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Nada Schummy_, contigo es imposible hablar: QUE NO TE HE DICHO QUE SEAN FALSOS, TE HE DICHO QUE ES RARO, SINGULAR, POCOS CASOS EXISTEN PARECIDOS. No se que es lo que no entiendes tio, para seguir convenciendonos que tu coche tiene esos kilómetros. No se si es que no entiendes la diferencia entre raro y falso, o es que te lo tomas a motivo personal algo que en realidad no ha entrado nunca en juego y es si mientes o no. De mi boca (o mejor dicho de mi teclado) no ha salido nunca que mientas, es decir FALSO. Simplemente he dicho que poca gente hace esos kilómetros, es decir: RARO. No entiendo como una cosa que dices que da igual, que el que te crea bien y el que no también, te la puedes tomar tan a pecho. Si en la audi te conocen pues muy bien, eso no demuestra que digas la verdad o no (cosa que YO NUNCA he puesto en DUDA). No te lo tomes a mal, pero creo que por mucho que te conozcan, si algún día les vas a entregar el coche, ellos nunca te van a valorar realmente ese estupendo Kilometraje que tiene el coche. Razón: ellos tienen que venderlo, con lo que si yo por ejemplo llego y veo en un concesionario que no conozco tu coche, con 10 años y 21000Km, lo mínimo que hago es desconfiar, los conces y compra-venta son los peores en este negocio, se las saben todas. Además que por pocos Km que tenga el precio que ellos le den no va a justificar su kilometraje porque se lo comerian! Cosa distinta que tu vecino que sabe que a penas tocas el coche, está impoluto y "re-estrena" coche 10 años despues, pagando ese "extra". Hablando de confiar/desconfiar y kilometraje falso/verdadero, creo que esas palabras no dirías si tuvieras contacto con el mercado de ocasión. Personalmente no me la juego, ya que por culpa de algunos han acabado degenerando la mayoría, y como todos salen ganando nadie pone fin, sino que la bola se va haciendo más gorda. A si que ante la duda de un caso raro de kilometraje, gente que sabe algo DESCONFIA, y sino documentate un poco y verás como llevo razón. Yo estoy buscando coche de segunda mano y sincermente paso de hacerme 8 horas de viaje para probar un coche del que no me cuadran cosas, si fuera la única alternativa pues me lo plantearía, pero vamos, de entrada va perdiendo posiciones en la lista, ya que la estadistica es aplastadora. Sin más doy por zanjado, creo que con suficientes argumentos, esta inutil discusión a cerca del coche de Schummy_, además de pedir disculpas al dueño del post, por centrarnos en un solo tema, aunque creo que en todas mis aportaciones alguna conclusión podrá sacar para la búsqueda de su S, ya que no me he limitado a decir blanco o negro por fé, sino por razonamiento. salu2 PD: por cierto he visto tu mini en venta y está cargadísimo, jeje. mola pero creo que ese público es bastante reducido, como el de los S o más. Espero lo vendas pronto!!

Vaya m**** de coche... yo te lo cambiaría por el mio a pelo y te garantizo que te funcione el BT!! jeje salu2 Algunos comentarios la verdad.........._pax0dt0_ tienes que primeramente borrar del móvil la asociación automática bluetooth que se creó la primera vez y dejarlo con el bluetooth conectado. Bueno, nada más aclarar que era una tontería, broma, ironía o como lo quieras catalogar pero que para el que la quiera entienda bien sabrá que lo que realmente dice esa frase es que el coche me gusta y que a parte de que es una máquina no me importaría tenerlo de no ser que mi economía no me lo puede permitir, ASI de claro... Un ejemplo tonto, es como si dijeras: vaya m**** de billete de 500€, con eso no pagas en casi ningun sitio. Mira te lo cambio por este de 5 que seguro no te ponen ninguna pega. Si el dueño se siente ofendido, pues nada, le pido disculpas. Pero vamos, a mi entender ese comentario no es despectivo sino todo lo contrario, NeverMinds. salu2

Verás lo que te digo es tan facil como intercalar un diodo en la instalación electrica del coche donde vayas a hacer el empalme y justo antes del empalme. El diodo es un componente que solo deja el paso de corriente en un solo sentido, con lo que tiene polaridad, viene marcado con una linea que habrá que colocarla hacia el lado negativo. Con un 1N4001 tendrás suficiente ya que los 12V lo aguantará perfectamente y aguanta un pico de 50 (creo recordar) cuando la corriente fluya "al reves" de como lo hemos colocado. Como supongo que habrás empalmado en la linea entre el relé y la bombilla, justo antes del empalme con el coming tendrás que poner el diodo en serie, con el lado serigrafiado con una ralla conectado al empalme y el lado "positivo" mirando al relé. De este modo, aunque puede que no haya problemas, hacemos que la instalación que de "igual" que de serie, al menos hasta donde colocamos el diodo. no se si me he explicado. Salu2

yo ya te saludé, pero bueno, bienvenido de nuevo... a ver esas fotos!! salu2

Qué es este modulo?

OK, y las de un S4 B5 del 99?, verás es que te cuento el tema. El coche es de finales del 99, pero para recambios y todo el rollo siempre coinciden referencias con el modelo 2000. Entonces pues tengo ahí una duda que me gustaría tener 100% asegurada. En cuanto a la pos. en el conector, por ejemplo al T15/7, significa Terminal(conector) 15, patilla 7? vienen serigrafiados o hay que guiarse por los colores. (a parte que el terminal 5 de fijo que hay que guiarse por el color, jeje) salu2 y gracias

Fuera de lo que monte el coming por su seguridad yo me refiero a poner un diodo en la linea del coche, de la forma boton/relé del coche->diodo->empalme con el coming->bombilla. ASI, nunca tendrás problemas en la instación del coche, o al menos del empalme hacia atras. salu2

Yo todos los botones que he visto pone ESP, pero también tengo entendido que antes de 2000 era un extra, despues de serie. salu2

Cierto, muchas veces no se sabe y el mecánico no avisa. Pero vamos que en muchas ocasiones no avisan porque te va a subir la factura y entonces corres el riesgo de irte a otro lado que te digan: "eso es para sacarte los cuartos..." salu2

Desconocía que esto fuese normal... aunque en un principio pensé que se ponía a bufar y te habías dado cuenta por el ruido, ahí no lo paras... salu2

Ahora que lo dices yo he visto a gente que pone otra matrícula detás del "portabicis", no se si te multarán por no llevarla fijada, pero verse, se ve. salu2

No obstante yo no haría un empalme a la ligera... supongo que cuando das al contacto se desactiva el comming-home no? pero también puede que tengas algún retardo en lo que se apaga uno y se encienda el otro. No te lleva más que poner unos diodos y te curas en salud, por si las moscas. salu2

Una curiosidad, que efecto tiene el meter esa cadena en el vag-com. Según estoy investigando con el vag, según en qué sitios, cuando metes una cadena en decimal, sería la 'traducción' palabra en binario. Es decir que si modificas un dígito sumandole 3 o lo que sea, esto equivaldría a ir al bit (dígito de la palabra en binario) y ponerle un 0 o un 1. Bien, siendo ASI no me cuadraba que metiendole un número fijo, independientemente del coche, se activara el tempomat. Si se supone que es ASI, entonces supongo que será un código que realice las modificaciones oportunas para que la centralita reconozca el nuevo mando! Algo que me puedas decir más? sobre esto. Respecto al tema de cables, no le pregunté al dueño más qie si tenía los cables identificados, me dijo que si y que era el cable original con los conectores para meterlos en las clemas que tuvieran el hueco libre. El caso es que no lo tiene conectado porque lo llevó a la audi y le dijeron que le tenian que perforar la centralita para enchufar los cables y no se que movidas, entonces les dijo que no y ASI se quedó. Viendo las fotos del tutorial y lo de los pines que traen ya los cables para meter en los huecos libres de la clema, junto con el resto de las explicaciones qué hay que hacer exactamente: tendriamos que extraer las hembras de donde están ancladas en la caja y meterlos ahí verdad? Ahh y lo más importante, las conexiones que me has puesto con lo que dice el manual no coincide, si dices que todos son iguales quién se ha equivocado? además que en el otro documento del hilo pone esquema electrico para tal, tal, tal excepto para el 2.7biturbo... salu2

Gracias por todo. Tengo uno de un forero aunque no debe participar mucho, si cuando lo pruebe todo esta como hemos hablado me lo quedo. El caso es que me ha dicho que tiene instalada la maneta y los cables llevados hasta la caja, los tiene ahí sueltos pero identificados. Solo le falta conectar y activar. Vamos, que el trabajo sucio está hecho. Puede que este mes ya duerma en mi casa... salu2

No te enfades de esta manera, que no se ha desconfiado de ti, simplemente ha dicho que igual te has equivocado... jeje Yo ya te dije y te lo vuelvo a repetir. Imposible no, pero raro y dificil no me lo podrás negar. Sino ve contandome cuantos coches tienen esos kilometrajes, llegará al 1%? Además que dices lo usas para ir de viaje, si no es indiscrección, cuanto vas de viaje y a donde, porque como te dije en su día a 2000 Km por año, con 5 escapadas de finde al año que visites una localidad a 1 hora de distancia ya has hecho esos kilómetros... salu2

Pues esto ya es bastante dificil de aproximar, según qué cuidad y en qué condiciones. Pero ASI a ojo ponte en 13/16 en función de los acelerones! De todos modos, si estás buscando este coche para ciudad y te preocupa el consumo te estas equivocando! si no quieres algo más pequeño yo miraría el 1.8T que andan bien y su consumo es muy moderado. salu2

Vaya m**** de coche... yo te lo cambiaría por el mio a pelo y te garantizo que te funcione el BT!! jeje salu2

curioso inaudito, pero tiene sentido, si la bomba está mal puedo no funcionar a pleno rendimiento al pasar de ciertas rpm... salu2

Vamos a ver, a la primera parte, si el termostato está mal (lo más normal, 98% de los casos) se quedará abierto SIEMPRE, entonces ni cierra ni abre. Si tu coche coge temperatura será porque no sales a carretera, porque por lo general, aunque haga algo de calor, con el aire y el pedazo radiador que lleva se enfría bastante el agua. Respecto a la segunda parte ahora comprenderás por qué se cambia el termostato y la bomba. Ahora tendrás que desembolsar un huevo por ahorrarte cuatro duros. salu2

Has "tomado precauciones"? Te lo digo por si acaso estuviesen cerrados los interruptores de antiniebla podrías tener una fiesta de luces o de chispazos en la caja de fusibles... salu2

los dos ventiladores son para el radiador no? el caso es que el/los electroventilador/es entran en marcha cuando la temperatura del agua que pasa por el bloque está a más de una cierta temperatura. Y se sobreentiende que el termostato está abierto y ni con esas es capaz de mantenerlo a 90ºC Vamos que no es normal salu2

Te has currado tú esos colectores?? salu2

Pues en teoría si, pero ante lo que dijo inautido yo me acabé pillando este por varios motivos... salu2

Corrigeme si me equivoco pero esto es cuando lo tiras con pistola no? cuando compras un spray de estos no hay más que echarlo y el tiempo creo que es suficiente para poder trabajar. Yo lo eche en los huecos de una persiana en una casa más o menos antigua, que tenía los tambores separados del marco de la ventana y bueno en los huecos de arriba me costaba fijarlo a veces un poco porque se caia, pero vamos que no fue dificil... salu2