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Me alegro que te funcione, en cuanto a los intermitentes no tienes más que empalmar con los cables de los mismos, uno para la dcha y otro para la izquierda. Como tienes la centralita en el maletero, tira un cable al piloto trasero izquiero y otro al derecho, empalmas al positivo de la bombilla de intermitente en cada piloto y listo. En los modulos suelen ser los de color marron, si o trae fusible ponselo salu2

Curiosidad: ¿Cómo se ponen los círculos cromados en el velocímetro, cuentarrevoluciones...? ¿Se separa fácilmente la cubierta transparente de plástico una vez fuera? Creo que eso viene en el rest-final... pero seguro que hay algo por ebay para ponerlo, y el fondo y demás seguro que también salu2

No, no... El mando ya está preparado y entre el modulo que pongas en el coche y las dos llaves que te trae funciona perfectamente. Ahora tienes que ir a una tienda donde hagan copias de llaves a que te labren el espdín virgen que te traia el kit de cierre, luego tienes que abrir una llave original (con la que arrancas ahora el coche) y quitarla el transponder y ponerlo en la nueva que has comprado, nada más... salu2

ya te digo... bastante nos lió con los cambios de nombre y ASI nos hemos quedado. Reiros lo que querais, pero si no lo he leido en ASI he soñado que alguien decia que tenía un NO rest-final con reloj digital... ( y a demás me parece que marti2) salu2

Para lo de las luces hazte revisar la instalación, si no tienes mucha idea vete a un taller que conozcas que trabajen bien esas cosas de electricidad, por si no sabes donde, estos suelen montar, en mucho casos, los taximetros y esas cosas. en cuanto a los calentadores creo que es como lo de los frenos, que si te luce.. a cambiarlos, cuantos Km hace desde la ultima vez que los cambiaste? salu2

Descarado, lo pensé nada más leerlo.... auqnue no recordaba si el tuyo era petrolo... salu2

Como dice rafa eso es lo de menos, si pinchas en el 33 de mi firma verás lo que hice yo para poner la llave. Este no lleva transponder, pero si lo llevara no tienes más que abrir una llave original y meterlo en un hueco que traen al efecto... salu2

A mi gusto, lo unico que le falla es algo en el centro, el aro está bien pero lo del centro se hace un poco pegote no? igual puesto dice otra cosa... salu2

Las taloneras, busca a ttoni, creo que recientemente las puso con brico y todo. el espadín mira a ver a edy, lleva 2, no a la vez, sino que uno que le cortó y puso los extremos y el otro lo ha puesto recientemente entero al meterle las luces-leds del S6... salu2

mmm, no me suena haber visto una presentación, aunque sea mínima de tu bicho... vamos, que pongas unas fotillos... Respecto al marco cromado lamento decirte que se habló una vez y creo que era bastante jodido... vamos que se quedó ahí el hilo en nada... salu2

Ya con tanto lio que ye has traido con las piezas tras el golpe ....

pues paragolpes hay para aburrir, y los precios varía mucho si pillas uno original o no... salu2

Creo que se los pilló a uno de vagcom... salu2

La verdad es que es una put*da, en cuanto al precio no te sabría decir, y en los golpes ya se sabe que siempre hay cosas ocultas que salen cuando desmontas... no te quiero asustar, pero es la realidad, aunque no tiene mucho alcance tu golpe por lo que dices, los faros puede que funcionen, pero lo más fragil no es eso, sino los anclajes del faro como te decía... En cuanto a las piezas... yo no sabría calcularte precio, pero varía mucho en función de si pones piezas nuevas, desguace o recuperaciones,.... salu2

Pues es una put*da porque aunque hubiesen hecho atestado los policias, cómo saben ellos quién se saltó el semáforo? es muy subjetivo este caso ya que cada uno de vosotros dice lo contrario. Yo lo veo un poco mal, porque según dices fuiste tú quien golpeó a él, ya que si tu tienes el golpe en el morro y el en el laterial.... pero claro, el se saltó el semaforo, y acababas de arrancar y zás! te lo llevaste puesto. Lo peor de todo es que por gentuza como esta, que encima de saltarse el semaforo y mangarla no es capaz de asumirlo, luego vienen los aumentos con el seguro, que si las cámaras de semáforo,... De todos modos consultalo con tu aseguradora y si eso denuncia al canto! si algo he aprendido es que a esta gente sin escrupulos solo se las puede sacar algo si te pones farruco (con las de la ley), aunque a mi no me gusta un pelo andar con rollos de denuncias y tal, despues de dos experiencias creeme que si algún dia me veo en otra (espero que no), derecho al juzgado. Es lo que he sacado como conclusión, que luego, pasa el tiempo lo piensas en frio y se te queda cara de bobo por la ignorancia que tenemos ante unas cosas. Y ya te digo, para quitar la denuncia siempre hay tiempo y si no hay denuncia nadie se mueve por ti, solo lo hacen por interes, es ya casi protocolario... Yo pienso que hay argumentos para tenerlo ganado y si las aseguradoras tienen algun tipo de consorcio puede que te lo reparen sin más dependiendo del importe, aunque en un terceros es algo más chungo pero bueno... En cuanto a lo del todo riesgo, una put*da y desde aquí dar un toque a los del hilo del todo riesgo/terceros, que si merece la pena... preguntarle a Oskar86 a ver que os dice. En el caso de que quieras reparar no tengo ni idea, pero revisa bien faros y demás porque las pestañas son de plastico y parten más o menos enseguida, y si dices que tienes tocado capó y paragolpes, es facil que faros también. salu2

ostias que buneoel "subaru", y anda que el del microcar que seria un serie 0? el cuanto al video del R5 está bien, pero qué tipo de seguridad lleva el R5? bloqueo de volante y poco más... En cuanto a esas alarmas que pones, mira que me gusta trastear con los cables y demás, pero yo no pondría nada de eso. Lo que nos cuenta Rafa, viene a corroborar mi teoría y es que si queremos calentar el habitáculo, más que encender el coche, los ingenieros se han volcado con un sistema alternativo... que al final cumple lo que queríamos (no pelarnos en invierno) y no tiene problemas con inmovilizadores ni alarmas, se las salta directamente, prende la calefa y fuera... salu2

Es inutil... creo que a rafa le gusta mucho eso de tenernos pendientes y dar sorpresitas.... jeje a ver con qué nos deleita... salu2

No, los adaptadores no tiene problema que se caiga la puerta.. jeje Hay de dos tipos, unos como estos http://www.solocaraudio.com/tienda/phonoca...eja-p-1837.html, aunque no se si exactamente son de 6,5" y luego tienes ya esto mucho más caro y más pofesiona' http://www.solocaraudio.com/tienda/phonoca...eja-p-2711.html, creo que también existe para el B5 o se puede adaptar, algún forero creo que lo hizo. Hay que prestar atención a que unos altavoces medianamente decentes para amplificar tienen mucho más fondo que los que trae, a si que con los adaptadores muchas veces hay que traerlos hacia afuera con aros de DM o cosas por el estilo... como consecuencia hay que hacer brico con las regillas y demás en algunos casos, aunque creo que los B5 tienen bastante ancho de puerta... salu2

Hay alguno ejemplar que en 5.25" si dan guerra con calidad... pero lo suyo es meter 6 en las puertas.... salu2

Buenas Frank, yo no se que entiendes tu por "discusión", a mi me parece una palabra que ha adquirido cierta negatividad y si dices que discutes se sobreentiente que hay lio y alguna palabra más alta que otra... Quizás con el tiempo, la real academia tenga que cambiarle la definición, pero por el momento, tanto para mi como para el DRAE discutir es: Dicho esta "tontería", yo no te quito razón ni te la doy, yo no te digo que te vayas a la "m****" ni menosprecio tus intervenciones en el hilo, para nada. Y si en algun momento me has entendido ASI vete pensando lo contrario, simplemente intento contribuir con lo que pienso o conozco para que los demás me digan: 'gracias', 'te equivocas', o lo que crean oportuno. Supongo que con la misma intención, tú has planteado lo del arranque a distancia y que tenías un coche que lo hacia... pues por lo mismo yo te he dicho que me parecía bastante "dificil" lo de llegar con un "simple" modulo similar al del creador del hilo y que cortocircuitando con 4 cables del coche funciona como si de serie se tratase, y te lo he argumentado. Aclarado la pequeña "confusión" sigo diciendote lo mismo. Aunque el sistema de arranque lo pongan en el lanzamiento en USA tras estrenarse en el imperio Nipon, esto no significa nada para lo que yo te he argumentado. O a caso tu piensas que las modificaciones para el mercado americano no estan pensadas de antemano, sino que hacen el coche para Japon y luego invierten otros millones de € en volver en el proceso de ingenieria hacia atras y reconstruir desde donde estaba equivocado. Y aún poniendonos en este caso, lo hacen con toda la documentación del coche en la mano y sabiendo como funciona cada parte del sistema antirobo. Me explico mejor: -qué seguridad te daría un sistema que puenteando 2 cables arranque el coche sin tener llave ni nada por el estilo. ninguna verdad? tan solo encontrar el cable, y si tiene dificil acceso, el caco de turno le importa poco rebentar el coche para acceder a ello. -ahora si se ingenia un sistema que desde el mando codificado se envie una señal y sea el propia centralita la que arranque el coche, con un nivel de seguridad que no sea accesible desde fuera del propio nuecleo, es decir que no se pueda reproducir la señal puenteando ningun cable de la centralita. Esto ya es otra cosa verdad, seria un sistema parecido al actual pero inalambrico... Por eso te digo que poner a posteriori un sistema de este tipo, yo CREO que al menos no tendría una facil instalación, si quieres que sea seguro y nada de chapuzas... o no? Si mañana viene un forero y me desmonta toda mi teoría y pasado mañana lo monto en mi coche como muchos de vosotros sabeis, al igual que hice con el cierre, comming-home, etc... salu2

tu por eso de que llamaes no te temas lo peor,por que ami me decia lo mismo,llame y estoy con ellos,si contratais con linea directa,y dais el numero de poliza de alguien que este con ellos,os hacen un10% de descuento,mo es gran cosa pero algo es algo,si alguien le intresa yo soy de linea derecta,¿os preguntais que que gano yo?pues si yevo a 5 personas me sale un año gratis el seguro.tambien pensar que os dejan pagar mes a mes.salu2 Pues atus, si cuando tenga el nuevo coche, miro precios y me convence te daré un toque y si a mi me hacen el 10% y a ti te puede beneficiar mira que bien.... salu2

una muestra de lo que digo es que configurando el coche de pequeñajo, con mis datos de seguros anteriores y 25 años y desde los 18 con carnet, me sale el B5 del 98 1.9TDI 110CV del por 565€ a todo riesgo con franquicia de 150€, mienras que a pequeñajo con 5 años más que yo y los mismos de carnet 1067. Y eso que lleva con póliza desde hace 3 años. A mi la diferencia me parece mucha, mira a ver si lo has hecho mal porque yo lo he repetido 2 veces y me sale el mismo precio, he probado con un S4 que espero encontrar pronto y me dice que llame por teléfono... no lo quiero ni pensar... salu2

Exacto, la cosa está en la deceleración (que no se de cuantos m/s2 tebdrá que ser) a parte de lo que digan los sensores colocados en los largueros y barras laterales. Todo ello la centralita lo "mastica" y decide. Pero seguro que para cada coche y demás tiene unos parámetros distintos, aunque parejos. En un accidente que tuve, un subnormal se saltó el ceda, me llevó todo el morro, yo no iba rápido, puede que sobre 35Km/h, me desplazó lateralmente, el golpe no llegó al motor pero casi, casi (radiadores y demás pa tirar) y no saltó ninguno... salu2

Tú mismo te has contestado, todo el sistema de seguridad estaba pensado, contemplando este escenario concreto... salu2

Y no crees que puede ser hora de que te pongas como titular? que al fin y al cabo es como de verdad haces antigüedad y en tu caso no creo que consiguas más bonificación por años de carnet... En tu caso, si hace unos años te hubieses puesto tu de titular, ahora puede que pagaras menos estando tu solo en el seguro. Y digo puede porque en algunas pólizas el conductor habitual no aumenta el precio, en otras si. Es lo que comentaba post atras con _adry, que hay un momento en la vida que has de pagar el pato, cuanto antes lo hagas y con menos CV mejor, pasas antes el disgusto y despues ya tienes un camino andado. Por ejemplo en tu caso, ponte que por ser cautos te hubieses puesto a los 25, que ya obtienes bonificaciones, en 5 años ya habrías acumulado una buena bonificación. Bajo mi punto de vista mucha gente se equivoca al no pensar más que en el presente y futuro inmediato.... salu2