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Pues yo he montado ya 2 de esos en dos coches distintos, en el pajaro azul y en el almera, esto hará 2 y 1 año y de momento bien. Hace 3 semanas le cambié las pastillas al que ya lleva 2 años con el guardapolvos y no se lo ve mal. No tengo ni idea de qué marca son los que están montados. Evidentemente se los ve distintos a los originales... salu2

Existen unas "universales" que se meten con un util que las estira y solo hace falta sacar la transmisión del disco. La ventaja de estas gomas es que se pueden poner sin sacar la transmisión ya que tienen esa elasticidad... y no creo que valgan más de 20€ salu2

Ya lo sé pero solo tenía esos 5L a mano,por eso fuia comprar mas. jeje, tenías que haber mirado de antemano el libro, a ver cuanto tragaba... salu2 No lo encontré por ningún lao.....¿sabes cuántos listros tiene? Según autodata el AEB 7 litros... salu2

Ya lo sé pero solo tenía esos 5L a mano,por eso fuia comprar mas. jeje, tenías que haber mirado de antemano el libro, a ver cuanto tragaba... salu2

hay que andar con ojo cuando se cambia el termostato ya que a medida que se va purgando hay que rellenar... salu2

La verdad que la radio está muy bien, el unico pero es que no "pega", pero bueno... salu2

a qué temperatura te refieres? aceite o agua. Qué simbolo te salió, el del termometro con unas olas? Puede que te quedases sin aceite en alún punto en concreto y faltase engrase, lo llevas bajo de nivel? que aceite usas. salu2

No entiendo la mitad de lo que dices gallo44...

pues si toca bajarlo, pero 400€ lo ves caro? salu2

Tranquilo, si no te hace ruido la transmisión al girar ni nada de eso, simplemente tendrás una rajilla en la goma e irá perdiendo grasa lentamente, esto se ve porque te mancha el pase de rueda. Simplemente cambiarla y fuera, tanto como una hora... yo diría que se tarda menos con herramienta y material adecuado. salu2

Hombre, comprarte un 1.8T, que esté en un estado como el que tienes (que ya sabes lo que tienes) y demás yo creo que sale más caro que cambiar el motor... jeje Todo depende de lo que valores tu carro... Pero vamos en tu caso vas a notar un huevo, Pit no creo que tanto salu2

Radio nueva no voy a comprar, pero tenga una kenwood bastante nueva, con USB, IPOD, manos libre Parrot... que se la voy a poner... Probaré antes de nada, es que como no era el primer comentario que oigo al respecto pensé que sería necesario. salu2

Pues no las tiene, ya me lo dijo que encima las malvendió... la única que tengo "S" es la de repuesto... En cuanto a las fotos y demás estaros tranquilos, que en cuanto lo tenga todo ya haré lo correspondiente al detalle... jeje Por cierto tengo que cambiar los pilotos de atras, porque uno tiene un pequeño toque y me va a decir algo cuando lo periten, a si que no se si ponerle unos como los de dha, que a mi entender quedan bastande de serie, nada atuneros y creo que lo "modernizan" al asemejarse a nuevos modelos de audi, lo malo es que puede que me cante el FIS. Otra opción es poner unos originales pero que la franja de los intermitentes es también blanca, que quedarían algo ASI como la bandera de España pero en vez de amarillo en blanco. Y la tercera opción es pillar otros de serie Luego está el tema de que me van a reparar el paragolpes trasero con lo que no se si aprovechar y ponerle un aleroncillo tipo M, es decir de estos de pestaña. Los hay más o menos grandes, quiero que le de un toque pero que no sea nada llamativo... Si podeis poner unas fotos de vuestros "culos" (y no me seais cerdos) de los que tengan el aleroncillo o los pilotos que me interesan a ver si le hago un photoshop y me hago una idea de como quedaría y si eso me animo o paso... salu2 y gracias

volviendo al tema del post. es necesario el amplificador de antena? es que antes de montar la radio me gustaría saberlo para comprarlo y ya ponerlo del tirón salu2

Si es verdad, que el negro es muy guarro y enseguida se le ven las faltas, no solo la suciedad. jod**, hoy lo he movido para ir a arreglar el tema de los discos y es que es acojonante, incluso se lo he preguntado 2 o 3 veces al antiguo dueño, que si tiene algo hecho porque no es normal, es pisar el acelerador 2cm y sale como una flecha, te tira para atrás... y todo esto en un rango de 1000 a 2500rpm como máximo. Si es que da igual que vayas en segunda, tercera o cuarta, yendo por encima de 1500rpm le das un poco de gas y responde. además que suena que parece que va a despegar. Es decir que tienes que soltar el embrague y entonces es cuando lo pisas... salu2

Lo malo pot va a ser llevartelo a madrid... en cuanto a los Km, si el bloque está bien y el turbo en condiciones no tendría problemas... salu2

Puedes probar a dale un poco de aceite en espay o alflojatodo en la polea a ver si te deja de sonar. Y ASI ves si viene del alternador.... salu2

hombre, claro que la electronica cambia, pero seguro que no es nada complejo. Me apostaría muy mucho a que comparten mucho mucho el 1.8T de 150 y de 180... pregunta en algún taller y que te lo confirmen, pero vamos... que cambia poca cosa. Ahora que mi opinion, en el caso de dha, 1.8 atmosférico el cambio si le interesa. en el tuyo pit, que si no me equivoco es el 1.8T de 150, igual te sale más a cuenta una repro, yo estudiaría el caso... salu2

Yo me acabo de comprar uno y aún no lo saco porque no quiero problemas hasta que no tenga los papeles en orden, pero cuando lo fui a probar la sensación que medio es que iba muy firme por donde le decías... salu2

hombre exactamente no es lo mismo que me hacia a mi, y lo que pasa es que el eje empieza a oscilar un poco, con lo que a bajas velocidades no es estable, pero si va acelerando poco a poco puede que vaya hasta normal y es cuando para de hacer ruido. no recuerdo cuanto costo pero no creo que mucho, porque lo cambié yo y pille uno del desguace... salu2

Es verdad, no me acordaba que eras tu, como está tan cambiado desde esa foto a como está ahora ya ni me acordaba... jeje salu2

Pues sinceramente Pit, no lo se, pero supongo que será de lo más facil. Ya que según tengo entendido es el mismo motor pero evolucionado no? salu2

Es que una bajada de suspensión es lo correcto, lo otro son chapuzas, que además la fibra con el tiempo acaba como acaba. y a la que toques un bordillo o te toquen aparcando o lo que sea raja cosa mala. además una bajada de suspensión no es solo estética... eso si, mira a ver lo que montas, que luego lo dejas como una tabla, a algunos les gusta y a otros no. A mi personalmente no me gusta porque muy duro es incómodo con cualquier vache y como están las carreteras españolas..., luego está el tema mojado, las prestaciones de una suspensión muy dura bajan considerablemente... A todo esto mi recien comprado B5 lleva llanta 19 con suspensión roscada y no se cuanto tendrá bajada, pero el antiguo dueño me ha dicho que lo bajó más, pero le pegaba en el pase de rueda, con lo que lo volvió a subir. Pues con todo esto, la suspensión es una Bilstin PSS, creo que la B14, que monta muelles H&R y no es nada incómoda, absorbe muy bien las irregularidades, no hace ruidos y lleba ya montada unos Km y al menos en la prueba para la compra en las curvas iba como firme firme. salu2

Puede que sea el alternador, que al estar a ralenti o girando a pocas vueltas haga ruido. una vez me pasó en un 309, por lo general me lo hacía en frio (hasta que lo cambié, claro) que sonaba todo el rato, una vez caliente solo sonaba ocasionalmente y al salir de parado o cambiar de 1ª a 2ª. salu2

Busca alguna alternativa al desguace que saldrás ganando... salu2