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Para esto tendrían que neter unos motorcillos los espejos que NO los tienen. Son cosas muy distintas el hacer que algo funcione de forma especial (bajar los espejos con marcha atras) que el hacer que algo se mueva por si solo (meter retrovisores). Seguro que esto ultimo es más facil y a mi tb me gusta esta funcionalidad. No dudaría que alguna casa venda espejos que se replieguen solos... sería tan facil como cambiar espejos y conectarlos al contacto... esto a mi me mola más que lo de que alumbre para abajo... salu2

Jeje, yo tampoco me fijé en la foto de tursen... Pit, el resultado ha sido bueno, por lo general no me gustan mucho eseas cosas, pero viendo el resultado he de decir que el coche queda bien en las dos fotos (antes y despues) son aires distintos pero repito que me gusta? Tan solo una cosa. No lijaste ni nada y has obtenido un buen resultado? yo por lo general, imprimación no uso, pero unas manos de lija fina si suelo dar por experiencias anteriores y la verdad es que si no lo hacía se me levantaba la pintura ya sea entre manos o con el tiempo... y más en superficies lisas y a la intemperie. salu2

Aunque no hubiese podido duke subir las fotos no hacia falta que lo hicieras, ya sabiendo que las tenía y que era cuestión de tiempo... Gracias por todo. Supongo que será cambiar tambien el soporte de anclaje del chasis del coche para que acoplen los asientos, como me ha dado a entender portugues. Yo pensaba que la incompatibilidad venía por la sujección de abajo, no por este "simple" anclaje. El cual supongo que sera "facilmente" cambiable. Que a juzgar por fotos y explicación de duke80 sería cambiar la anilla por el bulón... Pues gracias a vosotros he habierto el abanico de posibilidades. Ahora mismo tengo que ir a ver 2 de ellos y a ver si rafa arregla su bólido y me puede hechar un cable... Gracias a todos los que me estais ayudando de una forma u otra a encontrar el B5 que siempre he querido... salu2

Gracias... A ver si cuelga las fotos duke, me lo miro y si en facil como deja caer portugues vemos a ver para descartar o no "paratos" salu2

Se le ve con muy buena pinta al coche whitesnake, Hay modificaciones que cuestan mucho, pero hay detalles que no te van a suponer mucho como te han dicho... Con tiempo jod**, no quiero pensar ni como estará. Sabes que yo estoy mirando y he visto que han bajado un huevo y los hay por 12-13 (de media) en condiciones de compra. salu2

Ok, Pit. Muchas gracias a los dos, esperaré a ver las fotos, pero si me dices que son distintos no habrá nada que hacer... Salu2

U otra opción es, más barato que cualquier cosa, un desguace. ahora depende como te desenvuelvas con estos temas... salu2

Es una buena solución la de portugues. Yo no reviso las ruedas tan amenudo como deviera, pero de cuando en cuando me paso por el taller de un amigo y las miro. salu2

Pues puede salir más barato que te las encarguemos que comprarlas al menos en mi caso... jeje En cuanto a lo que dice LcTrC, comparas esto con opticas de coches más nuevos y es que no se puede comparar son unas evoluciones y mejoras que se notan. Además que con el tiempo se "queman"... salu2

yo tengo parrot en todos los coches de casa y en todos lo llevo al espejo, en total 4 parrot, dos iguales y micro en el espejo. a mi modo de ver es el mejor sitio, lejos de la ventanilla por si la llevas algo abierta y lo más alejado del motor y vibraciones. nadie me ha dicho que se oye mal... como te ha dicho edi, con una guía o por la luna lo metes por a poco ocualtandolo tras la tapicería... salu2

Como te dicen, si ya con las de "serie" o equivalentes (55W) se llega a oscurecer la optica con los años, y si limpias el faro notas gran mejora; si le metes unas de 100W alumbran más, se notan, yo he visto en un bifaro llevar de estas y en los antiniebla tambien y meten un chorro de luz cojonudo, pero claro, el tipo cada año a ASI iba al desguace a por faros nuevos... Está claro que como el xenon nada es igualable, pero la legalidad te lleva a unas cosas u otras, según por donde te muevas y si se meten con eso... Yo ya he probado muchas bombillas y te aconsejaria las nightbreaker de osram, que además tienen un precio cojonudo... salu2

y lo peor de todo es que a ver donde miras la presión, porque en la mayoría de las gasolineras los relojes van como el culo!! si,si, ojo a esto que en muchas gasolineras los relojes van mal, lo digo por experiencia... salu2

Para clasico... ponle al menos 25 años y luego quien sabe...

Yo es que sinceramente no creo que te haga cambiar los discos a juzgar por las fotos.... salu2

Pues de Necto a las ferodo DS2500 va como de la noche al dia, si es que tienes esas que son archiconocias, lo malo que las DS2500 hasta que no las calientas un poco, dicen que no van muy bien. Yo he probado unas Necto y unas Ferodo "normales" y la verdad que mucha diferencia no... si acaso mejoría hacia las ferodo, pero vamos poca cosa... salu2

he probado las excellence en la misma medida y me han convencido, además recuerdo que tenían muy buen precio... salu2

Mas que nada te lo he dicho por la sal, que bajo mi punto de vista, es más necesario quitar la m**** de la sal y todo el rollo ese que no cuando tiene cuatro motas de polvo o barro... salu2

Seguro que Pau le ha doblado la matricula y está fundiendo todos los radares de la ronda... por eso se deja caer tan poco.... salu2

Y es que no limpias el coche? con el agua apresión de cualquier lavadero, le quitas toda la sal. Yo lo intento llevar siempre impecable y estos dias de sal (los que he sacado el coche a la calle) lo he dado un agua en cuanto he podido..., le meto 1€ y le doy sobre todo los bajos y un poco la chapa, ya que del lavadero a casa la chapa se vuelve a ensuciar... salu2

Me autocontesto, he estado investigando y al parecer se puede poner, la centralita suele ir bajo los asientos traseros, lo peor es que lleva un huevo de cableado y demás. Al encargar el coche, este extra subía del orden de unos 600€ para arriba. El ponerlo debe ser un turrón bueno y supongo que te soplarán del orden de 1000 euracos, ahora os pregunto. Alguien sabe de algún buen sitio donde controlen bien estos temas que pueda llamar y pedir presupuesto?? Es que he visto ya 2 S4 que no lo traen y la verdad que están en un estado bastante mejor que otros que sean full full. Del techo solar podría vivir sin el, jeje (aunque siempre me ha molado esa pijada y nunca la tuve, seguro que luego no la uso). Y en cuanto al ESP y los Recaro que son dos extras que si me molarían... he visto alguna oferta de RS4, ambos en cuero entreo que si me valen (gracias pit y duke, que espero me contrasteis este finde) se me quedaría un S4 bastante como quiero... que en un segunda mano esto no es posible Un saludo Gracias

pues sobre los frenos k-sport he leido mucho, aunque de los 356 (pero creo que llevan las mismas pastillas). Se oye decir de todo, pero directamente de quien las ha probado, por lo general dicen que bien, que están a la altura o más de su precio. Y como conclusiones que he sacado, las pinzas son buenas, los discos mas o menos también y las pastillas una m****. Gente que tenia problemas de vibraciones era por mal montaje o cuando cambiaron por unas DS2500 o DS3000 se solucionó, ahora que son 300 pavos las pastillas y duran bastante poco creo... Lo he leido de gente que hace tandas y demás. Para calle, las pastillas tienen un pequeño inconveniente y es que tienen que estar calentitas para que funcionen como deben, a si que la primera frenada hay que tener ojo, aunque dicen que con la típica frenada de un semáforo ya empizan a funcionar bien......... a ver si alguien comenta experiencias porque a mi también me interesa. Por lo que he leido, para calle, con unas k-sport más que sobrado, lo que pasa que las pastillas es recomendable cambiarlas... salu2 ---Se adelanto BoR mientras escribía---

queremos fotos YA

Gracias, me voy a apuntar a una conjunta de ese mismo que sale por 38€ en casa en el foro de vag-club

Es mucha la diferencia de espacio entre el 4 y el 6 ambos avant? tenía entendido que no mucho Si lo que quiere es un Ax a secas como dices tiene mucho donde elegir y muy bien de precio, pero el mismo lo indica en el titulo S4 o S6, jeje salu2