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Con lo bonito que es la caja 5, no veo necesidad de estropearlo de esta manera...

Probablemente si quitas el fusible se  quedará registrado un error sobre el modulo que dejes sin alimentación.

El conectar un sistema de diagonis no veo por qué vas a romper nada si no tocas donde no debes o donde no sabes qué va a pasar.

A modo fácil, mete unas tuercas o similares (no hace falta que rosquen) por los tornillos, y así prodrás hacerte una idea de los separadores que necesitas con tus llantas. También necesitarás tornillos más largos supongo.

El principal problema es que abultan mucho y ya depende del diseño de los radios el que te entre o no.

Que quiero decir? Que puede que dos llantas con idénticas medidas de ancho y ET, una pegue y otra no, ya que en ningún caso se mide cuanto de desplazado están los radios. Así que como no encuentres a alguien con la misma configuración y que te oriente, va a ser a modo de prueba y error.

Salu2

El ruido será alguna polea o similar, lo que varie el ralentí y sea a raiz de la batería pues lo primero pasaría el vagcom, miraría a ver si hay errores y haría un ajuste basico de la mariposa.

Lo mejor que puedes hacer es montar manguetas y comprobar el estriado de las manguetas que será distinto supongo. Así te quitas de adaptaciones caseras o tienes una pieza para copiar o luego puedes tener problemas. Igual tampoco vendría mal buscar una bomba/servo de un S4 o un V6.

No me importaría adoptar uno de estos... con lo grandes que me parecen todos los coches de hoy en dia

En 12/6/2018 a las 21:59, zeimon dijo:

Todavía se le puede hacer dieta

Pues vente a ponerle a plan! jaja.

La verdad es que poco queda por quitar ya... (me refiero a que se pueda prescindir de ello, no de sustituirlo como pueden ser los cristales.

En 17/6/2018 a las 17:52, Athabasco dijo:

Pues a mi no me pasa eso si esta encendido el electro y paro el motor tambien se apaga el electro, no se si tendrá que ver que uno sea diesel y el otro gasolina.

En otros coches que he tenido si que pasaba eso que es lo normal

 

S2

Supongo que será según motor, en el 2.7T hay un sistema de refrigeración que salta cuando paras y está demasiado caliente, activa una bomba de refrigeración secundaria electrica y el ventilador auxiliar elexterior. De hecho se puede cambiar el termocontacto que lo gobierna por otro que salte antes y enconces siempre que vaya caliente te va a refrigerar cuando pares hasta que baje a cierta temperatura, como además el circuito activado pasa por los turbos ayuda a bajar temperaturas gradualmente y así no se recalienta el aceite que quede en el nucleo al parar.

Ahh pues si, cambia la brida y revisa el tubo no esté deformado, duro y/o rajado y te toque recortar un poco como dice Athabasco

Es pésima, ya me habian dicho que era mala pero tras probarlo es peor de lo que me imaginaba, no digo más...

Revisa el sensor de temperatura o el sensor de posicion del cigüeñal.

hace 15 horas, Jose_lc_s3 dijo:

Yo tengo Apy tambien y solo lleva 1,Amk y Bam llevan las 2

Pues si es así, poco te han tenido que mirar por bastidor @21turbo

hace 7 horas, seresmi dijo:

 

 

¿? ¿? ¿? ¿?

 

 

 

Saludos.

A lo que voy es que esos sistemas (jurasicos como dice Athabasco), estarían diseñados para aprovechar la gravedad etc etc... Dudo mucho que se cree una corriente que sea capaz de "atravesar" la bomba de agua y al mismo tiempo ser efectiva para la refrigeración, dada la colocación de los circuitos de los coches actuales.

De hecho, sistemas con bomba secundaria electrica para estos menesteres, no pasan por el termostato juraria...

hace 6 horas, tabeiron dijo:

 

 

Gracias por los comentarios, pediré referencias de los que hay por la zona a ver si encuentro alguno interesante.

Quizá @Carlisu84 conozca alguno o algun tercero de la zona...

En 12/6/2018 a las 17:46, Rober_s3 dijo:

Ese efecto tiene un nombre, del cual no me acuerdo, pero es sencillo, el agua caliente tiende a subir y la fría tiene a bajar, aunque la bomba de agua no este funcionando, existe una pequeña corriente de agua debido a ese fenómeno, y aunque sea muy poco se va moviendo y ayuda a enfriar el motor, pero si el termostato esta cerrado porque se cierra antes de lo debido o por lo que sea, no deja pasar esa pequeña corriente de agua y debido a que la culata (justo en el momento que paras el motor) o colector de escape, etc...esta a mas de 90ºC, el agua que hay cerca también se pone a mas de 90ºC. Espero haberme explicado bien. Y es por eso que algunos coches tienen una pequeña bomba de agua electrica auxiliar para que esa corriente de agua este mas forzada y ayude mas a enfriar el motor. 

Pero de ser así tendría el mismo problema o más grave estando arrancado no? además que no creo que se cree ninguna corriente estando la bomba parada...

Si con el bastidor te dicen que lleva dos, es que lleva dos. Otra cosa es que le hayan quitado la segunda el anterior propietario y anulada electronicamente porque lleves algo vacio en el escape. No obstante tendrás el agujero tapado.

que es un chafatubo?

hace 47 minutos, Rober_s3 dijo:

El termostato es una pieza mecanica (en el 90% de los coches) da igual si el motor esta parado o en funcionamiento, eso se abre y se cierra en funcion de la temperatura del refrigerante.

Yo no se en qué punto de la conversación me he perdido, pero a parte de saber como va un termostato (más o menos).... insisto, si está apagado el motor, la bomba de agua no funciona, no circula el agua por el termostato, qué mas da que esté abierto o cerrado?

En 9/6/2018 a las 12:50, zeimon dijo:

 

Si las llevas instaladas te las comprueban a ver si funcionan

correcto

Las chapaletas las carga el diablo, no solo en vw...

Es que las pinzas de origen son enormes, abultan más de lo que luego valen... Las llantas S4 B6 eran originales o replica?

Y muy bonitas esas multiradio, yo las valoré en su dia...

En 7/6/2018 a las 15:52, Dajomo dijo:

Si me dices donde está,  lo bordas.

 

Por detrás del bloque hay un tubo que une las dos bancadas

En 8/6/2018 a las 8:13, ZAZO7 dijo:

Puede ser por dos cosas, comprueba si salta el ventilador y también puede ser que el termostato no abra lo suficiente.

En 8/6/2018 a las 11:54, fresco dijo:

El termostato es nuevo, ahora mirare a ver si funcionan el electro y el canal 49, de todas formas de ahí no pasa,

Y me pregunto yo, si el coche está apagado, qué pinta el termostato?