GoNzCiD

Vamos, que me va costar más el anticongelante de Audi que la pieza en si.

pues mira http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Aunque para tu coche es algo más caro de lo que te dije..

En cuanto al anticongelante no es necesario que compres el de la audi, puedes buscar cualquiera que sea G12 (esto si es recomendable) destaca por el color rosado del glicol (creo que llama el componente a base de que se hace este anticonelante). Creo que hasta de la marca carrefour lo tienen. Busca la especificación G12 y presta atención a la concentración, si es puro lo has de diluir con agua (destilada supongo) con una concentración de más de 40% y no más de 60%.

salu2

Pues ya te digo dos cosillas que puedes hacer para mirar los km...

Prueba y nos cuentas.

Salu2

jod**, y tu amigo no tiene problemas con los verdes?

Seguro que algún roce, pero no es muy habitual que lleven el ... (no me sale como se llama el aparto para medir los db) pues simplemente asustan o se arriegan, pero sin demostrar, solo ASI a ojímetro (o mejor dicho a oregímetro) no tienen mucho donde rascar con un buen recurso...

En cuanto al escape, no te había entendido, con tu intermedio le quitas mucho run run, pero no te engañes que el final tambien hace lo suyo, nada más que veas cuando se te pica..

salu2

Hay leones mk1 que llevaban esa opcion,a parte del desguace yo consultaria en seat,pero veo mas util que baje el espejo al aprcar que esta ultima opcion,yo nunca los he plegado en ningun coche y lo bajar el espejo lo tenia el xm de mi padre y ayuda un monton

Indisutible, más util desde luego que es el bajar el cristal, yo prefiero dejarlo un poco desarrimado y luego ya si eso hacer maniobra que jugarmela al 'bordillo ruso'. Pero visto lo visto parece dificil aplicarlo en los B5, a si que 'descartado', a mi me parece muy bueno lo que se plieguen, por que? primero por esos roces de espejos (o lo que sea) que te aparecen misteriosamente y joden un montón, segundo por los bándalos que se dedican a romper espejos de una fila entera de coches (lastima se rompan bien el tobillo y se queden cojos para toda su put* vida) si te lo quieren rebentar, te lo rebientan, pero recogido como que pasan al siguiente coche que ya está para afuera.

salu2

Si no tienes ningun papel como te dicen es mas complicado saber los Km reales.

Yo también estoy mirando esto porque estoy mirando coches y lo primero es documentación. Y además según estoy mirando y al final no se lo que haré pero tengo más o menos visto (mismo modelo):

- uno con 210mil Km, libro sellado y muchas facturas, mantemimiento al dia y sin escatimar gastos, ASi dicen las facturas. (termino medio)

- otro 98mil Km, no tiene más que la palabra de mantenimiento al día y es un negocio, o sea que garantia por ley minima. (más caro)

- otro de 155Km que no tengo muchos datos nada más que está en cuanto a mantenimiento al dia (a ver si contacto con el tipo) y peor equipado que los anteriores que son full full. (más barato)

A falta de pruebas y demás me inspira más confianza el primero a pesar de los Km (que en un V6 del S4, si está cuidado no hay problema) y la insistenica del vendedor en que lo examine, que vamos a un taller y verás que ni perdidade de ningún líquido, que lo pruebe sin compromiso alguno y luego ya decida a ver cual de todos los que vea parece que circulan mejor. En cuanto al precio están muy parejos.

Bueno que me enrollo, el caso es que para saber los Km tienes:

- lo del papeleo.

- cuando abres la puerta, el display de los Km debería encenderse (esto no es del todo fiable, pero si no se enciende empieza a desconfiar)

- con el Vag-Com (yo no soy aun un entendido de este soft), en el modulo 9 (creo recordar) aparecen todos los Km reales que tiene registrados la centralita. Es dicir que si no han cambiado la centralita, ahí tendrás los Km y estos tengo entendido que no se pueden cambiar o que es muy muy jodido hacerlo, vamos que te sale más a cuenta poner otra)

salu2

En cuanto a la ITV yo también estoy casi seguro que es como dice rafa, es una reforma no de importacia que no tiene más que anotarlo porque está recogido en la ley y punto.

Cuando se dice homologar, el resultado es que en la tarjeta verde acabe una observación que te diga expresamente que montas cualquier tipo de reforma de importancia y que cumples los requisitos legales.

De hecho, la primera linea que te pongo es una reforma de ley que se hizo precisamente para eso, para no tener que pagar y homolgar por poner unas ruedas equivalentes. Que sigue habiendo incompetentes que te sancionan por ello SI, que te toca recurrir SI, que lo ganas SI, que son títeres que te toca estar puteado SI, pero que vas legal no te quepa la menor duda.

En cuanto al ancho, ya te digo que no son 2 ni 3cm. Es un 3% arriba o abajo de lo que indique tu coche de ancho de vias y ya te digo que por lo general tendrás problemas de que te roce la rueda antes que legales.

salu2

no se cuanto os cobrarán, pero la pieza en si es una miseria (entre 10-15€), lo que pasa que cuando la sacas se pierde parte de anticongelante, a si que hay que rellenar o ya que te pones lo cambias. Yo en el 33 lo cambié y me tocó levantar toda la admisión para acceder a él, el dia de antes aproveché y le metí un aditivo limpiador de circuito de agua que no ataca a plasticos ni juntas, despues lo vacié entero desde abajo, le metí la manguera y dejé que corriera un poco para limpiar, cambié termostato, tapé abajo, meti anticongelante nuevo y a correr!

salu2

Yo tampoco se a ciencia cierta si te valdrá, pero lo que si se de seguro es que el deposito de gasolina es distinto del quattro al no quattro, y creo recordar que alguien dijo que algun escape en concreto no valía para los quattro, creo que pau, estaba mirando también una doble salida y dijo que había algunos que no valian o que tenían que bajar mucho para salvar el quattro y quedaban muy pegados al suelo...

En cuanto al sonido es un mundo, yo he oido muchas diferenias con distintas combinaciones, yo te diria que es impredecible a no ser que hayas visto uno igual montado.

En cuanto a los papeles, pilla el numero de serie y llama a la casa y les cuentas la pelicula, unas te dan papeles sin problemas(creo que es el caso de remus) y otras parece que les cuesta dar al boton de imprimir y poner un sello (don silencioso). Además te dirán vara los modelos exactos que vale.

En mi opinion me molan las dos salidas pero por lo leido en un quattro no termina de covencer...

salu2

Pit, yo no se exactamente donde estará. Pero si te han dich que en el lado derecho, busca un manguito que salga del bloque hacia el radiador. Tendras que quitar un codo o algo por el estilo y lo tendrás!

salu2

ufff, menuda papeleta

creo que con ese presupuesto puede comprarte otro y quedarte con este para piezas y/o vender.

Si que tuvo que ser un buen golpe. no decias que tenia poco?

salu2

pues me parece buen precio Edgar.

Me gustaría que alguien nos diese alguna lección sobre el desgaste de estas bombillas.

No puedes mirar las bombillas con los Km que haces, ya que se ve a gente que va todo el dia con ellas dadas y otros que por la noche no cogen el coche...

Tan solo decirte que mires la optica a ver si está limpia y a ver si alguien te da algun consejo sobre limpieza de los faros de proyección, muchas veces la mejora es palpable y el coste muy bajo si tus faros estan sucios...

salu2

El hacer que los espejos se plieguen solo es factible,el A3 lo hace y el A8 tambien...La cuestion es encontrar el despiece de estos,ver componentes y ya esta...Eso es solo un motorcillo y un relè...Yo en su tiempo estuve tras ello,lo que pasa que no llegue a encontrar ningun espejo de este tio y en el cocne eran casi 400€....

 

Un saludo.Portugues.

Pues ya te digo que a mi es una cosa que me mola... cuando tenga el B5 ya hablaremos portugues...

salu2

Ahh, ok, es que me pareció leer en el hilo que andabas con los muelles para arriba y abajao que si el conjunto sachs del S4... (o no eras tu ese?).

Me parece perfecto por la cria, indiscutible. Yo no podría opinar porque esto de la suspensión en unos coches se aprecia distinta sensación a otros y luego a unas personas les parece duro y a otras no... en todo caso portugues te da información de primera mano y recuerdo que la montó y la vendía por este tema.

salu2

PD: pues yo estoy buscando un S4 y la verdad espero que me dure para cuando tenga crios...

Se le ve con buena pinta a ese B5, pero si cambias solo los amortiguadores y no los muelles creo que no lo vas a agachar, simplemente será menos barca y tendrás más aplomo, pero no muelles no baja!

salu2

Hola, la verdad es que 2500€ es casi regalado si está en buen estado. Esos V6 aguantan muchos Km.

Para las fotos mira en el foro de test, pero te adelanto que puedes subirlas a una web ajena al foro y colgar la imagen, como por ejemplo en http://imageshack.us/ una vez subida la imgen te da la url que no tienes más que copiar y pegar.

A todo esto: Bienvenido

salu2 y a ver las fotos

Yo metería los cuatro, sobre todo si cambias muelles también.

salu2

Te refieres a las bombillas que tu coche trae de serie, que venía con xenon.

No se que bombillas son, pero creo que se ha comentado algo alguna vez, que salian sobre los 150€ me parece recordar.

De verdad notas que han perdido intensidad? por lo general la gente a la que he oido que nota desgaste en el xenon es si por ejemplo tienen un golpe y cambian todo un faro y van con una nueva y otra 'gastada', pero no se llega a acusar la diferencia con dos bombillas iguales en los xenon de serie. En los kits que pones a posteriori dicen que el desgaste en más acusado y el tiempo de vida también.

salu2

No había visto que seguías por aquí... ya veo el curro que te estás dando!

A ver si pronto vemos ese B5 dando guerra...

salu2

No hay problema con la ITV, son neumáticos equivalentes...

 

Si acaso mete 215/45-17, que también son equivalentes, de hecho es la goma que va a llevar mi soplillo a partir de ahora. El único problema es que las gomas en 215 son más caras que las 225

 

Saludos

Alguna razón en especial??

Qué tal va el soplillo? cuentanos algo de como llevas el arreglo del coche. Seguro que ya queda poco, si estás mirando gomas....

Pues no tienes por qué tener ningún problema, pero vamos, lo suyo es homologar y así aseguras. En cuanto al desarrollo no te van a poder poner pegas, pero en cuanto al ancho, pues creo que solamente se puede modificar el ancho de vías en 2 cm. O sea que como digo lo mejor es homologar y listo. Un saludo.

Como que lo suyo es homologar. No hay que homologar nada. Es un tema más que hablado, por ley puedes montar cualquiera equivalente. Cuales son equivalentes? las que no tengan más de una diferencia de perímetro (o desarrollo) del +- 3%, además de un indice de carga y velocidad igual o superior.

En cuanto al ancho no hay nada que lo regule expresamente. Hay que atenerse al ancho de vías del coche (nada de ruedas). Esto no se suele tener mucho en cuenta ya que más que problemas con la ITV lo vas a tener antes con las aletas...

Pon las medidas que te dicen y un ET de llanta respetable y no tendrás ningún problema. La 225 es más barata como indica rafa, ya que es más común.

salu2

EDITO: en cuanto a lo de homologar, que se me ha olvidado. Lo que ocurre si acaso es que cuando pasas la ITV te ponen en el papel que te dan con todos los detalles de las 'torturas', una observación de que has pasado la ITV con las gomas 225/45R17

que otra cosa que interesa también, es el de los espejos que se meten solos.

Pero ya veo que tampoco se puede no?.

Que pena...

Para esto tendrían que neter unos motorcillos los espejos que NO los tienen. Son cosas muy distintas el hacer que algo funcione de forma especial (bajar los espejos con marcha atras) que el hacer que algo se mueva por si solo (meter retrovisores).

Seguro que esto ultimo es más facil y a mi tb me gusta esta funcionalidad. No dudaría que alguna casa venda espejos que se replieguen solos... sería tan facil como cambiar espejos y conectarlos al contacto... esto a mi me mola más que lo de que alumbre para abajo...

salu2

Jeje, yo tampoco me fijé en la foto de tursen...

Pit, el resultado ha sido bueno, por lo general no me gustan mucho eseas cosas, pero viendo el resultado he de decir que el coche queda bien en las dos fotos (antes y despues) son aires distintos pero repito que me gusta?

Tan solo una cosa. No lijaste ni nada y has obtenido un buen resultado? yo por lo general, imprimación no uso, pero unas manos de lija fina si suelo dar por experiencias anteriores y la verdad es que si no lo hacía se me levantaba la pintura ya sea entre manos o con el tiempo... y más en superficies lisas y a la intemperie.

salu2

Si esta noche Duke no ha colgado las fotos, bajo al garaje y le saco un par de ellas para que puedas ver la diferencia con las del coche de itudavid.

Aunque no hubiese podido duke subir las fotos no hacia falta que lo hicieras, ya sabiendo que las tenía y que era cuestión de tiempo...

Gracias por todo. Supongo que será cambiar tambien el soporte de anclaje del chasis del coche para que acoplen los asientos, como me ha dado a entender portugues.

Yo pensaba que la incompatibilidad venía por la sujección de abajo, no por este "simple" anclaje. El cual supongo que sera "facilmente" cambiable.

Que a juzgar por fotos y explicación de duke80 sería cambiar la anilla por el bulón...

Pues gracias a vosotros he habierto el abanico de posibilidades. Ahora mismo tengo que ir a ver 2 de ellos y a ver si rafa arregla su bólido y me puede hechar un cable...

Gracias a todos los que me estais ayudando de una forma u otra a encontrar el B5 que siempre he querido...

salu2

Gracias...

A ver si cuelga las fotos duke, me lo miro y si en facil como deja caer portugues vemos a ver para descartar o no "paratos"

salu2

Se le ve con muy buena pinta al coche whitesnake, Hay modificaciones que cuestan mucho, pero hay detalles que no te van a suponer mucho como te han dicho... Con tiempo

Casi mejor me compro un s4.... he visto uno por 7000€... jaaaaajajaj

jod**, no quiero pensar ni como estará. Sabes que yo estoy mirando y he visto que han bajado un huevo y los hay por 12-13 (de media) en condiciones de compra.

salu2

Ok, Pit. Muchas gracias a los dos, esperaré a ver las fotos, pero si me dices que son distintos no habrá nada que hacer...

Salu2