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Efectivamente, aunque en condiciones iguales una goma más grande suele ser más cara, existe otro factor mucho más relevante y es que las medidas más comunes o que más se montan (las que suelen traer el mayor numero de coches de serie) son las más baratas. ASI por ejemplo unas 225/45R17 seguramente son más baratas que las 215, las 205 también las montan muchos coches pero creo que en 16... salu2

Gracias dha, el tema es que ya se ha estado intentando buscar y no se ha conseguido. A ver si alguno de los foreros puede echarnos una mano. Salu2

Soy consciente de ello, no obstante gracias. El tema es que me lo han pedido y en principio es para cambiar uno, pero me gustaría tener referencia de todo el conjunto. A ver si alguien pudiera. En concreto serían para un RS4 B5, aunque yo supongo que será igual en toda la gama B5 que monte equipo bosé no? (Además creo que para otros modelos también es lo mismo, pero no estoy seguro) salu2

En Ávila también son horrororos... La mayoría tienen marcas de coches que pegan, aunque hay de todo y he visto hasta saltar a un ibiza, el tipo entró con ganas y brinco que te crió... Yo los paso a unos 10km/h o en algunos tengo que hasta templar el embrague en primera ya que no tienes a penas rampa y como saltar un bordillo de estos redondos... También es cierto que hay otros con mucha rampa y pasandolos a 30Km/h no pasa absolutamente nada. Y tengo consciencia de más de un recurso al ayuntamiento... Según la normativa vigente estimo que el 60% la incumplen... Por no hablar de la chapuza de "arreglar" el firme y dejar un bache justo antes de entrar al baden,... salu2

Segñun se ve no creo que roce.. salu2

Eso me ha parecido a mi cuando lo he leido, que es lo que ya ha intentado anteriormente la gente. A ver si alguien toquetea con esto y dice algo... salu2

Hola, alguien me puede decir la referencia de los altavoces cuando se lleva montado el equipo Bose para los B5? salu2 y gracias

Lo de los intermitentes como luces de posición al estilo USA no se si se podrá, se que hay una configuración en el modulo 35 para seleccionar el continente/región. Lo de cerrar cristales de un toque no se puede en las centralitas del B5, muchas de esas pijadas creo que van en el modulo 46, que el B5 no trae. Como lo hace es dejandolo apretado. De todos modos si tienes el techo abiento en "modo aleron" no se cierra. salu2

Además el compañero me ha pedido suba esto: http://www.megaupload.com/?d=WVIBJHD3

Pues lo comparto con el permiso de tone188: http://www.megaupload.com/?d=QKGXDTCZ salu2

Ya se que la foto no es tuya, si estoy al loro de los dos hilos. Se me ha ido la pinza con el S pero no tanto... jaja pues si te suena mucho la transmisión, es facil de que haya que cambiar.... salu2

Pues como te han dicho eso no tiene km para cambiar, sino que cuando se rompe. Se rompe por desgaste de la goma, principalmente la atacan mucho suciedades y porquerías que saltan de la carretera sobre todo cuando está mojada, en especial a la sal de la nieve... Según el aspecto de tu foto debes llevar un buen tiempo con ella rota y haber perdido casi toda la grasa, ya que se empeiza por una rajita a penas visible cuando está plegado y acaba como la tuya. Además la grasa que te salpica la tienes completamente tapada de polvo, a si que no es de ayer... dha, cuando limpias el coche, si aprecias cierta suciedad de grasa en la concha del paso de rueda empieza a pensar... seguro que se ha roto el fuelle. Si empiezas a notar el ruido, al aparcar y girar dirección a tope empieza por hacer un clack. Sigue con clak clak y acaba como una carraca. Si lo pillas a tiempo puede que hasta te ahorres cambiar la homocinetica poniendo un fuelle y grasa. salu2

A ver, que yo creo que las cosas se lian... Para empezar, has de echar anticongelante G12. Se caracteriza por el color rosado del glicol. Si tu coche no tiene anticongelante rosa vacialo entero y rellenalo con G12. De mezclar el G12 con otros anticongelantes pierde sus propiedades y se queda negro y luego le sale el típico barrillo (aunque ese barrillo en ocasiones también es porque se mezcla con aceite, esto ya empieza a ser grave...) Concentraciones: el G12 lo puedes comprar puro o diluido. Lo normal es encontrarlo diluido, se aplica directamente. Si fuese puro se haría con una concentración de al menos 40% de anticongelante, y no pasarse del 60% de anticongelante, es decir que si haces mitad y mitad va bien. Cuanto hay que hechar: pues hasta que el nivel del vaso te indique entre max y min, yo siempre lo dejo cercano al max. Ten ojo y si te baja el nivel rápido algo va mal. Si de cuando en cuando ves que va bajando el nivel no te asustes ya que puede ser normal por evaporación. Si al rellenar has de echar mucho o llenas el circuito entero deja el coche arrancado un rato para que se vaya purgando bien, si ves que el nivel baja, rellenalo. Mete la garrafa en el coche y observalo en los dias posteriores, ya que se irá purgando y el nivel bajando. un saludo

Hombre pit, si te quedas con el coche entero habrá cosas que despues lo puedas vender. La put*da es el transporte... De todos modos, no tienes por qué llevarte el coche entero, siempre que sepas a priori todo lo que necesitas y se lo quites al donante... Si tienes presupuesto y por supuesto mucho interes, intenta tener medio vendido lo que te sobra y despues vuelves a hacer números... La verdad 3500 es una pasta salu2

El/los mandos que yo he comprado todos son imitación audi. Pero como mucho puedes encontrar logos redondos y los pegas en un hueco que viene detrás. Con los 4 aros en relieve yo no he visto ninguno. salu2

tone se debe haber quedado pegado al FIS haciendo la ñapa...

Prueba a limpiarlos o a cambiar los faros si ves que la proyección está amarillenta. Prueba unas bombillas buenas, a mi osram nightbreaker me ha convencido. No puedes comparar xenon con halógenas, la diferencia es bastante, aunque una buena proyección con bombillas halógenas alumbra mucho... salu2 PD: No es la primera vez que te ofreces para hablar por msn, no es que no quiera que hables en privado con nadie, pero esto es un foro y si tu tienes una duda puede que el que venga leyendo detrás salga beneficiado sin tener que preguntar...

Mejor explicate por aquí y así nos entendemos todos. entiendo y te apoyo en que se cree un hilo con todas las historias que se pueden hacer a las centralitas B5, que más bien son pocas... lo que no entiendo es: [code]YO estube leyendo y no se si se puede p***er la luz de señalero como posicion ... que en los jetta o vento se puede hacer Tambien lo de apretar una vez y abrir ... pero como ya comentaron no se puede hacer...[/code] salu2

Joer si hay diferencia... entre pegar un culatazo y que el coche no vaya redondo... Ya te digo Saludos No encontraba la expresión: Gracias, jaja

Gracias, En cuanto a la tapa, lo que pasa es que entendí mal la primera vez que leí a rafa y no localizaba esa goma en mi mente.... En cuanto al aleron pues aunque el de Edy no es que no me guste, lo que pasa es que quería algo pequeño o nada. ASI que voy a mirar eso que decir ya que es lo que me parecía, que hay algunos más planos y otros más altos, preferiría el más plano... A ver qué pasa. la idea sería que al pintar el paragolpes trasero, ya me pintaba el aleroncillo... salu2

En cuanto al termostato, si saliste a carretera y te cogió los 90ºC, aunque tardase un poco más (habría que ver cuanto es "demasiado"), no es seguro que estuviera mal... Lo que suele ocurrir es que por carretera no llega casi nunca a 90 y si por cuidad los pilla y sales a carretera se ve que baja.. Por cierto, enhorabuena por el hierro. En cuanto al ESP y la alarma, supongo que la alarma será puesta a posteriori, y el ESP ya te digo que sería el primero que veo sin boton y con ESP... salu2

Me refiero a un plastico que hay de lado a lado del motor, es un plastico que creo que los rest llevan y los pre no, es un plastico que tapa todo menos el depósito del liquido de frenos, lleva otra tapita para la batería. No se si me explico... salu2

Hola, Aún no lo he intentado pero tengo que desmontar la tapa del motor que está en el vano donde se aloja la batería y el liquido de frenos (creo) para poder acceder a la caja de aguas. Lo pregunto antes de meter mano a ver si va a tener alguna grapa o pestaña en concreto y me la cargo al sacarla, si alguno me echais una mano ya lo llevo hecho... Otra cosa es el alerón, si voy a pintar he pensado que podría aprovechar y como mucho le podría poder una aleroncillo de estos de pestaña. He estado mirando un poco y no se si es que me parece o no todos son iguales, es decir que unos levantan más que otros o cosas por el estilo. Entonces os voy a pedir si podeis poner unas fotillos detalladas de como queda en vuestos B5s y dónde lo pillasteis, se que al menos Pau y David lo llevais, a si que no os hagais los remolones y hacerme el favor. Que me hago un photoshop y miro a ver como me queda... Gracias

Jeje, nunca oí lo de calentarlo para ver si abre... la verdad no lo veo muy util ya que estos aparatos estan diseñados para que en caso de fallo se quedan abiertos y no cerrados. El resultado es que por cada termostato pillado en cerrado hay 500 pillados en abierto. La consecuencia es sobrecalentamiento o no calentar el coche, diferencia abrumadora no? salu2

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