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De todos modos una cosa se que no esté el check completo y otra que al abrir una puerta no de ninguna señal (ni luces de plafón techo ni na de eso...) salu2

Venga, quien tenga un FIS roto, que se anime, que no vale dos perras y seguro que si no se le dan bien como dice INaudiTO, tiene algun forero cercano que le eche una mano. Propongo bote de..... 1€ para que entre la comunidad becinquera subvencionemos el departamento I+D que nos vendrá bien a todos... (ya que nadie parece que se anime por 20 eurillos que no le van a sacar de la crisis) Eso si, alguien que se atreva y tenga un mínimo conocimiento para hacer el transplante y haga su correspondiente brico detallado y demás, que para eso le puede salir gratis xD salu2

Yo me quedo con la penultima, PERO le pondría la calandra con cromados, que a juego con los marcos de las ventanillas, las barras del techo y los espejos quedaría muy bien.... La ultima no la doy mucho valor por dos temas, primero porque el montaje no es muy bueno (te has columpiado, viendo la calidad de los anteriores parece que ese lo haya hecho yo...) y la segunda es el archiconocido tema de la calidad de los materiales de los paragolpes tipo RS4 adaptados para S4/A4 Salu2

no photo

Pues por 20€ creo que merece la pena si es que vale, no he leido entero el anuncio pero parece que si que vale. Lo unico que, hasta donde yo se, la mejor opción que había visto era ir a repararlo a Menigar. Son 180€ más IVA, o envias el cuadro o vas con el coche y en un día te lo hacen (te cobran lo mismo). Y eso si, lo arreglan si es VDO, sino no se que pasara, el caso es que el tipo me ha dicho que si es VDO, la parte trasera blanca, lo arreglan sin problemas. Salu2

A mi me da que para empezar, si tiene tanto flanco es porque se precisa.... Igual si es el futuro, pero ya lleva tiempo como dice rafa y parece que no evoluciona demasiado. Desde luego ASI no creo (o al menos espero) que sean... salu2

Yo voy a decir que pregunta para salir desde 0, por lo del launch.... Pero vete a saber... Hacemos una porra?? salu2

Pues a mi, a parte de que estéticamente se me hacen raras y feas de cojoes, sobre todo al ver ese B6 de perfil... parece que va apollado en "no se qué" le veo: Unas llantas enanas: es decir que para poder montar unos discos grandes, tendríamos que irnos a un diametro final enorme para dejar esos elasticos en el flanco Parece que se deforman mucho y de una manera un tanto especial Pongo en duda su agarre: viendo la ultima foto del B6, que ancho calza atras? 245 por lo menos??? Al cambiar de velocidad, con tanto flanco y tan elastico no creeis que se deformará mucho? salu2

Cuando fallan más en verano? Es que tengo dos teorías, por un lado es bien sabido que los dispositivos de esta naturaleza funcionan mejor a una temperatura fresca. Pero por otro lado, una "ñapa" era el desmontar y meter unos aislantes para que la pantalla quede más 'apretada' y haga mejor contacto, que siendo ASI, con el calor y la dilatación ajustaría mejor... Aunque está visto que la solución es dejarse 100-200€ y llevarlo a meningar no? Cualquier cosa de la que no me haya enterado a cerca de este aspecto (que creo que no se me escapa mucho) será bien recibida para arreglos en un futuro B5, que tengo un dilema montado que no se si tirar para el norte o para el sur o para noroeste a por una maravilla becinquera.... :lmfao: salu2

Yo pensé que quedaba menos a juzgar por las fotos... aunque claro estamos a jueves y quedan horas.... En cuanto a lo de lavarlo, yo pensé que en estos casos se lavaba, despues se secaba bien y luego ya se pintaba, para que no quede polvo ni restos... pero se ve que estaba equivocado en el proceso... salu2

A este ritmo creo que para el finde esta rodando sin problemas no?? En cuanto a limpieza, supongo que tendrán que lavarlo bien antes de pintar no? salu2

Pues mi boto es CON tapas, ASI me parece como que le falta algo, una cosa es que se le vean las tuercas y otra el roto del buje, en mi opinion creo que no queda bien sin tapas.... salu2

buenas a mi me pasaba k cogia temperatura bien llega a los 90 grados todo bien y cuando pasas de 100km/h y vas x la autopista empieza a bajar hasta tal punto k parece k acabe de encender el coche en frio levantas el pie y lo mantienes por debajo de 100km/h vuelve a subir la temperatura hasta llegar a los 90 grados el caso es k se le cambio el termostato y sigue igual ya un poco moskeado se lo comente a mi colega y le comente si podria ser el reloj de temperatura y me dijo k no lo creia y entonces me enchufo una maquina y sali a probarlo a la autopista el caso es k la temperatura k marcaba el coche podria variar d 3 a 5 grados a la makina osea k funciona bien el cuadro, me a dicho k es el visco ventilador k se keda enganchado cuando embraga y no desembraga bien Hombre tus síntomas no eran 100% de termostato, y aunque como siempre hay casos en que puede ser o no, este tuyo invita a la duda. No es normal que solo baje la temperatura a partir de 100Km, si fuese termostato, debería bajar al salir a carretera, aunque vayas a 60Km/h, que ya corre airecillo suficiente para enfriar el radiador... salu2

Ya te digo lo que parece.... que si maricona, que si te doy lo tuyo... juas juas El caso es que parece que ya se deja ver más por el foro no? salu2

En el B5 no se si cojea de este problemilla, pero en muchos coches ocurre que los contactos de ese pulsador se ensucian/oxidan y deján de hacer contacto y es por eso que no funciona. En la mayoría de los casos, echando limpiacontactos se soluciona. Sino pues probar a desmontar y observar su funcionamiento con un polímetro salu2

Como veis los km más o menos siempre salen... Cuando van lanzados andan todos... si no te tira bien haztelo mirar, porque aunque no lleves un maquinon, supongo que tendrá fuerza, aunque si es un poco perezoso... salu2

PEASO FRAGONETA!!!

500.000 kms te parecen pocos kms???? cuenta con 4 cambios de correas como poco, discos, embrague, suspensión, y un largo etc. si no ha cambiado nada de ésto, te tocará a tí Nota: si como creo te has equivocado y son 50.000 kms, para un coche de 13 años, me parecen muy pocos, raro raro.... un saludo yo supongo que querrría decir 50mil km, que a mi en 13 años también me parecen poquísimos, no digo que sean imposibles, pero en estos casos o conoces directamente al dueño o yo no me arriesgo... En mi caso, que estoy a la caza y captura, tengo hechado el ojo a unos 4, con 9/10 años todos, el que más tiene 200mil Km y el que menos 100mil Km, y en este ultimo te aseguro que estoy con la mosca detras de la oreja y eso que tiene libro y todo está muy nuevo (casi que me lo creo por el resto de cosas que voy descubriendo pero en un principio, desconfié). Para empezar yo le hecho la cuenta de la "vieja", que siempre sale (más menos), y para ese coche yo le echaría unos 170/210 mil Km salu2

Digo yo, que si le han rebentado lo que es el bombín necesitarás cambiar todas por una que te abran con la misma llave no? Si es el mecanismo, yo supongo que serán en todos los A4 iguales (siendo más o menos del mismo año), independientemente sea gasolina o diesel, 1.9 o 2.8... salu2

cuantos son pocos km?? del 96 y sin cambiar la correa a mi no me cuadra del todo... OJO, que no estoy afirmando nada, pero para empezar, yo desconfiaría. Aunque no se a que te refieres con que te da bastante confianza... salu2

Y además estás al lado... creo que vas a salir contento en TODOS los aspectos... salu2

Aunque sea un poco tarde yo también me he ganado el sugus... Te ha dejado el coche como nuevo!!! a disfrutar salu2

Estos vienen muy bien, los CD TEST tipo IASCA, el problema es que, al menos mi experiencia me dice que hay que retocar, porque el resto de musica que metemos no suele tener tanta calidad... salu2

Estas cosas pasan con las confianzas, si ya me las conozco yo. Que yo te ayudo, me paso y te hecho un cable, no me urge... menos mal que al final se portan en el precio y realmente cuando necesitas algo urgente se portan. Esto me paso a mí recientemente con el pájaro azul cuando tuve problemas con el avance, consumos y tirones, caudalímetro arriba, que si esto de aquí, que si lo otro por alla. Pasate el miercoles, uf tengo lio, dejamelo esta noche o mañana a primera hora y luego te pasas al medio dia a por el... siempre que iba con eso me hacía volver minimo 2-3 dias después, eso si, luego me lo hacía en el dia. Cuando fuí a pasar la itv al 33 y me tiraron por los humos y le dije, le tienes que echar un ojo a este, uff mira como tengo el taller (la verdad es que siempre tiene coches por un tubo), le dije mira que en la ITV me han dicho que los gases (esto a las 12 de la mañana), me dijo: dejamelo y al mediodia vas a pasar la ITV, y así fué... me dijo que no era nada grave, y que estaba cojonudo el coche, simplemente una puesta a punto. salu2 y ya despues de todo lo importante es que quede bien!

como tira la caña el del alerón al fondo del subforo..., para que luego digais que no se usa el buscador!! A todo esto, a parte de bajo yo lo veo un poco sucio ehhh... salu2