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Creo que para el motor que es el consumo no es elevado... salu2

La verdad es que al menos en esas fotos de taller quedan un poco oscuras... pero bueno a ver que pinta tienen en la calle porque en las fotos que hizo cuando le llegaron no parecían tan oscuras... salu2

Ten cuidado con el cable porque si usas una versión superior puedes trincartelo, lo sabes no? Hombre aunque 17€ no es mucho, yo he pillado recientemente el 704 con su correspondiente CD de software por 38, ya se que el precio es el doble, pero tampoco es tanto ya que la versión 805 está por los 75/80€... Viendo lo que dijo inaudito no estaría de más que probaras con otro cable a ver que pasa salu2

Buenas, no se si este será el subforo adecuado, el caso es que ya lo pregunté en la chincheta de arriba pero parece que nadie la lee... El caso es que está instalado el tempomat y tirado el cable hasta la ECU (todo original, con sus pines para insertar en clemas). Cual es el esquema para un motor AGB? y además se activa igual con el VAGCOM que en el tuto? salu2

igual digo una burrada, pero me suena que esto se habló hace tiempo y eran sobre los 800pavazos...... salu2

Fotos, ya te lo han dicho, eso lo primero. Despues me han comentado que en el distribuidor habitual, carremule, lo tienen a buen precio... salu2

Eso digo yo, pon unas fotos de semejante maravilla, que yo sepa solo leí a dos usuarios (1 o 2, no recuerdo bien) que le fallara la centralita ABS

Qué versión de cable has pillado? y qué precio al final? Hasta donde yo se es a partir del 97 como bien dices... Lo de la versión lo digo porque por ejemplo inaudito dijo que el no pudo acceder a un módulo con un cable inferior al 605 creo recordar salu2

Para dha!!, no vayas a herir la sensibilidad de ninguno de nosotros, la verdad es que no tiene desperdicio alguno, esa funda de volante, el conejo que se le quedará incrustado en la frente al copi cuando salte el airbag, esa radio, ....

La gente sigue erre que erre con la 95 vs 98. Yo tampoco opino que sea lo mismo hechar 95 o 98 al igual que opino que no es lo mismo uno motor que otro (independientemente configuración y cilindrana, pero la unión de todo estó si influye) En resumidas cuentas por todo lo que he leido sobre el tema y lo que he experimentado es que: -en un motor diseñado para 95 "da igual" (en cuanto a rendimiento) lo que le metas. -en un motor diseñado para 98, si le metes 95 el coche pierde prestaciones y he notado que el consumo es sensiblemente mayor (quizás porque le pises más) Conclusión: yo meteré a mis coches para lo que estén diseñados (a uno 95 y al otro le doy de beber 98). Cada cual que haga con el suyo lo que quiera, pero explicaciones las hay a patadas y esta es mi opinión y lo que yo practico Tranquilo, es cuestión de tiempo, si de verdad estás interesado en uno verás que el mercado te lo da... según los tiempos que corren es bastante facil, tan solo moverte un poco y tener paciencia y la cabeza fría. salu2

Por esa regla de tres, comprate un daewoo de esos 0.8 que tambien tiene ruedas y se mueve. O más acorde con lo que dices comprate un panda, COMO ANTES.... A ver, una cosa no quita a la otra, y una respuesta tan radical muchas veces no es la conclusión sino una chorrada para autoconvencernos. El cambio de volante es una cosa que ocurre más frecuentemente de lo que pensamos y no se ha oido nada. A parte de que hay muchas partes que son identicas en diversos productos del grupo VAG no? salu2

ya verás que gracia le va ha hacer a la parienta.... salu2

Hombre, 20 pavos + pintar por 2 trozos de plastico a mi no me parecen baratas desde luego, pero una solución es esa. No siempre tiene por que, pero puede que los de S4 sean más caros que los de otro modelo, que para el fin que se quiere (dar el pego) y que van a ir pegadas y no necesitan ningún anclaje especial puede resultar interesante buscar de otro modelo más barato. De todos modos, cuanto te cobran por pintar? solo por preparar todo el tinglado te va a llevar más que por las piezas, estas cosas hay que aprovechar cuando se pinta otra parte del coche... salu2

Tengo ganas de ver como quedan esas llantas.... creo que no van a quedar nada mal! salu2

Indistintamente sea de una chica creo que no es nada acertado.... personamente me parece tirar dinero y jod** el coche, que a ella le mola mues vale, que lo aproveche. También hay que valorar el interior, que no presté mucha atención pero creo que dista de quedar alguna cosa de serie. Cosa a parte queda la calidad del trabajo realizado, sin más detenimiento me parecio un trabajo poco profesional, le faltaba brillo, no se como decirlo, es como si pintas una cosa con spray para salir del paso... salu2

Si es verdad que hay muchas cosas que no porque sean look original son más bonitas (a mi también me pasa), pero hay que reconocer cosas, como por ejemplo los ensanches, este del link, mirandolo de frente no está mal del todo, pero mirandolo de culo a mi más que sensación de gordo me da sensación de que tiene un saliente, vamos que no va engordando sino que de repente el paso de rueda crece hacia afuera... Yo lo comparo con los looks RS4 que se han publicado a veces y la verdad no se puede comparar. Respecto a bajo, pues fuera de la estetica, no me negarás que hay que buscar un punto de inflexion entre prestaciones, comodidad y altura. Cosa a parte y que lo he hablado alguna vez con los amigos es que hay coches que aparentan ir pegados al suelo y luego resulta que dan la altura, mientras que otros, o les pones a dos dedos del suelo o no transmiten ese efecto. No se si me explico o si os ha pasado alguna vez... salu2

En coches que ya llevan las otras de las ventanillas (V6?) no la veo tan mal. La pega es que por ese precio puede quedar puesta como el culo Dejando de lado el tema de calidades, la he puesto en el ebay y la primera que he encontrado, imaginate que valiese 500€, me dirias que es carísima no? el caso es que era para explicarme. un saludo xD La verdad es que sería algo tipo esto: (No sería igual porque en el B5 iría pegado en el maletero y en este va en el paragolpes, creo) y en negro junto con el cromado (original) de las ventanillas, calandra y espejos (S4) a mi no me da nada de atunero, en serio lo veis atunero? Este otro no se se es el color, o porque solo se ve el culo o por qué pero si me parece más atunero salu2

Supongo que abrirá con un motor electrico que me ha parecido ver en una foto del post, que lo estaba soldando, el dia que se quede sin batería le va a hacer mucha gracia...

me parece que no, les falta algo a los extremos por lo menos, además de que esa forma a la altura de la puerta trasera no la hacen... salu2

En un faro "monofaro" (H4) la misma bombilla lleva dos filamentos (corta y larga) que se encienden alternativamente. En un faro "bifaro" (H7x2 o H1x2 o H1+H7) las cortas se encienden siempre independientemente des las largas o no, esto es ASI en todos (juraría todos) los coches de serie. si cambias de faros pre a faros rest (o anyel o como quiera que sea pero bifaro) tendrás que puentear las cortas con las largas. Es aquí donde radica la ventaja de los bifaros frente a los monofaro, que en largas, unas H4 tienen un espacio entre el coche y el haz de luz que no terminan de alumbrar bien, mientras que con un bifaro tienes tus cortas encendidas hasta x metros y eso no lo vas a perder por dar las largas... y por esto mismo, en todos mis coches que llevan H4 hago que se enciendan los antiniebla cuando des las largas, ya que las largas las pones cuando no molestas a nadie salu2

200€?.Antes espero que hagan un pedido en un foro canadiense y lo reparo yo....Y si no,se queda con el plus... Un saludo.Portugues. Ya se que es un pastón y depende de si te fallan 2/4 lineas de cuando en cuando que más o menos se puede entender o si te fallan un montonazo y están fundidas. Yo también tengo que investigas un poco el tema pero hasta el momento no veo una alternativa con buenos resultados y más barata, a ver si esto avanza y vemos luz... salu2

Pues lo vi en Ávila, que iba con "prisas" a recoger cosas que se me quedaron fuera de la maleta, que esta semana estoy fuera de casa y poco más y me dejo la cabeza... salu2

Yo creo que los aros en el centro le hacen bien... quitar todo todo puede resultar un poco atunero no? La pegata del S4 creo que al menos el cuatro lo quitaría, pondría la S donde la pegata de ducati y si quieres conservar la de ducati pondría una pequeñita (un detalle) en el lateral derecho inferior. Por cierto, ya que estais con el photoshop que tal le quedaría una tira de estas? http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=260373077727 en algunos coches que la traen de serie no le desmerece, no se si será según el color del coche o que... (está claro que la típica de pegar de tiendas de recambios, carrefoures o similares queda como el culo, pero una cortada con la forma y medida?) salu2

A mi personalmente no me termina de convencer esteticamente por muchos detalles, no me parece un trabajo fino... llantas enormemente anchas con una "movida" en el buje al más puro estilo romano, espejos, capó, y las cerraduras? interior biplaza, el ensanche creo que hay fotos de "RS4" berlinas más bonitos que se han publicado en este foro... en fin, a alguno le gustará y demás y le parecerá más bonito o feo, pero practicable dudo mucho su resultado. salu2

Yo creo que este JL tiene una pegada bastante seca, yo tengo un impact pequeñito de 8", que junto con un cajón de pocos litros no tiene nada de eco.... un cajón bien deseñado potencia el efecto del sub y evita sonidos raros... salu2