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hombre exactamente no es lo mismo que me hacia a mi, y lo que pasa es que el eje empieza a oscilar un poco, con lo que a bajas velocidades no es estable, pero si va acelerando poco a poco puede que vaya hasta normal y es cuando para de hacer ruido. no recuerdo cuanto costo pero no creo que mucho, porque lo cambié yo y pille uno del desguace... salu2

Es verdad, no me acordaba que eras tu, como está tan cambiado desde esa foto a como está ahora ya ni me acordaba... jeje salu2

Pues sinceramente Pit, no lo se, pero supongo que será de lo más facil. Ya que según tengo entendido es el mismo motor pero evolucionado no? salu2

Es que una bajada de suspensión es lo correcto, lo otro son chapuzas, que además la fibra con el tiempo acaba como acaba. y a la que toques un bordillo o te toquen aparcando o lo que sea raja cosa mala. además una bajada de suspensión no es solo estética... eso si, mira a ver lo que montas, que luego lo dejas como una tabla, a algunos les gusta y a otros no. A mi personalmente no me gusta porque muy duro es incómodo con cualquier vache y como están las carreteras españolas..., luego está el tema mojado, las prestaciones de una suspensión muy dura bajan considerablemente... A todo esto mi recien comprado B5 lleva llanta 19 con suspensión roscada y no se cuanto tendrá bajada, pero el antiguo dueño me ha dicho que lo bajó más, pero le pegaba en el pase de rueda, con lo que lo volvió a subir. Pues con todo esto, la suspensión es una Bilstin PSS, creo que la B14, que monta muelles H&R y no es nada incómoda, absorbe muy bien las irregularidades, no hace ruidos y lleba ya montada unos Km y al menos en la prueba para la compra en las curvas iba como firme firme. salu2

Puede que sea el alternador, que al estar a ralenti o girando a pocas vueltas haga ruido. una vez me pasó en un 309, por lo general me lo hacía en frio (hasta que lo cambié, claro) que sonaba todo el rato, una vez caliente solo sonaba ocasionalmente y al salir de parado o cambiar de 1ª a 2ª. salu2

Busca alguna alternativa al desguace que saldrás ganando... salu2

Si tienes tantos fallos mira a ver porque no es normal. Que se valla el FIS es algo normal que ha salido mal en esta caja, pero si te falla el cuadro entero puede que tengas otra cosa mal. salu2: PD: a ver si evoluciona un poco el tema porque se ha quedado paraillo

Preguntale a portugues porque juraría que los lleva, ahora, que supongo que habrá que adapatar algo no? salu2

A mi personalmente y la opini´n del foro en general es que esos "añadidos" no gustan... salu2

Lo que son las llantas por si solas están bien, pero el conjunto le falta algo, parece que van las llantas por un lado y el coche por otro, no se si me explico... salu2

Será una caja de un S4, porque siendo berlina..., el resto vete tu a saber de qué es... jeje salu2

Si, al final el vendedor me lo acercó hasta la puerta de casa con la condición de que lo acercara a madrid si me lo quedaba. y yo le di mi palabra de que si el coche al verlo y probarlo se lo veía como me dijo cuando hablamos por teléfono que me lo iba a quedar. Solo tenía una pega respecto a lo que hablamos y es que los discos deben estar algo tocados, es una put*da porque están nuevo, no tienen rebaba ni nada, pero al frenar vibra el volante y se va a la izquierda un poco, además se calienta más el derecho que el izquierdo. Por esto no ibamos a estropear la compra-venta a si que nos pusimos de acuerdo y ya estoy gestionandome unos... es una put*da porque el coche frena de put* madre en cuanto a efectividad. Creo que si son las superturismo, solo que en 19", lleva 235/35R19 y ya te digo que no es incómodo, la verdad que era una de las cosas que más temía, que fuese incómodo, pero a mi no me ha resultado ser ninguna tabla, eso si no barquea nada y se lo poco que se probó agarra muy bien. Y ya te digo 0 ruidos. Se las ve enormes, jeje no te digo más que "parecen" pequeños los discos de 320, que juraría que es lo que lleva de seríe... Aquí se llama tempomat y SI, se puede poner, de hecho este no lo llevaba y su antiguo dueño lo instaló a medias, está el trabajo feo de desmontar todo el volante y demás, y tengo los cables llevados hasta la caja de aguas, tan solo falta conectarlos al sitio adecuado y activarlo con el vag-com. que lo haré en breve gracias a los esquemas que me han pasado otros foreros. De todos modos en la documentación que le dieron al vendedor con el kit, venía una copia de las hojas del elsawin necesarias.. salu2 y gracias a todos. PD:En cuanto lo saque a la calle y consiga hacer unas fotos decentes ya lo presentaré como se merece...

La verdad es que el tema de las fotos es jodido, sobre todo con ciertos detalles y yo CREO, que las llantas de rafa, en vivo se deben de ver como en las fotos que nos enseño desmontadas (que no parecían tan negras). No te estoy llamando torpe con la cámara, rafa (no te enfades por no ir a verte y al pollo amarillo, jeje). Pero si es verdad que cuando quieres sacar contrastes y detalles muchas veces empeoras. Lo acabo de ver con el S4, cuando el vendedor me mandó fotos detalladas de "desperfectos" en paragolpes, yo pensé que estaban "pa tirar", como aquél que dice (exagerando un poco), pero la verdad que en directo esta muchísimo mejor. salu2

Qué es cada cosa? salu2 Nadie? Es que el cierre confort me suena que es lo de que se cierren al pasar los 15 o 25km/h. Y el cierre de seguridad es que abriendo con una pulsación se abre el conductor y con dos pulsaciones el resto? En el caso del cierre confort se abren cuando quitas la llave? salu2

Gracias, la verdad es que en la realidad impresiona más y tiene mejor planta que en las fotos, supongo que alguien que tenga algo de arte con la cámara lo dejaría mejor. Y lo mejor de todo es conducirlo, una sensación acojonante como acelera practicamente desde las 1500 rpm...ni una vibración, ni un balanceo, ni un ruido, bueno ruido si hay uno, ese V6 soplando que me emociona, estoy por no ponerle radio porque es una autentica orquesta... jeje En cuanto lo tenga "en regla" intentaré hacer mejores fotos y lo presentaré en condiciones. Me ha costado bastante conseguirlo y desde que me lo propuse hace casi un año, lo tuve que dejar por otras inversiones, y buscandolo en serio llevaba ya unos meses. Todo esto y gracias a la parienta por fin lo conseguí y espero disfrutarlo mucho con ella! Salu2

Que seapa hay al menos 3 post. y en ebay hay miles de mandos tipo audi que no tendrás más que fresar la llave y meter el transpoder para que te arranque. Mira, una busqueda a la primera: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...re+centralizado http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...re+centralizado salu2

Este es el pitido de la alarma para cuando cierras y abres? o es el claxon? salu2

Qué es cada cosa? salu2

Pues finalmente he conseguido uno con todos los extras menos navegador, por todo lo demás creo que no le falta de nada... (y el navegador y la TV de verdad que es lo que menos me importa), es un rest final con FIS de los que marcan la puerta abierta y demás... No tengo muchas fotos ya que desde que lo tengo (viernes tarde) no lo he movido nada más que para ir a la ITV para rematricular e ir al chapista porque lo quiero poner a todo riesgo y a ver que pasa para que me lo periten, quedé con él chapista a ir a enseñarselo... salvo un par de cosillas de pintura está realmente bien, mejor que las fotos que me pasó el vendedor ASi que grata la sorpresa que me llevé. Hay que mirarle un tema de los dicos delanteros pero por eso no iba a desperdiciar esta oportunidad (como me dijo un amigo que fué a ver y probar, y del que me fio de lo que me diga), ASI que ajustamos el precio y para casa. Estoy loquito con el cab*** del coche, he bajado más veces al garaje que un tonto! a ver si hago transferencia, seguro y demás... Tengo pocas fotos, de movil y de camino a la ITV y en el garaje, os dejaré alguna ya que ultimamente se habla de llantas y demás, creo que estas tampoco le quedan nada mal: Además monta una bilstein roscada, que por cierto es cómoda, ningún ruido, y firme firme, no se movió nada cuando lo fuimos a probar. Las primeras impresiones son muy buenas. Más no lo voy a bajar porque con dos personas, al entrar al garaje donde están las fotos casi casi pega, libra por muy poco. Además, bajandola más pegaría en el pase de rueda... Y una ya en la calle, de camino a la ITV: salu2

Pues yo estoy que no me cabe un alfiler por el culo! Ya pondré fotos... impresiones? no se que decir, es acojonante, le pisas un poco y sale disparado y cuando digo un poco digo que vas en 2ª a 10Km/h y le acaricias un par de cm y te tira para atrás! :drooling: Lo acabo de pasar la ITV para rematricular y hasta que no haga los papeles y me lo periten no se como c*** voy a aguantar sin sacarlo del garaje, me voy a cortar las venas.... salu2

Sinceramente y con todos los respetos no me gusta, y anunque no fuera rosa tampoco...

Jeje, de todos modos, me consta que hay poquitos nacionales, ya que lo estais mirando... salu2

Me parece un precio muy bajo para un RS4, viendo las fotos, me apostaría algo a que tiene un buen maquillado, y a lo que no se ve en las fotos tambien! jeje El precio de mercado de estos bichos está sobre un kilo de las antiguas más. Además uno con tan "pocos" Km debería de costar algo más. Aunque estemos en crisis, doy fé (ya sabeis que estoy buscando) de que coches de "alta gama" no tienen gangas como puedes tener por un leon TDI o cosas por el estilo... salu2

+1 en las versiones del 95 al 96, nada de nada. Mas que nada porque yo en el mio del 95, intentaba toquetear algo, y no tenia casi nada para toquetear. Es de fiar esa version de 40€ ? Pues mira, por 38€ tengo la 704 en casa, y llegó en aprox una semana, vamos que rápido (nada que ver si lo compras en china por ebay). Llevan varios pedidos, creo que cua cuando lo compré yo (hara cosa de 3 semanas) era el 5 grupo de compra. También hay grupos de compra para soft en español pero yo lo veo dos pegas: el precio que es más del doble por la misma version y que practicamente toda la documentación que puedas sacar de internet está en ingles. Lo que te quiero decir es que si van por tantos grupos de compra y no hay problemas. El tipo que lo gestióna es atento y lo tiene todo organizado, atiende a problemas y testea todos antes de eviar para si falla alguno evitar portes... Conclusión: yo no pago tanto o más por una versión igual o inferiór, porque te la venda un aleman. Sólo con la precaución de no actualizar el vag y usar el soft que te viene no tendrás problemas. Y en el peor de los casos, supongamos que se te joda en medio año, te compras otro que puede que sea una versión más nueva, y económicamente te has gastado lo mismo o menos, y has estrenado dos cables, lo has pagado en dos plazos o entiendelo como quieras. En mi opinión y en la de mucha gente, creo que merece la pena. Yo sólo lo usé para probarlo, ya que aun no tengo mi cuatro aros, PERO... puede que esta noche ya duerma en mi garaje... :cry1: En cuanto al anticongelante: en cualquier tienda tipo grandes almacenes con sección de coches, tienda de recambios, cuando veas un anticongelante color rosado, me apostaría algo gordo a que si lo miras cumple especificaciones G12 y para grupo VAG, compralo donde mejor te venga, yo le dije a pit que lo ví en el carre de la marca 3CV. Siempre que veas un anticongelante rosado será casi seguro G12 (a no se una imitación china, jeje) ya que la base de este anticogelante el el glicol y su característica a simple vista es su color rosado. Ojo de comprarlo puro o diluido, siendo diluido se aplica directamente, siendo puro has de disolverlo con una concentración mínima de un 40% y prestar atención a no pasarse del 60%. No mezcar nunca con otros anticongelantes, perderá sus propiedades y además se pondrá negro. Antes de aplicarlo, si vas a cambiar termostato yo haría lo siguiente: - el dia de antes le metería un aditivo limpiador si tiene mucha m**** el circuito (yo no soy muy amigo de los aditivos, pero hay algunos que hacen maravillas y para limpiar, con uno inocuo a gomas y juntas no hay problemas) - vacía todo el líquido y si ves que queda suciedad, limpialo bien metiendo la manguera por el vaso de expansión. - cambias el termostato y demñas - rellenas de G12, creo que no hay que purgar, pero tendrás que prestar atención ya que cuando arranques y se caliente y abra el termostato tendrás que rellenar. Además dejalo funcionando un rato para que vaya purgando y lo vas rellenando a medida que lo veas que baja, del mismo modo controlalo durante los dias sucesivos. - eso es todo. salu2

Pues Pau, tendrás unos 1000Km no? salu2