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Hombre, unos Alpine o unos Infinity algo de calidad sí que dan Está claro que dentro de los 6x9 los hay de varias calidades, igual que en el resto de cosas. De alpine es bien dicho ultimamente que la calidad han bajado un huevo. Ya puestos a hacer rotos y a modificar la bandeja, yo lo haría bien y de meter pondría unas vias separadas de 8" o si no de 6.5". Si quieres graves pues pon un pequeño sub... Si quieres hacer lo que se suele denominar "de botellon" pues ponle los 6x9 pero claro en un 4 puertas lo veo absurdo... Está claro que esta es mi opinion y si ves (o mejor dicho escuchas) unos 6x9 en la bandeja frente a la alternativa que yo te digo me darás la razón.... salu2

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Muchas gracias

donde lo pillaste¿

Personalmente no me gusta montar un 6x9 si quieres calidad... y en un berlina menos........

Entonces la RS4 viene sin los 4 aros? no no, claro que viene, es mas , podeis escoger la parrilla entre varios tipos, la mia por ejemplo es contorno aluminio (mate) y aros cromaos... me referia como insignia a la plaquita de S4 Esa es la que yo uso...

jod**, como tendrás los amortiguadores para que te hayan dicho que están jodidos... La verdad es que cambiar uno es una chapuza (más bien una cagada), como mínimo cambia el mismo eje a la vez. Las bobillas desde un carrefour hasta una tienda de recambios, feuvert, etc... te saldrá mejor que por la web salu2

No me ha quedado nada claro wizard1000

OK, gracias. Respecto al montante tenía pensado que con solo retirar un poco la goma ya se pudiera maniobrar, el tema es que no quiero meter el cable sin más por el tema del airbag, sino dejarlo de modo que no estorbe. En cuanto a lo de la tapa de debajo del volante ya la he "estudiado" y visto la tornillería, xD. Lo que preguntaba era justo por eso, para desmontar lo menos posible! Salu2

Hola, quiero montar la fuente kenwood en el B5 y obviamente mi intención es dejar el micro en el hueco original del plafón. Antes de hacer nada quiero asegurarme y si me podeis aportar algún consejo para desmontar, o mejor dicho no desmontar plasticos innecesariamente... Más que nada lo digo por el montante (por ejemplo) ya que ahí va el airbag.... La idea sería inentar con un guía llevarlo desde el plafon hasta la puerta. Creo que esto según he leido otras veces por el foro es relativamente facil. Para desmontar el plafón (lleva techo) alguna consideración en especial o saldrá quitando el plastico transparente de la luz como todos y ya se verá el mazo de cables... Luego lo bajaria por el borde de la puerta sin interferir con el air-bag, esto lo tengo que hacer bien... Luego intentaría quitar la tapa de fusibles y si es necesario el portafusibles y ver si llego desde la fuente hasta los fusibles si necesidad de desmontar nada mas. Creeis que esto es posible? salu2 y gracias

Con la emoción no se lo que digo... Ahora mismo está sin las matriculas. A ver si este finde lo saco a la calle, le doy un poco a los paragolpes para que me lo periten el lunes, le pongo las placas nuevas y le hago fotos... Basta que nunca pase nada para que cualquier m**** me lo estropeé cuando el lunes ya lo tendré a todo riesgo... Ya me gustaría haberlo tenido funcionando para este finde que posiblemente me vaya de escapada el domingo para la sierra de gredos a ver que tal de bonito está.... salu2

Jeje, no te creas que me cuesta creermelo, pero por ser tu, Edgar te creo, no te enfades por favor. Simplemente me cuesta creermelo y más aún viendo que has pillado un tuvo y desde catalizador para atrás todo derecho..... solamente eso, ya que por ejemplo se te pica el silencioso final (completamente de serie) y ya notas que suena más, como para no hacerme la idea de habiendo visto lo que he visto de buenas a primeras imagine que con lo que llevas no te mire la gente al pasar... jeje De todos modos "mola"... Simplemente, critica constructiva, creo que deberías haberte currado un poco más el aspecto estético no? hace tiempo pusiste la materia prima para una doble salida (simetrica) y ahora esto queda un poco "simple", NO feo, sino que parece que le falta un toque de los que tu le sabes dar y se lo has dado al B5 en otros aspectos... salu2

Perdón, quise decir 1Z, que es el que "tenía" ttoni según creo recordar. El caso es que siendo el 90CV sería geo fija salu2

Yo creo que el bloque motor es igual para todos los 1.9 TDI de la época, lo que varía es el resto de componentes y electronica, a si que el AFN es geometría fija no? salu2

Yo creo que es fija, Edy...

Le puedo bajar más todavía pero de hacerlo me pega en la concha del pase de rueda, le pasaba al antiguo propietario y de hecho tengo unos pases de rueda nuevos (que me los dió) para cuando pinte el paragolpes ya aprovecho y los cambio. Además estoy estudiando la entrada a mi garaje ya que según está ahora mismo, con dos personas pasa a 1 dedo o menos de rozar, a si que para no tener problemas no lo bajaré más y entro al garaje de lado, al igual que lo haré en los badenes... Por cierto como sabes que llevo una PSS?? salu2

No me jodas que has abierto tu escape... supongo que habras pillado un escape y le habrás operado que es lo que se suele hacer.... jeje Según el video a mi me da la sensación de que suena bastante más que de serie. Otra cosa es lo que oigas dentro... jaja Como dice rafa yo también he visto varios en directo. Como bien he dicho antes un amigo no deja coche con escape de serie.Solo con los suyos he escuchado un sierra XR4i con una linea directa que escupía y todo, que luego la tuvo que quitar y dejó solo un silencioso remus, luego a un 205 se le opero el escape, en un principio se quedó practicamente en linea directa y no le sacó practicamente del garaje hasta que se le hizo una segunda intervención (este era a ralentí y parecía un obus...), y ahora con un saxo que a la primera lo dejó bien, ya va afinando, tiene desde catalizador hasta un trasero creo que don silecioso de un VTS, y ya suena... Por eso digo que habría que verlo en directo pero que me hago una idea... A mi personalmente no me gusta que suenen mucho, más que nada porque como te metas unos cuantos km puedes acabar con un dolor de cabeza del 15, a parte de ir dando la nota por macarra... Eso si, con la linea directa bajas el consumo 1 litro salu2

OK, gracias. Guardaste el link? La verdad es que si tienes que cambiar todo el sistema bose, estoy al 100% con david que puedes hacerlo sonar tan bien o más con menos dierno de lo que vale. Pero en caso de querer un solo altavoz pues... El S4 está en el garaje y no lo quiero coger, ya está a mi nombre y sólo me falta el seguro, hasta el lunes no difrutaré encondiciones con él! salu2

Uuuuu... eso suena a calamaro.... jeje. Ahora en serio, de veras que quitando intermedio y final no suena más hasta que no sube de vueltas? me parece dificil de creer y lo digo por esperiencia, ya que tengo un amigo que en los segundos coches que ha tenido no deja un escape de serie, vamos al desguace a por un escape completo y se le mete en quirofano para hacerle una liposucción (o como se escriba). Y te aseguro que el ruido se nota... salu2 PD: mirale que cab***, que vendía el luces diurnas porque no tenía pasta.... si te dire yo que no me creia esa escusa

Y si lo conectas y no te da ningún error? qué alegría te va a dar!

Mirate los post de arriba con el tutuo. El material es el mismo para todos los B5, lo único que cambia es la conexión en la caja de aguas, por el resto igual. Por supuesto que se puede, en el tuto tienes las referencias salu2

45 Ah¡¡, ahora si ke no lo entiendo Te parece alto con perfil 35? (235/35R19)

Perdon por desviar del tema, pero si el coche está bien rodado 175mil Km no deberían ser el problema para ese bloque. Si se le mete buen aceite y se respeta los 'calentamientos/refrigerios', los turbos te duran lo que tu quieras... salu2

Es una put* verguenza, vamos que le coche tendrá mínimo 250mil (que no quiero decir que sea exagerado si está bien cuidado el motor) y lo venden como si tuviese 90mil. Yo me acabo de comprar un S4 y del 99. De todos los que ví y que más me gustaban este es el 2º que más km tenía. Y a mi entender es el que mejor estaba. Es (era) de un forero y espero me dure... (solo me falta el seguro para tener todo el papeleo) salu2

Pues de los pocos coches que he visto con ITV de cataluña me gustaba porque anotaban los Km de cuando los pasabas. La semana pasada (Sábado) pasé yo la ITV para rematricular. Me anotan todo, frenada 3.5 delante y atras 1.4, el de mano 2. El CO=0.033 y lambda=1.014 Fue favorable con defectos leves por un piloto que tiene un toquecillo y a ver si arreglo para peritarlo. Unos 5 dias antes pasó otra ITV para incluir la suspensión, no se el precio, a cargo del vendedor. Los resultados del frenometro varian. En el primer eje dan menos y en el segundo más ()... Me rio yo de las mediciones. En cuanto al frenómetro había justo otro coche en la linea de al lado y no era capaz de parar los rodillos... En cuanto al precio: ITV + cambio de matrícula: 58.29€ salu2