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Se le ve con buena pinta a ese B5, pero si cambias solo los amortiguadores y no los muelles creo que no lo vas a agachar, simplemente será menos barca y tendrás más aplomo, pero no muelles no baja! salu2

Hola, la verdad es que 2500€ es casi regalado si está en buen estado. Esos V6 aguantan muchos Km. Para las fotos mira en el foro de test, pero te adelanto que puedes subirlas a una web ajena al foro y colgar la imagen, como por ejemplo en http://imageshack.us/ una vez subida la imgen te da la url que no tienes más que copiar y pegar. A todo esto: Bienvenido salu2 y a ver las fotos

Yo metería los cuatro, sobre todo si cambias muelles también. salu2

Te refieres a las bombillas que tu coche trae de serie, que venía con xenon. No se que bombillas son, pero creo que se ha comentado algo alguna vez, que salian sobre los 150€ me parece recordar. De verdad notas que han perdido intensidad? por lo general la gente a la que he oido que nota desgaste en el xenon es si por ejemplo tienen un golpe y cambian todo un faro y van con una nueva y otra 'gastada', pero no se llega a acusar la diferencia con dos bombillas iguales en los xenon de serie. En los kits que pones a posteriori dicen que el desgaste en más acusado y el tiempo de vida también. salu2

No había visto que seguías por aquí... ya veo el curro que te estás dando! A ver si pronto vemos ese B5 dando guerra... salu2

Alguna razón en especial?? Qué tal va el soplillo? cuentanos algo de como llevas el arreglo del coche. Seguro que ya queda poco, si estás mirando gomas.... Como que lo suyo es homologar. No hay que homologar nada. Es un tema más que hablado, por ley puedes montar cualquiera equivalente. Cuales son equivalentes? las que no tengan más de una diferencia de perímetro (o desarrollo) del +- 3%, además de un indice de carga y velocidad igual o superior. En cuanto al ancho no hay nada que lo regule expresamente. Hay que atenerse al ancho de vías del coche (nada de ruedas). Esto no se suele tener mucho en cuenta ya que más que problemas con la ITV lo vas a tener antes con las aletas... Pon las medidas que te dicen y un ET de llanta respetable y no tendrás ningún problema. La 225 es más barata como indica rafa, ya que es más común. salu2 EDITO: en cuanto a lo de homologar, que se me ha olvidado. Lo que ocurre si acaso es que cuando pasas la ITV te ponen en el papel que te dan con todos los detalles de las 'torturas', una observación de que has pasado la ITV con las gomas 225/45R17

Para esto tendrían que neter unos motorcillos los espejos que NO los tienen. Son cosas muy distintas el hacer que algo funcione de forma especial (bajar los espejos con marcha atras) que el hacer que algo se mueva por si solo (meter retrovisores). Seguro que esto ultimo es más facil y a mi tb me gusta esta funcionalidad. No dudaría que alguna casa venda espejos que se replieguen solos... sería tan facil como cambiar espejos y conectarlos al contacto... esto a mi me mola más que lo de que alumbre para abajo... salu2

Jeje, yo tampoco me fijé en la foto de tursen... Pit, el resultado ha sido bueno, por lo general no me gustan mucho eseas cosas, pero viendo el resultado he de decir que el coche queda bien en las dos fotos (antes y despues) son aires distintos pero repito que me gusta? Tan solo una cosa. No lijaste ni nada y has obtenido un buen resultado? yo por lo general, imprimación no uso, pero unas manos de lija fina si suelo dar por experiencias anteriores y la verdad es que si no lo hacía se me levantaba la pintura ya sea entre manos o con el tiempo... y más en superficies lisas y a la intemperie. salu2

Aunque no hubiese podido duke subir las fotos no hacia falta que lo hicieras, ya sabiendo que las tenía y que era cuestión de tiempo... Gracias por todo. Supongo que será cambiar tambien el soporte de anclaje del chasis del coche para que acoplen los asientos, como me ha dado a entender portugues. Yo pensaba que la incompatibilidad venía por la sujección de abajo, no por este "simple" anclaje. El cual supongo que sera "facilmente" cambiable. Que a juzgar por fotos y explicación de duke80 sería cambiar la anilla por el bulón... Pues gracias a vosotros he habierto el abanico de posibilidades. Ahora mismo tengo que ir a ver 2 de ellos y a ver si rafa arregla su bólido y me puede hechar un cable... Gracias a todos los que me estais ayudando de una forma u otra a encontrar el B5 que siempre he querido... salu2

Gracias... A ver si cuelga las fotos duke, me lo miro y si en facil como deja caer portugues vemos a ver para descartar o no "paratos" salu2

Se le ve con muy buena pinta al coche whitesnake, Hay modificaciones que cuestan mucho, pero hay detalles que no te van a suponer mucho como te han dicho... Con tiempo jod**, no quiero pensar ni como estará. Sabes que yo estoy mirando y he visto que han bajado un huevo y los hay por 12-13 (de media) en condiciones de compra. salu2

Ok, Pit. Muchas gracias a los dos, esperaré a ver las fotos, pero si me dices que son distintos no habrá nada que hacer... Salu2

U otra opción es, más barato que cualquier cosa, un desguace. ahora depende como te desenvuelvas con estos temas... salu2

Es una buena solución la de portugues. Yo no reviso las ruedas tan amenudo como deviera, pero de cuando en cuando me paso por el taller de un amigo y las miro. salu2

Pues puede salir más barato que te las encarguemos que comprarlas al menos en mi caso... jeje En cuanto a lo que dice LcTrC, comparas esto con opticas de coches más nuevos y es que no se puede comparar son unas evoluciones y mejoras que se notan. Además que con el tiempo se "queman"... salu2

yo tengo parrot en todos los coches de casa y en todos lo llevo al espejo, en total 4 parrot, dos iguales y micro en el espejo. a mi modo de ver es el mejor sitio, lejos de la ventanilla por si la llevas algo abierta y lo más alejado del motor y vibraciones. nadie me ha dicho que se oye mal... como te ha dicho edi, con una guía o por la luna lo metes por a poco ocualtandolo tras la tapicería... salu2

Como te dicen, si ya con las de "serie" o equivalentes (55W) se llega a oscurecer la optica con los años, y si limpias el faro notas gran mejora; si le metes unas de 100W alumbran más, se notan, yo he visto en un bifaro llevar de estas y en los antiniebla tambien y meten un chorro de luz cojonudo, pero claro, el tipo cada año a ASI iba al desguace a por faros nuevos... Está claro que como el xenon nada es igualable, pero la legalidad te lleva a unas cosas u otras, según por donde te muevas y si se meten con eso... Yo ya he probado muchas bombillas y te aconsejaria las nightbreaker de osram, que además tienen un precio cojonudo... salu2

y lo peor de todo es que a ver donde miras la presión, porque en la mayoría de las gasolineras los relojes van como el culo!! si,si, ojo a esto que en muchas gasolineras los relojes van mal, lo digo por experiencia... salu2

Para clasico... ponle al menos 25 años y luego quien sabe...

Yo es que sinceramente no creo que te haga cambiar los discos a juzgar por las fotos.... salu2

Pues de Necto a las ferodo DS2500 va como de la noche al dia, si es que tienes esas que son archiconocias, lo malo que las DS2500 hasta que no las calientas un poco, dicen que no van muy bien. Yo he probado unas Necto y unas Ferodo "normales" y la verdad que mucha diferencia no... si acaso mejoría hacia las ferodo, pero vamos poca cosa... salu2

he probado las excellence en la misma medida y me han convencido, además recuerdo que tenían muy buen precio... salu2

Mas que nada te lo he dicho por la sal, que bajo mi punto de vista, es más necesario quitar la m**** de la sal y todo el rollo ese que no cuando tiene cuatro motas de polvo o barro... salu2

Seguro que Pau le ha doblado la matricula y está fundiendo todos los radares de la ronda... por eso se deja caer tan poco.... salu2