate ya que si toqueteas seguro que se queda peor... Date cuenta que al hacer el paralelo hay que apretar la contratuerca al final y claro puede que se vaya un poco... De todos modos lo suyo es dejarlo bien! A ver que te dicen... salu2

Pues a ver si en esta semana le puedo hacer unas fotillos y enseñaroslo. Ya lo he puesto a todo riesgo, a ver si memandan algo para poder circular... el unico pero son las llantas....... Me he quedado acojonado, las llantas están bien, tienen unos pequeños rozones de aparcar pero PEQUEÑOS. Pues nada, que el perito ha dicho que las llantas no cuelan.... Despues de arreglar el piloto "in-extremis" y finalmente poner el original va el tio y me dice eso. lo que me jode es que si las pinto se me borra el logo de OZ... tendré que hacer el apaño y pintarlas un poco más alante... salu2

Hombre, unos Alpine o unos Infinity algo de calidad sí que dan Está claro que dentro de los 6x9 los hay de varias calidades, igual que en el resto de cosas. De alpine es bien dicho ultimamente que la calidad han bajado un huevo. Ya puestos a hacer rotos y a modificar la bandeja, yo lo haría bien y de meter pondría unas vias separadas de 8" o si no de 6.5". Si quieres graves pues pon un pequeño sub... Si quieres hacer lo que se suele denominar "de botellon" pues ponle los 6x9 pero claro en un 4 puertas lo veo absurdo... Está claro que esta es mi opinion y si ves (o mejor dicho escuchas) unos 6x9 en la bandeja frente a la alternativa que yo te digo me darás la razón.... salu2

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Muchas gracias

donde lo pillaste¿

Personalmente no me gusta montar un 6x9 si quieres calidad... y en un berlina menos........

Entonces la RS4 viene sin los 4 aros? no no, claro que viene, es mas , podeis escoger la parrilla entre varios tipos, la mia por ejemplo es contorno aluminio (mate) y aros cromaos... me referia como insignia a la plaquita de S4 Esa es la que yo uso...

jod**, como tendrás los amortiguadores para que te hayan dicho que están jodidos... La verdad es que cambiar uno es una chapuza (más bien una cagada), como mínimo cambia el mismo eje a la vez. Las bobillas desde un carrefour hasta una tienda de recambios, feuvert, etc... te saldrá mejor que por la web salu2

No me ha quedado nada claro wizard1000

OK, gracias. Respecto al montante tenía pensado que con solo retirar un poco la goma ya se pudiera maniobrar, el tema es que no quiero meter el cable sin más por el tema del airbag, sino dejarlo de modo que no estorbe. En cuanto a lo de la tapa de debajo del volante ya la he "estudiado" y visto la tornillería, xD. Lo que preguntaba era justo por eso, para desmontar lo menos posible! Salu2

Hola, quiero montar la fuente kenwood en el B5 y obviamente mi intención es dejar el micro en el hueco original del plafón. Antes de hacer nada quiero asegurarme y si me podeis aportar algún consejo para desmontar, o mejor dicho no desmontar plasticos innecesariamente... Más que nada lo digo por el montante (por ejemplo) ya que ahí va el airbag.... La idea sería inentar con un guía llevarlo desde el plafon hasta la puerta. Creo que esto según he leido otras veces por el foro es relativamente facil. Para desmontar el plafón (lleva techo) alguna consideración en especial o saldrá quitando el plastico transparente de la luz como todos y ya se verá el mazo de cables... Luego lo bajaria por el borde de la puerta sin interferir con el air-bag, esto lo tengo que hacer bien... Luego intentaría quitar la tapa de fusibles y si es necesario el portafusibles y ver si llego desde la fuente hasta los fusibles si necesidad de desmontar nada mas. Creeis que esto es posible? salu2 y gracias

Con la emoción no se lo que digo... Ahora mismo está sin las matriculas. A ver si este finde lo saco a la calle, le doy un poco a los paragolpes para que me lo periten el lunes, le pongo las placas nuevas y le hago fotos... Basta que nunca pase nada para que cualquier m**** me lo estropeé cuando el lunes ya lo tendré a todo riesgo... Ya me gustaría haberlo tenido funcionando para este finde que posiblemente me vaya de escapada el domingo para la sierra de gredos a ver que tal de bonito está.... salu2

Jeje, no te creas que me cuesta creermelo, pero por ser tu, Edgar te creo, no te enfades por favor. Simplemente me cuesta creermelo y más aún viendo que has pillado un tuvo y desde catalizador para atrás todo derecho..... solamente eso, ya que por ejemplo se te pica el silencioso final (completamente de serie) y ya notas que suena más, como para no hacerme la idea de habiendo visto lo que he visto de buenas a primeras imagine que con lo que llevas no te mire la gente al pasar... jeje De todos modos "mola"... Simplemente, critica constructiva, creo que deberías haberte currado un poco más el aspecto estético no? hace tiempo pusiste la materia prima para una doble salida (simetrica) y ahora esto queda un poco "simple", NO feo, sino que parece que le falta un toque de los que tu le sabes dar y se lo has dado al B5 en otros aspectos... salu2

Perdón, quise decir 1Z, que es el que "tenía" ttoni según creo recordar. El caso es que siendo el 90CV sería geo fija salu2

Yo creo que el bloque motor es igual para todos los 1.9 TDI de la época, lo que varía es el resto de componentes y electronica, a si que el AFN es geometría fija no? salu2

Yo creo que es fija, Edy...

Le puedo bajar más todavía pero de hacerlo me pega en la concha del pase de rueda, le pasaba al antiguo propietario y de hecho tengo unos pases de rueda nuevos (que me los dió) para cuando pinte el paragolpes ya aprovecho y los cambio. Además estoy estudiando la entrada a mi garaje ya que según está ahora mismo, con dos personas pasa a 1 dedo o menos de rozar, a si que para no tener problemas no lo bajaré más y entro al garaje de lado, al igual que lo haré en los badenes... Por cierto como sabes que llevo una PSS?? salu2

No me jodas que has abierto tu escape... supongo que habras pillado un escape y le habrás operado que es lo que se suele hacer.... jeje Según el video a mi me da la sensación de que suena bastante más que de serie. Otra cosa es lo que oigas dentro... jaja Como dice rafa yo también he visto varios en directo. Como bien he dicho antes un amigo no deja coche con escape de serie.Solo con los suyos he escuchado un sierra XR4i con una linea directa que escupía y todo, que luego la tuvo que quitar y dejó solo un silencioso remus, luego a un 205 se le opero el escape, en un principio se quedó practicamente en linea directa y no le sacó practicamente del garaje hasta que se le hizo una segunda intervención (este era a ralentí y parecía un obus...), y ahora con un saxo que a la primera lo dejó bien, ya va afinando, tiene desde catalizador hasta un trasero creo que don silecioso de un VTS, y ya suena... Por eso digo que habría que verlo en directo pero que me hago una idea... A mi personalmente no me gusta que suenen mucho, más que nada porque como te metas unos cuantos km puedes acabar con un dolor de cabeza del 15, a parte de ir dando la nota por macarra... Eso si, con la linea directa bajas el consumo 1 litro salu2

OK, gracias. Guardaste el link? La verdad es que si tienes que cambiar todo el sistema bose, estoy al 100% con david que puedes hacerlo sonar tan bien o más con menos dierno de lo que vale. Pero en caso de querer un solo altavoz pues... El S4 está en el garaje y no lo quiero coger, ya está a mi nombre y sólo me falta el seguro, hasta el lunes no difrutaré encondiciones con él! salu2

Uuuuu... eso suena a calamaro.... jeje. Ahora en serio, de veras que quitando intermedio y final no suena más hasta que no sube de vueltas? me parece dificil de creer y lo digo por esperiencia, ya que tengo un amigo que en los segundos coches que ha tenido no deja un escape de serie, vamos al desguace a por un escape completo y se le mete en quirofano para hacerle una liposucción (o como se escriba). Y te aseguro que el ruido se nota... salu2 PD: mirale que cab***, que vendía el luces diurnas porque no tenía pasta.... si te dire yo que no me creia esa escusa